iuli-voshod

cumpar camera pentru Voshod, 3,25 cu 16" noua, RUSIA!!! cine ma ajuta si pe mine cu un reductor de km si o camera de roata RUSIA?

desi a mea e 2001, nu are abs, si nu era chiar in toate mintile, (se stiu problemele de mai sus; simple de altfel, sau rezolvarea lor a fost cat se poate de simpla); eu sunt foarte multumit de ea; la 1900 e, gumele ma tin sezonul asta si inca unul fara probleme, kit-ul de lant a fost schimbat inainte, am plaja mare sa-l pot intinde, pinioanele arata foarte bine deci e ok; pe fata placutele schimbate, pe spate urmeaza la sf sezonului, e cu o singura bujie; si merge de nu se poate! Pana acum am peste 2300 de km cu ea, si merge foarte bine, cutia schimba exceptional! Sper sa nu o laud prea mult, dar se pot lua motociclete pana in 2004 foarte bune! Multa bafta in ceea ce cauti, si sa ne vedem pe drumuri!

caldura o simti de la ventilator; care trage aer si impinge spre spate, adica spre piciorul tau! Teoretic la relanti, motorul isi ia aer pe la motorasul pas cu pas; clapeta trebuie sa fie complet inchisa, si lucreaza harta de relanti; apoi cand tragi de acc se deschide clapeta si incepe sa lucreze dupa harta de sarcina! Nu strica si o masurare a raportului de compresie! tinem legatura!

@crazvy...ceva asemanator am patit si eu; numai ca bujia arata destul de bine; ciuperca motorasului pas cu pas la toate o vei gasi murdara! Numai incarcata sa nu fie, pentru a putea etansa cum trebuie! Citeste cateva pagini mai sus! surubul ce regleaza clapeta de admisie, are rol principal sa limiteze cursa clapetei pentru a nu uza corpul de admisie din Al! Eu dupa ce am redus din surub, iar clapeta s-a inchis mai mult, motorul nu s-a mai oprit in relanti, si mergea mai frumos; mai rotund! Si eu am schimbat cate si mai cate, citeste acolo; poate iti sunt de folos! Am fost cu ea si la diagnoza la BMW, si mi-o zis ca totul e ok, nu sunt erori! Multa bafta, si sa ne spui ce a avut ptr ca tot singur o vei rezolva! p.s. buna etapa cu etansarea airbox-ului; si eu am facut-o! p.s.2 in schimb ma ingrijoreaza inrosirea esapamentului, ca enduro, doar la transalp am mai vazut asa ceva!

pana la urma data intalnelii care e? sa-mi fie cu iertare daca s-a mai scris, dar nu stau sa citesc n-spe pagini de vedeti si voi ce! multam si sa ne vedem cu bine! gata, vazui; 19-21 iulie! hai sa ne mearga afumatorile 2 si 4T!

cumpar cat mai repede o camera de roata pentru Voshod, made in RUSIA, de 3,25 cu 16"!

incercati sa evitati cerseala pe topicul de donatii! avem topic dedicat cerselii!

deci, fara deci...motocicleta este buna, "noi" suntem prosti! pentru a 5-6-a oara am desfacut tot corpul admisiei, inclusiv guma de cauciuc, si am curatat-o si inspectat vizual! Arata foarte bine, nu avea fisuri sau crapaturi; e un cauciuc foaaarte gros! Am curatat si inspectat vizual iar injectorul si clapeta de acceleratie! Am montat la loc, si neavand ce sa-i mai fac, (ea mergand la fel de ...prost) am inceput sa ma joc cu surubelul ce regleaza clapeta de acceleratie! Nu am umblat la el pana acum, crezand ca e sigilat cu vopsea rosie, dar se pare ca o fost umblat la el! Asadar slabind acest surubel de reglaj,(inchizand clapeta de acc.), am constatat ca motoreta statea la relanti, am pornit-o si oprit-o de foarte multe ori! Am pus repede carenele pe ea, si am plecat la o tura prin oras, nu s-a mai oprit deloc! Insa, am observat ca daca merg cu ea, o opresc, si dupa 5 min pornesc iar, tot da sa se opreasca, dar daca o tin accelerata pana la 2000rpm, timp de 10sec, merge normal! Se simte o imbunatatire a mersului! Sambata ii schimb uleiul, antigelul, bujia si lichidul de frana pe spate,(urmeaza si pe fata cand voi lua un bidonas de DOT4), si mai slabesc un sfert de tura surubelul; nici prea mult; din puctul meu de vedere, el are un rol important, si anume limiteaza cursa clapetei de acc. pentru a nu uza corpul de admisie de la etansarea clapetei pe corp! Eu cred ca de aici a fost! In ture tragea bine, isi lua aer prin clapeta de acc., la relanti are alt traseu pentru aer, clapeta trebuie sa stea inchisa complet; altfel se comporta exact ca si cum ar trage aer fals "pe sub ea", gat de cauciuc spre exemplu! Maine iar plec cu ea, sa vedem cum mai merge, si sambata ii fac cele spuse mai sus! Voi pune si poze cu prima ocazie! ...fara doar si poate, apelam la George TNG din Ciolpani daca nu ii dadeam de cap, sau daca voi mai avea vre-o problema de mecanica voi apela cu siguranta la el,mi-a dat sfaturi foarte utile prin telefon; (el neavand soft ptr. diagnoza BMW)! Oricum fara ajutorul lui Ovidiu, nu reuseam nici 2% sa fac ceva la el, si ii multumesc mult cu aceasta ocaziune! Sa dea Domnul, Ovidiu, sa ne plimbam cat ii tara de lunga si lata! Va salut cu respect! Iulian

si eu am pus piulita, dar nu se aude nicio imbunatatire, suna la fel! peste 3 sapt. imi iau unul nou (75 de lei) si il voi monta! Nu am abs, deci practic cu o tubulara si un "sarpe" cu magnet (nu cu clopotei ) voi rezolva treaba! Ovidiu ma va superviza!

mie imi place mult sigla de anul trecut! sustin ca ea sa ramana simbolul nostru!

e rost, chiar la voi, sambata pe 13 aprilie la pub La Scriitori, concert Trooper! Voi fi acolo! \m/

crashbar motor se potriveste pe F650GS? si e 20e?

Revin cu completari la problema mea! Am fost cu motorul la diagnoza, nu a gasit erori sau alte balarii in calculator sau senzori! Mi-a resetat toti parametrii, inclusiv acceleratia! Problema persista! Mi-a fost recomandat sa verific jocul supapelor, e posibil ca una sa nu inchida mereu bine; am constatat atunci cand am pornit-o fara AirBox, ca in momentul in care se opreste, da un rateu in admisie, face flama sub clapeta de acceleratie! Ceva sfaturi? Vreau sa incep sa ma dau cu ea distante luungi, si nu vreau sa o chinui, tot sa-mi moara la stop si treceri de pietoni!

Revin cu detalii! Am schimbat ieri filtrul de benzina, am rematisat cablurile cu banda arsa de acid, izolatia firelor era ok, si am mai sters-o pe ici-colo! Se vede o imbunatatire, in sensul ca la rece tot asa face, dar am plecat cu ea mai departe, afara din oras, unde i-am dat 130-140! Trage foarte bine, si am observat ca sta la relanti, dupa un drum asa mai lung si cu viteza mai mare! Merge exact cum am luat-o! Daca o opresc, si o pornesc dupa 5 minute, problema revine! Altceva nu stiu daca ii mai pot face! Weekendul viitor merg cu ea la diagnoza si vedem care ii treaba!

cheers Charlie!

absolut!

mno, eu sunt fericit, ca is doua! una cum vor unii, si alta cum vor ceilalti! iar eu mai voi simti bine la ambele! (sper ca fiecare, sa nu intervina alte balarii in program)! Aduc sa comparam, sa ne masuram in grade tarie, sau in concentratie de alcool per cantitate!

mno, aia e buda ECOLOGICA,sapata cu lopata si tarnacopu' in pamant; nu la ce va refereati voi/ei, la focarele alea de infectii, duse pe la toate concertele, unde...nu mai zic ce era prin ele! aia nu e ecologicitate! " Eu la asta ma refer;nu ca nu ar fi frumos si altfel,sau alt eveniment,prieteneasca etc!" si da, ma bucur ca asa, in urma discutiilor, a aparut si o a doua "prieteneasca"; voi face tot posibilul sa vin la ambele, dar in chestia aia de plastic eu nu voi intra, in padure fiind. so...bem o tuica curata de pruna?...o aduc eu!

cu alea dam pe rand, la cate o palinca, pentru "curaj"! Haiiii primavaraaa! Sa rasune vaile si padurile a motoare socialiste!

Vin si eu cu un ciocan!

e vis! doua intalneli in aceiasi luna, si voi veni cu aceiasi motocicleta la ambele! Se stie cu care! \m/

Aleko, toata stima si respectul! Atat de bine graiesti; sunt atatea evenimente pe an unde vi le puteti mediatiza,(bucuresti focsani si altele); astfel ca o singura intrunire fara media,radio si curiosi,pentru mine e vis! Si da, nu e nationala, e socialista! Eu daca vin, nu vin sa ma falesc, ca ce mare mecanic sunt, sau ce motor vechi,dichisit sau paraginit am! Vin sa ma intalnesc cu voi toti, voi cei care tineti viu spiritul socialistelor pe 2 si 3 roti! Inteleg ca pentru unii, statul la cort si varsta isi spun cuvantul, dar o data pe an, putem pacali organismul, dandu-i o doza nebuneasca de fum 2T! Hai primavaraaaa!!!

Doua vorbe, trei cuvinte, nu mai fac propaganda si alte nebunii! Eu personal, Iuli-Voshod, ma voi prezenta cu afumatoarea din dotare oriunde se va tine intalneala, DAR OPTEZ SI SUSTIN sa fie haiduceasca, la fel ca in fiecare an (fara cocalari,vedetisme, televiziuni si alte balarii cotidiene, de care sunt satul pana peste cap; sunt atat de multe intruniri cu asa ceva, ca mie personal, a inceput sa-mi surada ideea sa plec departe decat la astfel de intruniri)! Siriu a fost,este si va fi o locatie la fel de buna ca si 7scari! Nu zic ca altele nu ar fi, sunt atat de multe locuri superbe la noi,demne de o intalneala cu moto-comunistele! Asigurare am, patch-ul sta bine cusut pe vesta de piele in dreptul "motorului pas cu pas uman"; ca si data, sa fie undeva prin august! Got mit uns!

si eu care credeam ca am gasit un impatimit con-orasean! Fa-le niste poze si preturi la ele!

E foarte posibil sa se fi intamplat ceva la swich-ul de neutral, sau cu cel de la cricul lateral! Simpomele cam astea ar fi, ce le spui tu! Bafta in rezolvarea problemei!