cristi80

presupun ca nu au putut tine pasul cu mult mai titratele surate japoneze.din punctul meu de vedere,mai ales acum cand societatea(chiar si din punct de vedere al motocicletelor)se bazeaza pe consum,asta ar fi viitorul multor fabricanti de motociclete europeni.

salut basty,poti da mai multe detalii cum se poate inmatricula,am inteles ca ai o solutie,ai putea sa o exemplifici? respect pt munca depusa si produsul final.

din o simpla dezbatere, unii au ajuns sa se certe ca la usa cortului.sa nu uitam ca toti facem parte din o comunitate.pastrati decenta! foarte bune link-urile kata-la obiect.

fara cuvinte!!!!!!!

referitor la cablurile rupte-luati un surub de 6 pt acceleratie si de 8 pt ambreiaj, nefiletat pana la capat taiatio pastila din el faceti o gaura transversal cu sanfren(de grosimea cablului)si cositoriti cablul.la mine tine de mai bine de un an. sper ca m-am facut inteles.

blackridere suzuki rf 600 nui enduro

taman de polemica asta imi era frica,mie mi-a placut mult harleul dar asta nu inseamna nimic.nu are rost sa va injurati atat pt o comparatie care de fapt nu este. difera ca stil,pret,performante,istorie,samd, nu are rost sa va jigniti.

incearca sa faci plin ochi rezervorul,daca vei pune cate putin cand benzina a ajuns in buza rezervorului vei vedea ca scade benzina.sub motor,mai precis in spate daca, ai transalp,ies 2 furtunase unul din ele este supraplinul de la rezervor.in caz de rasturnare a motocicletei benzina nu va curge pe la buson ci va curge pe furtunasul respectiv.

nu se face la toate prin capac(buson).chiar la majoritatea.

rezervorul nu are nici o gaura deasupra,are o gaura la care este conectat un furtun (supraplinul),vezi sa nu ai supraplinul obturat atunci saracul face vid in rezervor si trage si el pe unde poate. cu schimbatul vitezelor vezi ambreiajul (reglajul si starea lui si tipul de ulei ce l-ai folosit,poate nu ii prieste)

eu folosesc o periuta de dinti.peria de sarma este posibil sa atinga o-ringurile.

nu vreau sa intru intr-o polemica, dar ai, condus vreodata un harley?nu se compara ca motor,intradevar poate e vorba de cilindree dar...trage harleul ca o racheta

din ce vad rezulta ca board track-urile sunt la moda, hmmmm, nu prea pe gustul meu dar...

asa,ca rezultat final-toate tipurile de o-ring nu au suferit nici o modificare sesizabila,am masurat diametrele cu un subler electronic iar ca si flexibilitate(elasticitate) nu am sesizat diferente. o sa folosesc la curatat gaz lampant sa vad si in timp daca se intampla ceva.

uleiul sintetic nu ataca nimic la magna,folosesc de doi ani si nu a avut nici pe draq plus ca pe toate forumurile posesorii de magna recomanda ulei full sintetic

ai PM

asta folosesc si eu(motul) dar, fata de spreiul de curatat motul,procycle e o porcarie

pe langa asta procycle e si de .....si pt curatat si pt uns

nush cat de concludent-au fost folosite numai o ringuri ,iar perioada de expunere a fost de numai 24h,nu a folosit si contact cu aerul(volatilizarea kerosenului),iar in cazul nostru gazul lampant nush daca e chiar kerosen. nu cred ca am facut ceva rau:D,o sa scriu aici rezultatele obtinute saptamana viitoare, inclusiv poze daca crede cineva ca este necesar.

sunt in plin test-de o saptamana tin intr-un borcan, in gaz lampant, o-ring,z ring, x ring,le-am mai scos la uscat si le-am pus iar,pana in momentul de fata nu se observa modificari,dupa 2 saptamani va spun rezultatul.

galati-cat se poate de exact.

tipule,(bogdanawo),ce-i cu tine?esti gigi contra?ce draq.ne-am mai contrat pe un forum,cand dadeai sfaturi la misto unui amarat ce a cerut un sfat.te crezi buricul pamantului?ce ai realizat mai baiete tu?cati km ai facut anul asta?crezi ca asa ajungi respectat pe un forum,cu o atitudine ca a ta?ar trebui sa ceri scuze tuturor macar asa iti ramane putin respect din partea comunitatii moto ce a citit ce ai scris.

comunitate?respect reciproc?

ai inteles gresit, nu este licitatie,cine vine primul, o ia.vad ca interesati de moto ai fi tu si mixi-dixi.repet cine vine primul o ia.

ce a fost asa comic la anuntul omului?