almostcyborg
-
Număr conținut
483 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de almostcyborg
-
Eu am observat că ambreiajul de pornire scoate zgomote ciudate, 'patinează' când e rece afară. citisem Âşi pe un forum extern dar nu am dat atenție în acel moment. Odată ce se încalzeÂşte totul e ok. Nu e nimic de ingrijorat că nu circul iarna.
-
Vând tobă sport vick exhaust. A fost pe VFR 750, dau și țeava de legătură. Include db killer și colier de prindere. Stare bună, fără lovituri. Prinderea de țeava de legătură este cu flanșă. Se poate pune și pe altă motocicletă.
-
Și-a cumpărat cineva un compresmetru de genul celor de pe louis ? În cazul achiziționării unuia(M10), se pot adapta și celelalte capete(M12, M14) ?
-
up ! 100eu neg.
-
ANTIGEL - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui almostcyborg în yamahaiaul Service si intretinere curenta
-
ANTIGEL - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui almostcyborg în yamahaiaul Service si intretinere curenta
CiteÂşte ce s-a scris. Eu am arătat unde ii valva de suprapresiune de care se vorbea. Dar dacă nu ai înțeles, nu-i bai. -
ANTIGEL - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui almostcyborg în yamahaiaul Service si intretinere curenta
Uite o ilustrație care să lămurească. Capacul are rol de [capac ] , 1.valvă de suprapresiune, care deschide la valori prestabilite, permițând lichidului să curgă spre vasul de expansiune, Âşi 2. rol de valvă de vacuum, care după răcirea motorului, permite lichidului din vasul de expansiune să revină în radiator.
-
ANTIGEL - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui almostcyborg în yamahaiaul Service si intretinere curenta
Antigelul nediluat absoarbe mai greu căldura decât dacă este combinat cu apă. În concluzie o mixtură de apă Âşi antigel este mai eficientă decât antigelul pur. Antigelul pur atacă furtunele Âşi radiatorul. Mesaj completat Am găsit Âşi o diagramă concludentă privind influența concentrației de etil glicol asupra punctului de fierbere a lichidului din instalația de răcire. Mesaj completat pardon, punctul de îngheț.
-
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui almostcyborg în claudiu-rul Service si intretinere curenta
adică mixtura va arde de 2 ori ? -
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui almostcyborg în claudiu-rul Service si intretinere curenta
Nu fac toate bulbuci. După ce am studiat problema la motocicleta mea, de vină ar fi amestecul de ralanti. Acei bulbuci sunt de fapt un timbru sonor generat de amestec sărac la decelerare. Când se închide clapeta de accelerație motocicleta revinde la amestecul de ralanti, dar turația motorului în momentul acela are nevoie de mult mai mult amestec decât ii este furnizat de circuitul de ralanti. La mine bulbuci încep a răsuna la câteva secunde după ce motorul a intrat în decelerare, fapt ce mă duce la gândul că bolborositul acela sunt de fapt gaze care se acumulează în camera de ardere, dar nu destule pentru a arde, gaze care după ce se acumulează sunt 'arse' pe timpul de evacuare. La motocicleta mea aceste fenomen îl face și cu toba stock dar și cu toba sport. O evacuare finală free-flow accentuează aceste fenomen și mai mult. O să încerc când bag motoru' la vatră să ii reglez amestecul de ralanti din șuruburile de ralanti (+ 1/2 tură). -
Iți recomand să citeÂşti diferite Âşi multe review-uri despre modelul pe care vrei să îl achiziționezi să citeÂşti despre tot ce crezi că te-ar interesa la bicicleta asta.
-
Vând tobă sport pentru modelul 94-97, în stare bună. Clip !90% sudură inox, 0743990417, preț 120 eu.
-
Va salut ! facem o mica excursie in delta dunarii, la sulina, venim cu microbuzul de la cluj, rugamintea mea la voi e sa ma ajutați să-l cazez(pe microbuz) la cineva dintre voi, la curte, vreo 4 zile, vin cu tuică in semn de recunostiintă. Noi ajungem joi dimineata in tulcea. Multumesc !
-
Daca rămâi în mijlocu' nicăieriului, cu un patent, o Âşurubelniță Âşi o trusă de chei, în principiu poți repara o dacie pe carburator, dar dacă rămâi cu un autovehicul, la care, aproape toate funcțiile sunt asistate electronic, nu cred că poți să faci multe cu sculele de mai sus. AÂşa Âşi modelele de vfr. Părerea mea, nu dați cu bota cei cu modele de după 2000 la care distribuția e pe lanț, e că practic s-a întrerupt tradiționala caracteristică a vfr'urilor de dinainte, mieunatu ăla specific făcut de pinioane, Âşi simplitatea lor. Acum sunt cu catalizatoare, sonde lambda, injectoare, ori, cu cât sunt mai multe sisteme creÂşte proporțional Âşi probabilitatea ca ele să se defecteze. Am văzut pe forumurile externe, vfr-uri, din generația 90-97, cu peste 200 000 de km, fără reparații majore. Adevărul e că sunt atrăgătoare cele noi, stau bine la capitolul optic, dar personal nu aÂş opta pentru una. Sunt curios la câți km trebuie schimbate injectoarele, sau lanțul de distribuție la astea de după 2000.
-
uita-te de relee pe electrexworld.co.uk. Eu mi-am comandat la ex-gpz, mi-a ajuns dupa 1 saptamana acasa. Cei cu VFR 750, 94-97, cam unde va situati cu consumul ? Mesaj completat apropos, youtube.com/watch?v=Wlr8ufJwnKY . Poate iti vinde releul de incarcare separat, il gasesti pe bikeshop.
-
Am facut eu o extra-racire a regulatorului de tensiune. I-am pus un cooler de sursa PC. Am conectat-o la lumina de pozitie, astfel merge tot timpul in mers, bineinteles daca este pornit farul. Citisem undeva ca aceste relee cel putin la modelul meu(94-97), in functie de temperatura ambianta, acolo era vorba de 27C, poate sa ajunga la 72C. La mine nu o sa raceasca sub 50C, dar totusi destul sa ii prelungeasca perioada de functionare. Mi-a luat 30 de minute sa fac aceasta operatie. Bafta !
-
cred ca e vorba de vfr750 si cbr600f2-f3.
-
Mersi de ajutor !
-
vai...milimetrii vroiam sa zic.
-
Salut ! o bucata teava inox are cineva? cam 50-53 cm in diametru.
-
Eu am avut gpz 500s, am trecut la cbr 600 F2, acum am VFR 750. Desi e o diferenta considerabila de CP intre primul si celelalte doua, sa stii ca daca esti temperat la caracter, te descurci fara probleme. Am citit 2 luni pe forumuri externe despre ea inainte sa o cumpar, unii spun ca este unul dintre cele mai fiabile motoare construite vreodata(de motocicleta), si asta mi-au zis-o si altii care au avut, singura problema comuna ar fi releul de incarcare, am vazut pe forumuri externe si cu 150 000 de km fara reparatii la motor, altele decat reglatul supapelor sau reglatul carburatoarelor. Bafta la cumparare !
-
o intrebare pt cei cu vfr dinainte de 97, si nu numai, la ce nivel va sta acul de temperatura? acul de pe ceas la motorul meu abia se ridica, astazi am mers prin oras, cald afara, si abia s-o ridicat 25% din cursa totala. am parcat-o, am tras de gaz pana s-o incalzit aproape de jumate, cand s-a pornit si electroventilatorul, semn ca merge. is curios cum e la voi, tind sa cred ca e blocat termostatul pe deschis.
-
Salut ! Am decis sa ma alatur acestui subgrup cu o Honda VFR rc36 din 1996. Cu toate ca am cumparat-o second hand motocicleta este intr-o stare ireprosabila. Am cumparat-o din alt judet, astfel pana acasa am condus-o aprox 200km, fara incidente de nici un fel. Este foarte manevrabila, comoda, mai mult decat puternica pt aglomeratia de pe soselele patriei. Am reusit sa fac si consumul de carburant, mi-a iesit aprox 5.6 litrii la suta de km. Ca accesoriu aftermarket, vreau sa caut o toba sport, poate stiti voi vreuna'. Toate cele bune !
-
nu doar sa-l vad, sa-l si aud.
-
cumpar VFR 750, model 94-97, oferte pe mail cu poze si clip video daca se poate. almostcyborg@yahoo.com
