FlorineluSPR

bine doctore am inteles acum fara gluma: dc imi clantane motoru..adica are un tacanit asa nu stiu cum sa explic cand trage in greu pana intra in ture.apoi nu se mai aude si cand e la relanti in ture f mici in rest nimic. nu imi zi de distributie culbutori ax cu came ca abia le-am schimbat si am regalt culbutori acu 1 saptamana.deci nu are uzura nimic nu stiu ce are parca ar bate..dar nu are unde..nu stiu.cum am bagat ulei nou face asa.yaco mvx 500 15w 50.

dand cu spray de pornire in admisie se duc supapele!daca incepi cu spray asa o ti!!

o sa iau si manualul...deci mam uitat la pistoane merg la fix..cel de il are e la fel k ala de il am eu..si ii fac alezajul sambata.acu nu stiu sa reglez distributia la xt..am vazut ca are semne pe ax ca si la dr..tot ala e principiul??semnele paralele cu chiuloasa si pe volanta linia pe centru gaurii de vizitare?si camele in jos ..cand e semnele paralele..sau pe linie ca nu stiu fix cum cade.tot asa e??ca dupa ce fac alezajul tre sa ii bag astea la loc si sa o pornesc.mie mia fost adusa desfacuta. numai bine

si eu am cam rezolvat...cilindru meu avea o zgarietura..il alezez la cota mai mare adica la 94 mm avant acum putin peste 92.apoi am piston de suzuki dr e la fel ca al ei cel vechi doar ca e de 93 mm.am si segmenti noi acasa..si ii bag pistonu de dr ca e identic si alezez cilindrul la 93,5.. cam cat trebuie sa ramana coeficientul de dilatare intre piston si cilindru??adica pistonu are cam 93 si ceva...cilindru il fac de 94mm..mam gandit eu ca se dilata la caldura mai ales ca moto o sa mearga numai pe coclau!asta mai am nedumerirea asta si sambata ma apuc de alezat!

am nevoie urgenta de un cilindru(nou sau sh) pentru yamaha xt 550..e model mai vechi cu o bascula mai ciudata si telescopul vine de sub revervor!cilindrul meu e zgariat si segmentii zob.am nevoie de astea 2!o sa revin cu mai multe detali serie sasiu poze.. dar in mare pe unde as putea gasi?motorul pare identic cu cel de pe xt 600... dar na nu merg pe yamaha asta e doar in service!va salut si numai bine!! asta e modelul..segmenti am gasit deja mai am nevoie doar de cilindru...

nu iti poate spune nimeni concret! tre sa iei toate scurgerile.mai intai dai alt filet acolo unde e problema bagi un surub sau prezon mai mare..si apoi cureti motorul si vezi ce si cum.daca mai da pe undeva vezi si iti dai seama ce e de facut!!eventual la filtru de ulei dai putin gasket pe inel ca sa fi sigur..apoi vezi ce da din el daca mai curge!!

alooo io nu i-am zis sa deregleze carburatorul..omu a intreabt de reglaj! si cam ala e reglajul!iam zis sa-l curete!! asa 2 la mana treaba cu filtru de aer daca nu e rupt sau ceva si e in stare buna se spala si e ca nou! 3 surubulul de aer chear e sensibil la dr... avand reglajul foarte fin!! si treaba cu povestea e de gradinita!!

bine ai venit printre noi!!chestie cu rateurile..regleaza carburatoru bine si culbutorii!ar trebui sa mearga ok apoi! --toba ruginita mai bine cauta alta decat sa o vopsesti nu cred ca tine mai bine iei una sh sport sau ceva suna si mai frumos! --ulei ceva semisintetic ori 10w40 daca nu papa ori 15w 50 yaco motul ipone....(elf mia mers super cu el si nu papa deloc) la ulei tre sa cauti cel care se intelege bine motoru cu el!! --baterie gasesti peste tot de la scutere oricunde se gaeseste o baterie sau pe www.bikeshop.ro!! --filtru de aer se poate spala ala daca e bun il speli linistit si merge la fix (fiind de burete) --filtru de ulei gasesti la cei de aduc piese..asta nu iti pot spune exact...sau la magazine moto..gen motomania --reglaj carburator:dupa ce ai curatat bine toate jiglerele absolut reglezi: 1 nivelul:ti carburatorul in pozitia naturala (cum sta pe motor) si sufli pe furtunul de benzina si ridici usor de plutitor trebuie sa inchida exact cand e plutitorul paralel cu corpul carburatorului sper ca intelegi 2 aerul: strangi surubul la maxim si dai inapoi cam 1.25-1,5 ture pe aici merge la fix.apoi il mai smecheresti din sferturi de tura pt ca aerul e foarte sensibil! sper ca ai inteles ceva si sa te descurci! hai succes!!numai bine

deci confirmam 98% prezenta cei din gasca noastra de la c-lung 1 lewa ktm 2 buli_alex 3 dan 4 adita un junior mic de 13 ani la clasa 125.... are voie??avand doar 13 ani se descurca foarte bine pe trasee! deci poate veni??

daca e in stare buna si mai se poate folosi careva de el,daca mai are zile nu il dezmembra!oricum o sa ramai cu o gramada de piese!

daca doresti de ajut eu cu sudura! si eu am patit la fel si am sudato si tine perfect!! daca ai nevoie dami un pm si se rezolva oricand..

xt 125 sunt modelele alea noi usoare si cu demarou si duc destul de bine...adica trage de tras la aia 15 cp are cuplu dar na eu cred ca e destul de ok pt o femeie.adica duce peste tot dar na depinde cat nerv vrea sa aiba.sau cele puse de andrei mai sus..destul de ok ofertele.in general un 4t la 300 cmc e destul de greu >120 kg dar sunt asezate si sunt usor de controlat chear daca are 140 de kg.cel mai rau e cand e de tras de ea altfel nu e nici un stres!dar daca nu baga hard enduro cu ea o tine si la 140 de kg... e asezat altfel un 4t...bafta in alegere!numai bine

nu ma deranjeaza in nici un fel...intra frumos dar face clant. nu misca motocicleta de pe loc sau ceva.decat ca clantane.si ma gandeam sa nu cumva sa imi strice ceva pe la cutie ca abia am facuto cum trebuie!!azi ma lasat cablul dar il schimb maine!

o intrebare..cand bag in viteza 1 imi face clant...si intra dar face odata clant si se intinde lantu.nu da sa plece sau ceva sta la relanti cu ambreiajul tras..asa clantane toate cand intra vit 1??sau mai trebe sa strang ambreiajul?am incercat si cu el putin mai strans dar nu f mult si tot asa..

mai e dr 350 ala cu pornire la buton!e modelul mai nou are in jur de 140 kg din ce stiu eu:D dar e destul de inalt! ba chear mai inalt decat 600-le.asa mai sunt xt-uri deala mici de 125...desing frumos pornire la buton dar motoru e micut!!numai bine!!

super deabia astept am mai corupt 2 prieteni sa vina si ei ..bafta si spor la treaba!!

am si eu un targ poate il fac cu careva.aveti nevoie de un pinion de atac aproape nou de 16 dinti pt dr 600-650? la schimb cu unu mai mic..io nu am nevoie de viteza si as baga unu cat mai mic pe fata..dau asta de 16 pe altu mai mic...sa fie bun!

se tine xt-u ala dupa voi?

hm...eu am facut o caracatita dar perfecta ca am scos volanta aia instant!sa vad daca am poze ..am bagat 2 leviere pe sub ea apoi am desurubat surubul de strange volanta si am venit cu un vinclu pe deaspura lui apoi iara 2 vincluri in capetelel leviereleor prinse cu 2 suruburi de ala de sus:D strangeam suruburile alea toate in desurubam pe ala de la volanta se strangea cat mai tare iam dat un ciocan in cap si a sarit..revin cu poze....

prin zona argesului oricum ....prea departe nu pot sa ies pentru ca nu am numere..

daca varful asta va fi cat de cat aproape de mine ma bag si eu!!nu de alta dar nu am numere sa ies departe..

nu fac deloc pe intresantul dar mi-am spus parerea.oricum ce ai spus tu ca un motor din 2005 deja e pe duca...e o aberatie!!nu e vorba de ce motor am eu sau oricare altu de aici.am spus doar la general!! in fine laso balta!!nu are rost sa deschidem subiect de cearta!! bafta si numai bine!!

off-topic:ai putea mai bine sa te uiti la topicul posesorilor de dr la enduro turing!!! on : foarte ok daca ai grija de ea!!!!

m-ai spart!daca la tine un cross de 4 ani e pe duca.........atunci ce ar insemna ca toti sa aibe numai motoare noi..gandesti ce spui??