Sari la conținut

glucian

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    241

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de glucian

  1. glucian

    Accident B 11 USH

    topic a răspuns lui glucian în Gimyul Accidente

    O soferita a facut stanga spre Floreasca taiandu-i calea motociclistului care venea din sens opus. Motociclistul am inteles de la cei stransi acolo ca era cat de cat ok - s-a ridicat singur de jos si il cam durea soldul. Eu parca am vazut B-111-USH la numar.
  2. glucian
    Vand Gladius-ul: /index.php?/topic/665389-vand-suzuki-sfv650a-gladius-2009-abs/#entry2903790
  3. glucian
    Riders Manual - link download: http://dl.transfer.ro/transfer_ro-10nov-afcc43d572a3.zip
  4. glucian
    Sirius - in spate la Petrom Diham. Omul stie f bine si il recomanda toata lumea (poti cauta si pe forum aici sa vezi pareri). Si eu am fost la el tot cu roata de GS pt indreptat, centrat si echilibrat si in 2 zile am avut roata ca noua. 0723 821 598 este nr lui de tel.
  5. glucian
    Eu am cumparat un sul de garnitura din asta de klingherit cu 15 lei si mi-am decupat una bucata identica cu cea veche... Pt o bucata de carton sa dau 72 lei....
  6. glucian
    Nu se merita banii aia -eu mi-am facut una la un atelier in cateva ore pt cateva zeci de lei... Daca are cineva nevoie se poate imprumuta.
  7. glucian
    Sectiune din Owners Manual Suzuki Gladius: STORAGE PROCEDURE AND MOTORCYCLE CLEANING STORAGE PROCEDURE If your motorcycle is to be left unused for an extended period of time, it needs special servicing requiring appropriate materials, equipment and skill. For this rea- son, Suzuki recommends that you trust this maintenance work to your Suzuki dealer. If you wish to service the machine for storage yourself, follow the general guide- lines below: MOTORCYCLE Clean the entire motorcycle. Place the motorcycle on the side stand on a firm, flat surface where it will not fall over. FUEL 1. Fill the fuel tank to the top with fuel mixed with the amount of gasoline stabilizer recom- mended by the stabilizer man- ufacturer. 2. Run the engine for a few min- utes until the stabilized gaso- line fills the fuel injection system. ENGINE 1. Pour one tablespoon of motor oil into each spark plug hole. Reinstall the spark plugs and crank the engine a few times. 2. Drain the engine oil thoroughly and refill the crankcase with fresh engine oil all the way up to the filler hole. 3. Cover the air cleaner intake and the muffler outlet with oily rags to prevent humidity from entering. BATTERY 1. Remove the battery from the motorcycle by referring to the BATTERY section. 2. Clean the outside of the battery with a mild soap and remove corrosion from the ter- minals and wiring harness. 3. Store the battery in a room above freezing. TIRES Inflate tires to the normal pressure. EXTERNAL Spray all vinyl and rubber parts with rubber protectant. Spray unpainted surfaces with rust preventative. Coat painted surfaces with car wax. MAINTENANCE DURING STORAGE Once a month, recharge the battery. The standard charging rate is 1.2A Ă 5 to 10 hours. PROCEDURE FOR RETURNING TO SERVICE 1. Clean the entire motorcycle. 2. Remove the oily rags from the air cleaner intake and muffler outlet. 3. Drain all the engine oil. Install a new oil filter and fill the engine with fresh oil as out- lined in this manual. 4. Remove the spark plugs. Turn the engine a few times. Rein- stall the spark plugs. 5. Reinstall the battery by refer- ring to the BATTERY section. 6. Make sure that the motorcycle is properly lubricated. 7. Perform the INSPECTION BEFORE RIDING as listed in this manual. 8. Start the motorcycle as out- lined in this manual.
  8. glucian
    Datorezi TVA in Romania daca mijlocul de transport este considerat nou (dupa codul fiscal), adica: - mai putin de 6000 km parcursi - de la data punerii in functiune (prima inmatriculare) si pana la data livrarii (cumpararii) sa nu fi trecut mai mult de 6 luni. Altfel e SH si nu datorezi plata tva aici - ti se da un certificat care spune asta. Link: http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/trans...xa327052009.pdf
  9. glucian
    poza cu mobra: E model 2009 cu ABS, inmatriculat in martie 2010 prima oara in Germania si cumparat cu doar 133 de km la bord de la neamt (dealer). E nou, m-am dat doua zile la rand pe DN1 ca sa-i fac primii 600 km din rodaj. Singurul minus pana acum (nu cred ca are prea multe minusuri) - m-a rupt pur si simplu saua. Eram terminat dupa doar 60 km... Consumul urmeaza. In carte scrie ca are 13.5 L rezervorul si becul se aprinde cand mai sunt 3.5 L. Am alimentat imediat dupa ce s-a aprins becul de atentionare si mai mult de 6.5 L nu am reusit sa bag... Inca nu am facut rost de users manual in engleza - daca ma poate ajuta cineva in acest rog pm.
  10. glucian
    Salut, Tocmai ce mi-a venit si mie SFV-ul varianta cu ABS. Deocamdata nu ma pot da cu ea pt ca nu am numere, abia sapt viitoare ne imprietenim. Problema e ca manualul este in germana... Stie cineva de unde pot descarca un manual in engleza? La fel si pt manualul service. Mersi mult.
  11. glucian
    M=am interesat eu acum vreo doua saptamani - in jur de 400 roni. Se face impreuna cu o curatare de injectie. Si o sa-ti mai spuna Tibi ca e posibil ca la update-ul de soft sa-ti pice nu stiu ce potentiometru care mai costa si ala alti 400 roni. Mi-am revenit repede cu picioarele pe pamant si deja ma gandeam ca vai ce bine merge mobra mea; oare de unde mi-a venit mie ideea cu update-ul asta... Mesaj completat Da, eu. Era mult mai comoda asta facuta la Darian. Si THC o are modificata la Darian...
  12. glucian
    Doar cash ca ma asteapta motoreta nou nouta.
  13. glucian
    Ma despart si eu de GS-ul meu, daca intereseaza pe cineva vorbim pe PM. 2001, 42 000 Km, top case original, windshield Ztechnik, aripa noroi joasa, cric central, consumbabile la zi inclusiv baterie, simeringuri si kit lant. 2000 Euro.
  14. glucian
    Motorul este inca de vanzare daca intereseaza pe cineva doar ca la sfarstul saptamanii viitoare va avea directia ca noua: roata fata indreptata, centrata si echilibrata; telescopul indreptat (la desfacere s-a constatat ca doar unul era putin indoit), simeringuri, bucsi ghidaj teflon si ulei furca noi; ghidon indreptat sau daca nu iese, nou. Cine este cu adevarat interesat poate sa vina sa inspecteze piesele si motoreta desfacute pt a se convinge ca nu exista defecte ascunse.
  15. glucian
    Stare inainte de accident: fara absolut nicio problema. Moto folosit zi de zi doi ani (de cand o am) pt mers la job. Intretinuta f bine - de cand o am, am strans un teanc de facturi de zeci de milioane pt fiecare operatie efectuata sau piesa cumparata. Stare estetica 8.5/10. Cauciucurile sunt cam vechi si cam ar trebui inlocuite. Modificari: Ghidon inalt luat de la Louis si saua refacuta la Darian. Optionale: Windshield Ztechnik luat din UK, Top case original + suport (cheie unica) luat din Italia nou si aripa mica roata fata luata din Germania. NU are ABS sau manre incalzite. Defecte (de la accident): Roate fata bate f putin pe partea stanga (unde am fost atins initial); telescoapele furca (alea lucioase) - indoite f putin (putin = rostogolite pe sticla abia se observa o curbare uniforma iar in punctul maxim nu cred ca are 1mm). Jamba stanga (paharul...) - se vede unde a fost sters de spoilerul masinii; ghidonul indoit f putin pe partea stanga (de la cazatura); carena stanga spate - crapata pe o lungime de aprox. 3 cm, fara zgarieturi (tre' sa tragi de ea ca sa observi unde e crapata, altfel nu-ti dai seama); protectie termica toba stanga - zgariata. Acte - totul in regula. ITP pana prin 2012, rca ok, inmatriculata ok. Daca ma razgandesc si ma apuc de reparatii nu o mai dau.
  16. glucian
    In urma cu cateva saptamani am avut un mic accident cu moto - am fost lovit de o soferita care venea de pe cedeaza si trantit jos (trantit doar pt ca aveam maxim 20 kmph si ea doar m-a sters un pic). Motoreta avariata usor e de vanzare - 1500 E. Top case original, windshield Ztechnik, low fender, an 2001, 42000 km. Mai multe detalii pe PM.
  17. glucian
    Domnul Stefan, daca mai aveti nevoie de unealta va astept cu un PM. Am dat fuga la un strungar si am facut-o in cateva ore. M-a costat 70 de lei; nu a iesit exact cum am cerut eu dar e ok. Eu mi-am facut treaba cu ea. Eu am vrut cu hexagon de 30 mm in cap dar nenea ala batran si uracios mi-a facut cu hexagon de 36 mm. E mai greu de gasit o cheie de 36 dar se poate....
  18. glucian
    Ma poate ajuta cineva cu scula aia speciala de desfaci saiba de la ghidon ca sa accesezi rulmentii? De imprumut sau cumparat... Vreau sa gresez rulmentii si nu am reusit sa o desfac cu nimic altceva....
  19. glucian
    De montat il poti monta singur in 30 minute; ai nevoie doar de 3 coliere mici si o surubelnita.
  20. glucian
    Gata simeringurile: Ce am descoperit si e f interesant e ca eu am avut in fiecare jamba 0.55 L de ulei in loc de 0.60 cat trebuia. Si nu ca atat am scos - stiu sigur ca a fost pus gresit pt ca mecanicul de atunci a pus in fiecare jamba ulei dintr-un bidon de 1 L - azi am vazut ca in fiecare bidon mai aveam 0.45 L de ulei... La Dakar stiu ca trebuie .55 dar la GS sunt .60. Abia astept sa vad diferenta maine.
  21. glucian
    Preturi AB pt top case, suport si set incuietori:
  22. glucian
    Suportul - piesele din poza - sunt in jur de 500 ron, top case-ul - 600 ron. Incuietorile facute pe cheia ta sunt 210 ron/2 bucati. Eu mi-am luat de pe ebay.it top case nou nout, suport si incuietori cu cheie la 1100 cu tot cu transport. Cand ajung acasa iti pot atasa si poza cu proforma de la AB cu preturile exacte.
  23. glucian
    Pai vreau si eu simeringuri cu 7 lei, la AB sunt 81 roni doua bucati. Si protectii de unde iau?? Tool din ala de batut simeringurile are cineva de imprumutat?
  24. glucian
    Vreau si eu aparatori pt simeringuri ca ale tale, de unde iau?
  25. glucian
    Repede se mai duc simeringurile de la furca... 7000 km. Mai stie cineva niste preturi si de unde iau in afara de AB? Sa schimb si simeringurile alea de praf??
×
×
  • Creează nouă...