draku

louis.de 14,95 euro adica asta: http://www.louis.de/_40c29d8ca2b1a467d4e53...tnr_gr=10019200

si mai este un motiv, care nu este prea vizibil: sarcina electrostatica ce se creaza atunci cand benzina se scurge pe peretii recipientului de plastic (canistra, bidon de 5 sau 2 litri). in anumite conditii, aceasta se descarca printr-o scanteie si...va inchipuiti rezultatele acum este la fel de adevarat ca, majoritatea autoturismelor de azi au rezervorul din plastic, ca si unele modele de motociclete. probabil ca plasticul respectiv este antistatic, sau ceva de genul asta...

la un diversion, dupa ce i-am scos carburatoarele, am observat ca mansoanele de cauciuc de pe admisie (cele care se prind cu coliere de galeriile de admisie si de carburatoare, adica "intake manifold" ) sunt obturate pe jumatate din constructie (asa sunt turnate din fabrica) poti incerca sa le tai acea "excrescenta" (daca si la tine sunt la fel) si sa lasi deschisa toata admisia dar nu stiu daca nu cumva mai exista si alta limitare succes

bre, nr. ala de tel era 0722703062 succes

rusine mai "burghejilor", stati si va lafaiti la mare, la soare, in timp ce clasa muncitoare trudeste pe ogoarele patriei mai aveti si tupeul sa "scriti" cu rosu.... si mare...

merge sigur cu posta cfr dar cel mai bine te interesezi la informatii

eee, lasa ca stim de gluma, nu e problema...

poze? hmmmm pai cine crezi ca a mai scos aparatul pe ploaia aia? totusi.... in Drobeta Turnu Severin lacul de acumulare de la Portile de Fier la manastirea Vodita Orsova Avram Iancu in Cluj Napoca castelul din Hunedoara si inca o data, in rolul principal:

da' chiar! La multi ani ! tot ce iti doresti sa se indeplineasca

apropos de diferenta dintre modele, ia priviti cateva scheme electrice din manualul haynes pt diversion si sa vedeti ce mari diferente sunt intre ele, mai ales la partea cu indicatorul pt ulei....

nu cred ca au diferit prea mult modelele intre ele PS discutam aici de Yamaha XJ600 Diversion (4BR an 1992-1996) si nu de XJ600 (51J ->1991)

io as zice ca posesorul ala de yamaha sa se uite cu mai multa atentie....

repet, becul NU se aprinde cand pui contactul..... ce draku, in 2 ani de zile as fi observat si io asta.....

e pozitionat undeva pe mijlocul baii de ulei (evident, pe fundul acesteia)

nu se aprinde becul cand se pune contactul

nicio problema! tocmai m-am intors dintr-un tur de 2000 de km al vestului tarii 5 zile, bagaje pt un pasager, cort, etc, absolut nicio problema cu motoreta desi m-a plouat cam 600 de km, motoreta a mers "ca unsa" (oricum, intre orsova si caransebes, o portiune destul de buna nu se poate numi drum, ci cel mult santier in lucru, cu utilaje, semafoare, etc. cei din zona probabil cunosc aceste lucruri. e, fix acolo m-a plouat cel mai tare...) chiar a fost unsa, pt ca mi-am uitat sprayul de uns lantul acasa si aveam un pic de ulei de motor la mine (just in case), am uns lantul de 3 ori cu cate un betishor pt ca, dupa 200-250 de km pe ploaie, scrasnea destul de tare... mie mi-a demonstrat inca odata ca este un prieten de nadejde, care merita ingrijit cum trebuie despre mobra asta este vorba mai sus, in caz ca nu stiati

va spun io sigur ca la diversion senzorul ala este de nivel @perseu77: se mai intampla sa se aprinda (probabil in fc de cat de murdar este senzorul de pilitura de fier sau alte prostii ce se mai aduna prin baia de ulei in timp). atat timp cat stii sigur ca ai ulei (sau verifici imediat ce se aprinde becul) cred ca poti sta linistit

io cre'ca iti cam place " 'otzule " ... te pupa taica.... PS ma gandeam sa pun si io aici poezia aia din popor....

sunt ocupat si am si treaba PS pt pirvulescu: 0722703062 stie el pt ce e nr asta

daca vrei sa scoti capacul de pe stanga, unde este schimbatorul, scoate-l fara probleme pt ca este doar capacul de la pinion sub el o sa gasesti o tona de pamant amestecat cu ulei. curata bine si uita-te cu atentie ce/pe unde curge s-ar putea sa se scurga doar uleiul aruncat de pe lant pe cutia de viteze, care se incalzeste in timp ce mergi, evident. deci orice fel de ulei/vaselina aflate sub acel capac devin mai fluide si curg. asta in teorie, ca, vorba ceea: teoria ca teoria, da' practica ne omoara daca curge prin dreapta, unde-i ambreiajul... desi in partea aia nu e niciun simering, iar nu-i mare filozofie. desfaci capacul ala mare si gri cu grija (vezi ca se desface greu, iar garnitura se rupe in 99% din cazuri) si sa nu te puna draku sa folosesti surubelnita, ca adio etansare. are 2 locuri speciale pt surubelnita, se observa daca te uiti cu atentie. cu garnitura e destul de simplu: o bucata de clingherit de 0,5 -0,7 mm grosime, convenabila ca dimensiuni, creion, cutter bine ascutit, doua preducele (una de 6 si una de 8-10 mm), minte limpede si mana agera in loc de creion poti sa dai cu vaselina pe conturul capacului pe care apoi il pui pe bucata de clingherit si gata forma. dai gaurile cu preducelele si apoi tai cu cutterul pe o bucata de placaj. dai un f f fin strat de silicon negru (intai trebuie sa degresezi suprafetele, dar nu cu benzina, ceva diluant), nu da mult ca oricum iese afara si, ceea ce este mai rau, iese inauntru si nu face bine. n-o lua in tragic, ca nu-i asa mare greutate, mai ales la diversion, care a fost conceputa in spiritul reparatiilor in garaj.... adica destul de simplu. dar eu cred ca este uleiul de pe lant cel care curge. a mea are 52000 de km (sau 53 ?) si inca nu curge acel simering de la schimbator (cel de sub capac, nu cel de pe capacul pinionului) succes PS mai mult nu ai cum sa desfaci cutia de viteze pe motor. ca s-o desfaci tre sa dai motorul jos, sa scoti chiulasa si blocul de cilindri si sa crapi carterul in doo, pe lung.

stiu ca are rezervorul cam mic si nu prea ma incanta chestia asta... pozitia aia e pt dezmortire bre, nu pt altceva

inainte sa folosesti metoda cu lantul, scoate robinetul si demonteaza filtrele de pe el (cele 2 tevi de lungimi diferite care asigura functionarea pe regim "normal" si "rezerva") ca altfel le distrugi. si daca tot ai scos benzina proasta din rezervor, goleste si carburatoarele de la suruburile de drenaj de pe fundul camerei de nivel. dupa ce termini "curatenia" si pui benzina buna, treci robinetul pe pozitia "PRI" si asteapta cateva minute pana se vor umple carburatoarele cu benzina. altfel risti sa omori bateria pana vine bezina la prima pornire. a, si trage shocul succes!

ti-ai schimbat sexul bre? )

ce "baieti" de pe aici...... astia se dau pana la Lehliu, Campina sau Targoviste si zic: "Mama ce plimbare am facut, traznet..." cica "consolideaza" grupul...