metoxil

daaaaaaa, exaaaact, cei care merg cu 200 la ora merg din greseala... ei cred ca merg cu 80 dar de fapt nu isi dau seama cand trec de suta.... asta e o scuza buna si daca iti iei radar "domnule politist eu nu am vrut sa depasesc limita legala, dar motocicleta mea ma tot batea la cap sa accelerez.... i-am dat blana ca sa ma lase in pace...."

vrei sa spui riscurile cand mergi cu viteza, nu cu ss atat te duce pe tine si pe altii capul... nu e de la motor e de la mintea ta... si daca iti luai altceva sigur faceai la fel. Iar daca la 30 de ani atat intelegi tu, poti sa fii linistit ca mai destept nu o sa te faci. Multi cred ca intelepciunea vine cu varsta....

orice alta exploatare duce la un chin? daca nu esti sarit de pe fix nu ai ce cauta pe ss? imi pare rau sa zic asta dar cred ca tu nu ai mers nici macar o data pe un supersport.... nu inteleg de unde cineva (acum nu ma refer la tine in mod special adrian9292) care nu a mers niciodata pe un ss poate sa stie cat de brutal, periculos, incomod, etc. este unul. nu mai credeti tot ce cititi in presa sau vedeti la tv. bafta!

@Mario5: foarte frumos! si iti urez sa te distrezi cu prietenii tai mult timp de acum incolo. A pus omul niste poze pentru ca era entuziasmat si s-au scris 6 pagini de pareri/critici despre ce echipament trebuie si nu trebuie sa poarte cei care merg pe doua roti (trotineta, bicicleta, scuter, motocicleta). Daca sunt pantalonii lui tataie cu care coseste lucerna (sau ce zicea nu stiu cine) nu e bine, daca sunt D&G iar nu e bine. Dar lasati oamenii sa mearga in trening. Chiar nu inteleg de ce ii fute pe unii grija de izmenele altora. Chiar si de scuteristii cu gel in freza de care tot ziceti. Si daca isi sparge ala teasta, ce? V-a cerut cineva bani de inmormantare? Fiecare merge pe barba lui si pana la urma doar casca e obligatorie prin lege (si sincer nici nu cred ca e vreo mare amenda daca mergi fara casca). Mai lasati discutiile astea cu dress-code la motociclisti pentru ca litera A in carnet nu este vreun titlu nobiliar. Astea cu echipamentul full-hard-titan-alpinspanac sunt (la unii doar, recunosc) niste basini pe care nu da nimeni 2 bani. Pune cate unul un combinezon pe el si deja viseaza ca e la calificari la sbk, ca deh, dupa echipament se cunoaste bikerul adevarat Bine ca tineti voi teorie despre cum ar trebui sa isi cheltuiasca altcineva banii. P.S. chiar zilele trecute am observat ca pe motor am vedere la glezne. eram un pic suparat pentru ca nu se vedea pe tenisi scris cK(am mai vorbit si in alt topic de tenisii astia). la cati bani am dat pe ei (probabil cat jumatate din echipamentul de care tot vorbiti voi asa inversunati) era pacat sa nu se vada pe beller cand stau la semafor.

gsxr... dar sunt subiectiv, evident

mi se pare ca uzura asta cu 20% nu e calculata cel mai bine, in ideea ca schimbi ceva cand e uzat 100%, hai 90... si la uzura 90% ai acolo folie de pus pe mancare.... cred ca mai degraba ar veni uzura actuala=(3.6mm-grosimea minima admisa)/(2.8mm-grosimea minima admisa)%

tobele, oglinzile si bordul ala cu luminite ca la balci nu mi se par prea reusite.... si intradevar modelele astea noi parca prea au dat-o in unghiuri si muchii ascutite...

hehehe, sau imi pun talanga la gat si merg pe motor cu chiloti cu ata-n poponeata. sigur nu scap neobservat

Experienta (nici la 3-4 mii de km si nici la 50-60 de mii de km) nu te fereste de accidente. Asta tine in cea mai mare masura de noroc (sau ghinion dupa caz). Evident probabilitatea sa ai noroc scade odata cu cresterea vitezei. Nu am nimic de castigat sau de pierdut daca isi ia un incepator supersport (si eu sunt unul dintre ei), dar totusi mi se pare o exagerare sa spui ca ss-urile omoara asa fara sa le faci tu nimic. Dupa rationamentul asta poate cei care isi iau naked se gandesc ca pot sa mearga linistiti cu 150 in oras ca deh, e naked, asta nu te omoara ca un supersport. Nici nu contest faptul ca cele mai multe accidente sunt cu ss, asa o fi, dar am un sentiment ca de fapt cauza este viteza, respectiv cel care a accelerat motocicleta. Recunosc ca un naked se strecoara mai bine printre masini, sau e mai comod, sau e mai usor, sau nu se incalzeste asa tare vara, dar astea sunt considerente care tin de confort pana la urma, nu de siguranta. Cred ca sfatul cel mai bun pentru incepatorii pe supersport (si nu numai) este sa mearga REGULAMENTAR (nu ca asta iti da get out of jail free card sau face sa dispara orice sofer neatent care iti intoarce masina in fata, dar.... impulsul = masa * viteza). ....ah fetele incepatoare pe ss au avantajul ca nu au testoteron (care te face sa devii agresiv si un pic irational - spun asta studiile, nu eu).

daca mergi cu 100 la ora in oras (nu zic mai mult) si iti iese cineva in fata e acelasi lucru cu orice motor. ba chiar as fi tentat sa zic ca supersporturile au frane ceva mai bune. accidentele nasoale cu ss (sau cu alte motociclete) nu cred ca sunt din cauza manevrabilitatii, cursei ghidonului, a cailor putere sau a carenelor. in general sunt din cauza vitezei. si dupa cum stim cu totii, motocicletele (chiar si cele supersport), sunt doar niste masinarii conduse de om, nicidecum niste fiare posedate de satana care accelereaza singure. deci sa lasam povestile cu nu-stiu-cine care se credea zmeu si a ratat o curba din cauza ca avea supersport. a ratat curba pentru ca fost idiot si mergea cu viteza. sau povestile de genul ca a murit nu stiu ce super biker, super experimentat; si daca a murit ala care avea 300000 km pe motor, tu o sa mori sigur maine pentru ca ai carnet doar de o luna. in cele mai multe cazuri, si bikerii astia super bazati care au schimbat 30 de motoare in cei 10 ani de experienta, tot din cauza vitezei mor pana la urma (chiar daca nu e neaparat 100% vina lor). cu alte cuvinte, daca esti bou poti sa mori si cu un maxi scuter, nu ai nevoie neaparat de ss.

salut, eu sunt un incepator pe un motor de 100+ cai si as vrea sa obtin sex in felul asta. incep sa cred ca e un mit. teoretic totul suna bine dar apar tot felul de probleme practice. e frig afara, n-ai casca, n-ai locul pasagerului... plus ca tocurile inalte si gentile scumpe nu prea se urca pe motocicleta. macar sa fi fost cu piele alba.... mai bine dau motorul pe un bmw ursulet si tot ies mai castigat cu vreo fugita de acasa. poate daca imi delimitez motorul o sa agat mai usor? exista vreo formula de abordare care merge la sigur? de genul "buna baby, vrei sa te iau o tura?" gresesc eu undeva? trebuia sa imi iau cbr? de asta e honda honda?

mai bine masori releul inainte sa il schimbi sa nu fie buba in alta parte (ar trebui sa scrie in manualul de service procedura). am avut o problema asemanatoare (nu incarca bateria) pe gsxr si vroiam sa iau un releu nou dar de fapt erau niste bobine din magnetou arse. mufa crapata + ploaie -> scurt in mufa -> bobine arse.

sal, are cineva sau stie cineva unde pot sa gasesc batul ala cu care proptesti rezervorul? (tank stay) am gasit pe ebay la 5$ dar are shipping doar in USA....

cred ca daca e sa mori din vina altuia, mori la fel pe orice motor.... intradevar cu rr-ul nu poti sa cazi cu zambetul pe buze pe coclau

merci, poate dau si eu un ochi sa vad despre ce e vorba

frumos, frumos... si pozele mi se par reusite s-o stapanesti sanatos si toate cele (asta ca sa nu fiu offtopic total). dar de fapt eram curios despre ce curbe prin politehnica vorbesti.

"GO 4 IT.... ORICUM SCAPA CINE POATE!!!" asta ai inteles tu... cum ai inteles si parerea generala a celui care a facut topicul.... halal mesajul vine din partea celor care vorbesc din experienta proprie (adica incepatori pe supersport). ideea este ca nu trebuie sa fii vreun pui de racer ca sa mergi cu un supersport in limite legale in oras. ORICINE poate. poate pentru unii toate motocicletele sunt la fel si nu au preferinte la model... poate unii au nevoie de sfaturi si cand isi aleg iubita.... asta oricum este un subiect care va naste intotdeauna pareri si de o parte si de alta (chiar daca unii vorbesc doar din auzite, la fel cum ma sfatuiau niste prieteni fara carnet).

astazi am observat ca mi se intrerupea bordul in mers (desi motorul nu se oprea). ah, si nici ceasul nu mai era potrivit. erau intradevar slabite suruburile de la baterie. se intrerupe bordul daca nu mai face contact bateria?

merci baieti, o sa le verific pe rand

am observat o mica problema (K1 600): astazi cand sa plec spre casa, pun contactul, pornesc (un pic mai greu) merge motorul cateva secunde si ingheata. tot. adica s-a oprit motorul s-au stins toate becurile/farurile, turometru blocat undeva pe la 5-6-7 mii. m-am panicat un pic. am scos contactul, am dat de intrerupatorul cu aprinderea. am pus iar contactul, iar butonul, tot nimic. am tras un pic maneta de frana si a revenit totul la normal. mi s-a mai intamplat ceva asemanator acum cateva zile cand am pus contactul nu misca nimic. am zis ca s-a descarcat bateria. am dat-o un pic inapoi in parcare, pun iar contactul si surpriza: s-a aprins. eu imi imaginez ca o fi vreun fir sau ceva care face un scurt sau un contact imperfect... daca aveti vreo idee/sugestie, de la ce poate fi, dupa ce sa ma uit sau unde sa caut, e bine venita.

se pare ca audi Q7 este o masina care a provocat traume grave in copilaria multor motociclisti..... eu sunt de parere ca ar trebui retras de pe piata.... de asemenea ar trebui interzise orice fel de haine care nu te fac sa arati ca robocop si omorati toti designerii.... oricum femeile sunt mai superficiale decat barbatii cand vine vorba de vehicule, deci o mu_ie in q7 e mult mai la indemana decat o mu_ie pe motor.... si in incheiere http://www.youtube.com/watch?v=PMvFOgHmb8s MOARTE CONSERVARILOR! si de fapt MOARTE! in general cat despre recomandari pentru motocicleta eu zic sa faci cum face lumea si cand isi ia masina... intai iti iei un lastun, apoi tico, apoi oltcit, apoi, dacia 1300, apoi dacia sport, si abia apoi poti sa te risti la o solenza (dar cu grija sa nu intri in pom ca e nervoasa tare) si tot asa cresti cilindreea cu 50-100 cm3 de la an la an pana poti sa stapanesti chiar si un V12 de 8L..... sunt vopsite misto tare primele doua motoare (zx10 si fzr). super retro look . cred ca cel mai bine iti iei ce-ti place (in limita bugetului). oricum ai ales cel mai prost loc (din lume?) unde sa ceri sfaturi despre ce motor sa iti iei. huaaaa manelistule!!! taranuleee, du-te ba pe camp si plimba-te cu tractorul!!! huaaaaa nenorocituleeee!!!

sa fim seriosi, totusi motoarele astea sunt facute de niste ingineri destul de buni, nu de niste fete care dupa fiecare utilizare spala pistoanele cu demachiant si schimba uleiul.... sunt facute ca sa mearga... MOTOCICLETELE NU SUNT NISTE FIINTE VII , ce atata bibileala si suflat in teava de esapament...... in manual (manualul de la motocicleta mea) scrie sa schimbi uleiul la 6000 de km... cred ca stiau si cei care l-au scris cate ceva despre ulei si variatia proprietatilor lui in timp, deci inclin sa le dau lor dreptate... ma gandesc ca sunt mai in masura sa recomande.... sunt sigur ca nu face rau daca schimbi uleiul la 200 km... decat la buzunar... si in plus este o risipa... salvati planeta!

e fiecare pentru el aici omule.... eu am un gsxr dar nici nu am cerut parerea inainte sa imi iau.... v-am zis ca am tenisi ck si stau pe beller? exact, sau mai bine ii luam IP-ul si in loc sa ne batem noi capul, ii rupem lui capul si ii dam foc la Q7

exact fraiere (asta care vrei sa iti iei supersport)!!! asta e forum de motociclisti cu 2-3 facultati, nu de cocalari ca tine ba cacatule. poate nu te-ai interesat asa de bine dar nu e asa usor sa iti iei supersport (chiar si din '90). 1. trebuie sa ceri voie si sa iei semnaturi de la toti care deja au supersport care sa ateste faptul ca nu esti cocalar deloc. 2. trebuie sa iei inainte cel putin 3-4 motoare mai mici (sau maxi-scutere) cu care sa te dai pe circuit cu adevaratii veterani. 3. daca nu ai echipamentul lui batman inseamna ca esti un cocalar imputit si manelist. 4. daca ai fost vreodata pe la vreo terasa NU ai voie sa iti iei supersport. 5. trebuie sa fi FOARTE bogat ca sa iti iei supersport pentru ca sunt extraordinar de scumpe consumabilele. daca nu esti director nu mai visa.i 6. trebuie sa fi foarte smecher daca vrei supersport, pentru ca toti care au supersport ori sunt foarte smecheri, ori sunt niste cocalari imputiti care nu se dau pe circuit cu adevaratii. 7. daca iti iei supersport si nu esti foarte smecher o sa mori oricum. 8. daca ai Q7 esti cocalar, du-te si asculta manele. 9. daca ai X5 esti cocalar, tigan imputit ce esti. 10. daca ai orice masina un pic mai scumpa esti un bou infect si mi-e scarba de tine oricum. 11. daca te gandesti ca masina ta consuma prea mult ori esti un sarac (v. p.5.) ori esti un cocalar sarac. cei care au supersport se pisa pe banii de benzina. (daca are mai mult de o zi trebuie aruncata benzina din rezervor pentru ca e statuta si prinde gust de cazan si infunda filtrele racing). 12. daca iti ie supersport nu ai voie sa porti nicio firma in afara de cele pe care le vezi la motogp. 13. uita-te in oglinda. esti un taran cocalar fmm. 14. ia-ti un mz sau mobra ca n-ai tu bani de supersport taran parvenit cu q7. baga-ne-am (cuvant urat) in tine de bou. 15. daca vrei sa iti iei supersport o sa sara toti agaricii cu supersport pe tine pentru ca nu o sa se mai simta asa speciali (daca ar putea oricine sa isi ia supersport unde ar mai fi smecheria?). 16. daca iti iei supersport pentru ca iti place cum arata esti un infect si n-ai nicio treaba cu pasiunea pentru doua roti. esti un manelist care nici nu stie sa puna genunchiul jos in curba. ce sa mai.... esti un cocalar manelist (pun pariu ca ai lant cu D&G si blugi cavalli) si mai da-te-n sange sa te unga de fraier ca n-ai tu fata de supersport. din cauza celor ca tine are lumea o parere proasta despre cei ca mine. am un scuter piaggio de vanzare daca te-ntereseaza. il dau la bani buni. lasa cbr-ul ca nu stii tu cum e cu astea. pentru cei in masura, acest cocalar trebuia BANAT DIRECT JOS COCALARII! JOS CONSERVARII! JOS SUV-istii! ....traiasca restul.... mama ce m-am enervat....