yuk

am aflat de pe un forum toate codurile de defectiuni pt Samurai '98 injectie ... am scapat usor cu 2 jeturi de spray in contactii mufei de la TPS si eroarea s-a anulat... costuri 0 lei. puteam sa ajung la un ciocanar care demonta senzorul, iar ala nu se mai regleaza/monteaza ca delcoul de dacie

este Flat, nu SLT, pe Louis Azi m-am dat , erau 6 grade , zgomotul este acceptabil, aerisirea ok, cozorogul nu influenteaza ca zgomot(am mers si fara el), numai ca uneori intra in rezonanta vibrand, dar nu tot timpul si e acceptabil. Ochelarii de vedere merg usor, ma rog ai mei sunt subtiri si flexibili (titan). Masura este ok, bostanu' se simte bine. Viziera fumurie este ok. Singurul inconvenient ma strange putin de falci ca are pernitele alea cam proeminente. http://www.louis.de/_20dd45578ae829566a98a3d8460149b5d3/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=150&wgr=832&list_total=5&anzeige=0&artnr_gr=215651 ultima strigare

eu am luat-o cu 90 redusa de la 230

schimba cu Yamaha !!!

pai in Romania si merge pe strada ca si pe circuit, deci nu iti mai raci gura de pomana

puteati fi mai inventivi si mai eleganti la sitemul de incuiere ... este penibil

jumate din partea de jos nu inchide viziera, locasul e grosolan, ca 3-4 mm ... cum as putea face reglajul? prinderile ar trebui sa fie mai indepartate una de cealalta cam 2 mm, astfel viziera va ajunge pe cheder am reusit ceva , oricum reglajul si suruburile sunt de cacao

in general daca becul aprins este ROSU, nu mai si mergi 2km ... este cam ca si la semafoare

pretul corect este 1 leu / buc sau 300 euro / kg

si eu am mers 22 mii cu lantul care era pe mobra la achizitie... oricum uzura ia din randament, diferenta se vede la ala nou

0745-507797 mihai

daca stabiliti o ora scrieti aici ... prefer enduro si mers mai "tare"

adica teava laminata ... "de gaz" (metan) in limbajul gestionarilor ... adica de aia care nu are are sudura pe interior

este ok, partea neasfaltata era macadam cilindrat in ultima faza inainte de asfaltare... merge si kart ala e traseu de o zi daca iti dublezi viteza medie

http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum&s_id=9&t_id=121&s=1

Ia vezi o pagina mai sus... pe mine m-au anuntat joi-vineri... la ora intalnitri picura Daca e senin duminica io as urca pe Cindrel

verificarea bateriei este (aproape) gratis si este de "bun simt" pt ca daca e slabita invarte dar nu la turatia suficienta . La fel de "ieftin" este sa deschizi manualul, sa citesti, sa insurubezi surubul de reglare a jetului pt relanti (probabil dozaj aer), apoi sa il desfiletezi cat zice manualul. ...verificat/curatat filtru de aer cu s-a mai zis , verificare fisuri flanse de admisie... numai dupa astea scoti banutzu' Oricum daca ai incarcare in afara intervalului 13.5-14.5 , releul a iceput sa reguleze bateria, la propriu

mai ales dupa accident cand inlocuirea carenelor este nerentabila

acuma si cu alcoolul 96 sau 22 iti face ulcer mai greu sau mai usor... dupa caz ... cred ca diluarea conteaza, ma rog, sa ai ce dilua

cand am scos furtunul dintre pompa vacumatica si carb a curs benzina prin pompa si daca motorul nu functiona, debit mai mic dar curge

asa a futut tata ornamentele nichelate de la Audi ... cu pur ... masina era veche de 2 ani depinde daca ala care o dilueaza a citit instructiunile de folosire

cauta-ti alt releu ... daca mergi cu farul aprins surprizele nu vor intarzia sa apara ...daca insisti se va strica si bateria

este cel mai probabil... suntem in octombrie ... daca era august te puteai gandi la actionarea ventilatorului Sau v'un dop de gheata la inceput de extrasezon

prima si prima interventie e ca inaintea pornirii (dupa o perioada relativ lunga) sa masori(25-50lei costa un aparat) bateria ideal ar fi 12.8, dar porneste bine si la 12.6... orice alt reglaj poate insemna o gafa. eventual conecteaza la bateria auto