Sari la conținut

TETEA.

Super Membru
  • Număr conținut

    5.064
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de TETEA.

  1. L-au surghiunit pe Liviu (gsxrider) si a ajuns topicul asta pe pagina 3 la motociclete de strada... Tabara de sculptura de la Buzau. Drum superb, companie selecta.
  2. Scrie omul clar ca nu se aude niciun sunet, e ca si cum ai apasa butonul in timp ce ai cheia in buzunar. Nu tine de carbuni, sincronizat carburatoare sau presiunea la roti. E un senzor sau butonul de kill switch! Curata cu spray de contacte si spune-ne ce ai facut! Spor!
  3. Un senzor, probabil. Nu stiu daca la BMW ai senzor la ambreiaj, adica musai sa tragi ambreiajul ca sa invarta demarorul. La Suzuki este, si trebuie curatat macar din an in paste. Butonul rosu de kill switch. Asta a facut figuri la mine chiar in primavara asta. Daca nu prea il folosesti, adica opresti motorul numai din cheie, e posibil sa fi oxidat. Asta a fost si cazul meu. Se rezolva cu spray de curatat contacte. Succes!
  4. Politia romana aplica tampenia asta fara sa mai cantareasca argumente. E mai bine asa pentru creierele lor odihnite. Ai lovit din spate, esti vinovat! Din lateral, nu mai esti. Dinamica unui accident poate fi mai complexa decat atat. Nu zic de cazul de fata. Din pacate asa cum spuneai si tu, teoretizam degeaba. Un om a murit.
  5. Ceea ce ai spus poate fi perfect adevarat sau perfect FALS! Vehiculele aflate langa axul drumului cu semnalizarea stanga pornita se depasesc numai prin dreapta (daca este loc destul) sau se asteapta in spatele lor degajarea drumului. Cine depaseste prin stanga o masina care semnalizeaza tot stanga si se asteapta sa aibe prioritate... e .... "dus". Totul depinde daca motociclistul se afla deja in depasire sau nu, cand masina a semnalizat si efectuat manevra.
  6. Ar fi frumos ca in limita timpului disponibil, initiatorul sa ne tina la curent cu mersul evenimentelor, cu demersurile facute de el si cu finalizarea lor.
  7. @mircea.cazachevici De acord cu ce spui tu, in principiu. Dar ce il opreste pe soferul vinovat sa spuna ca intamplarea a avut loc in alte conditii, in alt loc, in alte circumstante? Apoi esti cu totul la mana asiguratorului. Este deja o practica care dateaza din a doua zi in care s-a dat legea cu amiabila. La fata locului recunoaste ce vrei tu, se roaga pt permis, apoi la asigurator spune cu totul alta poveste. Si asiguratorul crede ca vrei sa-l fraudezi, si-ti da MUMU cu clabuci! Spor!
  8. Mergi la Politie, nu e cazul sa te scoata pe tine vinovat! Omul poate fi ok, la amiabila te f#t aia de la asigurari cum vor ei. POLITIE!
  9. Nu amiabila! Culpa o stabileste politia, si e integrala a soferului! Mergi la Politie!
  10. TETEA.

    Kawasaki Vulcan

    Legat de carburator si benzina, verifica te rog nivelul uleiului din motor!! Daca este peste nivelul maxim, sau mai mult decat era inainte de incidentul cu cuiul poantou, inseamna ca ai benzina in ulei! De asemenea, verifica sa nu ai robinetul de benzina pus pe pozitia PRI. Pune-l pe ON si tine-l doar asa (sau pe RES, daca e cazul). Dar verifica urgent nivelul uleiului din motor!!
  11. @ initiator: descarca manualul de utilizare si citeste-l. O sa descoperi ca ti-a imbogatit universul cunoasterii cu mult, si daca nu ai sorici pe obraji, o sa rosesti ca ai deschis astfel de topicuri. L.E. Am imbatranit co@ie, pe vremea mea era o rusine sa pari prost, dar in ziua de azi vad ca e fudulie! Sa-mi bag...
  12. Aprob pozitiv. Sa mai zica cineva ca FB sunt proaste. Merge cu 10 ml de ulei in baie, chiar daca era in rodaj, merge cu ulei de 2T, ce sa mai, o adevarata masinarie a Apocalipsei, motorasul ala o sa se invarta si dupa o bomba atomica!
  13. Masinile sunt mai usor de vazut. Conservarii nu se uita dupa motociclete, de aceea nu le vad. Asa e setat creierul uman... Recuperare rapida riderului!
  14. @ Adyp Informatia o gasesti usor pe net. Raman dator din lipsa de timp, doar. Imi asum critica ta pentru... critica si atat. Incerc sa ma dezvat de asta. Suntem amandoi off. Eu zic ca suna a bolt de piston, asta ca sa fiu optimist
  15. Se vede ca le ai cu denumirile alea... Ie neste chestii mici prin motor, nu?
  16. Sa uneasca un moderator topicurile, pls!
  17. Nu-l mai porni asa! Scurge tot uleiul de 2T care e acum in el. Cauta in vreo cartulie de la el (eventual du-te la un magazin F.B. si intreaba) CAT ulei se pune in baia de ulei. Dupa ce afli cantitatea EXACTA, pui exact la ml cat ulei trebuie, ulei pentru motoare in 4T! Schimba bujia. Intereseaza-te cat e un set motor pt. el. Posibil sa ai nevoie! Succes!
  18. Cat ulei ai pus? Inainte de schimb, ai gasit in baia de ulei 10 ml de ulei? Cat ai mers cu el asa? In mecanica (ca in viata) este uneori mai imprtant sa pui intrebarile corecte. Raspunsurile vin apoi de la sine...
  19. Unde ai pus uleiul? Ce scrie pe bidonul de ulei? Cat ulei ai pus?
  20. Fii putin mai explicit, te rog! Cum adica ai pus ulei? Nu avea? Sau l-ai schimbat pe cel vechi? Si cum adica face la fel si dupa ce l-ai scos? L-ai lasat fara ulei si l-ai pornit? Mai exact unde ai pus uleiul, si ce scrie pe bidonul de ulei?
  21. Drumuri bune si frumoase sa ai! Si poze negresit vrem sa vedem (pe topicul cu Tangourile Celebre). Asfalt uscat!
  22. Are un singur carburator. Da rateuri in filtru de aer la accelerari bruste in gol? Da rateuri pe decelerare?
  23. E binevenit sa taca aici impreuna cu noi
  24. Sa te bucuri de el, asteptam primele impresii! L.E. Ne poti spune si cat a costat vacuta?
×
×
  • Creează nouă...