Dan Popescu

Mariane, ma dor toate, si oasele si neoasele. Mai ales incheieturile mainilor, de la efortul de a tine elefantul pe coclauri la o viteza cat de cat rezonabila. Doar greutatea mea nu ajunge.

suplimentare: concurentii la moto au fost numai pe KTM, dintre care Szolt, Cornel de la Bacau, Razvan, Tibi si colegul lui, etc, asa ca n-am avut nici o sansa la auto nu mai conteaza, toti mergeau peste 100 la ora inclusiv pe drumuri de tara. APEL: rog pe aceasta cale sa mai vina si alti posesori de patruciclete la concurs, ca tare rau e sa alergi singur !!!

a fost mai mult decat super. N-am facut poze (era si firesc), dar gasca (la fel de super) s-a manifestat cu diverse aparate, poate vor pune ei. Drumul m-a rupt, tras la remorca 11 ore pana la satu Mare, unde fireste ca la motel camera tocmai se daduse altcuiva. Am dormit (somnul a semanat cu o coma, de oboseala la un hotel in oras). Dimineata am bagat "una pregatire de cursa", adica am dat mobra jos din remorca, am pus chiar si benzina si m-am imbracat adecvat, dupa care mare viteza in mijlocul orasului la start. Acolo straluceau ca niste sori doua Bombardiere, mandria tarii intr-un fel de expozitie intre multe alte masini, dandu-se foarte interesante. La aparitie, am scapat un: salut, v-ati inscris si voi in concurs, moment in care s-au uitat la mine ca la un nebun: domne, astea sunt de mers in teren accidentat, nu la cursa de rally-raid. M-am convins ca asa e si am plecat. Cursa: o etapa de legatura, asfalt, din piata centrala pana la un fel de poligon auto in ruina, unde s-a intamplat "o superspeciala": un traseu de 1,5 km, ce trebuia parcurs de 3 ori, plin de gropi, ceva noroi si hartoape. Ca de obicei am avut cel mai prost timp si de la auto si de la moto. Apoi start alta etapa de legatura (iar asfalt) pana la o ferma unde am intrat pe coclauri. De aici o speciala. Acum incepe show-ul. Nervos pe viteza cu care mergeau toti, am decis sa incep sa scurtez din drum (ca tot povesteau toti seara la "sedinta " de scurtaturi) si m-am luat dupa un mare praf ce se vedea la orizont: dupa ce sar niste canale de irigatii, o iau de-a dreptul pe aratura de-mi zornaiau dintii-n gura, ba chiat am fortat si un gard, surpriza: praful de care vorbeam nu era de la coloana de colegi, ci de la un tractor care ara glia stramoseasca. Cu tot cu regasirea traseului, am pierdut 45 minute. Asa ca invatati si voi din greselile altora. Apoi ceva padure, ceva noroaie, si iar o legatura de asfalt. Traseele sunt foarte rapide, cred ca sunt calculate la 50 km/h in teren accidentat si 80 pe asfalt. Constat ca ambele valori sunt mult peste limita utilizarii in siguranta si intr-un caz si in celalalt, fiind in permanent pericol de rasturnare. Chiar si asa, timpii mei sunt mult mai mari decat ale celorlalte categorii de vehicule, moto si auto. Din pacate vremea a fost foarte frumoasa, noroiul a fost prea mic, vadurile de apa trecute foarte scazute, asa ca nici un factor nu a incetinit ceilalti concurenti. Din experienta va pot spune ca viteza forbicului este la fel (de mica) oarecum indiferent de conditiile de deplasare, asa ca doar vremea rea si un teren cu adevarat greu ma pot avantaja. Totusi performantele sculei s-au vazut in cazul micului ajutor acordat echipajului unui Land Rover ramas impotmolit la o trecere intr-un vad nenorocit (echipaj din Satu Mare) pe care am reusit sa-l trag afara sub privirea mirata a tuturor (inclusiv a mea). In rest toate gandurile si cuvintele urate adresate echipajului unui jeep wrangler CJ, care nici macar n-a oprit la semnele disperate ale celor dintr-o lada niva rasturnata intr-o speciala, dar care au dat din maini foarte convingator cand m-au oprit sa le dau tot uleiul de motor de rezerva pe care-l aveam la mine cand li s-a spart filtrul. Daca stiam ca n-au oprit la rasturnata, le dadeam ulei de om la nas. Apropos, vorbeau foarte bine ungureste si foarte prost romaneste, iar masina parca avea numere de germania. Niste labagii. Concluzia: foarte misto, gasca este minunata (chiar daca fac ei glume "de tabara" adica muta remorcile noaptea de la o masina la alta, ascund motoarele in parcare de la cauta oamenii dimineata ca nebunii si pornesc ktm-urile la rosu noaptea cu esapamentu-n usa camerei de motel de sari in sus pana la tavan. Concluzia: o sa incerc sa nu lipsesc de la nici o etapa din acest an. care ai facut poze, baga-le. Care ai poze si cu mine, da-le pe mail sau arde un CD, ceva. bafta

cam un loc am si eu, sa nu merg singur. 0722250092

Maine dupa ce mai rezolv niste treburi prin Buc., plec la etapa. Mai vine cineva din Buc? Daca ajung cu bine acolo, totul va fi bine acolo, si ajung cu bine si inapoi, va povestesc. Poze nu-mi pot face singur...

un kit de xenoane este compus din balastul electronic (o cutie mica cat un pachet de tigari), doua fire catre curent si doua fire catre bec, precum si bec. Consumul este mai mic decat la halogene, cu balast cu tot. Kitul se alege functie de becul original care este in far. bafta

cum adica au aruncat tiganii cu betze si pietre in tine? piatra n-are nici o vina, la o adica chiar o dadeai pe jos, dar aruncat voluntar cu obiecte in motociclist in trafic, suna chiar a infractiune. O plangere penala la politia Sacele, nimic?

trecutul pe rosu a devenit se pare obligatoriu din pacate se intampla zilnic, de jdemii de ori aia e, norma europeana la nesimtire romanesca

este etapa de campionat de rally raid in aceeasi perioada, nu va bagati?

andrei da-mi un beep la 0722250092

sa fie acelasi lucru denumit si BOBLAJ ?

scula din avatar are peste 5000 km numai de incercari"la rosu", efectuate de o echipa de caliti in lupte, basca aprox 1000 curiosi. Are norma zilnica de parcurs, alocat carburant si toata lumea se intreaba care reper o sa cada primul. Cred ca se prefigureaza o bucsa la bascula ! Ideea e ca cine se numara printre cei 1000.

bravo ba bulangiilor, m-am dat cu forbicu la olanesti spre muiereasca si manastirea frasinei , pe la tisa, pe la gurguiata, etc. Nu puteati sa ma anuntati si pe mine?

cine organizeaza? merge forbicu pe acolo?

am trecut si eu luni pe langa podul centura-A1, si am vazut motorul galben sprijinit de parapetul metalic al drumului. Multe zemuri si cioburi pe jos, acelasi turism negru - cred ca mercedes break in mijlocul strazii, acelasi militian care scria de zor, nici urma de motociclist. Si asta in timp ce dadea la radio accidentul nepotului lui Mizil, de pe DN 1. Super Sumbru. Sotia a facut sa-mi aminteasca ca deja forbicul e prea mult, si ca avem copil de crescut, deci adio bani oficiali pentru motor !!!

sunt bucuros de manifestare. stau si ma gandesc (deja fac doua lucruri deodata) ce o sa ziceti cand o sa dati de scule adevarate? felicitari ovidiu !

s-ar putea sa mearga. stii cum se zice, poate nu ajuta dar poate nici nu strica nimic.

oricat de bine arata si-a stricat imaginea langa jucariile alea chinezesti. Cum crezi ca ar arata Clauditza Shifarita intr-o Pobeda?

Am primit cu bunavointa Dl. Pop urmatoarele: Pentru a putea alerga in Campionatul de Rally Raid 2005, trebuie sa indepliniti urmatoarele: 1 â sa fiti membru al unui club sportive infiintat legal 2 â sa aveti avizul medical dat de un cabinet de medicina sportive 3 â sa obtineti licenta de pilot avansat sau debutant de la FRM si asigurarea individuala valabila pentru sportul moto 4 â sa aveti echipamentul de protectie individuala specifica pentru moto 5 â motocicleta sa fie inmatriculata 6 â motocicleta sa fie dotata cu trip si cu derulator de road boock 7- sa tineti legatura cu FRM (comisia de raliuri tot teren) sau cu clubul vigraeff pentru a putea primii din timp regulamentele particulare ale etapelor din campionat Pentru incepatori, la solicitare, contra unei sume de 55 euro/pers. in cadrul clubului vigraeff se poate face un curs de initiere, de 4 ore,(regulamente de desfasurare, conditii participare,etc) Orice probleme apar, sa ne contactati ! Cu stima Victor POP

sunteti siguri ca nu sariti in sus daca va reamintesc ca asa ceva unii domni bagau de 1 ianuarie, in loc de ciorba de potroace? ne cerem scuze !! oricum, felicitari, miscarea conteaza !

conform regilamentelor federatiei, se pare ca da. Te poti inscrie f repede la un club afiliat si recunoscut de federatie, care-ti va asigura toate hartiile necesare. Interesant este ca aceasta comprtitie este una adevarata, cu regulament si organizare pe bune, nu o "noroiala" de cartier. Suna-ma, poate ne organizam si vii cu noi.

REGULAMENT PARTICULAR 1. PROMOTORSPORT RALLY-RAID 2005 2. CAMPIONATUL DE RALIURI TOT-TEREN, Editia 2005, Etapa I-a 3. SATU MARE 4. 12 â 14 MAI 2005 5. ORGANIZATORI: ⢠A.S. Promotorsport Satu Mare, tel. 0745348642, E-mail: nastor@autonet.ro Str. Predeal nr. 7, 440070 Satu Mare, IBAN RO83 CBIT 3210 1254 46000 1000 ⢠Clubul Vigraeff Brasov, tel. 0741433819, E-mail: clubul_vigraeff@yahoo.com ⢠S.C. Ovipet Impex S.R.L. Satu Mare, tel. 0744507026 In colaborare cu: Prefectura Satu Mare si Primaria Municipiului Satu Mare. 5.1. Comitetul de organizare: Radu Bud â Prefectul Judetului Satu Mare Iuliu Ilyes â Primarul Municipiului Satu Mare Marius Pop â Director Omniasig Satu Mare Mihai Serdan â Secretar Promotorsport Satu Mare Victor Pop â Presedinte Clubul Vigraeff Brasov Mircea Mihaltean â Presedinte Colegiul de Arbitrii Satu Mare 5.2. Organizare: Conform Regulamentelor Tot-teren F.I.A., F.I.M, U.E.M., F.R.M., Regulamentului Campionatului de Tot-teren 2005 si prezentului regulament. Pe etapele de legatura, concurentii sunt obligati sa respecte Codul rutier. 5.3. Aprobarea organelor locale: Prefectura Satu Mare, Primaria Municipiului Satu Mare, Directia Silvica Satu Mare, Inspectoratul Judetean de Politie Satu Mare, Politia de Frontiera Satu Mare, Serviciul de Ambulanta Satu Mare, Grupul de Pompieri Somes Satu Mare 5.4. Date tehnice: ⢠Lungime totala: 335 km ⢠Probe speciale: - vineri, 13 mai: PS 1 (cu public) â 4.5 km, PS 2 - 170 km - sambata, 14 mai: PS 3 â 70 km, PS 4 (cu public) â 4.5 km Probele speciale se desfasoara pe macadam, asfalt, drumuri forestiere, drumuri de camp si de padure. 6. Sponsorii competitiei: se vor comunica ulterior. 7. Parteneri Media: Radio 1 Satu Mare, Radio Transilvania Satu Mare, PRO TV Satu Mare, TVR 2 Romania. 8. Start-Sosire festiva: P-ta 25 Octombrie Satu Mare (centrul vechi) 9. Secretariat: ⢠Pana la data de 12 mai: A.S Promotorsport Satu Mare ⢠Pe durata competitiei: se va comunica in timp util 10. Panoul de afisaj: : se va comunica in timp util 11. Masuri de securitate: ⢠PS start: ambulanta, asistenta tehnica, pompier, legatura radio ⢠CT: ambulanta, asistenta tehnica, pompier, legatura radio ⢠supraveghetori traseu ⢠masina deschidere si masina inchidere 12. Alimentare: se asigura alimentare in punctele de CT 13. Spitale anuntate: Spitalul Judetean Satu Mare, Statia de Ambulanta Satu Mare, Spitalul Carei. 14. Statii de benzina: Petrom, Mol, Shell, OMV, Luk Oil Satu Mare 15. Taxa de inscriere: ⢠Sportiv/persoana: 100 EUR, din care 55 EUR/persoana se achita in avansa, pana la data de 5 mai. ⢠Echipa: 50 EUR ⢠Taxa include drepturile sportive, asigurare, asistenta medicala, premii, hrana si bautura energizanta, masa festiva. In sarcina comcurentilor raman cheltuielile personale privind taxele, asigurarea proprie, carburantul, masa, cazarea, etc. 16. Cazare: ⢠Agentia Teritoriala a Taberelor, D-ul Albu, tel. 0742769632 ⢠Motel Shell, tel. 0722389098 ⢠Internat Liceul Ioan Slavici ⢠Pentru alte detalii contactati organizatorul (0745348642- Nelu, 0744915296-Mihai, 0744507026-Ovidiu) 17. Programul competitiei: Joi, 12 mai Ora 16.00 â 18.30: Verificari administrative - Secretariat Ora 16.15 â 18.45: Verificari tehnice â P-ta 25 Octombrie. Verificarea tehnica se face in regim de control orar, pentru fiecare minut de intarziere se aplica o penalizare pecuniara de 1 EUR/minut. Ora 16.15 â 08.00: Parc inchis â P-ta 25 Octombrie. Prelata sau folia de protectie sunt obligatorii. Ora 19.00: Rally-Show, prezenta obligatorie, P-ta 25 Octombrie. Ora 19.30: Conferinta de presa, P-ta 25 Octombrie. Ora 20.00: Sedinta tehnica, secretariat. Afisarea ordinii de start. Vineri, 13 mai Ora 10.01: Startul primului concurent, P-ta 25 Octombrie Ora 17.00: Sosirea primului concurent, P-ta 25 Octombrie Ora 17.30: Parc service Ora 19.00: Afisarea rezultatelor provizorii Ora 20.00: Sedinta tehnica, secretariat. Sambata, 14 mai Ora 10.01: Startul primului concurent, P-ta 25 Octombrie Ora 13.00: Sosirea primului concurent, P-ta 25 Octombrie Ora 16.00: Afisarea clasamentelor provizorii, secretariat Ora 16.30: Afisarea clasamentelor definitive, secretariat Ora 17.00: Festivitate de premiere, P-ta 25 Octombrie Ora 17.30: Conferinta de presa, P-ta 25 Octombrie Ora 18.00: Masa festiva 18. Premii: ⢠Premii in bani: - clasament general auto: locul I â 500 EUR, locul II â 300 EUR, locul III â 200 EUR - clasament general moto: locul I â 250 EUR, locul II â 150 EUR, locul III â 100 EUR ⢠Cupe si diplome: primele trei locuri la general, la clasa si categorie, auto si moto ⢠Sampanie 19. Oficialii competitiei ⢠Observator FRA: ⢠Observator FRM: Nicoleta OLARIU ⢠Director sportiv: Ioan POP ⢠Director de organizare: Mihai SERDAN ⢠Comisar sportiv: Mircea MIHALTEAN ⢠Comisar sportiv: Radu PALADE ⢠Comisar sportiv moto: Victor POP ⢠Responsabil cu securitatea: Mihai SERDAN ⢠Secretar sef: Laura TANASE ⢠Comisar tehnic: Eugen GIURGEA ⢠Relatii cu concurentii: Victor POP ⢠Medic sef: Adrian CIOBANU 20. Dispozitii finale: ⢠Concurentii de la categoria auto sunt rugati sa aiba in vedere prevederile noului regulament. ⢠Concurentii sunt rugati sa-si incheie din timp asigurarile personale si sa efectueze din timp vizitele medicale. ⢠Avand in vedere particularitatile traseului, recomanda, in cazul in care va ploua, cauciucuri cu crampoane. ⢠PS 1 si PS 4 se vor desfasura pe o pista special amenajata, de macadam, marcata in totalitate, acestea contand ca si probe de clasament. ⢠Va rugam confirmati participarea pana in data de 25 aprilie, in caz contrar inscrierea se accepta numai la achitarea unei penalizari de 20 EUR/persoana. ⢠Penalizarile aflate la latitudinea comisarilor sportivi vor fi decise in urma analizarii abaterilor. ORGANIZATORII

abia acum am citit, f.utu-i ! Ce sa mai zic?

ghost-ule, daca vii vineri va astept la mine. Apoi plecam putin departe.

stai sa vezi acum cum sar ciuhapii ca faci valuri despre atv-uri. Arata bine bombardierul, quad-ul ala mic si cu lant banuiesc ca a avut zile negre. O sa am foarte multa treaba prin Constanta si cred ca o sa va rog sa ne primiti si pe noi cu 2-3 forbice in gasca. mai ales ca acum pregatim o salanda de debarcare cu etrava escamontabila care va putea transporta lesne 2 forbice complet echipate oriunde in delta.