TETEA.

Merci de sfat, o sa-l iau in considerare. Un amic doreste un model mai rar pe la noi (CB 1300S) si ma gandeam ca merita efortul. Ne mai gandim...

In spiritul topicului ca sa nu mai fac si eu unul, intreb: Are cineva idee despre motoarele aflate la vanzare pe site-urile din Polonia? A adus cineva din Polonia? La ce sa fim atenti, ca documente ma refer. Tricks and tips? Multumesc.

Nu se stie in urma carui abuz s-a rupt axul ala. Dar am vazut motor care a mers fara presiune la ulei (tot dupa un schimb) in 3-4 reprize a cate 10-12 secunde. Si merge si azi, bine-merci, dupa ce s-a rezolvat problema presiunii la ulei. Era tot un Kawasaki, si problema presiunii s-a rezolvat prin desurubarea si scoaterea senzorului de ulei (inauntru arata ca o tija) si dat la automat de cateva ori cu fisele de la bujii scoase. Cand a tasnit uleiul prin gaura senzorului, l-am insurubat la loc, pus fisele si pornit motorul.

Salutare, suna bine traseul ala. Ma intereseaza o poveste mai amanuntita pentru portiunea din Muntenegru (si imprejurimi ). Si desigur iti scuzam si pozele, asa ca pune aici cat mai multe sa vedem si noi ce frumos a fost.

XR1100 nu are ochelari. E vorba de acei ochelari speciali care coboara actionati de un buton aflat pe casca.

Mie nu mi s-a cerut nimic in afara de buletin. Nici casca nu am dat-o jos de pe cap, nici eu nici pasagera. Deci stai relax si pregateste-te de drum. Ai timp, pana la vara! Bafta maxima! L.E. Ai grija sa nu-ti iei amenda in Bulgaria, nu-i intereseaza pe numele cui e motorisca ci doar cate zeci de euro le "ung" palmele unsuroase. In Grecia politia e ca si inexistenta, deci poti sa-i dai jar!

Nu poti sa faci pisicile sa umble in turma...

Ai grija ce-mi propui Parinte, ca tot la tine vin sa caut sfaturi si suport logistic . Neoficial, cel mai mult imi surade Nordkapp...

Salutare! E devreme sa ma gandesc la asta, insa cred ca anul viitor o sa-mi indrept atentia catre alta parte a Europei, doar pentru diversitate. Grecia e superba si o sa revin cu siguranta pe acolo, insa nu stiu exact cand. Drumuri bune si asfalt uscat!

Am mers si eu recent pe Curtea de Arges - Campulung. Cosmar in toata regula, mai ales ca eram in criza de timp si fortam un pic nota ca eram in intarziere. Rar am mers pe un drum mai gaurit decat ala! In alta ordine de idei, frumoase pozele din "bucla" cu TransBucegiul si Transfagarasanul. Multumim!

Pe geam in fata blocului, n-auzi?!

Sunt notorii pt problemele de CDI, carburatoare si corodarea usoara a firului de masa (ceea ce duce la problemele de CDI). In mod evident nu TOATE sufera de asta. Sunt motoare foarte fun de calarit, mai ales in oras. Sa te bucuri de noua achizitie!

Nu stiu mai nimic, serios. Dar stiu totusi ca banditii de 400 au probleme cu cdi-ul. Se inlocuieste si porneste. Sper sa fie asta, nu e foarte ieftin dar macar se rezolva usor.

Nu strica sa verifici si mansoanele alea de cauciuc de la carburatoare, sa nu fi iesit vreunul sau sa fie crapat, desi se manifesta altfel problema asta. Si eu banuiesc ca e o problema electrica, daca a aparut din senin dupa ce ai spalat-o. Legat de semnalizare, daca ai un bec ars pe stanga (fata sau spate) sau nu sunt identice intre ele ca valori, se manifesta asa cum zici, "clipeste" mai des. Fisele verifica-le la ambele capete si pe toata lungimea, sa nu fie izolatorul deteriorat si sa "fure" scanteia care astfel nu mai ajunge la bujie. De multe ori crapaturile sunt invizibile cu ochiul liber, asa ca daca ai posibilitatea, inlocuieste-le cu alte fise pentru o proba, sa vezi daca motorul merge la fel. Cu motorul cald la relanti, scoate pe rand fisa de la fiecare cilindru (nu stiu cat de usor ajungi la cilindrul din spate, totusi) si vezi daca mersul motorului se schimba in rau. Daca scoti una din fise si motorul continua sa mearga exact la fel, e clar ca nu ai scanteie pe cilindrul ala. Macar un filmulet poti sa pui undeva sa auzim exact cum suna motorul? Altfel imi dau cu parerea aiurea si cautam acul in carul cu fan.

Clar iti trebuie kit de lant nou! Si pinioane si lant, o sa cheltui mai mult daca schimbi acum doar lantul! Verifica bornele de la baterie, cutia cu sigurante, mufele de la cdi (sau ce ai) fisele de la bujii. Nu cred ca e varza motorul in sine, nu te panica. E greu insa de pus un diagnostic la distanta, mai ales ca nu sunt vreun mecanic nici eu. Rabdare si tutun, o scoti tu la capat!

La relanti merge rotund, sau nu? Daca il turezi in gol se tureaza bine, sau nu? In sarcina (in mers) apar problemele la o anumita turatie sau intr-o anume treapta de viteza, sau face figuri tot timpul? E important sa incerci sa identifici cand si cum face, de asta depinde 99% din diagnostic. Eu zic sa nu te panichezi, verifica (inlocuieste) si fisele de la bujii.

Spune aici de ce problema te-ai lovit, poate solutia este simpla si nu necesita investigatii foarte amanuntite. Un sfat bun gasesti in comunitate, chiar daca e tacere grea pe aici, in general. Scrie-ne cat mai amanuntit despre problema ta, cand a aparut, cum se manifesta, daca e permanenta sau apare doar uneori, in ce conditii, etc. Bafta!

Daca merge sa dai flash (faza lunga) oricand, inseamna ca nu e din far. Incearca sa te uiti la comenzile de lumini de pe ghidon (butonul ON/OFF daca exista, switch-ul faza lunga - faza scurta, si cablajele care intra in aceste comenzi. Bafta!

Nu spera prea multe de la reglajul vizierei. Am un Qwest si un XR1100 si nu exista comparatie intre ele ca si nivel de zgomot. Din pacate XR1100 suiera de la aerisiri si cred ca mai este ceva si cu shell-ul ei, de permite trecerea mai facila a sunetelor catre ureche. Cu XR-ul pe cap am auzit pasagerul oftand, in timp ce cu Qwest-ul aud ce-mi zice doar daca vorbeste pe un ton ridicat.

Deci ai stat la House Kostas, unde am stat si eu 10 zile la inceputul lui iulie... Aia banuiesc ca a fost cazarea "mult mai buna", pentru ca rea nu are cum sa fie... Ai avut si balcon cu vedere spre mare?

Frumos! La asa peisaje e greu sa tii ochii pe asfalt... Multumim si de filmulete!

Multumim, a fost frumos! Butonul "More Reply Options" extinde optiunile de postare, incluzand si o ferestruica pentru atasamente. Browse in calculator dupa poze si Attach This File. Abia astept sa vad poze din Alpi! Spor, puneti cat mai multe poze, va rugam!

Ne vedem negresit, Macke! Trebuie sa schimb datele de la profil cand am timp. Si sa vin la Bacau la un film si la o bere cu prietenii BTW, la o intrunire de katanisti nu s-a gandit nimeni? Banuiesc ca suntem cativa, fiind o mobra atat de comuna. Ceva pareri?

Alatur cateva poze din concediul petrecut in Grecia, mai exact in Sarti, Halkidiki (bratul Sithonia). Sper sa nu deranjez, dar nu vreau sa deschid topic nou pt asta. Poate alta data, de ma voi aventura mai adanc in aceasta minunata tara ale carei frumuseti inca ma asteapta sa le descopar. Urmand recomandarile "Agentiei de voiaj PARINTELE ILARIE" si beneficiind de indrumarile si suportul logistic (gentile pentru bagaje) a Preacucernicului, am petrecut doua saptamani minunate pe malurile Marii Egee, printre livezi de maslini, turme de capre, iahturi de lux si multe minunatii naturale cu care a fost daruita tarisoara aia. Drumul a fost lipsit de emotii majore. In Bulgaria ai sanse sa te intelegi mai bine in romana decat in engleza cu localnicii, in Grecia e de preferat sa platesti cash, pt ca multe benzinarii nu accepta cardul (era sa raman fara benzina la dus, la 40 km de destinatie din cauza asta). Am mai vizitat Meteora care m-a lasat fara grai prin frumusetea privelistii si insula Amuliani atat de linistita si adormita in soarele dupa-amiezii incat abia am rezistat tentatiei de a ma intinde pe caldaramul fierbinte pentru un pui de somn. La intoarcere n-am mai innoptat in Bg, parcurgand aproape 800km intre Sarti si Giurgiu in aprox. 13 ore, dar macar am dormit in tara. Spun asta ca sa laud Katana pt confort, si pasagera pentru ambitie si rezistenta. Am mers absolut tot drumul folosind indicatoarele rutiere de directie, fara sa ne ratacim niciun metru decat la intoarcerea in Bucuresti, unde am ratat centura si am traversat orasul iesind pe la Otopeni. Enervant este obiceiul tinerilor eleni de a mazgali cu grafitti absolut orice indicator de directie, cerand un efort in plus de a citi si intelege numele localitatilor si directia de urmat. Politia bulgara vesnic la datorie, dar nu ne-a deranjat nici cu un "Buna ziua!" La intrarea in Focsani am alimentat la Mol in Sud si am incurcat pinul intre carduri, blocandu-l. Deci la un drum de aproape 2400 km am avut ceva probleme doar la Bucuresti si Focsani. In rest totul a fost un vis in culori. Ar fi nedrept sa inchei fara a aminti de primitoarea noastra gazda din Sarti, domnul Georgos Siropoulos in a carui pensiune "House Kostas" ne-am simtit mai bine ca acasa! Si din nou imi exprim recunostinta fata de Parintele Ilarie, starostele vulturilor, pentru tot sprijinul acordat din momentul in care mi-a incoltit primul gand legat de acest concediu in Grecia! Acum poze:

Katana m-a dus si m-a intors din Grecia, cu pasagera si FULL de bagaje. La intoarcere, de la Sarti (Halkidiki peninsula Sithonia) pana la Giurgiu, cam 800 km in 12 ore si 30 min. Ne-a prins o ploaie in Bg de nu se mai vedea om cu persoana, insa noi ne-am adapostit smechereste sub o sapca de beton pana a trecut urgia. Una peste alta, strasnica mobra Katana asta! Un tourer de buget redus, jos palaria!