FlorineluSPR

trage aer fals!!! schimba colierele de la carburator si de la filtru de aer..daca guma e ok schimba colierele cu unele normale... nu trebuie neaparat la fel ca cele originale.sa fie pe marime.din cauza asta iti mai face si fluctuatii la pornire!!

am inteles fratilor!!cred k aia e pentru ca nu am baterie pe el de cand l-am luat.aveam una sulfatata si am dato jos de tot:D o sa pun una zilele astea sa vad ce zice:D sper sa mearga:Dva multumesc de sfaturi:D

fratilor avem o problema turometrul nu are cablu deloc... e electronic!acum nu stiu cum aveti voi cel putin la mine nu are cablu din nastere ...fiind electronic.sau confundati voi cu chilometrajul. numai bine!!!

ai loc.. destul oricum se gaseste o modalitate...acolo e ferit unde l-am pus eu dar a luat o tranta zdravana pe niste pietre a picat ca din cer mai exact pe o parte si mi la ciobit putin din cauza pedalei care mi la impins mai in interior.. dar nu-i bai ca merge!!daca mai vrea careva sa facem o inginerie deasta va ajut cu placere... la orice moto

acesta e facut de mine acasa pe suzuki dr 600. merge foarte fin usor si nu mai ai treaba de nimic cablu absolut. am folosit 2 pompe de frana una de mana pentru ghidon si una de picior pe post de cilindru.merge foarte frumos nu pierde presiunea absolut. in urma unui back-flip motoru sa ales cu cateva julituri de acolo vine si ciobitura aia la pompa(cilindru')...mentionez ca e foarte ferita acolo dar a aterizat pe niste pietre mari...chestia asta se paote pune pe orice motor se gaseste cumva o modalitate de adaptare... nu e greu.cap sa fie... numai bine!!!

io am luat 20w50 pare ca se intelege bine cu el si nici nu se incinge asa rau.. adica nu mi se pare ca ar fi prea incins. ps:adi dr tau e identic cu al meu:D doar culorile difera;)) ca tot veni vorba de turometru.. mie nu imi merge deloc de cand l-am luat... il pot rezolva cumva?

salutare. eu mi l-am facut singur si va spun e altceva chear daca multi imi ziceau ca e tot la fel oricum e altfel si merge si fin si nu mai stau cu grija cablului.eu nu am cumparat un kit anume am folosit 2 pompe de frana.una de scuter pentru partea stanga ca sa o pun pe ghidon..aia sa bage presiunea si inca o pompa de frana de picior pe post de cilindru dar scoasa supapa din ea si pusa invers adica furtunul unde baga pompa lichid catre etrier acolo am pus eu intrarea..si pompa functiona pe post de cilindru:d cand strngeam de sus imi impingea cilindrul din cea de picior afara..apoi se ducea f usor inapoi cand slabeai si am facut prinderi si am adaptat tot.e foarte usor cu cateva ore de munca si ceva cap se rezolva si nu va costa decat 2 pompe adica 1 mil aproximativ.si e super nu pierde presiune nimic absolut.o sa fac poze.eu am facut chestia asta pe un dr 600 acu urmeaza sa fac la un ktm sx.revin cu poze.numa bine

am si eu nevoie de un pinion de atac de xt...ma puteti ajuta careva??rog pm daca se poate!numai bine!!

alte detalii nimic??cand se desfasoara?

grea rau am avut si eu una....ma luptam cu ea rau de tot mai ales daca era de tras de ea caput!!!tractorul o mai scotea!!! astea 3 au cam aceasi greutate tt xt klx

tt si xt din ce stiu eu au aceleasi motoare 600 4 valve 45 cai e diferenta doar la ciclistica .despre klx nu stiu prea multe dar sunt cam rare....daca gresesc..iertare!!numai bine

off topic: o gramada de topic-uri deschise de tine pentru a compara motoarele(lc2 exc..mai multe )fara a ajunge la un rezultat on topic: diferentele pe care le puteai afla la topicul ktm-isitior ti lea spus ionut!! sper sa nu te fi deranjat postul meu! numai bine

nu era nici regina nici did ..did am lantu maine sa ma uit pe el ce era...scrie dar nu mai stiu ce ....in fine parca e mai frumos cu 47:D mai si fuge si nu mia mesteci asa repede numai bine

era din aluminiu de honda xr...dat jos dar bun in dinti..adica pareau destul de solizi.. lantu era nou aliniat perfect nu era treaba..mia rupt din dinti.... asta e:)

Florin varu............(tau)

adevarul e ca la orice cross tre sa il bibilesti mereu.. iar despre ktm se spune ceva despre fiabilitate dar eu am un sx 250.. ca motor nu prea am avut cine stie ce probleme... am tras de el un an si nu a avut nimic..apoi i-am schimbat segmentul la motor vorbesc...asa de strans pe la el se gaseste la orice motor dupa cateva ture...dar nu de speriat.ala pe care a mers tatal tau a fost obosit el..putea fi orice alta motocicleta in locul aleia..mie unu imi place exc-urile..te tine daca ai grija de el!!nu o sa fi tu in stare sa il pui pe burta foarte repede si oricum chear daca iti iei yamaha tot o sa ai de bibilit si la ala...nu vorbesc acum de reparatii majore..dar la orice cross ai de lucru mereu:D

alooo... frate nu-i zz-r mai misca putin la aer.. dai cam 1 tura si ceva si vezi daca tot asa face ia din nivel..

de 14 am nevoie k am unu de 15 acum dar am si de 16 unu.. pun de 14 si ramane asa... ala de sapte mi la facut zob..din 50 mai are 30 fix:)).. ms de informatii!!

hehe io am cam dat de belea cu pinionu ala mare... ia zmuls toti dinti in 2 sapt din 50 dinti daca mai are 30 e mult..dinte gaura lipsa pauza.... 1 bun altu lipsa 1 bun 2 lipsa 1 bun 4 lipsa...iara o coloana buna.... pinionu era din aluminiu sau ceva de genu de honda xr aproape nou foarte bun in carne asa dar sa dus deaq.. lantu(did) e nou nout ala pus odata cu pinionu acelasi pas..tot dar dracii la gasit...tre sa il pun iara pe ala de 46..acu am o intrebare de unde iau unu de atac de 14???

frate...chear nu mai nimerit aici...deci nu se simte foarte mare diferenta intre 15 46 si 15 50 aia 4 dinti in plus.... tot un drac e inainte luam 140 pe a 4-a... acu am 120 pe a 4-a si nu e turat sau ceva pe off road ca sa fuck motoru..tot aceasi turatie merg decat ca merg cu o treapta in plus..diferenta la consum pui mei k nusht exact..io cand nu mai am bag..nu ma rupe la consum oricum si nu stau sa ii fac consumul la litru..cat papa sa pape...dar stiu ca duce si nu are nici pe dreaq ...

eu am facut o presa..daca o vezi razi 2 zile cu 3 vincluri si 2 leviere:)) cu toate ca se putea mai usor pe filet dar e foarte rapid si iese imediat.. o sa pun poze..mie chear mi se pare vanos dr in comparatie cu xt xl sau altele de 600. nu am mers cu lc4 si chear sunt curios cum merge.dar daca bagi pe dr 15-50 cred k se apropie de lc4 daca nui prea departe.. nu am mers cu asa ceva dar la mine se simte vana cu 50 pe spate...exact asa e si cutia mea.. si are sos in relief suzuki ..peste tot pe ea... scris mic asa... (suzuki genuine part's piese d'origine de suzuki made in japan)..oricum sunt multumit de dr...am nevoie de o aripa mia calumea pe spate.. ceav de la ufo vreau pt ca am pe ktm si pe un dr 350 si vine bine si pe asta..o sa pun poza daca gasesc pe undeva.. azi cand lucram la deseuri( ca am vreo 11 acum acasa) am observat o chestie ....lantu de distributie de la chinezariilea alea mici de 125 (cross-atv orice de 125 110...) e la fel ca cel de la balansier de la dr 600..azi am masurat unu si sunt la fel si al zale si la tot..bine nu cred ca ai ce face cu el pe dr dar asa..va salut numai bine

carje ia la mine ia cat cuprinde..si nu fac soft..acu dreaq stie.. am zis asa din ce cred eu.. papa putin adica asa mi se pare..sau m-am invatat eu cu ktm-u...mai am un sx de 250 ala mia luat 14 l in 3-4 ore.... dr-u ia ture cocs detoate imi palce acuma..sare si mai repede...nu simte nimic pe a 2-a pe stanci santuri ceva absolut la relanti iese..pune draci pe roata instant!! Si treaba cu piesele de suzuki mie in 2 sapt mi-au sosit dar tot asa ambalate..cutia cu suzuki peste tot made japan si scoase in relief literele citea si orbu... punga sigilate toate.. asa am primit si eu in 2 sapt si foarte ieftine in comparatie cu altele!!

fratilor nu va speriati asa tare..... inainte aveam 15 46 acu 15 50 cu 46 consuma mediu 5.5 in fine nici nu i-am facut un consum ca il folosesc numai off road.cu raportele astea mia cam scazut viteza cam cu 20 km/h...aseara iam dat 120 in a 4-a..ture nu stiu cate ca nu imi mai indica 120 pe ceas in a 4-a turat ce e drept nu stiu daca mai urca dar cu a 5-a nu am mai apucat ca prinsesem o portiune scurta.fuge aproape la fel nu consuma mai mult cel putin nu se simte sa zic maxim 1l in forja mare sa zic ca o baga 7 mai mult nu cred... ca ma plimb cu 10 litri de nu mai stau in picioare(off-road 6 ani de experienta) deci chear e ok cu 50 se infige mai tare rama la sprit si pe a 4-a cum pui gazu ramane urma in sapte....cu viteza 1 la relanti pe asfalt ud o ia in burnout la relanti dadeam drumu brusc il trageam repede(ambreiaju) pac pac pac si am uitam la roata o invartea in gol fara sa accelerez..deci e numa bine pt mine acum...si pt toti care il folosesc off-road ar fi ideal 15 50...tot kitu e did ca facuse referire un tovaras mai sus.. mie chear imi place..si lantu e solid...fata de cel care il aveam mult mai solid...are o-ring-uri la fiecare nit pe ambele parti imi palce una peste alta!!va salut si numai bine...

si eu tot pe dr imi omor timpu oricum trag de el de ceva vreme..bine dupa ce l-am facut ca la carte dar nu da semne ca nu mai duce...sau de obseala si destul de fiabil...usurel fata de xt sau dominator ....trage in draci...la mine cu raporte de 15/50 bate pe la 140 top speed dar sare glia la sprit!! destul de ok!!io-s multumit de el!!

azi testat 15 50 140 km/h mai mult nu am dat eu cred k mai urca ceva oricum nu se simte foarte mare diferenta la asfapt decat ca te intinde mai repede...deci nu e de speriat 15 50 cred k mai redus viteza cu vreo 10-20 km maxim dar se simte ceva la plecari..oricum e numa bine acum asa o sa ramana pentru ca e exact ce am nevoie..fuge 140 in a 5-a in jur de vreo 5-6 mi asa ceva...turometru nu imi merge dar pe acolo bate...chinuit la maxim ar ajunge la 150 cred....