mihaiachi

Eeee... s-a prapadit taica-miu vineri.... N-am chef chiar acum de fiare, intai sa ni-l dea luni de la spital, sa-l inmormantam.... deocamdata sunt trist shi n-am chef de nimic.... Am oarece mustrari de conshtiintza pt ca ii era f frica de mot, a avut un unchi care a murit la "zidul mortzii" shi acum 17 ani cand am vrut prima data motor a zis "Cat traiesc eu nu te urci pe motocicleta!". Ulterior mi-am luat cele 2 Mobre, dar motocicleta adevarata am doar de cateva luni, shi practic inca n-am mers cu ea (numai 10-15 km).... Dar acum e aproape gata motorul- nu ma simt deloc bine...

Corect. Nu potzi interzice carutza pe drumurile sateshti, sunt multzi tzarani romani care asha ishi asigura hrana... nu potzi sa-l obligi sa-shi ia tractor pe un moshulica de 60 ani care locuieshte intr-o chitzimie de chirpici shi are un cal, o troaca de carutza shi 1-2 ha de pamant in camp Solutzia: amenda pt carutze nesemnalizate indiferent unde, amenda pt carutze pe DN shi E, parnaie pt ciorile care cica n-au buletin etc. Confiscarea carutzelor mai merge, a cailor mai greu (ce face garcea cu calul? ca nu-i mashina sa potzi sa o parchezi in curtea sectziei pana o scotzi la licitatzie... ar trebui vandut rapid shi ar aparea probleme juridice)

Pai suni repede un prieten de incredere sa vina sa vada de motor/conserva. Oricum eu cand m-am dat peste cap cu Trabi (adormisem ), oprise lumea shi vroia sa ma pipaie da' eu i-am pus la treaba sa puna mashina pe rotzi shi m-am preocupat imediat sa scot borna de la baterie, pe urma m-am uitat sa vad daca mai am toate alea-alea Nu am parasit mashina, am dus-o intr-o curte a unui depozit (era in Stupini, la intrarea in BV), am dormit acolo cu portarii (noroc ca aveam 2 pet-uri de vin in mashina, au zis aia saru'mana ) iar a 2-a zi a venit un amic shi m-a adus la shtanga in Buc. Da' eu sunt mai defect - am mare grija de fier

Offff.... Sa va'nvetze moshu'. Distrugerea mashinii nu serveshte la nimic. Se gaseshte mashina, se studiaza orele de venire/plecare, se iau 4-5 amici, in piele cu casca pe cap shi bate in maini, se ashteapta shoferul, se mangaie moderat, se pune in vedere ca figura se va repeta daca nu da banul. Ideea de baza e: daca pici din vina altuia, NU TE SCOLI DE JOS!!!!!!!!!! CHIAR DACA N-AI NI-MIC!!!!!!!!!! Incepi sa te tangui, te dai lovit la cap, ashteptzi politzia, mergi la spital, itzi ia o tensiune, se uita cu lanterna in ochi, te dai ametzit, acuzi dezechilibru, vertij, faci oleaca de spume la gura shi dai 1 pic ochii peste cap (dar nu exagerat), respiri sacadat etc, se intocmeshte dosar de cercetare penala pt autor shi pe urma il mulgi cum shi cat vrei tu! Deci aia e ideea: eshti lovit LA CAP, ca asta nu lasa urme shi nu se poate dovedi ca nu e adevarat

Hai sa zicem nu 160, ci 100- inseamna 30 metri pe secunda!!!! Te asiguri, scotzi fundu' conservei juma' de metru, ala apare brusc shi se'nfige in tine k glontzul! Mie mi s-a intamplat shi cu mashina shi cu motorul sa-mi iasa brusc dintre mashinile parcate CARUTZ CU COPIL!!!!!!!!!!!! Noroc ca n-aveam viteza.... in ambele cazuri am balacarit "mamica" ca la usha cortului shi i-am explicat ca daca vrea sa zica "Pa!" vietzii macar sa lase carutzu' pe trotuar Cu 160 daca ai bulam mergi moaptea pe Magheru pe mijloc, nu pe o strada pe margine

Nuuu, erau trase deja!

Unde e motorul ala, ca-mi aduc aminte dar vag... uite caut la piese de sch. Desigur ca voi cositori totul. Deja am facut ochiuri cositorite direct din fir pt lampa spate. Iar in cablaj nu am innadituri. Am uitat sa zic: pt cablajul ala au donat sarme urmatoarele marci de vehicule: - Trabi - Ford Fiesta - troleibuz DAC 117 E - instalatzia veche a motorului (neoriginala) - instalatzia de artificii de la petrecerea de revelion din piatza Universitatzii (astea nu le-am montat inca- este cablu bifilar de veioza cu care voi face legatura intre alternator shi punte, regulator de tens shi bobina de ind)

Az'noapte l-am luat la modificat, ca uitasem sa-i scot pozitzie shi frana shi pt atash

Cre'ca ala avea typ4 de 2000 cm3! (adica motor de bus, ultima generatzie pe benz- eu pe bus am 1600, ala de 2000 e beton, vreau shi eu sa-mi construiesc unul pt bus).

La parada de broscutze pe care am facut-o cand s-a lansat ultimul film cu Herbie a venit shi un tip cu trike pe shasiu de VW (cumparat, nu facut de el) care facea wheelie!!!!!!!!!!!

Az'noapte pe la 11 mi s-a sculat sa fac cablajul. La 3 jumate era gata!

Da, eu am fost in '96 cu mashina la Atena shi cand m-am intors aveam senzatzia ca in Buc e lejeeeeeeerrrrr La ei in Atena e o chestie de-aia ca pe vremea lu' Ceashca, cu sotz/fara sotz....

De ceeeee? P.S. Eu sunt 1/8 grec- o strabunica (mama mamei lu' tata) era grecoaica, dintr-o fam f bogata, din pacate cand a plecat (pe la 1900) i s-a dat zestre babana dar in rest a fost dezmoshtenita

In Grecia sunt multe motoare cam prin toate zonele. problema cea mai mare dupa parerea mea nu e clima, ci ciordeala . Acolo n-ai gretzuri sa lashi motoru' pe strada. Am vazut shi betoniere, shi mat de constructzii shi multe chestii lasate nepazite- la noi ar pleca in 10 min max.

1001 utilizari pt rotzile de IJ

Mai am de rezolvat cu bucsha de boltz shi sa-i fac cablajul. Mi-a venit coletul de la Danutzgry de pe pro-bike. Printre altele, am luat un platou de frana fatza cu angrenajele pt kilometraj in stare perfecta (eu aveam 2 pinioane mici tocite shi am 2-3 platouri dar sunt largite acolo unde se blocheaza pe furca). Dupa Anul Nou o sa-i fac un adaptor pe strung (acum uzina nu lucreaza) ca sa fac trecerea de la platou-pinion la cablu de km de Trabi (am numeroase, in stare perfecta). Am descoperit ca in carcasa de km cu care am luat motorul, shi care are angrenajele distruse, intra miezul de la km de la km de Trabi. Totushi acea carcasa nu imi place pt ca are o zona cu diam mai mare care ramane afara din far shi arata urat- voi continua sa caut, iar la o adica voi confectziona, o carcasa cu diam 65 mm shi lungimea de 65-70 mm. Ma oftic ca am nishte gauri mari shi urate in far in care moshu' pusese becuri de-alea mari de tablou electric, nu shtiu cum sa le astup ca eu vreau sa pun led-uri in ceasul de km pr neutral, faza lunga etc. Cred ca voi folosi capacele cromate care se fol la chiuveta cand inlocuieshti bateria clasica cu una monocomanda shi vrei sa astupi gaurile ramase..... Aaaaa, shi statzi voi linishtitzi ca o s-o pornesc sus, da' pe holu' blocului ca ma omoara nevasta daca-i fac fum de-asta imputzit de 2T in casa

Pedepsit!

Alte' cu IJu' in sufragerie! Bag seama ca e molipsitor!

Mi-a adus moshu' shi punte redresoareeeeee!!!!!!!!!!!!

Ceva poze cum vine alternariciu' Deci ideea e ca tre' sa vina cat se poate de rotit in sens antiorar, ca sa nu loveasca regleta aia mare in urechea in care se prinde capacul-castron; regl mare are 5 shurubele, la cele 3 din mijl vin fazele alternatorului, iar la cea din stanga platina. Shurubelul cel mai din dreapta il las neocupat, iar firele de la carbuni le voi lega la regleta mica, cu 2 shurubele. E mishto ca la alt e mai simpla schema decat la dinam.... Va trebui sa fac o placutza suplimentara pe care sa prind platina, ca acum nu permite sa-i fac avansul, oricat invart de platou cat permit gaurile flac tot "intarziere' are. Pe urma o sa tre' sa-i fac, cu chiulasa data jos, semne pt PM shi pt avans (apropo, cat sa fie? L-ash pune la 3 mm) ca din pacate bujia e in lateral shi nu potzi face cu comparatorul

Paaaaai poate nu mai raman juma' de km in urma ta..... raman doar 200m Cat pot sa ma bucur de alternator! Power, nene, chiar daca Zidu' shi Harciogu' ma tot bateau la cap cu electronica de Minsk.... am baterie, am bec de far cu 2 filamente de 35W, fara oglinjoara pt faza scurta- o sa pun faza scurta=1 filament, lunga-ambele.... 70W.... o sa fie ca locomotiva, nene! Ca m-am saturat de chioreala- cand merg cu Mobra shi sunt gropi shi merg incet, e turatzia mica, becu' chior shi dau in toate gropile

S-a potrivit- a mai trebuit sa indepartez material cu flexu' pe portziunea dinspre cutia de viteze shi dintr-o ureche, ca lovea in carter, dar la diametre shi grosime s-a pupat perfect. Shantzul dintre inelele colectorului pica fix pe mijlocul suportului carbunilor. Se poate pune capacelul care ascunde platina fara sa atinga de nimic. Am dat cele 3 gauri M5 in urechi, pt prinderea celuilalt scut shi a statorului de flansha, pe bormashina de banc, asambland alt shi gaurind cu bormashina de banc- intai am dat un mic semn cu burghiu de 5 ca sa iasa perf centrat cu celelalte gauri, apoi am detashat flansha, am gaurit in semnele alea cu 4,2 shi am filetat cu M5. Acolo tre' 3 shuruburi cu cap cil M5x40 cu growere, iar pt prinderea flanshei pe motor tre' 2 shuruburi de 5 cu cap innecat, cu lungimea totala (incl capul) de 27-28 mm. Inca nu am dat gaurile pt prinderea flanshei pe motor shi crestatura pt shtiftul mic care pozitzioneaza flansha. Sapt viitoare o sa definitivez desenul flanshei shi il pun aici.

Nu bre, PIATZA este mare, shi nu shtiam daca la fantana e locul exact...

Insist! Care este locul exact???!?!?