kelu 265
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de kelu 265
-
da, e normal la 107 porneste electroventilatorul si incepe sa scada<vara poate sa ajunga si la 110grade
-
nu cred ca pui bine problema . chiar daca ar mai avea probleme fata de celelalte modele cred ca ar fi chestii minore<cand spui KRAPA ma gandesc ca esti propietar de honda ca doar aia gandesc asa despre celelalte marci>sper sa nu ma intelegi gresit
-
da toate motoarele erau incaltate cu power one ?<creste inima in mine cand le vad >
-
0723501257<george>sunal ca are o gramada misto + ca iti poate face ce vrei la super preturi<recomand>
-
la 13500 intra pe rosu,iar in treapta 6 al meu nu intra pe rosu+ ca am observat ca turometru '''dubleaza'''' viteza; adica la 3000 rpm am fix 60km/h , la 6000rpm am 120km/h , la 12000rpm am exact 240km/h<specific iar numai in tr 6>iar daca ai ajuns la 14500rpm inseamna 290km/h<ceea ce e inposibil> Mesaj completat binenteles masuratorile au fost facute pe circuit <A2>
-
eu zic ca da, cel putin eu am ajuns cu el la 260si un pic<cel putin asa spunea bordu dar asta este iar o poveste foarte disputata, ca ar arata mai mult>oricum o chestie foarte interesata care am patito a fost la ultima iesire pe cheia inpreuna cu un amic cu r1 2003, am alimentat amandoi de la iesire din buc<inplicit ne-am resetat ceasurile amandoi odata>iar la intoarcere am mai alimentat odata, iar spre surpriza mea, eu parcursesem 208km iar cel cu r1 223km<o dif destul de mare zic eu> iar teoretic cred ca daca un motor estimeaza mai multi km, atunci implicit estimeaza si o viteza mai mare<parerea mea>
-
nu cred ca exista posesor de SS care sa nu viseze sa se dea macar odata pe insula barbatilor superba filmarea
-
nu te panica si pana sa cumperi ceva incearca si cu o alta baterie<mai ales ca a venit frigul>la mine cu farul aprins nu mai trecea de 13,4 iar cand am pus-o pe cea noua imi incarca 14,4<anul trecut pe vremea asta am patit-o si io, anu asta vad ca e ok> Mesaj completat da si la honda am vazut ca se topeste mai des mufa de la releu<curat-o bine si strangei papucii sa intre fortati>
-
eu am rezolvat problema asta cu o sincronizare de clapete, dar nu intodeauna este solutia finala<pot fi si bujii defecte, injectoare infundate, etc>
-
au fost cateva topicuri destul de lungi pe tema asta. concluzia pe care am tras-o eu este ca nu e bine sa-ti faci schimbul inainte de hibernare<asta daca o tii afara>iar daca o tii undeva la temp. camerei<aprox. 20 grade>nu are nimic<nu-si pierde din calitati, cu toate ca sunt destule voci care spun ca nu se intampla nimic nici in prima varianta personal il voi schimba sapt. viitoare dar am 90%sanse ca sa-mi petreaca iarna la caldura
-
aveti grija cu bds-ul ca nu mai aduc piese<sau daca vin le iau 2-3luni> cel mai bine cautati si la elf motors<sunt tot reprezentanti suzuki> Mesaj completat pei la marea intalnire de gsxr tot de cbr vreti sa vb?
-
dupa cum am mai spus este ffff greu sa organizezi o intrunire<DAR NU INPOSIBIL SI AS VREA LA ANU SA O FACEM> intradevar vara e departe dar am putea la nivelul comunitatilor locale sa ne alegem o zi pe saptamana<de preferabil aceiasi peste tot>si o locatie unde sa ne intalnim si sa punem tara la cale<ex. cei cu r1 joia la academie> cred ca numai dupa ce ne vom strange mai multi la un loc se va putea lua o hotarare asupra locatiei si a datei<ma mai uit pe net la intrunirile de hayabusa si ma ia capu> oricum asta e doar o parere personala, asa ca daca aveti alte idei le asteptam expuse Mesaj completat ps. cu gsxr.ro ce s-a intamplat?
-
e adevarat ca trag f bine R-1-urile dar la capitolul confort sunteti cu cateva clase peste ei. sunt curios emile daca ei cand au ajuns acasa se simnteau asa de bine ca tine<400km pe r1=spate blocat>
-
va multumesc inca odata pt info si am primit si un pm cu lista de preturi actuala si am vazut ca nu e de fapt nici o diferenta de bani<ambele noi sunt undeva la 10000E><noua mii si ceva>
-
m-am interesat, m-am documentat<cat am gasit> si tot nu-mi iese la calcul. daca stii ceva mai mult<ce are una si nu are alta spunemi si mie> eu am ramas surprins cand am auzit ca ambele motoare sunt facute in china<la prima vedere suna urat si nu imi venea sa cred, dar pe urma am mai aflat cacei care le produc au o vechime foarte mare in moto si chiar cred ca bmw-ul nu facea compromisuri in privinta calitatii, mai ales a motorului. totusi sunt aprox. 4000E diferenta iar 650-ul nu mi se pare cu nimic mai prejos<va multumesc pt raspunsuri anticipat tuturor>
-
bravo<totusi e un loc de podium> ce moto au iesit pe 1 si 2?
-
nu e nici o smecherie cu suspensia<are in loc de arc o perna de aer>, dar ceea ce vroiam sa va intreb eu pe voi este daca ati observat diferenta de pret dintre G 650x si G 450x <cel din urma fiind la 10mii si ceva cip> personal am avut ocazia sa le testez pe amandoua<tot la niste evenimente bmw>si intradevar mi sa parut mai placut<distractiv>450 dar cred ca 650 are mai multa electronica deci teoretic ar fii trebuit sa fie mai scumpa <apropo. G450x are abs? asta nu ca mar interesa f mult ci doar sa-mi dau seama de ce e mai scumpa>
-
5kg in minus, misto. eu personal nu am vazut nicaieri asa ceva dar cum ai mai fost intrebat si mai sus '' la ce bani se gasesc nene"
-
zici ca suntem frati; si a mea pe autostrada tot atat ia si e de 600 da in oras te fac 6,5%
-
pei cum am stat 3 sezoane fara cred ca pot sa mai astept pana in iarna; oricum nu mai e mult si tot atunci am si io timp s-o montez<eventual s-o vopsesc> cand termini vruna dai de veste
-
salutari la toata lumea ce se mai aude de aripile din fibra pt roata spate? ceva noutati?
-
adica ai gasit atelier in oras dar acum e prea departe de tine? <de ce nu-ti intrebi vecinii de palier poate cromeaza vrunul?> cred ca mult mai important este cat de buni sunt baietii care fac operatia asta decat locatia <iti ia o ora sa traversezi orasul dintro parte in alta>
-
sal si io am mers cu un sc28 si mi s-a parut cu totul alta ciclistica<si spun asta in rau> dar cred ca totul se rezuma la obisnuinta
-
sal pei treaba e f simpla. daca lasi mobra sa mearga in gol se va incalzi din ce in ce mai tare pana la punctul in care tr sa-ti porneasca electroventilatorul<la mine e 107 grade>. daca acesta e defect si nu mai porneste temp va creste pana apa va fierbe<implicit se dilata mult> si va da afara prin supapa de presiune, timp in care temp. creste in continuare ducand in prima faza la arderea garniturii de chiloasa, iar mai apoi la calarea motorului. inportant e cand s-a oprit si daca s-a distrus ceva pe acolo<asta pot fi verificate numai cu moto in fata ta<in cazul de fata fiind si garantie e si pacat sa nu te duci la service cu el> iar faza cu fi iti ramane aprins pana se sterge eroarea<scoti borna 1 min>dar iarasi nu recomand deoarece nu vor mai stii cei de la service ce s-a intamplat exact
-
cauta in manual; nu stiu exact la modelul tau dar de obicei este sub rezervor, in partea din spate<langa saua ta>. il deslaci si inauntru gasesti un inel care daca se misca iti face masa pe carcasa<in cazul in care trantesti mobra sa se opreasca motorul> cel mai simplu lucru pe care poti sa-l faci este sa pui niste mastic pe el<pe acel inel> ca sa nu se mai miste de acolo<daca desfaci senzorul o sa-ti dai seama de cum functioneaza si ce tr. facut>
