sebicozaurus

Mda... se pare că ai dreptate. Oricum curentul ce trece prin NTC cred că deja e neglijabil (dpdv termic) fiind șuntat.

Sunt multe tutoriale cum se schimba NTC-u din senzorul de benzină. Un NTC la electronice nu e scump și nu merită să iei unu de Tico/Matiz că e scump și se lucrează greu. Mai jos e o schemă foarte faină care șuntează NTC-urile din rezervor după ce se aprind becu/becurile din bord. Practic se leagă un releu cu automenținere. http://www.qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm Becurile se aprind in felul următor. - pui contactu și becurile se aprind 2 secunde pentru a putea verifica că nu sunt arse (in sechema respectivă e ceva numit FIC) - in rezervor sunt 2 sonde cu NTC. NTC e o electronicală ce-și modifică rezistența pe măsură ce se incălzește. E rece.. trece puțin curent. E cald.. trece mai mult curent. Tot timpu trece curent prin acei senzori și prin bec dar senzorii fiind in benzină (și reci) trece curent puțin și becul nu se aprinde. Când benzina scade ...NTC-urile se incălzesc, rece mai mult curent și becurile se aprind. - cu schema de mai sus, in momentul în care e tensiune suficientă să se aprindă becurile (de la curentul din senzor), cuplează și un releu aprinderea becurilor și alimentarea pe ON a releului însuși. In acest moment becul este alimentat și prin releu, sonda din rezervor fiind șuntată.

Dacă atunci când pui contactul se aprind ambele becuri (de test - 2 secunde) și în mers se aprinde direct ăla roșu atunci e clar ars senzorul de 8L. Becul galben trebuie să fie aprins și să rămână aprins când se aprinde și cel roșu!

- cand pui contactu' trebuie să se aprindă ambele aprox 2 secunde -> verificare că becurile nu sunt arse. (dacă nu se aprind inseamnă că sunt becuri arse) - becul portocaliu se aprinde când mai ai aprox 8L benzină în rezervor - becu roșu se aprinde când mai ai aprox 4L benzină în rezervor. Datorită principiului de funcționare a sistemul NU este indicat să mergi cu becurile aprinse pentru că senzorul din rezervor se incălzește și în timp se arde și nu mai funcționează fără nici un avertisment. Nu e grav dacă mergi cu becurile aprinse .... dar băgând benzină le mai protejezi. Cel mai des se întâmplă să se strice senzorul de la becul galben pentru că ăla stă mai des aprins. Spor

... Am fost relativ ironic mai devreme. Știu că așa este cum am zis... dar după cum scria și Dl. Profesor... nu ai ce alege altceva. Singurele motoare asemănătoare (clasă / preț) ar fii: Transalp (Africană mai mică), Super Tenere (poziție mai ciudată la ghidon + ciclistică mai proastă), KTM 950 (consumă mult, nu e atât de fiabilă daaar când merge ... rupe fâșu la tot ce mișcă și suspensiile sunt de vis), V-Strom 650 (nu pot zice multe despre ea dar pare mai stradală ... nu atât de adventure). Dacă mai sunt și alte variante... poate am uitat. În altă oridine de idei: o să dau comandă pentru un releu de la ignitech.cz. Dacă mai știți doritori ... anunțați-mă să comand mai multe. Prețul este fix... cel de pe site (101 eu).

Aici ai dreptate!!! Nici felație nu fac, sunt și mari/grase, nu ajungi cu ambele picioare pe jos, se strică pompa de benzină, ălea vechi au culori de fâșuriuri de prin 83 (unele au și ROZ!!!!!) Sa nu uităm că kilometrajele sunt ca vai de ele (nimeni nu știe exact nr de km reali) pentru că nu există și cifra de sute de km... sau s-a stricat melcu.... Precizez că deja majoritatea au carene zgâriate și oglinzile pe spate nu sunt prea negre că motocicletele astea nu au stat doar in garaj... s-au și decolorat de la soare. Șeile sunt crăpate sau cârpite. Nici africanele ăstea nu mai sunt ce-au fost acum 10-20 de ani. Păcat. Niște motoare jenante ce cântăresc prea mult la prețurile astronomice de pe piață! Cred că o să-mi iau un MotoGuitz pe injecție multipunct directă fără comonreil și senzor de tracțiune pe ploaie. Au apărut deja și variantele de offroad cu roata pe față de 23".

Te poți orienta și la un Transalp mai vechi și cu siguranță nu o să dai greș. Referitor la cele două modele (am avut experiențe cu ambele) fără nici o logică... Pegasourile (3 la număr) se stricau mereu pe când F650 mergea perfect. Toate Pegasourile au fost bine intreținute dar mereu apărea ceva... garnitură de chiuloasă... probleme la etanșările de răcire... nu porneau... consumau considerabil mai mult (5.5 - 6 %) pe când BMW nu a trecut de 4.7 și știu că-i dădeam să zacă. Pagasou are chestii parcă mai bine gândite dar (furca; aerul și-l trage de langa releul de incărcare - racindul mai bine; parcă senzor de nivel de benzină)... ceva tot se strică ceva pe la ele... Sfatul meu e să-ți iei: 1. Transalp - mai vechi (cam același preț) 2. BMW F650 (eu am fost foarte mulțumit 60k km doar cu consumabile și consum foarte mic) dar tre' să faci mici modificări. Mutat releul de incărcare, prelungit aripa fata, montat voltmetru... 3. Ferește-te de Pegaso! (nu vreau să fiu criticat de cei cu Pegaso... e doar părerea mea!) Probabil că sunt prin țară Pegasouri care merg bine... dar eu nu am văzut nici unu până acum. Fără nici o aluzie... uite ce am găsit aiurea prin anunțuri (nu fac reclama) ->/index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/page-75 postul 1490 ... e la preț de f650 sau Pegaso... dar fără bătăi de cap.... Iar cu greutatea ceva mai mare o să te inveți repede și ciclistica e mult mai bună. Decizia e a ta! Și acum o să-mi sară tot forumu in cap.....

Recomand e09 pe spate in combinație cu tkc80 fața.

Parerea mea e ca nu-ti incarca corect releul ce-l ai acum pe motor. Daca ai peste 14.7 maxim maxim 15V fierbi bateria! Nu exista notiunea de a avea mai multi volti ca e mai bine! Incarcarea corecta este intre 13.3 si 14.7. Ideal ar fii sa fie 14.3 - 14.5. Daca cu xenoane iti incarca gresit ceva nu e bine. Xenoanele consuma 35W / bec. Halogenele normale 55W / bec. Deci cu xenoane ai un consum redus de curent. De diferenta de consum poti pune linistit manere incalzite. Nu am incercat mosfeturi dar sunt mega multumit de ceea ce fac baietii de la Ignitech. Pune un link cu ceea ce ai gasit. Preturile sunt atractive si sunt curios de cum fluctueaza tensiunea in functie de consumatori. La releul original tensiunea fluctueaza destul de mult 13.6 - 14.6. La ignitech sa cam fixa la 14.2. cu variatiuni de +- 0.2V

Operațiunea de grsat rulmenții de la basculă / oase e banală. E mai rapidă decât facutul unei pene!!! Se poate omite gresatul rulmenților de la basculă pentru că e mult de lucru și DOAR ăia nu prea au probleme cu rugina și intemperiile. Ăia sunt bine puși acolo și nu am văzut probleme deosebite. La ciolan e simplu de lucrat și foarte rapid (nu trebuie dată roata jos). Doar pui mobra pe cricul central și desfaci frumos șuruburile ce-s acolo și le gresezi frumos. Cel mai afectat este mereu cel ce se află cel mai aproape de roată și e poziționat cel mai jos. Operațiunea nu ar trebui să dureze mai mult de 15-20 de minute. Sunt doar 4 șuruburi cu rulmenți și bucși. Scoți 3 șuruburi de la triunghiu ăla și cade triunghiu. in fiecare colț al triunghiului e o bucșă ce se scoate se curăță, se gresează și e pune inapoi. La ciolan mai e un șurub care-l dai jos și faci același lucru ca la triunghi. Le pui la loc și mai faci operațiunea peste juma de an. Se găsesc simeringuri la simeringărie dar nu toate. Sunt unele de cote mai deosebite.

Am o geaca moto Richa de dama marimea M in stare buna de funcționare. Extraopțiuni: - mesada. - full manual Kilometrii la bord: nu știu Culoare: originala (negru cu gri), netamponata Nu am schimbat nimic la ea - stare originala. Funcționeaza impecabil. Nu ofer certificat fiscal! Fara garanție! Fara factura! Doar pentru cunoscători!!!!! Preț: 2 beri Nu doresc sa fiu contactat de agenți comerciali!!! Rog seriozitate!

http://vimeo.com/67309292

Stai linistit! Nu e grav. Am mai vazut motociclete impinse si au pornit si asa ... e adevarat ... mai greu. E normal sa fii shokat cand iti vezi motocicleta kzuta dar sincer, nu cred ca rezolvi ceva daca plangi. E adevarat ca am patit si eu candva aceeasi treaba dar mi-a trecut repede dupa prima suta de kilometrii. Si grija! Vine sezonu rece si trebuie sa ai cauciururi M+S ca sa se incalzeasca mai repede. Lantul de la pompa de ulei e normal sa aiba un joc de 3-4 cm ca la BMW. Ne vedem la service si verificam jugu superior sa nu fie prea stramb.

@Andry -> tre' sa o duci la mecanic și sa-i faci o sincronizare de carburatoare. Neaparat mai trebuie verificat avansu la rece si releul de la faza lunga pe dreapta pentru ca acolo e dioda de pornire la cilindru din dreapta fata! Inca ceva!!! Inainte sa o pornesti trebuie sa tragi de maneta de acceleratie de 4 ori (cursa completa) cu socu tras jumatate! Daca e socul tras maxim o sa o inneci si va trebui sa scotii bujiile si sa stergi cilindrii in interior (pe gaura bujiilor - cu o fasie de carpa) tot surplusul de benzina. Afrika e o motocicleta foarte fiabila de felul ei si trebuie sa ai grija de ea! Daca tot nu pornește verifica nivelul la antigel! Pe vreme rece trebuie sa fie 1 cm in vasu de expansiune. E o prostie daca ai antigel intre marcajul de min si max pentru ca face presiune prea mare si risti sa crăpi blocu motor intre supape si atunci toata compresia se va duce la axul cu came si o sa ai evacuarea pe la ulei si atunci o sa-ti manance ulei! Spor si ai grija de motoreta! Daca ai nelamuriri hai la mine la garaj pe Sitei si rezolvam.

teoretic cand zici tensionarea arcurilor ... eu ma gandesc ca le scoți și tragi de ele ca sa le mai intinzi putin...

Sau sa bagi distantier e in furca... peste arcuri. Le pot face din "țavă".

Da da... a ta are joja sport si i-ai dar Forfemina si rulmenti!

Treaba cu arsu becului nu e corecta! De aceea exista acel FIC ce îți aprinde becurile de la martori 2sec cand pui contactul - doar ca sa vezi ca becurile nu sunt arse. Si restul ingineriei functioneaza fara sa mai foloseascac senzorii incontinuu doar ca sa dea comanda de aprins becurile martorilor

Cine ma poate ajuta cu un canal pentru masina 30min-1h saptamana asta? Mulțam fain,

Mica rectificare la tipul unei motociclete: NU a fost un SuperTenere ... a fost un SuperTDM!!!!

sa nu fie cu "nenea neana... ma faci si pe mine o tura... dar fara motor ca mi-e friiicăăăăă"

Salut, Nu stiu daca acesta e cel mai bun loc de postare... dar este nevoie de ajutor. Un prieten face o "expeditie" umanitara in Serbia/Bosnia pentru a ajuta sinistratii din zona in urma inundatiilor. Daca aveti ceva haine mai mari... mai mici ce ocupa spatiu aiurea prin casa ... puteti sa-l ajutati. Mai jos postez anuntul lui. "Colectam donatiile voastre pentru sinistratii din Serbia/Bosnia! Sambata 31 Mai vom avea o remorca amplasata in parcarea din fata Bibliotecii Judetene Brasov, intre 08 si 12. La ora 15 colectam in Sibiu in benzinaria Petrom de langa podul peste Cibin. Haine, alimente neperisabile, apa imbuteliata." https://www.facebook.com/photo.php?fbid=840045652691614&set=a.169921463037373.40897.100000585625738&type=1&theater

http://www.mamieyoung.com/dailydawdle/Tell%20your%20neighbors%20off%20via%20Wi-Fi%201.jpg

E bun... dar ție tre să ți-l plătesc (că ne știm)... și nici nu-s convins că e de transaplă ăla de la tine... sigur nu e de husvarna sau de super tenereu? Îl accept cu plata în natură! (te las să-mi mai ridici motoreta când ne mai vedem sau o rog pe Raluca să se mai urce pe tine o dată - cum preferi)

Păi așa am făcut... dar l-am spălat cu benzină. Durează mult mai puțin ca timp. Faza e că mai vreau să-mi fac un filtru calumea . Ăsta care-l am l-am făcut la repezeală.