cristi cbr

asta trebuie dat jos ca sa schimb intinzatorul lantului de distributie sau mai trebuie desfacut si altceva? e complicata treaba? ms

e vb de carterul motorului-partea stanga-dupa capac alternator. a fost crapat cam 4 cm inspre motor. l-am sudat pe exterior insa au ramas pori pe unde-mi scoate ulei.....nu mult dar cel mai nasol e ca imi scoate si se face pata de ulei sub motor in cateva zile. la 6 cm de sudura mai am o fisura cat un fir de par si 1 cm lungime si-mi scoate si pe acolo. si vreau sa-mi recomandati un adeziv/silico/lipici ceva bun ca sa dau pe interior peste fisurile alea. sa tina la temp inalte si sa nu sara la vibratii sau mai stiu eu ce ca cel mai mult ma tem sa nu se desprinda de acolo si sa se duca prin sistemul de ungere al motorului sa mi infunde ceva ca e tragic...va multumesc anticipat

Te-ai dat de gol....

hai mah k o fo scurte

schimba intinzatorul vezi ca e pe ebay in jur de 50$

si dak nu-l schimb ce risc?

Poate sa tacane si de la valve. Asa zice pe topicul "Valve clearance"...sau "jocul la supape"... Si eu am tacanit din asta cand motorul e rece la Hornet (motor tot de CBR) si mi s-a spus ca poate fi intinzatorul de la lantul de distributie sau am citit pe forum ca ar putea fi jocul la supape...

nu cred ca e de la supape ceva, ca altfel s-ar fi auzit intruna tac-tac-tac-tac-tac,.........etc, asa se aude tac, tac-tac-tac, tac-tac la intervale ba de 3 sec, ba de 5......

da....deci cam in felul urmator sta treaba.....de pe la jumatea sezonului imi zdranganea ceva prin anumite turatii 3-4000, 5-7000 etc nu mai stiu exact dar cam asa. eu credeam k e vreo tablita ceva pe la carene care vibreaza.....nu i-am dat importanta ca eram mai mult ca sigur ca e din cauza asta. acum 2 zile i-am dat tot carenaju jos, pt diverse operatii estetice si azi am iesit cu ea asa strretfighter dak pot sa-i spun asa. ZORNAITUL E PREZENT si e din motor asta e sigur. in anumite turatii zornaie-exact asta e cuvantu. de mult imi face asa insa eu abia azi am constatat ca sunetul vine din motor!

Bai oameni, in motocicleta se baga antigel cu concentratie 50%

Pe bidon scrie ce concentratie este la orice marca de antigel. Daca e 90% mai pui apa distilata pana il faci de 50%, daca e 100% la fel, daca e 70% la fel, daca e gata 50% nu-i mai pui nimic, il torni asa si gata.

Din ce am vazut ca se comercializeaza pentru motociclete este gata facut cu 50%. Scrie mare pe el, "concentratie 50% nu-i mai faceti nimic, turnati-l direct"!

In general alea de auto au concentratie mai mare, dar repet scrie pe ambalaj: "concentratie XX%"

eu am luat concentrat(sincer atat scria pe bidon). l-am diluat cu 50%apa distilata si cam asta a fost!

Salut ! Aceasi problema am avut-o si eu dar la cbr f2 , intradevar la mine se auzea si cand porneam insa doar atunci cand era cald motorul,la rece nu, in ture disparea bataia, se auzea parca era diesel nemernicul , cauza : intinzatorul lantului de distributie. Bafta si asfalt uscat!

la mine treaba asta a aparut dupa 2 burnuri pe asfalt, scurte, insa nu a inceput sa se auda imediat dupa burn ci a aparut cand am pornito a 2-a zi si de atunci imi face asa cam 5 min la pornire , cat se incalzeste dupa asta nu se mai aude nimic

mai strange unpic intinzatorul....si vezi daca iti mai face, dar vezi sa nu il strangi prea tare ca dai in alte belele atunci chiar o sa ai probleme cu lantul grave si altele.

 

ps: asta incaz de ai intinzator de lant mecanic, daca ai hidraulic e mai nasol, ca trebuie sa iti cumperi altul nou...

nu nici nu umblu macar, pt k nam mai umblat niciodata si nici mecanici de asa ceva nu am prin zona....raman deocamdata cu speranta ca nu se va agrava, sper....

Intinzatorul de F3 se poate "doftori" prin pretensionarea arcului 2-3 rot.

Daca sunetul persista si dupa ....este posibil sa fie lantul pompei de ulei (sub ambreiaj)

nu nu cred ca ar fi varianta a 2-a ca se aude undeva in partea dreapta sus a motorului undeva prin zona cilindrului...

Intinzatorul lantului de distributie. CCT (Cam Chain Tensioner).

Este boala (poate singura, la a ta -F3- se mai buseste releul regulator) CBR'urilor, e vorba doar de zdranganeala, zgomot, nu e niciun pericol mecanic.

uhhhhh......ce crezi ca am scapat de boala ''releul de incarcare''?

ms mult de info

n'are ba nimic. asa fac la rece.asa face si a mea. dupa ce mergi nu se mai aude nuh? super. cat despre lant/intinzator...vezi daca iti tzacane in ture..du'o treptat, chiar stand pe loc. tzacanitul de intinzator de lant difera de cel de tacheti. bafta!

se aud niste batai care nu-s cursive cu mersul motorului. dupa 5 min de stat la relanti incepe sa se auda si tine pana ce fac 2 km. dupa asta nu mai am treaba.. deci nu-i un tic tic ca la tacheti, e un TAC TAC, si o nu o face la fiecare rotatie a motorului, intre bataile astea are pauze in care nu se mai aude nimic: ba de 3 sec, ba de 5 sec, si tot asta.....

eu miam facut janetele cu smirhel fin si pasla. nici mie nu-mi vine sa cred cat de bine se pastreaza luciul. se prafuiesc repede ce-i drept dar si dupa 3 saptamani de stat cu praful pe ele daca sterg praful cu o carpa lucesc ca la inceput!

ala din mag auto e ok? prexol parca. cum procedez- 1l apa la 1 l antigel concentrat? trebuie sa incalzesc putin motorul si dupa asta sa-i dau drumul? dupa ce se scurge tot pun intai in radiator nivelul maxim si dupa asta in vasul de expansiune? o sa mai trebuiasca completat dupa ce pornesc motorul si-si face circuitul in instalatie? multumesc si scuzati formularea intrebarilor una dupa alta dar sincer nu prea stiu cum trebuie facut.

as dori sa-i schimb antigelul cbr-ului. momentan e cu antigelul care a stat si iarna trecuta dar problema e ca nu stiu prin cate ierni a trecut inainte de a ajunge la mine. e posibil sa-si fi pierdut din proprietati? la cat timp se schimba de obicei? am pus o picatura pe limba si e dulce( cica sa-l las asa.dupa spusele unora). ms anticipat.

Posibil sa fie lantul de distributie care se aude lovind in ceva. Nu e normal cand ai un moto din 95 sa te plangi asa tare. Cand iei un sh iti asumi si intelegi ca o sa ai multe de schimbat pe parcurs

faza dura k draq e ca cel mai apropiat service e la 110 km de orasu, pardon satu' in care stau, deci nui d'ajuns k tre sa cheltui pe reparatii, mai cheltui si pe drumuri. off drace

este vb de cbr 600 din 95. nu a fost destul ca dupa 5mii( am louato la 37 mii) km au inceput sa se auda tachetii, tacaneli mici prin motor dar de 3 zile incoace cand o pornesc se aude normal, o incalzesc 5 min cat ma echipez, sui pe ea, plec si cand ajung la primul semafor si o las la relanti se aude in partea dreapta(pistonul 4) pe acolo cred un tac-tac ca si cum as bate cu o lingura de lemn in ceva de plastic.si nici nu se aude cursiv cum se aud tachetii adik la fiecare rotatie o clantaneala. nush cum sa explic altfel da e un sunet tare dubios. fac 2-3 km si nu se mai aude. totusi asta e ciudat: cand o pornesc si merge 5 min nu se aude nimic, fac 300 metri incepe sa se auda, si dupa 3 km parcursi nu mai face deloc. aveti idee ce se poate auzi si de ce mama dreaq k nu fac nici burnuri, nici 15 mii/min nui dau, uleiul il schimb la timp si ii pun numa 300v factory, ce naiba sa i mai fac k in primavara cand am scoso din garaj nik nu se auzea in motorul asta. si dupa 10 mii cat am facut pana acum deja tre sa umblu in el cred. ms anticipat

scurteazo ba. crede-ma k merita.......a mea din 40 cm a mai ramas de 25 si crede-ma k am obtinut sunet frumos fara sute de euro. in ceea ce priveste mersul motorului nu s-a schimbat nimic.

sal ma intereseaza o geak moto de piele.poti pune niste poze k am vaz k ai ceva la sediu acolo.....ms

Si atunci de ce sa umblii la ele? Daca totusi vrei sa le cureti, le pui pe aragaz sa se incinga putin si le cureti cu peria de sarma. Reglezi apoi distanta intre elctrozi si le pui la loc.

teroare....nimic ,da absolut nimic nu se face din ceea ce ai zis tu.

periuta de dinti si diluant. asa am auzit

Dar motorul merge in toti cilindrii? se aude ceva ciudat? De unde stii ca sunt carburile ok? Bujiile le-ai verificat?

[/quot

''carburile par ok''

daca se tureaza normal si sunetul motorului e la fel ca inainte e posibil sa-ti patineze ambreiajul. altceva nu vad ce poate fi...

 

 

''carburile par ok''

daca se tureaza normal si sunetul motorului e la fel ca inainte e posibil sa-ti patineze ambreiajul. altceva nu vad ce poate fi...

poi mi-a mai facut odata faza asta da atunci chiar era infundat filtru de aer....am scos o tona de pamant si praf din el, dupa asta a mers de a rupt cam 1000km acum vad ca iar face figura de inainte de a curata filtru. e ala original si s-a cam ''ciufulit'' panza aia cand mi l-a suflat la compresor. cred ca o sa i iaui un hiflofilter k am auz ca is bunisoare cat de cat, sa vad ce ''spune''....

Posibil sa se fi infundat filtrul de benzina si sa nu mai dea benzina cata trebuie ... daca bujiile nu sunt bune nu inseamna ca trebuie sa iti dea neaparat rateuri ... motorul poate merge, dar nu rotund, si porneste usor, si sta la relanti ok, dar in ture mai mari bujiile nu mai dau scanteia bine ... daca filtrul tau e din burete si nu a fost dat cu nici o solutie cand era nou tu poti acum chiar si sa il speli, nu numai sa il sufli, ca nu are nimic, dar daca avea solutie pe el mai bine l-ai schimba ... apropo de filtre ... am mers o data fara filtru mare, ci doar cu niste plase si buretei bagati in capetele ce intra in carburator din filtru, si de la 4-5000 incepea sa nu mai aibe putere, si dadea oarecum in nas. Deci daca era din cauza asta ar fi trebuit sa nu mai urce mai mult de 6000 de ture sau cat zici tu ... pe cand din descrierea ta e clar ca acolo are loc o mica treapta ca sa zic asa, deci ar cam iesi din discutie treaba cu filtru la tine, la mine ar cam fi valabila ... problema e ca nu face mereu, ci numai cand e motorul cald bine ... Analizam problema si vedem ce iese ... tre sa ii dam de cap ...

exact! cand e motorul incalzit bine imi face faza asta. cel putin in urcare cu multe curbe, unde schimb numai 2-3, 3-2 ma scoate din draci.

aha.....uite k nu m-am gandit la asta.....cred k ar mai putea fi si filtru de benzina am 10000 km de cand am luato si nu l-am schimbat niciodata + k cine stie cand o fi fost schimbat ultima oara..... poate sa fie si de la bujii? rateuri nu-mi da, sta bine in relanti, porneste usor....... sau filtru aer(inca merg cu ala original suflat)-nici nu stiu daca mai da acelasi randament sufklat ca unul nou.....ms

care canea man? nush ce inseamna

e vb de cbr 600 f3 .cu orice viteza as fi si oricum as schimba treptele intre turatiile mentionate in topic(aproximativ) parca se sugruma.....''maraie''/nu mai trage ca sa zic asa si abia dupa ce trece de 6500 ture isi da iar drumul si trage normal. tin sa mentionez ca in intervalul asta de turatie inainte isi mai intra odata in cuplu , o simteam cum pleaca de sub mine....acum nu mai vrea...ce poate sa fie? ms anticipat