kelu 265

doamne multi prosti ti-au sarit gardu

poate sa-mi spuna si mie cineva ce este,,,,,BUJIA TRANSPARENTA,,,,, si poate o poza cu ea

majoritatea asa fac si nu sunt probleme , doar ca pe pistonase se mai aduna mizerie si cand le inpingi risti sa fu-- garniturile. un baiat destept spunea mai sus ca daca dai pistonasele afara tr sa schimbi neaparat garniturile<fals> am dat pistonasele afara si le-am curatat de n ori si nu au avut nici pe dracu; oricum io i-am spus celui care a intrebat ce am facut si ce am gasit cand l-am desfacut prima oara<gelatina in etrieri> si cu asta cred ca-i raspund si celui care intreba de ce se schimba lichidul de frana. numai bine si asfalt uscat<fiecare face ce vrea cu capra sa>

sal se pare ca m-ai inteles un pic gresit si imi cer scuze la unul dintre cele 2 fire care iti ies din alternator tr sa-ti legi firul de rpm iar la vitezometru ti-am spus ca nu prea vad ce sa-i faci deoarece tu ai senzorul de la indicator de treapta legat direct pe el<nu ai fir separat ca la rpm>deci ar trebuii sa-l montezi pe roata. trebuie sa incerci sa-l pui si vezi care-i treaba ca am vazut ca nimeni nu a stiut sa-ti spuna concret ca si-a montat si la initializat<oricum io l-am vazut cum arata dar ar fi bine sa mai pui niste poze cu el poate recunoaste cineva>

la ce pret il iei de acolo ca mi-a recomandat si mie cineva sa iau tot de acolo dar il cumparasem deja de la reprezentanta<am luat 10 L pt 3 motoare si mi l-au dat cu 64ron / litru 300v 10w/40

intrebare putin pe langa subiect cand schimbi placutele cum faci<tu in special> ? impingi pistonasele inapoi pui placutele si esti super multumit de ce ai facut<in total 4 min>

stau si ma intreb de ce se apuca uni sa-si schimbe lichidul daca nu au mai facut-o niciodata si nici nu au cele mai elementare cunostinte de mecanica<daca motoreta are abs ce va faceti?> oricum la srad-ul meu la cei ''''18000''''''' km la care am luat-o <97> am gasit in etrieri ceva gen gelatina care daca schimbam pur si simplu lichidul garantez ca tot acolo ramanea concluzia e ca schimbul de lichid nu e o operatiune de 15min<sa faci aerisire si sa completezi cu lichid nou e egal cu 0>si trebuie neaparat desfacute pistonasele, curatate<si ele si etrieri>dupa care bagat lichid nou si aerisit bine

diferita este dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa iasa din viteza pe loc cel mai bine comandati un cablu nou de ambreiaj<costa 100ron la reprezentanta si vro 70 pe louise dar recomand reprezentanta>si cand il schimbi curata bine melcul ca aduna foarte multa mizerie, regleazal bine si sigur se v-a rezolva problema

sal io la gsxr am facut aceiasi smecherie ca si tine<nu am mai bagat motorex si am bagat castrol pt auto>si l-am tinut fix 2 saptamani. sintome; motorul se incalzea mult mai repede<era vara si imi statea numai pe la 100+ cu electroventilatoru pornit>si parca motorul incepea sa sune altfel. concluzia e ca nu merita pt 2-3 beri sa-ti f--i motorul acum merg pe motul 300v si sunt multumit<l-am gasit cu 64ron litrul, asa ca gandestete cu ce te scoti daca mergi cu unul auto<mai ales castrol>

nu stiu unde ai vazut tu ca multi renunta la miare pt altele de 600 sau750 ca io pe toti care-i stiu vor exact invers<vor intodeauna motoare mai mari si mai noi> am vazut ieri la bds miarul 2009 si m-a inbolavit<l-am visat si azinoapte>

au mai ramas 3 luni si a inceput si temperatura sa urce bine pe plus<exceptie noaptea, cel putin in predeal>

e bine sa-i schimbi si patinele ca si alea au uzuri, iar ca sa scoti patina fixa tr sa desfaci si chiloasa, deci iti trebuie si garnitura de chiloasa

ce mobra ai? daca ai suzuki ti-o fac eu fara bani dar dupa paste

motorul de pe srad are distributia pe dreapta; daca la al tau este la fel iti spun ce am facut eu si cat ma costat; demontat motor de pe motocicleta desfacut capac chiloasa si tras motor la punct demontat intinzator demontat axe cu came<demontat pastile si numerotate in ordine> desfacut chiloasa<pt a putea desface si paina fixa<patina mobila se poate demonta si fara sa desfaci chiloasa> cumparat ; lant distributie,<dintr-o bucata>,patine<3 la nr>,intinzator , garnitura de chiloasa <toate de la reprezentanta>= 973ron cu factura cu tot chiloasa daca am desfacuto i-am rodat si supapele cu o pasta speciala dupa care am inceput montajul asta este minimul din ce inseamna sa-i faci distributia<mai trebuiau si semeringuri de supape si alte garnituri noi dar criza isi spune cuvantul> apropo motorul meu cand l-am luat<gsxr600 din 97> avea 18000<in 10 ani> si in 2 veri la mine i-am dublat aproapt tot ce vine de afara sunt tepe la kilometri ce am constatat cu distributia veche e ca atunci cand trageam motorul la punct din cauza uzurii lantului si a patinelor axele cu came ramaneau aproape 2mm in urma de semn; dupa ce l-am schimbat totul e ok si mere si mult mai rotund

monteaza-ti bateria noua si vino maine la arc<o sa iau aparatul de masura cu mine>si o sa-ti spun daca ai probleme cu incarcarea este posibil ca bateria asta fiind cam varza sa-ti SUGA tot curentul de incarcare la relanti<1300rpm nu mai putin>dar e posibil sa ai si alceva<releu sau stator varza>daca nu ai timp maine verifica-ti macar mufa de la releu sa nu fie oxidata<am vazut multe asa>

dar cand ii pui contactu ti se aprinde becu? <are o mufa ciudata care mai sare>

si eu am patit asta odata si aveam borna la baterie slaba

rapoartele sunt diferite de la motor la motor<dispozitivul este universal> principiul este simplu dar nu la fel de eficient ca cele standard<din fabrica> inveti fiecare treapta<ex. tr 4 la 3500 rpm are 50 km/h; tr 5 la 3500rpm are 70km/h> dispozitivul nr cate inpulsuri citeste de la fiecare senzor face un calcul simplu si iti spune in ce treapta esti problema la acestea universale este ca atunci cand tragi ambreiajul iti indica 0

nu au nici un senzor special are un fir care se leaga la + unul se leaga la - unul se leaga la firul de semnal vitezometru unul se leaga la firul de semnal turometru nu stiu exact care ce culoare unde vin dar dupa ce l-ai montat trebuie initializat in fiecare treapta sa le invete, procedura care iar nu stiu cum se face<cauta un manual de instalare pt el sau mai cauta pt te ajuta cineva care are deja montat pe moto P>S> merci pt furtune<sunt super<mi-am luat si etrieri de busa>> daca vrei monteazal tu pe moto<prindel unde vrei>si iti fac io legaturile cand vii prin buc am nevoie de aparatul de masura sa identific firele dar 80% cred ca cele 2 maro sunt semnalele dupa senzori, verde - iar galben + dar mai bine masor prima oara

fire legate intre ele gresit<se pot rezolva usor cu un aparat de masura<sau lampa de control>

prezent chiar daca am surioara mai mica srad 600 , se potrivesc astept un semn pt ele

sal cum drek ai ajuns la concluzia asta frate?<motor 100+cai= f-t pe orcine> mai bine ai grija cu impresionatul pustoaicelor sa nu faci naibi vreo nefacuta si sa dai de pamant<sau mai rau> parerea mea e sa mai incerci prin cluburi sau prin grupul tau de prieteni ca e mai sigur cat despre honda numai bine

vreau si io pt srad-ul meu din 97