yuk

pe ce considerente ai facut tu presupunerea ca ar fi ceva defect la supape? ai dechis vreodata un curs de "masini" ?

cu long life dai cheie si pleci , dupa 30 mii il scimbi ... eu al 5lea schimb de la 110 la 240 mii km pune un ulei si filtre de calitate ! nu da banii pe manopera de 3 ori ... iesi mai ieftin iar motorul se simte mai bine , tot uleiul e trecut prin filtru , care depuneri ? fratilor

ce o mancat lupii , mancat ramane eu 10 mii, 8mii, 4mii, 3mii

are cateva in plus , printre care 9 cp de aia e mai frumoasa din spate si mai urata din fatza decat AT se poate dar va avea demaraj ca un scuter chinezesc cand pleaca de pe loc ... cel mai bine configuratia standard ,AT are 240kg si 60cp , TA 220kg

prin padure dar pana acolo sa nu am nevoie de remorca sau sa imi rup gatu' pe sosea

consumul nu a fost redus considerabil, ce-i drept este ca functioneaza mai bine la rece

nu are nici o treaba cu noroiul , este ok pe macadam si marele avantaj al lui este ca atunci cand e uzat tare nu face figuri in curbe , spatele merge 9mii si fatza 18 , dar daca conduci "cuminte" cred ca spatele duce si 12 mii ... nu voi mai cumpara trailmax pt ca pretul a depasit limita bunului simt , este o marca ok dar nu de top m-am dat azi tare cu karooT pe sosea virajata dar si pe aratura, iarba si drum de pamant moale ... parca nu e adevarat

pentru 1500 euro in plus cumperi o mobra inalta, moderna, rezervor mare si economica http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/xtz-660/index.html?cbMarca=94&cbMacroModello=102499&cbModello=-1&all=0&c=10&f=1&t=10&cbRegione=&cbProvincia=&txtCAP=&iCAPDist=0&cbSegmento=0&cbAnnoda=2008&cbAnnoa=2011&txtCcda=&txtCca=&txtEuroda=&txtEuroa=&rbVenditore=0&cbGiorni=90&txtChiave=&txtIdannuncio=&rbCerco=0&d=0&o=1

legenda de pe locul 2 alege Africana !

ambreajul (probabil la maneta ambreajului) are un "senzor" (un rahat de intrerupator) care nu da curent electromotorului in cazul in care (cutia) e in viteza si nu ai tras ambreajul ... la fel are si cricul , daca e coborat cricu nu te lasa sa pleci ca sa nu iti rupi capu' la primul viraj stanga Una dintre cele 2 chinezarii face "figuri" in mers OFF - motorul ala cosuma chiar atat de putin cum il lauda producatorul? +/- o supapa

ceva miscare?

deci "taranii" din provincie nu are numa' tractoare

m-am dat prima data cu karooT pe spate , se comporta impecabil in curbe(spre deosebire de trailmax care trebuie lasat usor primii 30km),se simte un usor voblaj la 140 dar fatza e trailmax uzat 18mii km (seamana cu ferastraul)... totusi la franare (pe sosea) nu sunt prea convins ca e bun karooT pe fatza , spun asta pt ca de multe ori franez la limita cu ambele. astfel incat franat spatele si asociat cu frana de motor scartaie brutal Ce sa montez pe fata ? enduro 3?

plateste materialul

pe instalatie este undeva, deasupra bateriei in cablaj, o dioda , nu cred ca-i place sa inversezi polaritatea

Aprilia cred ca are cdi nu tci ... nu stiu ce se prajeste pe acolo Tu cu cat l-ai dat pe celalalt?

acum hai explica! si cum sta treaba cu otelurile de calitate si alte aliaje superioare ... tratamente termochimice , ca sa reziste si fieru' ca altfel...

un prieten a inversat la Aprilia Atlantic 500 ... a gasit in CDI urmele unui mic incendiu la una dintre piese ... un nene de la depanari TV a inlocuit piesa, ulterior mobra a pornit

fiecare cioara isi lauda puiu'

nici eu nu stiam de feon, dar macar am reusit fara sa stric nimic ... am umplut rezervorul cu apa calda , asa am scapat si de rugina care s-a dizolvat in apa ... l-am uscat cu feonul de par in 5 minute

iar nivelul se vede pe un furtun transparent(care poate fi matuit de depuneri... eu l-am intors ), pt ca "borcanu" e negru Nivelul maxim este cam pe la 25% din volumul vasului , la mine porneste ventilatorul dar nivelul ramane la fel Aripa mea este "clasica" , nu are fante, se afla la 2cm de radiator si ocupa cam 40% din el

la TDI uleiul se face negru in secunda 2 dupa ce-i dai cheie ... fumul din arderea motorinei ajunge in ulei ... si care-i faza daca mizeria se depune in motor? La benzinare - un ulei de calitate este ala care se murdareste repede atunci cand e nou pt ca are in el "chestii" care antreneaza "mizeria", care apoi se opreste in filtru ... deci sunt metode si mai inteligente decat diluarea pe care o propun plavanii la fiecare 10 mii (la auto cu uleiuri ieftinake) in garantie ... adica sa fuzti motoru' tocmai atunci cand el se simte mai bine ups ...

subscriu : la 1,9 TDI am al 5 lea schimb de ulei de 28 mii km fiecare (longlife) , 2 castrol (ups! 90 lei/ litru) apoi 3 motorex inte 100 - 240 mii km ai masinii ... nu luati in calcul sfaturile alora care au de castigat de pe urma lor... la motoare noi recomanda uleiuri ieftine si schimbate des ca sa va jupoaie in garantie pt manopera si adaos comercial nesimtit. Puneti uleiuri si filtre de calitate si exploatati-le pe masura ! Nu sunt de acord sa se dea vina pe conditiile din ro si nici atat pe carburant cum fac jigodiile de la Renault RRomanica dau vina pe motorina cand defapt pompa de infjectie se macina pe interior iar pilitura fu,te injectoarele ... la 240 mii "nemtoaica" are o singura bujie incandescenta inlocuita si are 10 ani WTF ? castrol nu mai e ce a fost ... la fel si man cu filtrele din cate am inteles motorex e o firma relativ mica din Elvetia, iar productia e numai acolo

Definitia Frigului +20°C - Grecii îmbracă puloverele (dacă Âşi le găsesc). +15°C - Cei din Hawai pornesc caloriferele (dacă le au). ... +10°C - Americanii tremură, ruÂşii seamănă porumb. +5°C - Îți poți vedea respirația. MaÂşinile italiene nu mai pornesc. Norvegienii fac o baie. RuÂşii conduc cu geamurile deschise. 0°C - Apa îngheață în America , în Rusia doar se întăreÂşte. -5°C - MaÂşinile franceze nu mai pornesc. -10°C - Începi să plănuieÂşti o vacanță în Australia . -15°C - Pisica insistă să doarmă în patul tău. Norvegienii îmbracă puloverele. -18°C - Primăria din New York porneÂşte caloriferele. RuÂşii fac ultimul picnic din sezon. -20°C - MaÂşinile americane nu mai pornesc. Cei din Alaska încep să poarte mâneci lungi. -25°C - MaÂşinile germane nu mai pornesc. Cei din Hawai sunt morți.  -30°C - Politicienii încep să discute despre cei fără locuințe. Pisica preferă să doarmă în pijamaua ta. -35°C - Prea frig pentru a mai gândi. MaÂşinile japoneze nu mai pornesc. -40°C - PlănuieÂşti o baie fierbinte care să dureze două săptămâni. MaÂşinile suedeze nu mai pornesc. -42°C - Transporturile sunt oprite în Europa. RuÂşii mănâncă înghețată pe stradă. -45°C - Toți grecii sunt morți. Politicienii chiar încep să facă ceva pentru cei fără locuințe. -50°C - Genele încep să ți se lipească atunci când clipeÂşti. În Alaska , oamenii îÂşi închid ferestrele de la baie. -60°C - UrÂşii albi încep să migreze spre sud. -70°C - Iadul îngheață. -73°C - Serviciile speciale finlandeze îl evacuează pe MoÂş Crăciun din Laponia. RuÂşii poartă căciuli cu urechi. -80°C - Avocații bagă mâinile în propriile buzunare. -114°C - Alcoolul etilic îngheață. RuÂşii nu sunt fericiți. -273°C - Zero absolut, miÂşcarea atomilor se opreÂşte. RuÂşii poartă cizme. -295°C - 90% din planetă e moartă. Echipa de fotbal a Rusiei devine campioană mondială.