mihaiachi

I don't give a fuck. Zice nevasta-mea ca nu se mai gaseshte pui in magazine. Ce tampenie! Nene, cine vrea, mananca, cine nu-nu! Am mancat sambata la o petrecere niscai pulpe (de pui! ) de m-am mushcat shi de degete!

Gata shi shauaaaaa!!!! Ca idee, care avetzi nevoie de capse din alea cat o fisa de 5 bani noi, cu 2 aripioare pe care le bagi prin gaura shi le craceshti pe partea ailalta, pt fixat invelitoarea sheii, gasitzi in spate la Cocor pe o stradutza, la furnituri pt cizmarie.

Uuuaaauuuu! Rat-look! Pe gustul meu! Eu am 3 diplome de "Broscutza de coshmar" La paradele de VW broasca!

Gadget! Pe unde shezi in Bucale? Ca ash trece sa-tzi vad motorelul. Daca vrei itzi imprumut ce-tzi tre' pt identificare. Miercuri nu pot veni la Arc pt ca i-am promis lu' fi-miu ca-l iau eu de la gradinitza shi il aduc acasa sa se joace la calc (ei cam stau la socrii... incl nevasta ) Ca martzi nefasta e de garda shi n-am voie sa iau copii acasa cand sunt singur ca cica n-am grija de ei shi ii las sa se joace cu orele la calc... acum nu ca n-ar fi adevarat . Morala: unde e motorul? P.S. Este ESENTZIAL sa lashi mot original pana la identificare, iar pe urma sa nu-i faci modif ireversibile (gen taieturi, suduri etc) pt ca "il omori" dpdv legal. Eu aveam 2-3 suduri pe cadru shi le-am refacut, polizat, chituit shi invizibilizat. Altfel e broblem.

Decat sa faci o uratzenie de strutzocamila mai bine lasa MZ-ul asha cum e. Mie im place ce vad in poza aia...

Bai va rog foaaarte frumos: DACA NU SHTITZI, NU VORBITZI CA SA N'ADORMITZI!!!!!!!!!!!!!!!! DECI: motocicleta este inmatriculata, are talon vechi, nu are carte de identitate. Totul este OK. Mergi cu fostul la RAR, unde faci cartea de identitate, nota de identificare shi eventual shi ITP, daca ai tupeu sa-l faci acolo in vizuina lupului. Se poate ca fostul sa-tzi faca procura notariala shi sa te duci numai tu, fara el. Dupa ce ai aceste acte, te duci shi faci ITP daca nu l-ai facut la RAR, batzi la mashina pe Udrishte contract de vanzare-cumparare, fisha de inmatriculare shi mai tre' f'o 2 formulare de completat de mana, tot de acolo le iei- dar daca ai mashina de scris potzi lua contract shi fisha in alb shi le scrii tu, scuteshti cca 10-15 RON, eu asha fac. Cu fisa de inmatr shi contractul se merge la fisc la fostul shi apoi la tine, se iau vize cum ca fostul are taxele la zi respectiv ca tu ai inscris-o la fisc pe numele tau, apoi se mai platesc f'o 2 taxe, din cate shtiu una la poshta shi una la CEC, shi cu toate hartiile (vezi ca tre' sa fie scrise la serv circulatzie la avizier tot ce trebuie) te duci de mana cu fostul la ghisheu unde mot se radiaza de pe numele fostului shi se inscrie pe numele tau. Pare fff complicat, dar nu e chiar asha. Spor!

A'dee'o! Sa'tzi traiasca fato! Acuma, ca tz'ai luat mezeu, intre noi doi cred ca e da bigining ov a biudivul vrenjip! Adicatelea : /index.php?...opic=39157&st=0 Parerea mea e ca sunt motoare bine lucrate. Or mai fi aici pe forum altzii cu MZ-uri asha de vechi? Ia! http://www.ostmotorrad.de/mz/es/index.html http://images.google.ro/images?q=mz+es+250...G&imgsz=xxlarge http://www.mz-b.de/es250/es25015.jpg http://www.ostmotorrad.de/mz/es/index.html http://images.google.ro/images?q=mz+es+250...G&imgsz=xxlarge http://www.mz-b.de/es250/es25015.jpg http://www.geocities.com/MotorCity/2529/images/l_bike.jpg

Bai voi uitatzi un lucru esentzial! Rushii au ciordit fabricile nemtzeshti CU TOT CU NEMTZI!!!!! De-aia la inceput au fost bune... Dupa o vreme insa, nemtzii au fost eliberatzi, au murit, s-au pensionat sau s-au transformat in oameni noi, asha ca s-a dus dracu' calitatea

Shi avataru' meu face minuni! Oricum am shi o bata, de back-up!

Am dus shi eu 2 gagici shi aveau o senzatzie super-satiscafuta pe fatza cand s-au dat jos.

Mmmda... ma declar invins la capitolul resuscitari!

Culoarea o schimb cand ma duc la RAR pt identificare. Pt asta, mai am 1 pic de lucrat la atash. Shaua n-am apucat s-o fac inainte de miting, shi acum... merge sh'asha!

Shtiam eu ca eshti o gagica dominatoare!

Se mai face intalnirea de la Mizil (Baile Boboci) anul asta?

Aaaa, desigur, daca dai cu 200 intr-o conserva shi crapi, concluzia va fi culpa comuna, conservarul poate va lua un an-doi cu suspendare, iar tu vei fi mort cu dreptatea'n bratze! Ma intreb: acelashi tupeu il avetzi shi cand mergetzi cu conserva shi tramvaiu' vireaza cu tupeu, deshi ar trebui sa va lase?

Shaua e acoprtita cu vinilinul impaturit shi legat cu sarma, ishi marcheaza teritoriul, vit. nu merge shi am pierdut dispersorul de la stop.

Sincer sa fiu, shi mie mi-a trecut chestia asta prin minte. Conduc conserve de 16-17 ani shi motoare de 13, shi tre' sa recunosc ca atunci cand pleci, intorci etc o conserva, te uitzi shi tu la 50-100 m. inapoi, iar la 150-200 la ora un motor parcurge dist asta in 2-3 secunde. Timpul de reactzie uman e de 1 sec., la care se adauga alte fractziuni de secunda "tehnice" pana la franarea efectiva. Ma intreb shi ce se intampla cand dai la viteza asta intr-un canal fara capac . De vazut, il vezi de la max. 50 metri.

Sunt 99% sigur ca sunt ca aia de la rotzi, adica 6203 Ma refer la rotzile de 19" de IJ 56

Ma ofticcccc! de la vibratzii s-a desf shi am pierdut capacelul de la stopul de pe aripa spate! Cumpar! (Model rotund, vechi, ELBA) Cred ca o sa mut lampa shi nr. sus pe cadru la coada sheii. oricum ma pregatesc sa fac o rama din tzeava de 3/8" care sa ancoreze coada aripii shi pe care sa prind niscai coburi.

Breeee, am reglat cu comparatorul pus pe capu'la piston!

Am pus avansul la 3,5 mm cum am fost dascalit. Sa-l dau mai mic?

Ce te razi bah!

Bine-bine, dar clar ca exista un punct care devine incandescent, cel mai probabil ciocul bujiei A! Azi... a pornit mot invers! Adica am pornit-o, am bagat in vit shi pleca cu spatele Ma mai supara o chestie. Se inchide rez de benz singur de la vibratzii, tre' sa fac ceva sa mearga mai greu....

probleme: - mai am de tapitzat shaua - vitezometrul - ishi marcheaza teritoriul- nu mult, da' marcheaza - de 2-3 ori mi s-a "dizelizat"- adica: se tureaza. Tai contactul- puhla. Scot fisha de la bujie- puhla. Tre' sa tai benzina shi sa ashtept sa se termine cea din carb. Cred ca tre' sa gasesc o bujie mult mai rece... Are tendintza asta shi cand schimb vit sau vreau sa opresc la stop, de aceea tre' sa fac "frana de motor" ca daca debreiez imi face figura. Opresc, o tzin 1 pic din ambr shi frana, de-abia pe urma scot la pct mort.

A fost beton! Un nene politzai zicea ca au fost 800 de motoare... n-ash crede, da' 4-500 au fost... Am fost shi la cimitir, din pacate lumanarelele n-au vrut sa stea aprinse, ma duc luni si le pun... Acolo era f. putzina lume