cristi cbr

buna concluzie. am simtito si eu pe pielea mea cand am fost scot de pe sosea la ~120/h cu lateralul celui din fata mea care nu m-a vazut ca ma angajasem in depasire , lucru pe care l-a facut si el vrand sa depaseasca pe cel din fata lui. norocul meu a fost ca era santul lat si buruienos unde am avut loc sa ma rostogolesc in jur de 20 m fara sa ma arunce in strada sau in copacii de langa sant.

offf, nu pot sa cred, il cunosteam doar din priviri de la intruniri ( anul trecut la iasi ii faceam galerie la concursul de sound pe care l-a si castigat, anul asta la bacau cu motorul fara carene, euforic, se plimba intr-una) ca sa aflu acum ca a murit in accident de motor :| R.I.P. !

bai, bravo tie ca ai fost.

si e supertare facut. chiar am si salvat pozele alea

te imploram, fa-ti timp si pentru noi we really need you

here we go agaaain !

B.I.H. (burn in hell) cainelui .... Mesaj completat chiar nu stiam treaba asta, bun de stiut pe viitor, good posting...

iti dai seama cam cat de 'cul' poti fi atunci cand ai noroc sa fii intr-o depasire si sa termine benzina de pe on inainte de a da pe rezerva? nush ce motor ai tu dar eu am mers si cu consum de 5% si cu consum de 7-8%. nici mie nu mi plac improvizatiile mai ales pe instalatia electrica dar vreau sa zic ca e nasol fara indicator de benzina.

adevarul e ca e aiurea rau fara indicator nivel benzina, m-am si saturat sa tot foot busonul de la rezervor sa vad cata benzina mai am si sa ma intreb daca ajung oare. e ca draq. m-am gandit si eu de multe ori la o asemenea adaptare dar mi-am dat seama ca ma depaseste. totusi nu mi dau seama din ce motive nu au pus la toate mobrele ceas indicator benzina.

arcul man, are reglaj care-l intinde si l slabeste. e intins la maxim(pozitia 7) o sa revin cu o poza de unde se face reglajul.

nu nu, e la 7 dat m-am uitat bine, am patit sa l dau si peste cap si sa ajunga la 1 dar acum nu. s-a slabit ceva sigur pe acolo ca nu mai e nici macar ca atunci cand l-am dat pe pozitia 5, cand iau pasager se lasa de spate prea mult.....mai mult ca inainte . chestia aia cu ''gas field'' sau ceva de genu', o butelie pe care scrie ''do not open''siface legatura la amortizor printr-un furtun sa fie de vina?

salut ! cred ca e ceva in neregula cu amortizorul spate al cbr-ului meu. anul trecut cam pe vremea asta l-am intarit, are 7 pozitii, era fixat pe pozitia 3, adica moale.L-am intarit fixandu-l la pozitia 5, era destul de rigida pe spate , cu pasager nu aveam probleme. acum l-am dat la maxim (7) si cu pasager parca stau intr-un cadilac, e acum la fel de moale cum era inainte de a-l da la 5 si se lasa de spate destul de mult. ce ar trebui sa ...schimb zic eu... ?!?! ms Mesaj completat am uitat sa scriu ca atunci cand trec peste denivelari la viteza mica se aude fsss, fsss destul de tare

eu am bagat motorina ca e mai ''grasa'' cu seringa pe camasa sufei de ambreiaj, pana ce a picurat putin acolo unde actioneaza deasupra capacului de ambreiaj si lucreaza foarte cursiv, fara sa agate sau sa simti hop-uri in maneta. totusi as vrea hidraulic sa nu mai stau cu grija ca se poate rupe nuca din maner.

si eu am mers numai cu motul 10 mii km si mi-a zornait lantul de distributie TOT TIMPUL la decelerari intre 7000 si 5000 rpm. am schimbat cu motorex si de 15 mii km nu s-a mai auzit absolut deloc. oricum ma astept sa inceapa sa zornaie iar ca nu cred ca pot acoperi uzurile si anii doar cu alta marca de ulei, dar vreau sa zic asa.... ca deocamdata am scapat cel mai ieftin posibil. cand o fi sa faca iarasi trecem la urmatorul pas

wellcome to motociclism.ro

ca mare dreptate ai... on: refacere usoara,dar daca chiar aveai 160/h sa fii sanatos

mersi muult !

aaaa, Neutral .... da mi si mie un mesaj te rog sau da un add la cbristi_85 sa mi spui ce si cum.

ok, acum revin (iar din nou) cu o intrebare. E vreun cbr-ist f3 pe aici care a schimbat rulmentii in jug sa mi dea cotele exacte sa merg intai sa caut? Nu de alta dar ma tem ca intr-o buna zi (la pashtele cailor cred) se vor opri si ploile si nu vreau sa stau cu ea desfacuta cautand rulmenti pe net.

mersi mult tuturor. pana la urma o sa merg sa cumpar dintr-un mag de aici care aduce toate neamurile de rulmenti, ma gandeam si eu ca nu trebuie sa fie cine stie ce speciali ca nu prea vad asa mari solicitari asupra lor in jug asfalt uscat ! Mesaj completat mersi mult tuturor. pana la urma o sa merg sa cumpar dintr-un mag de aici care aduce toate neamurile de rulmenti, ma gandeam si eu ca nu trebuie sa fie cine stie ce speciali ca nu prea vad asa mari solicitari asupra lor in jug ride safe !

nu e slabit nimic, am verificat. cand trozneste se simte si vibratia trozniturii in ghidon. operatia de schimbat rulmentii pot sa o fac si eu, cam cat costa un set, ca oricum, tre sa-i iau de la un magazin specializat de moto cred nu?

sunetul e undeva mai sus de etrieri. sunt 100% sigur de asta

salut. am o problema la al meu cbr f3 care consta in faptul ca se aud niste trozneli in jug(cred) cand:pun frana fata mai brusc/trec peste o denivelare/dau cu spatele usor si franez fata/iau o groapa la viteza mica(ca la viteza mare nu am cum sa aud nimic)..... Am suspendat roata fata, am tras cu mainile cat am putut de teloscoape fata-spate, stanga-dreapta si nu se simte nici un joc in jug nimic. Cam ce trebuie sa fac sa depistez problema ca e vorba de directia motorului si nu vreau sa ma joc aiurea. Mersi

95 de la petrom si in 30 mii km nici macar un rateu.

POZEEEEEEEEEEEEEEE ... ?!?!?!?!