FlorineluSPR

Domnul meu.. nu e motorul meu proprietarul a cumparato cu o bataie.Nu ia verificat uleiul niciodata si nici de schimbat..cea mai mare prostie..in schimb ia mai completat de cateva ori 200 300 grame... Cand am vazut motorul prima data a fost sa ma uit la ulei...si era zero nu se vedea nimic pe oglinda!Pentru ca nu a avut ulei pe moment nu l-am mai pornit,a ramas sa ii bage ulei pana afata full! eram sigur ca o sa pape ulei.Omul ia bagatat vreo 3 litri pana a aratat ful.Pare mult dar....cand la pornit fum exagerat de mult!Cand am ajuns eu la el nu am mai pornit motorul pentru ca se apucase el sa demonteze.L-am desfacut eu si am gasit cele enumerate mai sus.Repet segmentii sunt ca noi..se unesc in capete pe cilindru abia daca intra lama de ras!axele cu came perfecte...pastilele cred ca sunt duse...probabil o caza a bataii!Acum ramane sa desfac chiuloasa bucatele sa vad exact!

Sincer nu am apucat sa verific exact..Proprietarul ma sunat am fost am vazut despre ce e vb si l-am desfacut imediat,crezand ca sunt segmentii dusi si eventual ceva pe la chiuloasa de bate..dar de unde tot setul ca noi inclusiv piston+cilindrul..ceas.maine sa verific toate posibilitatile,rulmentii etc..

Am inteles.trebuie intai sa desfac chiuloasa...sa vad despre ce este vorba acolo! Mesaj completat Ceea ce ma ingrijoreaza cel mai mult este fumul prezent tot timpul.Cum am bagat ulei nu mai puteai vedea nimic in jur....deci ceva suspect!si segmentii sunt ca noi..imi pare rau ca nu i-am masurat compresia inainte sa il desfac..dar eram 100% convins ca segmentii sunt uzati de tot!

Va salut. De curand am desfacut un kawasaki klr600.Posesorul necunoscator a cumparato fara sa stea pe ganduri.Motorul mergea ok dar avea o bataie.Cum toate se pot rezolva a zis ca e ok!Toate bune a mers asa ceva timp.Cand a venit timpu sa il desfac am vazut ca sa mers fara ulei ,ii bag ulei pornesc motoru fum de nu te vedeai om cu om+ bataia care nu se ameliora.Desfac motorul.Raman surprins pentru ca nu se uzase la cum ma asteptam.distributia patinele ok axele cu came impecabile..(nu mi-a venit sa cred)scot cilindrul pistonul ok fara joc.Verific uzura segmentilor pe cilindru.Surpriza segmentii ca si noi.se unesc perfect in capete exact cum trebuie,pana si cel de ungere nu este afectat. In concluzie cam toate belele se trag de la chiuloasa si bataia si consumul de ulei-fum albastru exagerat!!! Acum nu am apucat sa desfac chiuloasa sa vad exact dar cred ca sunt duse de tot semeringurile de la supape si eventual pastilele de la supape de bate... Ceea ce nu stiu(pt ca inca nu am apucat sa imi bag nasul) este cum reglez jocul la supape.. pastilele alea... etc, se pot regla?Trebuiesc schimbate pastilele?se invart acolo in locasul loc acum!Axele cu came sunt perfecte nici cel mai mic grad de uzura!!!...si segmentii la fel,ciudat dar adevarat! Alte sugestii sfaturi pareri astept de la voi! Unde pot gasii o garnitura de chiuloasa? Numai bine

Aceasi chestie am patit si eu..sa imi porneasca mai bine la rece decat la cald cu segmentii zob..bine nu era o masina era o yamaha maxter dar acelasi lucru,si nu numai asta..acum depinde.In cazul lui nu cred ca ar avea mari probleme la compresie in 40 mi de km ,daca motorul a fost intretinut la timp!

Va salut am si eu o intrebare.. am cumparat un motor imatriculat Ro anul trecut.. are otp valabil pana in 2011 asigurare tot...cartea a ramas la proprietar pana o inscriu pe numele meu...ce acte am nevoie ce trebuie sa fac unde sa ma duc... cam cat ar fi costul total. sa o trec pe numele meu.toate actele mobrei st in regula oricum!

macar ai aflat despre ce este vorba!acum sti ca ala e cu belea,il dai jos si dus la cineva care stie si se poate repara..depinde

a fost lovita..cazuta pe o parte!Ia taiat unu calea fostului proprietar tarana pe jos a cazut si sa dus taras si a intrat cu partea fata,farul carena in roata de fata la masina.a facut carena farul si parbrizul bucatele!le-am rezolvat! e destul de ingrijita in poze nu se vede bine dar oricum e in regula;)

Ai ceva la carburator,cred ca la soc nu se trage deajuns.Posibil cand ai pus cablul nu l-ai reglat bine si nu il trage suficient!Nu cred ca se pune problema de compresie la 44 mi.eu am 52 si merge ceas.O mai inec si eu cateodata la rece cand sta nepornita mai mult si e ger afara.Verifica tot la carburatoare acolo! Spor la treaba!

Adevarat graiesti..dar eu am intrebat de castrol!mobra acum am luato de f putin timp si am mers cu ea 450 de km cu uleiul din ea care e la full, curat dar habar nu am de care e.acum il schimb.Motul nu am vrut sa iau pentru ca ma gandeam sa nu nimeresc ceva contrafacut nu de alta! se aud vrute si nevrute dar nimic concret!De castrol nu am auzit lucruri nasoale...dar sa vedem cum se ,,pupa'' cu motoru meu..sa speram ii va placea! numai bine Mesaj completat Cunoaste=ti careva motorul asta? Acum e la mine...despre 'ea' e vb.

alte sfaturi nema...carburatorul curatat nivelul reglat cam la jumate..cuiul pontou tot la jumate bujie curata sa dea scanteie si atunci misti la aprindere pana o nimeresti!iti merge sigur apoi..binenteles daca motorul e ok segmenti etc...

Frate..releul de pornire iti face figura tie.. asculta aici! daca nu ai chef sa desfaci nimic ia o alta baterie de la masina sau orice baterie auto-moto de 12v si cablurile alea de curent.pui minusul pe cadru pe motor undeva si cu borna de +(cablul) atingi + la electromotor acolo unde vine prins firul pe electromotor e o singura borna o vezi far aprobleme atunci iti invarte motorul chear si cu contactul luat.daca nu invarte electromotorul e dus(dar slabe sanse) pui contanctul il lasi pus si invarti cum ti-am zis cu alta baterie. pui - pe cadru si+ atingi la electromotor la borna acolo invarte 100% si proneste:P apoi schimbi releul de pornire e ieftin!

abea de luni incepe sa se incalzeasca din ce spun astia la TV:(........Am o intrebare la voi.zilele astea fac schimbul de ulei am luat ulei castrol grand prix si filtru.de unde iau un filtru de aer pt f2?e bun castroul asta de ceva?e adus din Germania nui luat din RO

Nici un raspuns concret!! In primul rand nu este releul de incarcare ci releul de pornire! Asta il gasesti pe langa baterie.Il poti pune pe direct..pui contactul si atingi ambele borne ale releului asta inseamna ca trimiti curent la electromotor si atunci va invarti 100%.! In alta ordine de ideei incarca bateria calumea curata bujia bine sau schimbo mai sigur si incarca sa pornesti.Daca tot tacane gasesti releul si faci ce ti-am zis atingi ambele borne cu o bucata de fir atunci va invarti.Daca nu invarte nici atunci ai ceva pe instalatie dar slabe sanse daca tacane inseamna ca vine curent pana acolo! Momentan fa asta apoi mai vedem! Spor la treaba!

N-am eu inspiratie, poza nu am gasit cam asa ceva vine. Eu pe SX 250 aveam tot motoplat e foarte simpla aprinderea.. de fiecare data o puneam din ochi si imi mergea!

Avansul este variabil la aprinderea ta..tre sa misti statorul pana o nimeresti ba stanga ba dreapta pt ca nu da scanteia cand trebuie, iti da mai devreme sau mai tarziu.Incearca sa pui avansul pe mijloc (statorul) daca nu ai semne! nu stiu cum sa iti explic sa intelegi dar revin cu o poza!

Vand instalatie electrica completa dr 350 absolut toata inclusiv comenzile pt ghidon tot tot+ cdi releu de incarcare stator senzori !din dezmembrare dr 350..adica am schimbat motorul am pus altul din nefericire si astea au mai ramas..stator perfect cdi releu de incarcare+instalatia electrica cu toate anexele!daca in caz aveti nevoie rog pm! Numai bine!

Ms domnu!!oricum altceva nu ii faceam....si azi am scultato din nou nu zdrangane nimic nimic!merge fin! bafta si asfalt uscat

rar imi apare are toane... rar nu stiu ce si cum merge fin dar cand are ea chef tacane putin pana accelerez putin gen 2000 RPM si gata a disparut mai apare cand are el chef.in 250 de km daca a facut de 5 ori e mult! are toane..are 52 mi motorul meu si pare impecabil nedesfacut merge fin nu face pe nebunu de zdranganit nimic nimic nu se aude am ascultato....dar na intreb si eu sa stiu la ce sa ma astept eventuale solutii!

stiu ce se poate intampla.. nui problema asta intreb ca sa stiu din timp.momentan nu zdrangane asbolut nimic la mine decat cand are toante cateodata repet cateodata se aude un tacanit ca la diesel dar dispare cum accelerez si nu mai apare! are 52 mi motorul nu a fost desfacut niciodata se vede clar pe el nu are nici un fel de urma!

???? nu are nimeni habar?

Cam la cati km se schimba distributia la f2? lantul intinzatorul ala pacatos...etc:D al meu are momente cand face ca un diesel la rece la relanti cateodata dispare repede si nu se mai aude.acum are 50 mi de km..ce simtome are cand cedeaza?face urat sau crapa direct?

Am si eu o intrebare la voi..am un CBR F2 are 51 mi de km.la cat se schimba lantul?sau cat rezista?motorul meu merge fin cateodata la rece tacane intinzatorul ala dar cum accelerez putin dispare(face ca un diesel) dispare repede oricum dar nu face mereu..rar depinde! in general cand trebuie schimbate patinele lantul..etc ce simtome are cand e pe moarte?face urat sau crapa direct?intreb si eu pentru ca am motorul de putin timp si vreau sa il am cat mai mult timp sa stiu despre ce e vb! Va salut.numai bine!

Va salut! am o problema.Stiti pe careva care rebobineaza statoare moto...sau ceva in genu sa imi rebobineze un stator de suzuki dr 600? sau schimb stator dr 350 cu stator dr 600 cel de 350 este perfect+ ca am toata instalatia aferenta cu cdi,comenzi tot tot.schimb cu altele de 600....cel mai mult statorul ma intreseaza!rog PM daca se poate! NUMAI BINE! rolleyes.gif rolleyes.gif beer.gif

Va salut! am o problema.Stiti pe careva care rebobineaza statoare moto...sau ceva in genu sa imi rebobineze un stator de suzuki dr 600? sau schimb stator dr 350 cu stator dr 600 cel de 350 este perfect+ ca am toata instalatia aferenta cu cdi,comenzi tot tot.schimb cu altele de 600....cel mai mult statorul ma intreseaza!rog PM daca se poate! NUMAI BINE!