warlock

am si citat ce a zis omu... sunt varza cu capu vad. dar daca tot am pus poza, sa o lasam... cu pinionul spate .. Rear Sprocket: 39 tooth http://cgi.stanford.edu/~sanjayd/gs500/Upgrades/Sprocket

te-am vazut si eu. si in trafic si la smaeb

"Fotografii", nu "Poze"... nea ala pupaza din tei, nu scrie nimic util, dar sa comenteze aiurea poate. si tu il ajuti. stai jos. ai tot 4!

puteai sa pui poze. nu comentat aiurea pe langa.

Aluminum Rack = portbagaj din aluminiu

fotografii va rugam!

atunci aia era... GSX650F .. SH Multzu, deja "am probat" echipamentul, pt pasager(a). am iesit la plimbare in seara asta. more pics from SMAEB:

ba era. chiar GSX650F! eu voiam sa vad GSF650 semicarenata sau dezbracata. astea nu au fost. Gladius a lipsit. A fost noua aparitie GSX1250FA. Echipamente: Am luat o geaca Dainese Dunette Lady (30% reducere), protectii genunchi Dainese (10% reducere), pantaloni REV'IT. Mai voiam o casca UVEX525 dar nu culoarea pe care o voiam... la restul, preturile nu m-au convins.

@monsteristu: ai legitimatie, esti la 2 pasi.. GO!

eu chiar voiam ceva mai multe echipament.

trist azi. anul trecut a fost la pavilionul central. anul asta e sarac. sarac rau.

Suzuki Bandit GSX1250FA @SMAEB

SMAEB 2010 in imagini:

zicem "Prezent"!

se pot desface. e doar o garnitura de cauciuc. in spatele indicatoarelor, sunt patru suruburi. le desfaci p-alea. nu strici nimic. e piulita nr.9

frumoasa lectia. Eu n-am inteles nimic. Ne poti spune celor necunoscatori de ce ai facut treaba de mai sus? Nu am imaginea pentru ce ai face chestia asta si ce reprezinta ce ai demontat. Multumim!

aici poti vedea se alte componente: http://www.romimoto-piese.ro/category/1020...0/vehicle/20243

La mine e la fel cu pornitul cand e mai rece afara, motor rece. Filtru aer, carburatoare reglate si sync, bujii noi, ulei nou, baterie noua. Nu e deranjant rau, dar sunt sigur ca GS500 stie sa porneasca si "la sfert".

faci nunta aici? ca nu inteleg care e legatura.

Ai spus corect, ordinea corecta. Daca ITP-ul este inca valabil, nu trebuie sa il refaci. Certificatul de autenticitate e o hartie valabila 30 zile care zice ca autoturismul/moto este obiectul care trebuie (ca nu e furat, ca nu are seriile altele decat cele inscrise, si probabil conforma cu normele fabricantului) .. o porcarie care oricum se asigura statul ca nu e furat, nu proprietarul. De aceea, poti solicita certificatul de la vanzator... te asiguri si tu ca nu iei vreo furaciune. Eu asa am facut cand am luat GS-ul: a fost adusa din italia, si mi-a facut baiatul ITP, certificat, actele traduse (evident i-am platit cat au costat) si a doua zi am facut partea mea, si seara aveam deja numerele.

nu esti singurul. acum cand e putin mai cald nu mai am probleme. dar, la primele porniri, sub 10 grade, cu motorul rece: trag socul maxim, pleaca la prima scaparire, tureaza pana la 4000 si apoi moare, chiar daca o ajut cu accelaratia sau nu. apoi daca mai incerc imediat parca nu ar avea benzina in carb. apoi, daca mai stau 1-2 minute, si incerc sa porneasc, pleaca, cu un sunet altfel... nu stiu daca un piston sau e doar sunet mai infundat ca nu e arderea ok la rece... apoi in 4-5 secunde incepe sa se tureze si pot incepe sa reduc din soc pana la jumatate... Nu mi-am pus problema ca ar fi o problema grava. Ci doar am dat vina pe pornire la rece, carburatoare & shit si nu ma deranjeaza. Bateria e noua, carb curatzate si sync. Acu doar benzina noua sa-i mai pun, ca e aia de anul trecut din decembrie.

de data asta am reusit sa vin si eu

eu sunt la chisinau, dar dupa inca o veste neplacuta primita in seara asta, probabil o sa ajung de urgenta in bucuresti, "probleme" la fel de grave am cunoscut-o pe Mada, o singura data. Jumatate de zi am fost socat...inca imi zic ca nu e adevarat