almostcyborg
-
Număr conținut
483 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de almostcyborg
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 16
-
Nu se strica.
-
Daca ti-s vechi, ar fi bine sa nu bagi presiunea normala, sa n-ai probleme de aderenta. Uita-te pe flancul anvelopei, ca scrie presiunea recomandata.
-
Intrebare frana spate-tambur
topic a răspuns lui almostcyborg în Sebul Service si intretinere curenta
Ferodo ii firma care le produce. Placutele is facute din alte materiale: azbest, ceramice cu fibre de cupru, fibre minerale, celuloza etc. -
Pun si eu niste poze. Am facut o mica excursie pe Valea Ariesului, la Huda lui Papara, pe traseu am facut si pozele de mai sus. Interesant e ca am rezolvat treaba cu termostatul, iar acum scot consum de 5-5.5 l/100km. Amu' chiar se merita.
-
Nu ii cu filet invers, pune o carpa pe el, patentul peste carpa sa nu-l dubesti, si invarte in sens invers acelor de ceasornic. O sa mearga.
-
Pune mana pe furtunul ce iasa din termostat si intra in radiator, si vezi daca se incalzeste odata cu functionarea motorului (incepand de la 'rece'). Se poate sa scape lichid, cel putin mie da, imi scapa atat printre placa culisanta a termostatului si cadru' ei, imi scapa si pe langa cadrul termostatului si carcasa lui. Nu mai zic de gaurica de bypass a termostatului care la motorul meu e destul de considerabila, cred ca are vreo 4 mm diametru. Imi functiona mai rece, consum considerabil mai mare, de uzura nici nu pomenesc. In oras acul urca spre mijloc, odata ce ieseam din trafic, acul scadea pe scala cu 2-4 lungimi de ac. Cum sonda de temperatura ii pe circuitul mic, si ti se comporta ca si cum mi s-o comportat mie, sa oscileze temperatura, e clar ca ambele comunica cand nu trebuie.
-
Sa puna un moderator inca un 'i' la titlul topicului. Scuze de offtopic.
-
Ai verificat sigurantele ?
-
Cu tot respectul, te uiti la multe filme cu happy ending. In cel mai bun caz, a doua zi is la tine la usa, daca nu la cateva ore dupa incident. Tactici de identificare politienesti sunt multe.
-
Ia-le prima data pe cele general-valabile : - cauciucuri, jante, discuri frana, placute de frana, lant; - urme de lovituri pe cadru,furca, scarite, eventual lipituri de carene, vopsea culoare diferita; Probleme specifice nu prea au, singura buba generala cred ca ii releul de incarcare, intreaba/vezi daca a fost schimbat. Intreaba de regularitatea efectuarii schimburilor de ulei, lichide, filtre, bujii.
-
Pai pentru "undeva in tara e" numai ca unii nu au citit cum trebuie pentru ce s-a intocmit lista. O lasam deschisa pana prin jumatea lui august zic eu, pe urma in functie de cati suntem, poate ne intelegem sa ne adunam la vreo pensiune pe undeva.
-
-
Propun sa ne 'numaram', sa vedem daca ne-am aduna macar vreo 15. 1. almostcyborg 2. Serj 3. norway gl 4. Gixu Continuati lista care a-ti vrea sa veniti. O sa vedem pe urma si eventualele locatii si data de adunare.
-
N-are ce sa nu prinda. Gandesc ca totusi nu aveti asa de mult de la Buc' la Brasov, si ii drum relativ bun sa veniti si cei din partea aia sa ne intalnim undeva pe langa Brasov, sa facem una mai numeroasa "din prima". Mai asteptam si alte pareri...
-
Ii faina, imi place janta de pe spate la modelul asta. Ma bate gandu sa-i caut si la a mea una. Cat despre o intrunire de vfr-uri, chiar ar fi oportuna. Hai sa ne gandim sau sa propunem un loc de intalnire, preferabil sa fie intr-un weekend prin august-septembrie. Poate stiti ceva pensiuni/camping unde ne-am putea intalni, presupun ca undeva in centrul tarii ar fi bine (sa nu mearga vreunu dintre noi din oradea pana in constanta de exemplu).
-
Da, e recomandat de 180. Pe 94-97 nu e recomandat, ca e janta doar de 5 inchi si modifica profilul anvelopei. 90-93 are janta spate de 5.5 inchi.
-
Uita-te pe ebay ca sunt de vanzare, si truse, si chei de intins lantul. Personal am facut fara cheie, am folosit o bucata de lemn si ciocan, sa lovesc cama, si a mers. Poti si fara scula aceea de tip gheara. Eu am vazut de vanzare aci in Cluj, la Mafcom, o scula asemanatoare dar n-am cumparat-o, cu toate ca era vro 12 lei. Daca esti din Cluj-N, ne putem intalni sa-ti dau o mana de ajutor.
-
Sa-i fie tarana usoara !
-
Sincronizator Carburatoare
topic a răspuns lui almostcyborg în mihaipul Service si intretinere curenta
La mine a mers. Doar ca n-am pus antigel, din anumite motive, ci amestec de ulei uzat + benzina, si am folosit un singur furtun, deci 2 coloane, am sincronizat 1 cu 2, 3 cu 4, pe urma 1 cu 3. Tine furtunul ambelor coloane obturat cu degetele, elibereaza-le treptat si nu o sa-ti traga nimic inauntru. -
Da, daca nu trece mult de maxim, eu zic s-o lasi asa, dar daca trece considerabil, mai scoate din el. LE. Mai bine scoate pe la buson, poti cu o pompa de mana vacuumatica, ori cu o seringa mai sanatoasa , daca-l culci pe partea dreapta, cu putin ajutor. Asta sa nu scoti tot uleiul.
-
Cum ai verificat nivelul ?
-
De la o palma buna, s-ar putea sa poti depasi coma, fara s-o semnalizezi. Nu o lua personal
-
Sa te faci bine colega ~! Se pare ca a fost implicat intr-un accident. Uitati-va pe topicul de accidente pt ultimele vesti.
-
Nu-mi sta in fire sa fac mishto de nimeni. http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/61154-r1-rectifier-questions/ http://mwarp-e.com/home/?page_id=113 Daca il iei pe cel de vfr, pune-i pasta termoconductoare intre releu si cadru, si cooler de sursa/procesor pe el. Il legi pe luminile de pozitie sa mearga tot timpul (coolerul). Si nu uita sa verifici toate mufele pt contact optim.
-
probleme Kawa GPZ 500s
topic a răspuns lui almostcyborg în ..:::ZAR:::...ul Service si intretinere curenta
furtunasul de vacuum l-ai verificat ? folosesti tank-bag ? sau ceva sa obtureze orificiile de aer ale busonul de umplere benzina ?
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 16