draku

aci as putea sa "interpretez", da' mai bine ma las pagubas...

no, no... pai ce-i asta? s.c. kawa s.r.l. ? lucrati in familie? pai nu stiti ca nu se accepta persoane din familie in aceeasi firma?

dom'le, toata stima dar ai grija sa nu ajunga aceste afirmatii pe siturile de gen "accept", sa nu ai surprize... eu as propune sa se stabileasca din timp niste trasee pt fiecare w/e, iar poporul sa le voteze intr-un fel de pool (sau cum s-o scrie). ideal ar fi pe chopperacademy.ro mi se pare democratic PS n-aveti grija, underground eu o sa destabilizez situatia si sa incurajez anarhia, asa incat sa mergem tot unde se stabileste la BRRC

bai frate, da' ce v-ati boierit, ati uitat cand saptamana avea 6 zile de munca/scoala.... hm... de fapt, nu cred ca ati prins prea multi vremurile alea.... dar lasa ca UE zice ca e ok sa lucrezi 54 de ore/saptamana asa ca, la treaba ! logan: "eu as vrea rolul "Dezbracatului"..asta pt ca detin una bucata esarfa alba" organizam concurs, principala proba: interviuri cu participantii la parada GayFest Dezbracatu' ala original s-a descurcat, sa te vedem pe tine

deci tu carcotas-sef si ada bebelusha.... nu te-ai gandit rau deloc..... "patroana" ce zice ? PS io stiu ca sunt cam tulburat de felul meu, da' sa mor daca am vazut nehotarare mai mare ca la voi...nu, ca mergem in vama, apoi ca la 11 plecam la Ruse, ba nu, la 10.30..... pana la urma la ora 10 plecam la Ruse si ne oprim la Veliko Tarnovo...

cine se ofera voluntar ?

propun ca onor mister Kawalin sa fie numit carcotasul sef al clubului.... ( avand in vedere numeroasele comentarii de aici si de pe poze....)

trebuie sa aveti asupra voastra carte de identitate (nu buletin tip vechi) SI cartea verde (asigurarea internationala) pt mobre

cre'ca corect era "deci fetele nu bea", ca e mai multe, peste 50

eu nu am mers de prea multe ori cu grupul, dar sunt de acord cu mihai_prd. am mers impreuna in acelasi ultim "grup" din coloana si, de 2 ori, m-am simtit in pericol, o data pt ca a trebuit sa incetinesc in fata unui camion pe care l-am depasit si cu greu am gasit "loc" in coloana iar a doua oara pt ca am fost "presat" de un autoturism care isi pierduse "rabdarea" pana ce au depasit toti motociclistii.... ca si concluzii (s-au mai spus, dar le repet): conducatorul coloanei trebuie sa accelereze dupa o depasirea pt a crea loc celorlalti sa se replieze pe banda iar UNII dintre ceilalti sa tina aproape de conducator, nu sa lase loc cat un camion intre ei (am depasit eu, ce imi pasa de restul, se descurca ei....). chiar m-am mirat de ce unii nu pastrau grupul compact, lasand loc autoturismelor sa intrerupa formatia. nu mai spun de celelalte aspecte pe care le-a punctat mihai

vezi ca sunt de vanzare cateva chiar aici, pe forum ce anume vrei sa afli despre ea?

hai dom'le ca in ziua aia nu aveau decat vreo 20 de km, ca plecasera-ti de la Valea Ierii sa mancati ceva in zona... ce-i drept, nu fusesera "aranjate" dupa drumul pana acolo PS pe mine nu m-ati pozat cu diversionul...

hm... tija intre aripioare...nu-mi dau seama acum si nici n-am mobra aici sa ma uit... oricum, curata bine zona si dupa un timp verifica iarasi. vei observa exact pe unde curge dupa asta poti lua decizia buna daca e vb de garnituracapacului de la culbutori, aia o poti schimba si tu cand faci rost de ea, daca esti convins ca pierde pe acolo. doar trebuie dat jos capacul de la culbutori care este prins cu 8 suruburi de chiulasa. nu se deregleaza/strica nimic

in cel mai rau caz este dusa garnitura capacului de la culbutori, sau una dintre garniturile de pe suruburile ce strang acest capac pe chiulasa verifica de asemenea sa nu fie scurgeri de ulei pe la electrovalva de ulei aflata pe cealalta parte a motorului, sub carburatoare. e posibil ca, daca pierde pe undeva pe la furtunele acesteia, uleiul sa se prelinga printre cei doi cilindri din mijloc si sa difuzeze in praful depus sub tevile de esapament pt initiatorul topicului: verifica o-ringul busonului de ulei sa nu fie rupt. daca ti se pare ca este tasat si nu mai etanseaza bine, schimba-l cu unul rezistent la ulei. daca nu gasesti rapid unul, poti face un "o-ring" dintr-o bucata de sarma sau altceva (grosimea o stabilesti la fata locului) si il pui sub o-ringul de cauciuc, in canalul busonului. bine, asta este o "carpeala" de moment, pana gasesti un o-ring ok, in caz ca este nevoie verifica si nivelul uleiului (motocicleta tinuta dreapta, nu pe cric), nu trebuie sa depaseasca semnul de maxim. cel mai bine e sa ca nivelul sa fie undeva la mijloc intre cele 2 semne min/max succes

io am topcase pe ea, dar sincer sa fiu, nu am fost tentat sa merg fara maini.... dar, oricum, parca nu se simte niciun voblaj. verifica presiunea in pneuri, alinierea rotilor si dupa aia mai vezi.. succes

da' nu vreti sa incercati ceva diferit? de ex o iesire la veliko tarnovo? e drept ca ar trebui ca plecarea sa se faca un pic mai devreme...

n-ai cautat bine vezi aici www.kaore.net

pare sa fie mai mult din carburatoare problema asta, unul din ele poate sa nu functioneze optim cand au fost curatate si sincronizate ultima data?

vezi daca cea din link te multumeste http://search.ebay.com/atc2k_W0QQdfspZ32QQ...sopZ1QQsbrsrtZd

ar mai fi loc in zona tineretului, in parcarea de langa palatul copiilor, spre intrarea in parcul din spatele palatului nu cred ca este aglomerata

ai avut "bulan exagerat" cum zicea cineva pe aici.. dar, daca la "filmarea live" din parcare ai avut viteza aia, cam care era viteza inainte de "am actionat frana pana la limita....se ridicase spatele deja...." ? pot pune pariu ca era dubla fata de viteza maxima legala (restrictionata dealtfel) prin acele locuri..... de aia conducatorul auto si-a dat seama prea tarziu ca nu are timp sa finalizeze manevra si s-a oprit este totusi bine ca ai reusit sa initiezi topicul asta care dupa parerea mea sustine inca o data dictonul "Viteza ucide". sa speram ca ceilalti vor invata ceva.. sanatate maxima !

cel mai probabil este din cauza "pick-up coil", asa cum a spus si @tng mai sus

eu confirm (cam tarziu, ce-i drept) daca mai vrea careva sa vina spre pitesti, intalnirea la 7.30 in parcarea mcdonald de la iesirea spre autostrada (nu are rost sa vin spre chibrit ca traversez bucurestiul degeaba...) plecarea la 8.05, fix

cazarea la cort sau la pensiuni? banuiesc ca la ceva pensiuni, ca la cort e cam frig.... eu avem in plan o iesire pe la Tg.Jiu, Petrosani, Deva, Rapa Rosie langa Sebes (acolo se desfasoara intalnirea modelistilor pe 1,2,3 mai) si retur dar se pare ca vremea nu este chiar cooperanta in zona muntoasa...

interesant traseu.... returul pe unde?