TETEA.

Eu sunt mai precis cu sarbacana decat cu DAO, mai ales la distante mai mari de 20m. Si ziceam ca intra 1cm in lemnul copacului, nu in coaja. Clar nu intra niciun ac atat, ca nu are destula greutate.

Da cautare pe youtube dupa "625 cold steel" si gasesti o multime de filmulete (unele cu continut explicit - ucidere de vanat mic).

Sigur nu omoara un caine mare, dar poti vana iepuri, pasari sau alte animale mici cu ea.

Scuze de off, again.

man..nu ai avut teava de cornete cand ai fost mic???

Sagetile le scot cu patentul din copaci (cam 1 cm penetreaza), deci nu e ca o corneta din hartie.

cum trage cu alea?

Trage mai drept si are impact mai puternic decat cu bile de 0.2 spre exemplu. Probabil scade bataia maxima, dar aia nu ma intereseaza ca oricum mai departe de 20m nu prea mai are precizie.

Sarbacana uite aici, pe alese: http://www.cutite.ro/ro/produse/meniu-Categorie:Sarbacane.html

O am pe aia profesionala mica, buna si de folosit ca baston in drumetii montane.

Eu gasesc mai fun de tras cu sarbacana decat cu P99, scuzati de offtopic...

Imi pare anacronic pentru ca se conecteaza cu fir intre pilot si pasager. Ma si vad gramada cu motorul peste mine pt. ca pasagera a uitat sa scoata mufa din intercom cand a coborat de pe motor...

Cu P99 DAO ma bag si eu. Bile am doar de 0.4.

Si daca nu ma descurc vin si cu sarbacana 625 de la Cold Steel cu care va gauresc garantat orice piesa de echipament

Recuperare rapida si completa iti doresc, @nevis!

P.S. poti sa-mi spui de la ce vine userul, "nevis"? Asta asa, ca sa treaca timpul pana revii pe 2 roti

Pai cam cei 4 km de care aminteam. Nu as numi drumul "impracticabil", un grup de prieteni cu cruisere s-au intors pe acolo dintr-o tura asta vara, si nu i-am auzit injurand foarte tare. Doar asa, maruntel, printre dinti

Din auzite ar mai fi vreo 4 km de drum forestier relativ neted. Asfalt bombardat in Ojdula. In Vrancea drumul este de vis!

Nu mai e motorul sau...

Serios?!

Man, de la accident a mai avut vreo 20 de meciuri. Yesterday news, cum s-ar zice...

Atentie, 10.7:1 este RAPORT de compresie si nu compresia cilindrului. La GSXF-ul meu parca minim e 9 sau o diferenta de sub 2 (nu stiu, psi?!) intre cilindri.

Corect!!!

Aburi la pornire e normal sa scoata, daca e destul de rece afara. Dupa ce se incalzeste un pic, nu mai scoate. Fumul de ulei este alb-albastrui, nu doar alb.

Ai sesizat sa-ti manance ulei? Scade SEMNIFICATIV nivelul uleiului intre schimburi? Cat completezi de la un schimb la altul?

De cand nu a mai fost motorul pornit, inainte de a face testul de compresie? Ore, zile, saptamani, luni? Poti repeta testul de compresie la alt mecanic, cu alt aparat. Se decalibreaza si alea in timp, un amic a folosit trei ceasuri diferite cu rezultate foarte diferite...

Oscilatia la relanti inseamna ca trebuiesc sincronizate carburatoarele.

Primul pas, am desfacut aerisitorul, am facut 4-5 manete, dar nu s-a intamplat nimic, am strans aerisitorul si franele tot slabe erau

Acu' sa te tii rasete...

Mergi totusi la un service cu ea, si asta cat mai repede daca se poate.

De acord cu ultimele posturi, dar suntem off topic.

@ Rommel, sigur n-ai avea probleme cu inaltimea seii dupa o scurta perioada de acomodare.

Omu zicea de XJR, nu de fjr.

Ca design, X11 pare o manea pe langa XJR-ul de 1300. Chestie de gust, e drept.

Nici X11-le nu e urat deloc, dar XJR-ul mi se pare poate cea mai frumoasa motocicleta din cate gasim astazi pe drumuri.

 

• Yamaha MT-01 (245kg la gol)
• Yamaha BT1100 Bulldog (230kg la gol)
• BMW R 1150 R (220kg la gol)
• BMW K 1200 R (237kg la gol)
• Moto Guzzi Griso (227kg la gol)
• Honda CB1300 (249kg la gol)

...Lista poate continua.

Uita de Bulldog, arata bine dar care C.P. cat un GPZ de 500.

750 din 2002 (carburatie) la mers linistit pe timp de noapte cu pasager si bagaje pt intrunire, 5.3 la suta

va intrerup discutia.

 

Cauciucul meu de pe spate are mai multe "floricele". Ar trebui sa-mi fac griji ?

E ca nou, barbate! Baga mare, nu lua in seama toti bosorogii, te mai tine minim un sezon, daca nu faci burn mai des de unul la doua zile.

Happy?

Tu a cui clona mai esti? Ca nu pot sa cred ca esti pe bune, si inca in viata.

In mod clar NU e de la furtune!

Lichidul a spus ca e la nivel, deci nici pierderi nu are.

Cel mai probabil este ce a zis TNG, sau etrierii.

Nu e atat de prost incat sa nu poti schimba vitezele, in plus eu am folosit numai 10w40 de la motul (5100 parca, si o singura data 7100).

Sper ca 10w60 sa nu te dezamageasca totusi. Si eu pun un un w50 ca deh, avem racire pe aer/ulei. W60 n-am incercat niciodata.

Nu.

Salutare,

 

Nu stiu cum stati cu RCA-ul dar eu cand vad soare afara intru in transa si iar sun un prieten broker de asigurari (l-am exasperat de vreo 2 ori pana acum in decurs de vreo 3-4 luni). Anul trecut prin noiembrie era 320 ron pe 1 an, vineri era 316 ron (Carpatica si Euroins) din care 20 ron poti sa-i scazi daca nu vrei sa ai asigurat si pasagerul.

Gandidu-ma ca asta e valoarea si pot sa astept eu mult si bine preturi scazute, nemaiavand nici rabdare i-am zis sa il faca (apropo de faptul ca eram in transa erau 0 grade afara, sa nu credeti ca urma sa ies cu motorul); cand s-a apucat de bifat pe acolo prin aplicatia online reinnoire si vehicul inmatriculat deja, surpriza: 217 ron pe 1 an cu pasager asigurat cu tot la Euroins.

 

Poate e de folos informatia...

 

 

Ca sa fie informatie completa, stiu ca asigurarile sunt in functie de varsta, vechimea categoriei obtinute etc: eu anul asta fac 38 de ani si am categ A din 2009

Da, si-a facut un prieten asigurare sambata, ca era vremea faina. Putin peste 200 ron pentru 12 luni.

Dar eu am jurat sa nu le mai dau bani celor de la Euroins...

» Post actualizat in 17 Feb 2015 05:19

Salutare băieți! Ce mai faceți, toți bine? De abea aștept să vină primăvara asta că am început să prind rugină. Hai primăvară!

Toata lumea este asteptand vremea de plimbat. Dar tu ce ai facut asa repede dupa ce ai postat, de ai devenit "EX"?

» Post actualizat in 17 Feb 2015 05:26

» Post actualizat in 16 Feb 2015 23:09

Salut. Verifica garnitura de la plutitorul de la rezervor. Mi s-a întâmplat mie și tot asa mirosea a benzină. în legătura cu uleiul folosit, am pus Motul și 5100 și 7100. Când se încălzea uleiul pe la 100° agăța când schimbam vitezele. Am pus Liqui Moly 10W50,problemă rezolvată.

De cate ori am pus un alt ulei dupa mizeria aia de Motul, am zis ca mi-am luat motor nou!

Am pus odata Agip intr-un GPZ si am crezut ca sunt medium, schimbam vitezele fara efort, aproape numai cu puterea mintii (comparativ cu clonk-tronc-urile ce se auzeau inainte in cutie)

De vreo 3 ani am folosit numai Bel-Ray si din ce am experimentat ca si utilizator-consumator, mi se pare cel mai ok.

Cel mai probabil e benzina. Verifica pozitia robinetului de benzina (daca exista), sa nu fie pe PRI.

Daca mergeai cu 1 l de apa amestecata in ulei, facea o spuma de culoarea ness-ului frecat pe care era imposibil sa nju o observi.

Recuperare completa iti doresc! Esti foarte tanar si ai mari sanse sa-ti refaci sanatatea.

Iar data viitoare cand te vei urca pe motor ia cu tine si lectia asta in "ghiozdanul" mintii. Sanatate!

Salutare, masoara te rog talpicul interior (brantul) si spune-mi cat este. Merci.

Ai pm, Geo_ZGA.