Taz1

Se vinde nsu osl de 250.Moto este in starea care se vede in poze, nu are acte, motorul este functional.Are si saua spate originala.Modelul este militar . Pretul este de 700 euro.Moto se poate vedea in Bucuresti.Se afla expusa actualmente la Muzeul Militar. Nr de telefon al domnului proprietar este 0763179268, 0724200642. Mai este si un simson sport cu numere noi, functional, fara atas. Moto se afla in Bucuresti ,Acelasi proprietar dl.Marian Rosu.

Una din uniformele frumoase ale armatei romane din perioada razboiului a fost cea de ofiter de artilerie antiaeriana. Se poate vedea la muzeul aviatiei si se poate vorbi pentru a fi copiata. Eventual se poate pune si o geaca de pilot deasupra sau scurta gen anii 40. Uniformele comuniste orice le-ati face sunt urate. » Post actualizat in 21 Jun 2014 21:29 .

Ceva poze cu bmw r 61 r6 si sahariene, ambele apartinand unor trupe ss. Se poate vedea unul, R 61 si la expozitia de la sun plaza. Contrar mitului ca ss erau cele mai bine dotate regimente cu cele mai moderne echipamente, de fapt armata regulata avea prioritate. Asa au ajuns multe r 61 si r 71 la ei.Armata avea prioritate la r 12 si asa ca vrand nevand au trebuit sa ia ce mai ramasese prin fabrica. Li s-au facut ceteva sute de r 61, r 71 pentru ss.Dar nici asta nu a fost de ajuns si s-a apelat la zundapp ks 600 si nsu de 600.De bmw au fost foarte multumiti de zundapp mai putin ( nu erau prea fiabile in conditii de razboi) . Odata cu aparitia in numar mare a saharienelor la zundapp si nsu s-a renuntat ,bmw ramanad in continuare in dotare. O coloana moto germana undeva in Romania .Sursa foto este Romania in ww2 facebook. Of topic moto germane ramase la noi care apar in filmul: La portile albastre ale orasului .Zundapp ks 750, furca pare de bmw sahara. Zundapp ks 600 al armatei romane pe frontul de est., pare ca apartine de o unitate de tancuri dupe insemnele de pe atas. Sursa foto este romania in ww2 facebook. » Post actualizat in 21 Jun 2014 21:08 Inca o poza cu zundapul cu furca de r 75 se vede ma bine. In acelasi film este si un zundapp mai original . » Post actualizat in 29 Jun 2014 19:16 Un bmw r61 in doatarea waffen ss , varianta militara cu schimbator la mana si sa de drilastic .

Se pare ca visul Roxanei este sa o dea cineva cu atasul : Se ofera cineva voluntar ?

Nu pot sa vin cu Mt-10 ca nu il mai am.Si fiindca astept un motor de 6 luni si nici pana acum nu a ajuns nu cred ca o sa am timp sa mai fac ceva pana la intrunire. Dar nu e bai vad eu ce fac sa ajung, la nevoie fac autostopul, oi gasit loc la cineva in atas.

Se bate campii e cam dur spus, sunt doar niste inexacticati dar pe de alta parte textele sunt facute pentru publicul larg nu pentru cunoscatori. Publicul larg are doar o idee vaga despre motocicletele din epoca dar in fine asta nu conteaza, conteaza ca oamenii sa aiba ce vedea. Ar fi ideal daca expozitia aceasta s-ar organiza si in alte orase ale tarii, nu toti au timp sau posiblitatea sa vina in Bucuresti, dar asa ceva nu este asa simplu de facut.

Tot in Campulung se mai poate vedea si prima motocicleta romaneasca ,I.M.S aflata la fosta uzina Aro. Cred ca se poate vedea fara probleme.Eventual o sa il rugam pe domnul Hagi sa ne faca intrarea acolo.Si domnul Hagi pe langa multele IMS-uri care le are, mai are si 2 motociclete jawa in restaurare. O sa dau de veste la toti vechii motociclisti din Campulung sa fie prezenti macar la parada, daca se organizeaza. Motocicletele vechi de la noi sunt din pacate sau fara acte sau nefunctionale.Ar fi doar un domn cu un MZ gat de lupta care mai merge cu el .Pana anul trecut mai era un domn care mergea cu ij-56 cu atas dar a decedat si copii au vandut motocicleta. Referitor la cabana Cuca si cabanierul de dinaintea acualului domn cabanier proprietar de jawa, tot motociclist a fost la viata lui. Era un domn neamt, sas care a fost si pe front motociclist( pe bmw sahara ) in cadrul unei divizii Waffen SS.

Felicitari organizatorilor pentru efortul depus.A iesit ceva frumos sper sa apuc sa o vad si pe viu. Din pacate la capitolul text prezentare moto sunt si inexactitati, se cam bate campii.

Ai si nu ai dreptate, motocicletele prezentate acolo sunt foarte rare anii 1914, 1915 100 % originale cu vopsea originala etc.Greu se gasesc si acolo in starea asta e normal sa coste scump.De curand s-a vandut un bmw din 25 primul cu motor ohv cu 200000 de dolari dar este la fel o moto foarte rara.Pana la urma nu exista decat pretul pietei atat, care nu da semne sa scada. Lucru este normal, asta este piata izvorul de piese din Europa de est a a cam secat moto mai rare originale in stare buna nu prea se mai gasesc de aia si cand apare cate una, cum e cea pusa de 4bike - dkw nz 350 100 % original cum era ea in razboi- sunt rare de unde si pretul de mii de euro desi moto poate nu este cine stie ce dar asa originala nu mai gasesti.La fel si la noi nsu osl 250 care apare la manifestari in Bucuresti daca s-ar vinde ar fii multe mii de euro pentru ca asa original nu mai gasesti desi nsu osl de 250 este o moto destul de comuna.

Un zundapp ks 600 cu atas din dotarea armatei romane. Am importat cam 921 zundapp ks 600 din Germania pentru armata, 764 bmw r 35 si 61 bmw r 12 cu atas.Mai existau in dotarea armatei in 1942 inca 339 motociclete de alt tip. Ar fii interesant de aflat ,motivul pentru care armata romana a ales zundapp ks 600 fata de alte motociclete ( bmw r12 ). A fost diferenta de cost intre cele doua moto zundapp de 600 si bmw r 12, au considerat ca zundapp avea mai multi cp sau pur si smplu armata germana avea prioritate la bmw r12 ?

Ai dreptate , pare mai degraba NSU de 600.

O poza cu niste nemtalai in 1940 , poate poate cineva sa identifice moto ( dkw nz-350 ? ).

Doua prototipuri simson din pacate nu au fost introduse in fabricatie :

Fraza : ,, motocicleta avand diferential pe roata spate pentru a mari puterea si pentru a ajuta atasul, sistem folosit ulterior de majoritatea motocicletelor cu atas " e valabila doar pentru bmw r75 restul moto nu prea au avut transmisie la atas poate doar cele sovietice de armata. O poza cu zundapp si bmw din armata romana. Moto cu atas este zundapp k 800 si restul bmw r 35. Este prima poza cu zundapp k 800 din armata romana care o vad. Ar fi interesat de stiut daca moto a fost importata pentru armata romana sau a fost rechizitionata. Din cate stiu Romania a importat numai zundapp de 600 cam 900 , bmw r 35 si bmw r12 ( pentru aviatie ). Tot un zundapp in romania .Drumul impecabil.Sursa foto romania in ww2 facebook.

Armata sovietica in Bucuresti la 30 august 1944. Moto harley sau Indian ?? Sursa foto : http://fototeca.iiccr.ro/picdetails.php?picid=31876X6X277

Un bmw r 61 si un r 12 apartinand afrika korps. Se vede culoarea originala la Afrika Korps care difera de bejul introdus incepand cu 1943. Moto in Romania si in armata romana. Harley sunt la inceputul anilor 30 cred. Acum aproximativ 10 ani imi povestea un nene veteran de razboi care a facut armata la tancuri ca a avut in armata Harley din 26 cu marsarrier , a fost si in garda moto (??) a regelui Mihai tot cu harley

Revenind la subiect .Un cost important al restaurarii au fost piesulicile luate de la polonezi. Intrebarea care se pune este daca aceste piese nu se pot face si la noi in tara la un pret mai bun si fara batai de cap cu transferuri bancare etc.

S-a speram ca modernizarile se opresc aici altfel in ritmul asta o sa ii adauge un radiator mare pentru racire, carene moderne, difuzoare etc ,atas in forma de ozn. Se vede ca se straduiesc si fac progrese de la an la an.Ramane partea estetica, desi uralul a fost tot timpul cea mai buna motocicleta fabricata in URSS a fost si cea mai urata ( parerea mea ) , uratenie mostenita si de uralul de 750.Daca uralul a facut progrese mari la capitolul motor inclusiv estetic la capitolul design caroserie mai lasa de dorit, aripi urate , stopuri de tractor etc. Comentariul din raiderapart pare al unuia care nu a meres decat pe japo si s-a suit prima data pe un ural.

Intrebare pentru specialisti in ij-49 , se paote monta o furca de ij-350 pe un ij-49 ? Multumesc.

Parada germana in Bucuresti .

O moto combinatie de piese bmw, Ratier frantuzesc cadru r 71 , motor combinatie r 12 cu r 75, cutie r12. S-au fabricat pentru politia , jandarmeria franceza din moto germane abandonate si din ce produceau francezii in timpul razboiului pentru nemti.

Un zundapp ks 600 undeva in romania si un bmw r 12 cu un sergent pe el, apartinand bateriei antiaeriene 6 Vickers de la Tecuci poza facuta in iulie 1944. Sursa foto romania in ww2 facebook. Ceva r 12, zundapp ( zundappul este fotografiat la noi in tara ) . Un model mai civil si o imagine din timpul razboiului cu fabrica bmw , cei ce lucreaza la masini sunt prizonieri rusi .

Un simson sport , motor cutie in stare buna, nu are acte.

Ceva poze cu niste comuniste cand si ele si proprietarii erau mai tineri .

Referitor la prezenta slaba a motoarelor la predarea armatei germane trebuie avut in vedere si ca s-au preferat alte mijloace de transport mai incapatoare si s-a extras benzina din rezervoarele moto si s-a transferat in camioane, masini , autobuze ce s-a gasit, in conditiiile in care benzina era putina la nemti, motocicletele fiind printre primele abandonate. Referitor la prezenta motocicletelor in armata germana , dupa 1943 la trupele de prima linie a scazut, preferanduse masinile, kubelwagen si swimwagen.Si pretul kubelwagen a scazut mult fata de motocicletele militare. Cu timpul si materialele necesare comstructiei unui bmw r 75 sau zundapp ks 750 se puteau face 2 masini kubelwagen spre sfarsitul razboiului.