Sari la conținut

glucian

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    241

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de glucian

  1. glucian
    E normal ca un lant neintins sa faca zgomote de genul "tzac......tzac"?? Faza e ca in a 1-a si a 2-a cand accelerez apar zgomotele astea dar numai cand e subturat motorul. Daca sunt turat nu se mai aude nimic. Am fost acum o sapt la moto adventure sa intind lantul si atunci a fost ok. Acum m-am uitat si iar e lasat ca naiba, parca nici nu s-au atins de el... Ce naiba....
  2. glucian
    Eu am luat de pe louis.de impreuna cu alte produse asa ca s-a meritat. Altfel te complici prea mult doar pt un filtru... COD: 10050412
  3. glucian
    Pai la alea m-am referit si eu - garnituri de la pompa de apa = simeringuri. La cealalta i-am spus garnitura de la capacul pompei.
  4. glucian
    Daca iti curge apa prin gaurica aia de la capacul pompei (e undeva sub surubul de golire a instalatiei) ti-au cedat garniturile la pompa si e de munca pt a o schimba. Tocmai am facut eu o operatie din asta la a mea si am muncit ceva. Daca iti curge pe la imbinarea capacului atunci e garnitura de la capacul pompei de apa si scapi ieftin (si ca timp si la bani) - strangi suruburile sau schimbi garnitura.
  5. glucian
    Capacul radiatorului se desface apasand pe el in timp ce rotesti ca sa treaca de piedicile alea.
  6. glucian
    Mersi de sfat, RobbieB! Erau pe lista de cumparaturi cele 2 garnituri dar acum ca mi-ai dat ideea cu siliconul cred ca renunt la cea pt capac. O sa inlocuiesc si pompa de apa si am observat ca si arcurile sunt obosite - 41 mm in loc de 43 - deci le schimb si pe astea. Teava aia este destul de incomoda dar nu trebuie data jos de tot ci o desfaci de jos si desprinzi galeria de motor - asa o poti misca usor din calea capacului.
  7. glucian
    Desfacut ambreiaj, gasit rulmentul de la placa de presiune praf... In rest totul arata super ok. Si cand ma gandesc ca mi-au cerut 6 mil si mi-au recomandata sa inlocuiesc ambreiajul cu totul... Ma tot gandesc sa schimb si pompa de apa (preventiv) daca tot am demontat-o.
  8. glucian
    Revin cu noutati despre problema mea, sper sa nu plictisesc pe nimeni pe aici... Se pare ca de vina este rulmentul de la placa de presiune pana la urma. Problema cu zgomotul apare cand apas maneta de ambreiaj deci atunci cand apare presiune pe rulment. Am observat ca ambreiajul meu tine destul de sus si ma gandesc ca apasand maneta pana la capatul cursei puneam o presiune destul de mare pe rulment... zic si eu. La bavaria ar fi un dezastru pt buzunarul meu sa ajung - am intrebat azi si doar manopera e in jur de 600 ron - asa ca cel mai probabil o sa ma apuc incet-incet de demontat singur, in parcare... Rulmentul nu costa mult si se poate gasi si la magazinele de piese auto - e unul ordinar, dimensiunile sa fie corecte. Chestia e sa vedem ce voi mai gasi acolo - ma gandesc sa inlocuiesc si arcurile si sper ca piesa nr.1 din prima imagine de mai jos si nr. 17 din a 2-a sa nu arate ca cele de aici: Astea 2 impreuna costa cam 400 ron... Este mult de munca la demontat si pus la loc ca in rest... vreme buna sa fie. Pana una alta ca sa nu ma stresez asa mult ambreiajul in weekend am invatat sa schimb fara ambreiaj mai ales ca aveam furca crapata rau (am cumparat-o azi dim de la bavaria, o aveau pe stoc - minune!).
  9. glucian
    I-am pus azi ulei mineral 20W-50 - clar merge mult mai bine dar nu ca inainte... A ramas scartaitul ala enervant cand apas ambreiajul si clar vine din zona unde e capacul ambreiajului. Se intampla doar intre capetele cursei manerului si DOAR cand motorul e f incins. La cutie - tot cand e f incins motorul am observat ca prind mai greu a 1-a - apas in jos si nu cupleaza din prima trebuie sa accelerez putin si sa mai apasa inca o data sa intre in viteza. La rece totul e ok chiar si cu uleiul semi sintetic azi dimineata a trebuit sa merg ceva cu ea ca pana sa apara simptomele. In rest nu ma cloncane, nu mai agata... :| O sa mai umblu la cursa ambreiajului, deocamdata nu pot din cauza piesei din capatul opus manetei, care am vazut ca e crapata si am sa o comand luni. Distanta A din manualul service (capitolul cu Checking clutch play...) la mine are cu cu cablul pus - 44 mm. In manual scrie ca trebuie sa fie intre 47-52 mm dar nu stiu cum trebuie masurat exact... Probabil ca daca o sa continue toata treaba asta o sa ajung in service la Bavaria cu ea si pe urma.... D-zeu cu mila... Sau daca stiti un mecanic bun la care pot apela, va rog...
  10. glucian
    edidat la cerere - comandat piese, venit doar o parte din ele. ex. - garniturile de praf de la furca - am comandat un set, a venit doar una bucata. - extraordinari de scumpi. am comandat piese din sua si m-a costat cu tot cu transport 2/3 din cat m-ar fi costat la bavaria.
  11. glucian
    A avut ulei de la Bavaria (asa mi-a spus fostul proprietar), nu stiu exact ce pun ei - e prima data de cand o am cand ii schimb uleiul. Pana sa-i fac schimbul nu am avut absolut nicio problema, nu am observat nimic suspect, a mers f bine. Nu e full sintetic asta de l-am pus - scrie pe el technosynthese, ester si respecta specificatiile din manulal service al motorului. Maine il dau afara si pun mineral 20W-50, sper sa rezolv problema...
  12. glucian
    Deja sunt deprimat... Face din ce in ce mai urat. M-am uitat la cablul de ambreiaj si in stare f buna - nicio sarmulita rupta. Face tot felul de sunete - in a 1-a si pe liber - cloncane, caraie in a 1-a, in mers, caraie si in a 2-a si peste toate astea - scartaie (cam cum face o curea de alternator uzata la masina). Scartaie cand apas manta de ambreiaj... Va spun - e o galagie in cutia si pe la abreiaj de zici ca nu are ulei deloc in ea... Nush ce sa-i mai fac. Nu stiu daca sa mai umblu cu ea sau sa o bag in service.. Faza e ca nu face tot timpul asa - tot ce am scris mai sus face aleator, cel mai adesea cand e motorul f incins. Toate astea de azi dimineata de cand i-am schimbat uleiul... M-am intors azi la mecanicul de la Bavaria sa-i spun de toate astea - jur ca nu a facut nicio figura motorul cat a dat el o tura cu ea. Ma gandesc ca era cam rece ca lucrez la 5 minute de locatia lor si nu a avut timp sa se incinga. Mi-a spus sa mai astept ca poate nu a ajuns uleiul peste tot si ca ar trebui sa-si revina in scurt timp. Cred ca o sa-i schimb uleiul in prima faza dar nici nu stiu ce sa-i bag... Daca are cineva idee despre ce naiba e vorba, va rog... PS: este vorba despre un F650 GS din 2001 cu aprox 33 000 km la bord.
  13. glucian
    Probleme cutie... Am fost azi dimineata la Bavaria si am schimbat uleiul - am adus eu Motul 5100 10W50. Toate bune si frumoase pana cand am plecat cu treaba prin oras si am observat ca schimba din ce in ce mai prost - intra greu in a 1-a, greu in a 2-a, parca nu cupleaza bine, face zgomote la mers usor in a 2-a (parca agata ceva pe acolo) plus un fluierat ciudat cand vin in frana de motor si apas ambreiajul. Mergea f bine pana sa-i schimb uleui deci ma gandesc ca e uleuil de vina.... Ceva idei, a avut cineva probleme asemanatoare??
  14. glucian
    Hmm, ar trebui sa se aprinda cand pornesc motorul?? Nu l-am vazut niciodata aprins... Cred ca e ars becul atunci. Si ce becuri mai trebuie sa se aprinda cand pui contactul?? Am gasit niste becuri cu led pentru bord pe site-ul asta. Modelul care se potriveste cica ar fi 74-x Wedge Base LED bulb. Daca stie cineva daca se pot gasi si la noi asa ceva....
  15. glucian
    Azi am reusit "performanta" de a face pana prostului... :| Am aflat "the hard way" - ca sa spun asa - ca becul meu de avertizare de pe bord nu se aprinde cand intra pe rezerva... Acum nu sunt sigur ca e becul de vina, ma gandesc ca s-ar putea sa fie vreun conector, fir ceva pe la rezervor sau unde se afla sezorul sau ce-o fi... Stie cineva unde se afla mecanismul responsabil de avertizare?? A, si ca totul sa fie perfect - aseara am vrut sa schimb uleiul la motor.... nu am reusit decat sa stric capul la surubul de la baia de ulei. Am fost azi dimineata la bavaria sa-l comand - 60 lei - si sa ma programez pt. schimb ulei. Vorba lui iulian22 - cineva sa-mi traga si mie cateva plame...
  16. glucian
    salut, imi poti spune te rog despre ce saibe si garnituri este vorba (codurile de pe louis)? multumesc
  17. glucian
    Acum doua saptamani, pe 6 iunie mai exact, a murit un scuterist pe B-dul Basarabia dupa ce un taxi i-a intors brusc in fata probabil nevazand-ul. Avea casca dar era nelegata. A murit pe loc, tot asa - creieri pe jos. Casca era la cativa metri de el... Nu a facut decat 200-300 m de la chioscul unde oprise sa-si cumpere ceva probabil. Purtati casca si purtati-o legata!
  18. glucian
    o data Ce m-a distrat thread-ul asta... Sincer, nu prea ai cum sa treci peste atatea greseli intr-o singura fraza, pur si simplu esti "izbit" de poceala limbii romane. Mai greseste omul, nu e o crima, dar la tine nu e vorba de gresit. :| Si nici nu prea meriti raspuns la ce atitudine ai avut.
  19. glucian
    Confirm si eu chestia asta - cu 95 imi merge mult mai bine, accelereaza mai bine. Am avut un plin cu benzina de 98 - in fiecare dimineata (motor rece) mi se ineca cand acceleram, trebuia sa las gazul ca sa-si revina. Aseara am bagat 95 si azi dimineata nu a mai facut asa, a mers mult mai bine, diferenta mare.
  20. glucian
    Tocmai mi-a spus un prieten ca azi pe la 2 a murit un scuterist pe B-dul Basarabia (Muncii) in zona intrarii in stadionul national... Un taximetrist a intors in fata lui - probabil nu l-a vazut. Avea casca dar se pare ca nu era prinsa - era la cativa metri de el si capul lovit rau (creieri pe jos...). Probabil ca i-a sarit la impact si pe urma s-a lovit la cap... Purtati casca ca element esential de siguranta nu doar ca sa vada politia ca aveti...
×
×
  • Creează nouă...