gabi_papi

knd ai ocazia dute la un service sau mecanic bun sa se uite la frane. poate cu timpu se agraveaza si frana nu e ceva cu care te joci.

dak tragi ambreaju ar trebui sa decupleze cutia nam auzit niciodata de asa ceva, probabil k este de la altceva, probabil discurile sau etrierii.

O masina in mijlocul intersectiei, fata putin avariata, motoru probabil cbr la 20-30m de masina destul de avariat, plasticele imprastiate in toata intersectia. motoristu dak avea echipament si nu sa lovit de nimic putea sa scape cu cateva vanatai sau entorse. dar dak sa lovit de vreun stalp, bordura poate fi ceva mai grav, depinde si cum l-a lovit masina. Sper sa scape cat mai usor

dak jawa este inmatriculata cu itp valabil atunci t duci la rar ii faci identificare, platesti asigurare, o inregistrezi la primarie, platesti la cec taxa de talon. nu mai stiu kre sunt preturile dar o sa te coste maxim cam 400-500 max. Cel mai mult t costa asigurarea ~200 si identificarea ~90

nu toti avem cont pe 220

dak e adevarat ce zice omu despre mito a lui e clar k e preparata de circuit. Cu 17% nu poti merge pe strada, faci plinu din 50 in 50km. poate si rs sa prinda atat dar cu rapoartele din cutie schimbate, pinioane de viteza, benzina 101, ulei motul full syntetic double ester, carburator cu jiglere mai mari, filtru de aer sport, toba la fel. Dar cu toate astea un set se duce in max 10.000km

Am bagat alto si se cunostea puterea, la fel evo de la mol. am bagat de la de la lukoil si mergea k o caruta, aiurea tare de obicei bagam carera95 dar am observat k cea de 95 de la mol e mai buna. knd am bani si am chef de mers mai sportiv, alto scrie pe rezervor

dak bujiile sunt negre inseamna k arderea nu e buna. incearca sa tragi putin socu cum era inainte si vezi cum se comporta la mers. poate faci o proba si cu o benzina mai buna acu o sapt am pus de la lukoil si imi mergea motoru zici e era caruta.

cam multe accidente in Buc la sfarsit de sezon, nu prea e bn asteptam detalii....

dute la un service sa-ti regleze carburatoarele si sa-ti verifice socul. sau poate ai nimerit o benzina mai proasta

tocmai dasta e buna, k urca repede in ture

baga alto 101 de la rompetrol, sa vezi acolo demaraj !

De la 6000intra in ture si la 8k intra pv. dak nu trage de la 9000 poate k ti sa blocat pv. uitate sub rezervor la solenoid sa vezi dak actioneaza

D-asta iti permiti sa o tii numai in pv, k intra in ture joase, dar la mn k intra in 8000, mie cam teama sa merg 100km la 9-10.000 rpm la drum lung o tin la 7500 adik 115km/h

Ca ulei recomand Motul 10w40, e printre cele mai bune. Ca filtru iti iei ce vrei, depinde cat de lasa buzunaru, nu este asa important k uleiul. As alege k&n, este firma seriosa si cunoscuta cel mai bine o pornesti sa se incalzeasca si ii scoti uleiul cat timp este putin caldut k atunci se scurge mai repede si aproape tot.

la tn in cate ture baga pv? ia fa-i consumu cu/fara pv sa vezi acolo diferenta

sigur ai benzina in rezervor? ai bagat toate furtunasele la rezervor in caz k lai dat jos?

si io credeam prima data k mi se deschide la 7000. o acceleram constant si la 7000 fugea de sub mine. vro juma de an traiam cu impresia k atunci trage pv. Asta pana miam schimbat setu + limbuta si am observat (cu rezervoru demontat) k trage la 8k. Knd ai ocazia sau esti curios uitate la solenoidu ala (se vede mai usor) la ce turatie se misca... Incearca alto101 de la rompetrom sa fuge mai tare si trece de limitare La mine se duce pana la 13k cu benzina asta.

la 6000-7000 are explozie de putere. k sa te convingi ridici frumos rezervoru, o turezi pana la 7k sa vezi dak iti trage limbuta afara, apoi dai 8500 sa vezi k abia atunci ai sa vezi o miscare la cablu de la pv. p.s. al tau sigur e delimitat ?

PV intra in 8000rpm. Ce spui tu acolo e ca de la 6000 intra in ture si incepi tu sa ii simti puterea.

du-te la united motors k sa fii sigur. socu se trage doar knd e rece motoru (sub 35grade)

il tii in pv pana se lipeste odata pistonu. Roagate sa nu te prinda in curba k te tranteste automat. PV e facuta pt demaraj, nu pt viteza dar fiecare o fol cum vrea, nu mai zic de consum...

pune bateria pe redresor si fai o pornire asa dak nu vrea punei o alta bujie sau curato pe cea veche inainte sa infiletezi bujia pune un pic de benzina in capatul pistonulu si vezi dak o ia

dak sa rupt decat cablu si camasa e ok dute in piata, ia o sufa de acelasi diametru, o tai la aceeasi lungime, ii cositoresti butoiasele la capede si gata (mai intai o bagi pe camasa si apoi o cositoresti ). Dak e dusa si camasa, dute la United Motors k e dealer kawa si s-ar putea sa gasesti

bateria o ai buna? incarca bine releu? Vezi cat iti incarca pe display-ul de la mijloc. Pune bateria pe un redersor si incearca o pornire asa, vezi cum se comporta...