TETEA.

Anul trecut am fost. Chisa un firicel de apa peste un bolovan uscat. Mare fasss... "cea mai frumoasa cascada din lume", "cea mai spectaculoasa", "cea mai cea".

Apoi am facut greseala sa incerc sa ies la Dunare, sa vad si Cazanele. Am mers jumatate de zi prin padure pe un forestier umed si ingust. Nu mai vreau.

Tu cand ai fost ultima data pe acolo?

Singurul motiv este Parcul National Putna sa o iau pe acolo . Multumesc.

Daca nu o sa faca nimic pana atunci renunt si o sa merg intr-un weekend .

Asa da, in w-end. Zona e superba, eu n-am vazut-o toata, recunosc. Da un semn daca faci asta intr-un w-end, poate iti gasim si companie.

Renunta deocamdata la portiunea Focsani - Tg. Secuiesc prin Ojdula. Sunt vreo 4 km de drum forestier, iar in Ojdula sunt urme de asfalt (mai bine era pamant batatorit). Se poate ocoli prin Adjud - Onesti. Posibil in primavara asta sa se asfalteze complet Focsani - Ojdula, dar nu e nimic sigur.

La cascada Bigar nu ai ce vedea! Daca totusi ajungi din greseala pe acolo, intoarce-te pe acelasi drum inca 19 km (parca), nu continua inainte pentru ca drumul devine forestier umed si prost.

Nu pretind ca am inteles, cert este ca nu stiam. Invatam....

Semana cu cea din link, dar nu arata identic.

Era amplasata intre filtrul de benzina si (normal) carburatoare.

Pare-se ca se strica daca vrei sa o probezi legata direct la o baterie de masina. Si cu firele inversate (+ cu -)

In mers tinuta cam 5 min. la 140-160i s-au golit carburatoarele (constatare ulterioara). Nu a mai pornit, a fost adusa pe remorca la garaj, unde s-au gasit carb. goale. Bujiile albe.

Supapa de vacuum de la busonul rezervorului e ok, robinetul ok, filtrul de benzina ok. La proba pompei v-am zis ce s-a intamplat (inversat + cu -).

Ceva idei despre solutia problemei?

Era intr-adevar pompa cu probleme?

Multumesc.

Daca desfaci motorul si nu pui segmentii cum au fost iar nu-i bine.

Asta nu inteleg, adica nu am mai auzit ca trebuie marcata pozitia segmentilor inainte de a-i scoate.

Ce se intampla daca nu se face asta?

Poti sa clarifici, te rog?

Poate nu mai aveai joc la supape si nu-ti mai inchideau, acum daca ai desfacut motorul si nu ai marcat pozitia segmentilor o sa ai probleme.

» Post actualizat in 29 Mar 2015 07:23

Si eu cred ca masurarea compresiei a fost incorect facuta.

Nu, e pt un prieten pompa. Prefera una noua.

Momentan nu intra in discutie sa-mi schimb mobra. Ma uitam si eu acum un numar de ani dupa TDM-uri, mi se par foate potrivite pentru touring prin tarisoara noastra.

Incearca si pentru varianta sh si nou(sigur are) la userul ottoMan.Are site-ul: http://www.ambulantamoto.ro/

Multumesc, G B V!

Pe site pare-se ca nu are, o sa iau legatura telefonic si mai caut si in alta parte.

Salutare tdm-isti!

Mi-ati putea spune de unde pot achizitiona o pompa de benzina de 4TX? De preferat noua, dar iau in calcul si variantele sh.

Multumesc.

XR 1100 fabricat pe 09 dec 2011. Nu cred ca in 2013 se mai faceau XR 1000. Repet, e doar o presupunere.

La naiba, am gasit si o eticheta cu numele inspectorului CTC care a verificat casca si i-a dat ok-ul.

Sa va fie de bine, si la mai multe!

Ma uit cand ajung acasa.

Eu in 2013 am luat XR 1100. Dar o fi, nu stiu ce sa zic...

Si dupa ce am citit asa-zisele review-uri negative, raman la parerea ca sunt seriosi cei de la Motomus.

Asa cum zice si Banzay, sunt lucruri obligatoriu de verificat la o mobra inainte sa o cumperi, indiferent cine se presupune ca a mai facut treaba asta.

Iar daca s-ar fi constatat ceva in neregula si cei de la Motomus ar fi refuzat o rezolvare eleganta, abia atunci erau de blamat.

Just usual, verificarea integritatii, zgomote, pierderi de ulei, turatie relanti, schimbat vitezele, consumabile, etc. Nimic special, din cate stiu.

La 170 cm inaltime, am reusit 750 km/zi in cel mai lung drum. Cu pasager si bagaje multe! Chiar pot sa zic ca mi-a placut...

Dezavantajul la cei scunzi ca mine, e ca se intind mai mult dupa ghidon, si stau mai in maini.

Dezavantajul la cei inalti (nu ca mine) e ca unghiul de pliere al genunchilor poate cauza oboseala.

Pasagerul are la dispozitie o sa de vis, moale si confortabila.

Daca poti, alege 750-ul! Mai mult cuplu la ture joase, suna ca un autobuz la 2500 de ture dar trage fara ezitare!

Ah, si ghidonul un pic mai inalt la 750!

Da, oricand putea fi si mai rau! Se rezolva si cu genunchiul, ramai optimist si nu-ti pierde rabdarea. Sanatate!

O veste mai putin placuta pt mine este aceea ca voi fi nevoit sa sufar o interventie chirurgicala la genunchiul stang(artroscopie),am meniscul rupt si o contuzie la femur(condil femural).

Bravo, domnu', si la mai multe!

Am vazut ca mi-ai citit semnatura.

Drumuri bune!

Am amintiri frumoase cu o astfel de masinarie. Sa te poarte sanatos!

Totusi numarul ala... Aparat de Belit P#la...

Zappy: din nefericire motorul arata "ok", dar merita facute ceva investitii, macar vizual sa fie mult mai ok, si aici m-as gandi la o vopsea, autocolante in lac, tobe si ceva ornamente.

Pe mine la motoarele de genul ala ma atrage senzatia de "fier" zdravan, senzatie pe care nu o mai am langa un motor modern. Cred ca mi se trage din copilarie, pe cand ma copleseau emotiile pe langa primele generatii de japoneze care veneau pe litoralul romanesc, incalecate de turisti nemti, francezi sau ce natii mai erau.

Adesea in NZ referirile la sotii se faceau sub forma "Ministrul de Finante si Razboi"

» Post actualizat in 13 Mar 2015 14:16

Un traseu frumos de urmat este Suceava - Bistrița. Dacă tot ajungeți la întrunirea NGR, după paradă ar fi frumoasă o urcare până în Mureşenii Bârgăului măcar.

Merci de pont.

» Post actualizat in 15 Mar 2015 07:20

Dupa ce am facut revizia, reglat supape, ulei, filre, sta relantiul la 3000rpm, am desurubat soclul la maxim si sta 1250rpm, motorul are relantiul stabil, se accelereaza ft usor, totusi cred ca 0.15mm cu 0.20mm este un pic cam mare...

Pe admisie pare un pic cam mare... Incearca sa-l faci un 0.12 sau chiar 0.10.

sa ti explic

acele de masina de cusut puse in cornete si legate cu ata si ceara de sigilii turnata in cornet......

nebunia omului ....este mare crede ma ca da aia nu ma iubesc parintii!!!!

 

Suna... intepator.

Pai un bun prilej ar fi intrunirea celor de la NGR, de la inceputul lui iulie parca.

Abia astept sa vad si Katana lui Macke, nu cred ca am vazut un 1100 de aproape pana acum.

Dap, in ambele poze sunt in spatele tau. La revenirea in camping te-am pierdut, am avut impresia ca nu ai ramas.

La NGR daca sunt sanatos ajung negresit si anul asta, de data asta poate nu ne mai ratam.

Da, eu eram. Multumesc de aprecieri!

Poate le mai plimbam si anul asta pe aceleasi drumuri, iar noi poate ne racorim la o bere fara alcool.

Ideal ar fi sa incropim o mini-intrunire de katanisti in vara asta. Indiferent de cilindree, 600, 750, 1100.