cmd

in voi cand aveti de gand sa investiti atat sau macar pe jumatate?

vezi Zahei ,daca spuneai din capul locului " a se considera conditii ideale cu arcuri pe greutatea riderului ,nivel corect de ulei...." scapai

toata partea noua

cand o sa ne explici despre balansarea sasiului ? multumim zahei

zztop pentru viitor gandeste te rog 2 secunde inainte sa postezi,multumesc nu uita ca toate au un inceput ...

Campionatul National Individual al Romaniei Viteza pe circuit Etapa III-a Vineri - Track Day (250 RON) Sambata-Duminica (120 E până 29 Iunie - 140 Euro după sau la circuit) Pentru CNIRv Asigurare Sportiva, Licenta FRM, Viza Medicala obligatoriu Licenta Frm era 10e pt o cursa vizita medicala la circuit 75 lei sau poti sa o faci unde vrei tu la un medic sportiv Asigurarea medicala 25e pt alte info Larisa frm 0723182212 ,suna si te lamureste fata

Lemne tu unde citesti tampeniile astea cu licenta 100e?

) ce panarama de baiat sunt !

ca o gluma ... daca facea dacia asa ce problema avea, "bendixul" ? Metale stai linistit ca o rezolvi tu

daca acceptati si novice,poate vin si eu postati si voi daca e ceva

am in gand sa merg saptamana viitoare in secuime ,astazi am vb la circuit si ziua de circuit este 180lei ,weekendul acesta si celalalt sunt etape de karting

pune mosfet daca a crapat tampitu'

cum ai reusit sa afirmi ca supercorsele nu sunt legale pentru strada ?

raspuns final ,NU!!!!!!!!

In primul rand felicitari pt participare (este cel mai important lucru),felicitari pt timpul scos si multumesc pt raspuns. Ce vad eu in pozele acestea sunt sarmele pe centru,pe lateral mai ai ceva carne. Glumind acum ... hai mai Limpta cu cata incredere ai tu in ele ,cu cat patos ne spui ca astea tin super bine si cu putin noroc cred ca poti sa mai mergi pe circuit inca 2 trackday`uri si nu o sa iesi dezamagit .

Salut ,poti sa-mi spui te rog frumos dupa parerea ta care a fost cheia succesului sau care este,cum de tin si au tinut la cicluri de incalzire nelimitate si chiar cu sarmele pe afara tineau ca atunci cand sunt noi?daca te referereai la mersul pe strada nu-mi raspunde,daca ai fost si pe circuit in situatia asta si ai scos best lap`ul tau foarte aproape de best lapul circuitului cu cauciucurile astea la final de viata cred ca eu si cei care folosim D211`le pe spate (cu d212 nu am avut problema asta) gresim undeva intr-un anumit punct cand cauciucul mai are ceva carne(nu multa) dar nu mai tine ca inainte (dupa parerea mea atunci e timpul sa-l schimb chiar daca mai are carne), poate reusesc/reusim si noi sa ne bazam ca tine pe cauciuc pana la sarme,poate ma ajuti cu treaba asta (nu glumesc),multumesc mult de tot. Considera ca presiunile sunt corecte,compozitia cauciucului este buna pt timpul de afara si circuitul pe care se foloseste,setarile ok pt aceste anvelope ,greseli pe circuit nu se fac doar ca nu prea mai poti avea increderea aceea in cauciuc care-ti era oferita cand era nou sau aproape nou.Timpul la care se merge pe circuit este @ 1-2 sec de best`lap`ul circuitului. Sunt fan Dunlop si merg cu ntec pe circuit din 2013 si pe strada cu dunlop din 2008 ,am schimbat n cauciucuri d211 insa nu am putut sa termin de tot acest cauciuc sa fie la sarma si sa merg tare,safe si mai ales sa-mi ofere increderea si feedback`ul bun pe care-l am o perioada buna de timp pana se "degradeaza",sunt putin invidios pe tine si nu stiu unde gresesc . Eu dau vina mereu pe ciclurile de incalzire/racire ,cred ca ele sunt responsabile,nu o sa ma mire daca primesc un raspuns ca setarile ...sunt curios. Vorba lui Cesar "tu pari foarte sigur pe ceea ce spui" si pe mine asta ma omoara . 10x!

dunlop sportsmart 2

dunlop sportsmart 2

@Metal , asa este si la honda 600 rr 2007 -....,eu cand mai merg cu ale prietenilor si trebuie sa cobor de pe ele ,pun cricul si mereu am impresia ca vin peste mine

Dupa ce faci tu de capul tau,treci pe la cineva care chiar se pricepe,sper/cred sa ai o surpriza placuta dupa aceea .

Dan,cum ai dedus ca aceste setari din fabrica sunt bune si pentru tine ? Ca fapt divers nu exista 2 motociclete identice,nu au reusit astia nici in motogp treaba asta.

Cesar nu a fost cu suparare ,stai linistit!

Valah ,postul meu de atunci daca-mi aduc bine aminte era despre d212 gp pro si era un raspuns la intrebarea lui MIHAI85 de aceea am scris si pretul acela 400-450e . Posted 08 February 2016 - 12:35 AM Salut, ma intereseaza sa imi pun un set dunlop d212. Ele fiind orientate pentru pista dar legale si pe sosea doream sa aflu ceva pareri de la cineva care le-a folosit pe strada. Se incalzesc greu, cum se comporta? "

Cauta unele care se prind direct in cadru fara adaptari,L'uri samd. Gaureste carenele daca este cazul. Nu cumpara China,cunosc 2 cazuri cand crashpadurile china au "lesinat" inainte sa atinga asfaltul.

weekendul viitor est europeanul,weekendul 1,2,3 etapa cnmv ,vineri 1 iulie cu status de trackday(nu cred ca trebuie licenta si asigurare medicala)