Sari la conținut

TETEA.

Super Membru
  • Număr conținut

    5.064
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Postări postat de TETEA.

  1. Da, la VN vorbeam numai de cel Classic, cu roata groasa pe fata. Nu am mers cu A-ul, nu-mi place deloc!

     

    Diferenta de putere se simte intre VT750 si VN800, si am impresia ca VT-ul are si cadrul mai elastic. Nu e deloc fun sa prinzi denivelari cu el in curba, mai ales cand ai pasager si bagaje. Se onduleaza si se serpuieste de nu mai stii care parapet sa-l iei si care sa-l lasi... (EXAGEREZ, bineinteles!). Vulcanul este mult mai "plantat" pe sosea.

  2. Am mers cu VT 750 (mai putin) si cu Vulcan 800 (mai mult).

    Imi place mai mult Vulcanul de 800, e mai robust si mai inchegat. Trage bine la cilindreea lui si sta destul de bine si pe curbe, pt un cruiser mediu.

    Cu unsul lantului sunt obisnuit, n-am avut niciodata altceva, viata fara spray de lant e pustiu :P

     

    Dragstar de 650 nu, prea zice toata lumea ca nu are vlaga.

     

    Virago 750 e frumoasa, dar nu am mers cu asa ceva.

     

    Succes!

  3. Ce de focuri incrucisate pe aici... :)

    Cat despre citatul postat de @stokerel, nu stiu in alte tari cum este (ma refer la mituri urbane), dar eu pot sa jur ca era un topic pe forumul asta unde vreo duzina de bulevardisti sustineau ca frana spate este degeaba la o motocicleta, si ca numai frana fata face toata treaba.

     

    Una peste alta corect, un topic util dar care trebuie filtrat de impuritati.

  4. Da mos bear, baiatul asta super fie el si... bec

    Intervin cu o observatie, nu vreau sa pun gaz pe foc: O iei prea personal! Nu ti-a placut tonul dintr-un post al lui @superbec desi avea dreptate, si nu-l mai slabesti de atunci la niciun post.

    Relax, man!

     

    Cu tot respectul si pt. Denis, tehnica e aceeasi doar in teorie. In practica, diferentele intre un chopper si un sport sunt mult prea mari ca sa aplici totul mot-a-mot.

  5. attachicon.gifIMG_5724.JPG

    Asta e originala asa cum a facut-o acum 30 de ani tac'su Kawasaki si mama ei cu ochii migdalati. Nu am de gand sa lipesc nimic pe carenele alea, dar totusi as vrea sa gasesc o solutie sa fixez gentile ...

     

    Considerand ca nu mergi decat "accidental" cu genti laterale, iata solutia aplicata de mine: FOLIE ALIMENTARA! Adica tipla aia menita sa tina alimentele proaspete in caserola.

    Tine exact un drum, deci iau la mine in bagaj tot sulul, sa am si pt. intoarcere. La mine a dat randament 100%, usor de aplicat, usor de dat jos.

  6. Dubioasa treaba...

    Ai umblat cumva la suburile de reglaz?

    Incearca sa bagi o coala de hartie si plimb-o pe toata suprafata garniturii.Teoretic trebuie sa se miste destul de greu.

    Ar mai putea fi si garnitura de etansare inegal.

    Viziera am reglat-o si zic eu ca am nimerit-o bine. Nici vorba de gap pana la garnituri. Pur si simplu e o casca zgomotoasa.

  7. Salutare !

    Am un Xr1100 si as vrea sa iau un whisper strip ,cei care au asa ceva ,credeti ca merita cei 30 eur ?

    Se simte diferenta ,e mai silentioasa?

    Multumesc

    A mea a venit cu whisper strip, si nu este deloc o casca silentioasa. Parerea mea e sa nu dai banii.

    Imi place casca in toate privintele, mai putin zgomotul.

    Mai bine dopuri de urechi, parerea mea!

  8. sa ridice pragul economic si lumea sa fie mai educata..

    etc.

     

    Sunt unii pe care oricat te-ai stradui, nu-i poti educa

    Ei stiu tot, inteleg tot, fac totul perfect si nu gresesc niciodata.

    Ei n-au nevoie de echipament, ca nu vrea muschii lor. Oricum nu-i ajuta o toala, ca - nu-i asa? - creierul lor destept ii ajuta sa nu cada niciodata.

    Ei nu au nevoie de permis de conducere, ca ce rahat inveti in scoala aia, si la urma pamantul e rece si cu si fara plastic in buzunar.

     

    Drumuri daca ar fi, ca in rest cu "educatia" am rezolvat-o...

  9. De aia am intrebat de anul de fabricatie. Dar la un user cu 1 post pe forum poti intreba si daca stie diferenta intre 2 si 4 timpi...

    Pretentii mai mari am de la cei cu peste 4000 de posturi... ;)

     

    ON: nu se segmenteaza motorul la un anumit nr. de km, mai ales ca nu poti avea garantia ca bordul mobrei indica km reali.

    Se desface motorul pentru segmentare si/sau alte operatiuni complexe daca sunt semne de functionare defectuoasa. Ex. lipsa putere, compresie scazuta, pornire greoaie, consum ulei, fum albastrui, zgomote anormale, etc, etc.

  10. Sper ca v-au tihnit cozonacii, drobul si ouale rosii, TDM-isti!

    Am inlocuit pompa de benzina cu una noua, de pe e-bay. Pornit, iesit in proba, intors cu ea impinsa. Se pare ca releul care alimenteaza pompa e de vina. Sau asa cred... :(

    Cu contactul pus, trebuie sa am curent pe pompa? Ca nu este. Pompa nu se mai aude lucrand cand pui contactul.

    Este releul de vina? De unde iau altul?

    Multumesc.

     

    L.E. Sunt foarte pe dinafara cu partea electrica, asa ca nu ma jigniti daca-mi explicati ca la prosti.

  11. Multumesc celor care mi-au raspuns in legatura cu pompa de benzina. Amicul meu a comandat intr-un final de pe e-bay, deci problema e in curs de rezolvare. Dupa ce o inlocuim o sa va spun daca ea era de vina pt. faptul ca am gasit carburatoarele goale si bujiile albe.

    Asfalt uscat si numai drumuri frumoase, tdm-isti!

×
×
  • Creează nouă...