dan.c.

LOL. Daca imi reuseste te ajut cu cea mai mare placere. De unde o sa gasesc, nu stiu. Probabil o sa il scot si o sa ma duc cu el la United. Daca nu au...nu stiu.

Ok, il schimb, sau cel putin incerc. Imediat ce intru in posesia filtrului de aer de la Adi si desfac rezervorul o sa incerc sa scot si filtrul de benzina si voi da mai multe detalii.

Pare complicat. Ar fi necesara o astfel de operatiune la cei 20.000km cat are mobra mea?

filtrul de benzina l-a schimbat cineva? unde e?

E promis!

Intrebare pentru posesorii de injectie: Jumper mode-ul are vreun efect la motocicletele de provenienta "necanadiana"? http://www.i-hacked.com/content/view/165/45/

Beton, da-mi un PM cu un pret si un numar de telefon si vedem cum facem.

Adi, astept cu nerabdare!

Sa stapanesti sanatos "albinitza". Daca vrei sa ii faci vreodata vreo modificare de culoare, ti-as recomanda sa ii vopsesti cadrul negru. Arata mult mai bine. Cat despre ulei, habar n-am. Ai mers cativa km dupa ce l-ai schimbat? Mesaj completat Mi-am amintit o chestie legata de problema ta cu martorul de ulei. E posibil sa fi ramas aer pe undeva si din cate stiu eu trebuie sa ii slabesti putin filtrul de ulei pana incepe sa curga uleiul si apoi sa il strangi la loc. Asta cu motorul oprit. Acum, nu ma intreba de ce nu poti pur si simplu sa desfaci capacul pe unde pui ulei ca nu prea stiu. Probabil ca aerul ramane in filtru. Succes.

Gasesc eu o modalitate sa ma integrez. Imi pun capace de ventil pe led.

Nu ii scot nimic!

Ai dreptate, tocmai de aceea am incercat sa le ascund sub codita. Cand vor fi bani ii cumpar un stop de frana cu semnalizare integrata. Acum lucrez la un suport de numar cat mai mic. Totusi, fara semnale nu merg nici batut.

Pun si eu o poza cu barlogul unde ierneaza Kawa.

Vinde cineva un filtru de aer stock, nefolosit, pentru 6r 2005?

Acum ceva timp se discuta pe un alt forum despre "calitatea" Motul-ului. Venise un nene cu niste poze foarte convingatoare. Cum in explicatiile ce ti s-au dat referitor la cauza defectarii se invarte totul in jurul uleiului... putem trage niste concluzii. Nu am nimic impotriva Motul, dar tocmai datorita popularitatii este foarte posibil sa se fi inmultit "fabricantii de dugheana" ai acestei marci si sa nu fi fost chiar original ce ai bagat tu in ea.

Aham, mersi Survolaj. Aveam eu o banuiala ca nu se transforma in ZX10. Dar, deh, e iarna si ne gandim si noi cum sa ne mai invartim pe langa motor.

Pana va puneti voi de acord asupra unei solutii, as avea si eu nevoie de ceva ajutor. Vreau sa imi schimb becurile din semnalele de pe spate cu leduri. Becurile au 12V 10W. Locul din semnalizator imi permite instalarea a 5 leduri + 1 rezistenta. Leduri iau de 12V, ca sunt pline magazinele de pe Maica Domnului de asa ceva. De cati ohmi sau Kohmi sa fie rezistenta si la ce amperaj? Si o montez in paralel cu becurile care vor fi montate tot in paralel?

Am gasit tutorialul asta, depsre cum sa poluezi mai mult cu motocicleta : http://www.ninja6zone.com/forums/showthread.php?t=653 Eu mi-as face asa ceva, dar parca nu am inteles 100% tot ce face ala acolo si ce sunt plasticele alea galbene si rosii pe care le foloseste sa astupe diverse chestii. Daca este cineva mai priceput decat mine, il invit sa ma ajute sa imi fac asta la motocicleta si sa facem si noi un tutorial in romana.

Considera-l un up. Cum ai vopsit suportii de scarite? Rezista vopseaua?

Nu cred ca e cazul sa te gandesti sa le cumperi noi. Ar insemna sa bagi 1000E pe care nu ii vei mai scoate in vecii vecilor. Ai 3-4 luni la dispozitie sa gasesti unele second si cred ca ai putea scapa cu 2-400 E. Vezi ce gasesti pe ebay.

Daca nu ai luat special pentru modelul tau trebuie sa dai o gaura in carena pe partea stanga parca. Eu am puig, care au un cot ce ocoleste carena. Parerea mea e ca pentru 300 ron, cat costa un set de puig-uri nu se merita sa bagi bormasina in carena.

Arata chiar ok. Totusi, de ce nu ai dat mai multe gauri? O sa te rupa sa mergi la drum intins cu genunchiul in barba . Sau zxr-ul il bagi numai pe pista?

Abea acum am inteles pentru ce iti trebuie - sa iti faci prinderile alea pentru suportii de scarite. Ca si o parere personala, dupa folosirea scaritelor "reising", pot spune ca 3 cm mai sus conteaza enorm. Am plecat in Bulgaria cu scaritele montate sus. Era incredibil cat de controlabila mi se parea motocicleta pe curbe. Problema a fost ca dupa 2 ore a trebuit sa le repozitionez jos pentru ca ma dureau genunchii de innebuneam. In mod clar nu pot fi folosite asa sus decat pentru o perioada mica de timp - pe circuit. Daca tot iti faci adaptoarele alea iti recomand sa le faci si un set de gauri astfel incat sa poti pozitiona scaritele si mai jos decat stock. Cred ca la un drum de peste 500km ar fi cea mai buna solutie impotriva oboselii. Succes.

Ok, am masurat: 31cm pe partea stanga si 42 pe dreapta, masurat din pamant pana sub scarita. Scaritele erau pozitionate in partea de jos, daca le ridic se mai adauga cam 3 cm.

Masor, numai ca mai dureaza 1 zi sau 2. Am motorul intr-o parcare mai departe de casa si nu am drum pe acolo momentan. Cu motorul pe cric? Adica aplecat intr-o parte?