iuli-voshod
-
Număr conținut
1.438 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de iuli-voshod
-
Întrunirea de Comuniste și Atase '16 Plaiul Foii, 29-31.07
topic a răspuns lui iuli-voshod în Alekoul Coltul "comunistelor"
Locatia superba, cu marele MINUS ca la intersectia dintre cele doua drumuri prafuite nu am gasit niciun semn cum ca trebuie sa o iau la stanga! Dar si plimbarea pe drumul inchis circulatiei a avut farmecul lui! Tot respectul pentru efortul celor ce au pus umarul ca prieteneasca sa iasa asa faina! Am ceva poze! Drumul la intoarcere a fost destul de aglomerat si anevoios pe Valea Prahovei, dar trabica si-a facut din nou treaba fara niciun fel de probleme! Bafturi! -
Întrunirea de Comuniste și Atase '16 Plaiul Foii, 29-31.07
topic a răspuns lui iuli-voshod în Alekoul Coltul "comunistelor"
Noi venim pe cheia-brasov; am drum in Urlati si nu ma mai intorc! Cheers! -
Întrunirea de Comuniste și Atase '16 Plaiul Foii, 29-31.07
topic a răspuns lui iuli-voshod în Alekoul Coltul "comunistelor"
Tot in jur de ora aia vin si eu cu brabantu'! Daca nu ne incadram la 8 la petrom, incerc sa va ajung din urma! Ma uit dupa Jawa, Ural, Nipru! -
Întrunirea de Comuniste și Atase '16 Plaiul Foii, 29-31.07
topic a răspuns lui iuli-voshod în Alekoul Coltul "comunistelor"
Niste coordonate GPS sau ceva instructiuni cum sa ajungem din Zarnesti in locatia cu pricina? -
Teoretic nu ma afecteaza, unde incarca nu ar trebui sa ajunga pe suprafetele ce ajung in contact la montaj; incarca prin exterior; trebuia cumva intarit si acolo la axul de pornire! Prezoanele le fac din ceva otel dur de calitate; daca nu voi fi multumit de ele; mai am si originale de la alte motoare! Astea care au fost pe el sunt uzate de parca ar fi incercat cineva sa le taie cu "bomfaierul", nu stiu de ce. Oricum daca pastrez prezoane originale, de piulite tot am nevoie; is destul de uzate la partea filetata! Aripile is amandoua originale?!? » Post actualizat in 26 Jul 2016 11:15 Cam asa au iesit carterele si suportii de la cadru! Merg acum sa montez rulmentii cei noi si sa-l aduc in stadiul de inchidere; caut garnituri si placi de ambreiaj. Oricum am ocupatie cu pregatirea pentru vopseala!
-
Am dat carterele la incarcat cu aluminium; sper sa iasa ceva bun! Vreau sa-i fac si prezoanele cu piulitele aferente, la strung, putin mai inalte pentru chiulasa! Am cumparat si cei trei rulmenti de la ambielaj, poate asa nu se va mai deplasa ambielajul pe ei! (sa incalzesc carterele inainte de extragerea rulmentilor in zona de extractie sau sa incerc asa? la rece?). Caut in continuare un set de garnituri pentru inchegarea motorului? pe unde se mai gasesc? Gaspar? Eventual si un set de simeringuri; am unul complet, dar le voi folosi acum si mai vreau un set de rezerva! La cadru vreau sa fac ceva modificari, sa revin pe original cu cricurile! p.s. Ce aripa e mai aproape de original din astea doua?
-
Asta e inca o problema datorata materialului destul de precar din care e facuta motocicleta!
-
Întrunirea de Comuniste și Atase '16 Plaiul Foii, 29-31.07
topic a răspuns lui iuli-voshod în Alekoul Coltul "comunistelor"
Anul asta vin cu Deuche Democratiche Republik! Sperc ca la anul sa vin unde s-o tine cu vechea mea rusoaica! Sa ne vedem sanatosi! -
@varg-voshod-pune de-o parte te rog "un set'' pentru mine, si vedem cum intru in posesia lor! Sunt bine sa le ai acolo! Merci!
-
Ambielajul e tipla! Nu's probleme la el, inafara faptului ca intra rulmentii foarte usor pe el! Multam!
-
Intradevar, la vit III-a am probleme de cuplare, crabotii arata bine, nu par a avea semne ciudate de uzura sau stricaciuni; insa la mecanismul de zavorare la cele 2-3 bolturi, sunt intradevar jocuri destul de maricele! Solutii? La ambreiaj ma gandesc sa inlocuiesc oala, butuc am nou, oala sa caut! Alea de textolit mi-au patinat rau(un model), iar celalalt model de cuplau bine s-au retezat pintenii pe fuga! Daca gasesc o oala noua, caut si placi noi d-alea bune, si poate voi avea succes asa, discuri am noi! Fum... cat mai repede!
-
Am inteles; ambielajul nu are joc; doar se deplasa liber, zic eu; iar de cartere nu atinge in niciun fel; o sa pastrez rulmentii, si voi incerca sa preiau din ceva saibe in spatele pinionului activ! La placi, una singura era distrusa, restul erau ok pe partea de frictiune; piciorusele aratau deplorabil, semn ca materialul este foarte moale!
-
Multam Victor! Ideea este ca am avut dintr-alea de textolit turnate sa zic asa; patinau in draci, si s-au ros piciorusele pana nu am mai putut sa merg cu el, si asta in foarte scurt timp; nici 1000km; d-aia am optat pentru tabla; sunt durabile iar uzura aia ce se vede e facuta in ani de zile si tras de el la greu! Ar trbui sa-mi fac o presa ptr rulmenti sa-i extrag, si sa sper ca nu faram locasul de acolo; dar la montare cum presez carterele cu rulmentii noi pe ambielaj daca inele sunt uzate la astia de acum? In plus Rulmentii de la ambielaj nu au pic de joc dupa spalare si d-aia am ales sa nu ii schimb; doar cei din cutie erau uzati si probabil de aici si dificultatile de schimbare la treapta III; iar simeringuri unde gasesc? as vrea originale, probleme nu am avut cu ele sa-mi traga aer fals; oale mai am sigur, o voi pune pe cea mai buna dintre ele; nu as vrea sa umblu pe la RAR incerc sa salvez carterele; cand la fac poza o sa vezi si de ce! Vre-un furnizor de piese ptr comuniste mai gasim?!? in paralel cu motorul voi alege cele mai bune elemente de caroserie pe care le am, si le voi pregati ptr vopseala!
-
Salutare, Am decis sa fac un topic separat pentru restaurarea Voshodului meu, unde voi posta toti pasii pe care ii urmez, imbunatatiri dar si ce probleme am intalnit si mai intalnesc in legatura cu el! Voi cere ajutorul vostru pentru pareri si sfaturi. Sper sa iasa lucru strasnic! Ce probleme am intalnit pana acum ar fi: 1. Ambielajul se misca axial pe rulmenti (nu are joc) dar si cu motorul inchegat; in sensul ca pana sa-l desfac il tot miscam de colo colo si auzeam cum se deplaseaza ambielajul in rulmenti (pe inelele interioare) si asa am vazut, e o deplasare de aprox 3mm - e normala? fusurile nu se vad a fi uzate sau alteceva; cand se incalzeste se dilata si nu mai are deplasarea asta? ori trebuie sa schimb rulmentii... 2. Ambreiajul... pozele spun totul! Sa inlocuiesc si oala? In rest urme normale de uzura a pinioanelor din cutie si a celor doua furci! O sa mai revin cu o problema destul de grava a carterelor.
-
Multam fain; nu ma grabesc sa-l termin; vreau sa iasa lucrare buna! Ii fac un topic separat ptr procesul de restaurare! Si tot acolo ce probleme am gasit in motor dupa demontare!
-
Întrunirea de comuniste Âşi ataÂşe '15 Padina 17-19.07
topic a răspuns lui iuli-voshod în Alekoul Coltul "comunistelor"
Sigur ramane 30-31 iulie? Sa stiu cum fac cartile! Asteptam topicul pt 2016 cu locatie cu tot! -
Am inceput restaurarea "profi" a Voshodului meu! Unde mai gasesc si eu un set de garnituri si simeringuri ptr motor?!? si mai caut o piulita de cot evacuare ce vine pe cilindru NOUA; vechi am destule! Merci!
-
Eu folosesc antigel de la motorex roz, si se pune ca atare, vine preparat! Pompa inca merge ok, motorul are 61.000km. Asigurare avem, asteptam sa se ridice ploaia si continuam sezonul inceput de 2 sapt.
-
Minsk-ul e pe 12V! sa ai de grija. Ovidiu, vreau eu aripa daca nu e lovita! Ne auzim cumva!
-
Intradevar, stau la dispozitie ptr informatii; si napolitana de minsk parca tot pe mufe este; dar izolate cu tub termocontractibil, firele cu papuci fa foarte bine serviciul. p.s. @vene... vreau busonul ala! p.s.2 anul asta cred ca vin cu trabi la comuniste; daca am timp fac si Voshodul; dar parca vreau o vopseala profi la el; mai ales ca ii pun aripa fata si rezervorul original; buzunare cu capace noi; etc!
-
Subscriu ce o zis @vene numai ca magnetoul produce curent alternativ, acesta fiind redresat in curent continuu prin redresorul zis si "napolitana" ce permite montarea unui releu de semnalizare si implicit a semnalelor si a altor sisteme electrice! Voshod s-a produs pana in anul 1992 (sper sa nu gresesc)! Voshod-ul 3M-01 (modelul cu o toba) are putere putin mai mare decat 3M-02 si asta datorita evacuarii singulare si acelei "muzicute" care de fapt reprezinta o supapa ce regleaza debitul de amestec in timpul celor doi timpi ai motorului. Astfel 3M-01, in ciuda puterii putin marite, consumul este ceva mai redus la drum lung si mers touring la viteza de croaziera (75-80 kmh); totodata se reduce mult si cazul rateurilor in admisie. "3M" - din denumirea modelului de fapt este un ZM... mi-a zis un amic ce inseamna dar spre rusinea mea am uitat.
-
o sa umblu mai repede; desi as prefera sa umblu cu cineva care o mai desfacut acolo; si sa aiba o cheie dinamometrica ptr valori mai mici; daca nu, risc sa strang si la cheie rampa cu came.
-
intradevar, jocul supapelor e foarte important. eu la evacuare sunt la limita minima, de joc (abia intra lera). Pastilele le-am luat de pe oem si la sf de sezon (daca nu mai repede) le voi schimba!
-
am gasit cand am mai umblat set complet, dintr-un clingherit subtire; si avea garnituri pentru toate imbinarile inclusiv pentru chiuloasa! in ultima instanta fac din carton; dar va curge mai devreme sau mai tarziu! p.s. cu busonul ala de rezervor ce se mai aude?!?
-
un set complet de garnituri pentru motor mai gasim pe la careva?!? daca umblu in motor, trebuie musai garnituri si simeringuri noi!