mihaiachi

Mmmda... E ferfenitza shi tzeava groasa de care se prindea chestia aia. Tre' sa gasesc o bucata de tzeava de 42 mm, lunga de 25-30 cm, cu perete de 4-5 mm...

Horror sau arta industriala?

Aseara am taiat shi resudat una dintre agatzatorile aripii fatza, ca statea nasol (bridele nu erau originale, erau facute de mosh, nu datzi in mine ca le-am modificat!) shi am mai sudat shurubul de la pedala carjei (nu mai are filet de aceea tre' aftuit ca sa stea acolo, asha fusese shi inainte) Am facut rost de 2 lamputze una roshie una verde, ca sa pun in gaurile din far. Biseara vreau sa termin de pus contactul, lamputzele, sa pun carbunii la alternator (tre' sa confectzionez ansamblu carbune-arc-placutza, daca shtitzi cum se vand pt aspiratoare) shi carcasa aia la pinionul de lantz. Daca fac astea, mai ramane doar kilometrajul shi de pus ulei in cutie shi telescoapele de fatza- din motive evidente nu le-am pus inca, vreau sa mai pastrez mocheta din sufrajeta

Da, sunt nebun! Poze

Pe asta n-o inscriu chiar acum- ii fac ci, o cumpar shi o bag la fisc, de inscris- cand oi merge cu ea pe strada... http://www.ostmotorrad.de/mz/es/index.html http://images.google.ro/images?q=mz+es+250...G&imgsz=xxlarge http://www.mz-b.de/es250/es25015.jpg

Pai... asta este... poze maine de la serv ca am cablul acolo- oricum am uitat sa-i fac poza inainte sa incep demontarea ca sa o bag in gogoshar. Se pare ca tre' doar sablata shi vopsita, pare completa... CUMPAR ATASH DE MZ ES 250!!!!!! FARA SERIE BATUTA PE EL!!!!!

My middle name is iala... N-am facut aseara decat carbelitorul, shi am bibilit 2 cabluri (decompresor shi acceleratzie) Am descoperit o gaurica in carcasa de aluminiu din dreapta, unde cred ca venea un ceva pt actzionat clapeta aia de aer de pe filtru.

Hauoleuuu, capacele am, site nu . Are cineva o poza? Pot sa le fac din sita din aia cu ochiuri mici-mici? Pai clapeta aia din filtru o las atunci deschisa.

Buuuun. Mai am asha: - de taiat urechile aripii si resudat ca sunt inegale shi sta aripa ca naiba - de sudat shurubelul de la carja (vezi poza) ca nu mai are filet, pe ala vechi l-am taiat cu flex-ul ca era tot sudat, am desfacut sa pun arculetz shi bila ca sa nu mai clampane batzul ala pe care apeshi - de reparat capacelul superior al carbelitorului ca are putzishoara de blocare rupta shi se invarte odata cu inelul filetat; de spalat carburiciul - de facut sacoteiul de plasa pt robinetul de benzina - de pus platoul cel nou de frana pe fatza, de vopsit shi montat capacul-ornament la roata - farul- contactul, legaturi, montat intrerupator lumini pe ghidon, claxonul - de facut capacelele care prind carbunii in portperia alternatorului - de facut shaiba de sigurantza pt pinionul de lantz al motorului Primele 4 treburi ash vrea sa le fac dupa-masa... Apropo- cum se actzioneaza clapeta aia de shoc de pe filtrul de aer tip "oo de berbec"? Ca nu ma dumiresc, moshul nu folosea acel shoc... Iar la "oo de berbec", in cele 2 lighenashe pun oleaca de ulei, sau nu?

15 martie, pardon, udasem shi eu evenimentul, ce-avetzi cu mine Drace, se precizase cumva ca am dat-o jos? Deci, se deduce ca e inca in sufrajeta! Apropo, cand se termina mizeria asta de afara, tu, Zidu' shi cine s-o mai oferi sa va pregatitzi mushchii sa dam motorul pe strasse; sa venitzi perpedes!

Shapte vai shi-o vale-adanca Trec flacai cu fruntea lata Baaaaaai, thata, bai! 15 mai... ora 19.31- am starnit-ooooo!!!! Vibra plansheul de parca dadeam in el cu pickhammer'u' Marfa de motor! Am pornit-o cu jazolina injectata cu seringa in galeria de admisie, mergea cate 2-3 secunde. Maine poze cu ce mai am de facut (inca destule ) Haidetzi bai, ce dracu'... vreau shi eu o carcasa de vitezometru de 65 mm diam (carcasa, nu gulerul, ala e mai mare) shi o manetutza de shoc, ca moshu' meu deshtept a scos-o shi nu mai era.... Vreau sa ies cand sta ploaia asta....

Pai... shi? Te bagi? Hai sa il luam....

Vin!

Io nu'ntzeleg de ce mama dracu' nu dau ashtia CI shi nr separat shi la atashuri, ca la rulote/remorci, sa potzi sa-l vinzi, imprumutzi etc cum vrei...

Nu intzeleg totushi de ce n-ar fi valabil tabelul- cei nesemnatzi nu se socotesc, shi gata- pot fi taiatzi cu alb corector sau cu o carioca groasa

Bai eu pt bucureshtenii care s-au trecut pe tabel dar pe urma au dat-o de gard ca cica n-au timp sa treaca sa semneze bla bla bla, n-am de spus decat:

Baga bre o poza la gaoaza farului shi la bec, sa vedem shi noi ce-tzi trebuie, shi gasim!

Multzam' frumos, dar nu, ca nu vreau sa maresc gaura aia. Poate il doreste altcineva care il poate folosi "as it is"...

Mie oricum imi tre' doar vitezometrul...

Oooo! Marfa, saru'mana! Fa-i shi tu un pretz shi zi cum sa facem! Ai toata oala de far, cu contact, sau doar vitezometrul?

Hai s-o luam altfel: FAC TROC Ofer: Pt IJ 56 - muulte piese de cutie de viteze - telescoape fatza (ramashitze) - juguri telescoape - placi metalice si de textolit, "lighean cu 6 gauri", tubuletze de arc shi arcuri pt ambreiaj - capace laterale rotunde pt roata de 19 - rezervor lacrima, cam ruginit la interior Pt Mobra - cadru cu furca, fara acte - rame far, poate si far, carcasa tabla far, oala de plastic far - roti dintate cutie, mitraliere, arbori primari - scaritze -'j de maruntzishuri Am nevoie (pt IJ) de un vitezometru, chiar stricat sau doar carcasa (mecanismul merge de Trabi, Wartburg etc) si de o baza (din tabla) pt sha dubla.

Gasesc si eu la cineva macar o carcasa de vitezometru de IJ 56, diametru 65 mm., sau un vitezometru defect, spart, cum o fi? Saru'mana...

Man, prost e cine da, nu cine cere... Da' cine cere prea mult, deseori pierde- vezi faza cu brazii ramashi cu miile in pietze.

Aoleu, ce mazeta sunt! Shi vitezometricul!

O solutzie ar fi (cel putzin asha vad eu): procura data acum de mort (fara a se specifica ca este mort) ca sa faci tu CI, etc. Aaaaa! N-ai din intamplare o ruda cu numele identic cu al mortului????