Sari la conținut

glucian

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    241

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de glucian

  1. glucian
    Mai intreb si eu inca o data - e normal sa sa incalzeasca motorul pe vremea asta si sa porneasca ventiloatorul dupa vreo 10 min de mers? Mie mi se pare f incinsa a mea mai ales pe vremea asta... Daca acum sta ventilatorul pornit aproape tot timpul la vara ce naiba fac? La semafor nu mai zic ca emana o caldura la picioare...
  2. glucian
    Revin cu un update la problema mea. Tocmai ce am dat o tura scurta dupa ce am resetat cpu-ul - Socului, B-dul Muncii, Mihai Bravu, Iancului, Socului. Fratilor, deci ori am inebunit eu ori nu am mers pe mobra mea! Merge cu totul altfel dupa resetare, acceleratie, nu mai ezita cand o iei brusc din a 2-a, putere... Parca niciodata nu a mers asa bine. Sa vedem cat o s-o tina asa. Recomand tuturor celor care au probleme operatia. Acum nu stiu cat a contat si bujia cea veche pe care am pus-o inapoi... Totusi... Nu intamplator am spus traseul de mai sus - desi tura nu a durat mai mult de 10 min si nu am stat deloc in trafic, am ajuns acasa si ventiloatorul a pornit. Mi s-a parut cam incinsa. Am parcat si am asteptat sa se opreasca inainte sa opresc motorul dar degeaba - nu mai se oprea asa ca am oprit eu motorul. E normal sa se incinga asa repede? Sau termostatul meu o fi prapadit?? Scuze pentru dublu post.
  3. glucian
    Update-ul (am editat ) am intrebat si mi s-a spus ca in jur de 100 ron. Pentru rulmenti manopera costa in jur de 150 ron. Rulmentii i-am cumparat separat - 190 roni doua bucati. Am preferat AB pt schimbarea de rulmenti pt ca au scule de extragere/presare a rulmentilor si cheie dinamometrica de starangere a ghidonului. Costa mai mult ora dar merge mai repede si mai sigur zic eu...
  4. glucian
    A inceput si a mea sa faca figuri... S&S cred ca e de vina. Vin la stop cu ambreiajul tras si in frana si mi se intampla sa moara motorul (clasic...). Rar dar mi s-a intamplat. Mereu cu motorul rece - abia plecat de acasa dimineata sau de la munca. Nu am avut probleme de genul asta de cand am motorul. Singurul lucru de care pot sa leg problema asta e schimbarea bujiei. Aveam un NGK D8EA si am schimbat-o cu un DR8EA tot NGK. Am pus bujia veche la loc sa vedem daca mai face. Celalalta problema legata de S&S pe care o am e cand accelerez mai puternic la plecarea de pe loc sau cand sunt in a 2-a si accelerez puternic - are un moment de ezitare ca si cum ar da sa moara motorul. Isi revine imediat, nu e f deranjant. Am scos si mufa de la cpu si am lasat-o asa vreo 30 min si urmeaza sa fac si treaba cu pus contactul si rotit acceleratia de 3 ori pana la maxim... Poate ajuta reset-ul asta. Am facut si o programare la AB ca trebuie sa schimb rulmentii de la ghidon si eventual sa fac un update la software... Legat de ultima operatie nu mai sunt asa sigur, am citit ca poate sa fie si mai rau dupa aia... Aveti idee daca se merita? Si-a facut cineva pana acum update la software din cauza problemelor de surging&stalling? Mentionez ca am un GS din 2001 si mereu am respectat procedura corecta de pornire (exceptie facand numai cand mi se oprea in mers si o porneam tot din mers ) Multumesc.
  5. glucian
    20W50-ul mineral l-am scos eu acum 2 zile din motor si am bagat 10W40 semi-sintetic. cu ala mineral nu mai pornea dimineata din cauza vascozitatii.. :|
  6. glucian
    Care parchezi F650-ul argintiu cu numarul B-xx-KLN la terenul de atletism de langa Lia Manoliu? L-am vazut de mai multe ori parcat acolo. Vii la alergat cu motorul?
  7. glucian
    mi-i c-oi da-o iar jos Cred ca asta a zis, nu sunt f sigur
  8. glucian
    Pai teoretic ar trebui sa se potriveasca din moment ce teava are acelasi diametru ca si ghidonul original - 22 mm. Eu nu am nici manere incalzite si nici capetele de ghidon originale (planuiesc sa le iau odata cu hand-guards-urile) ca sa-ti spun sigur. Restul de controale merg perfect (manetele cu tot restul). Mai multe info cred ca poti gasi aici legat de asta.
  9. glucian
    Aha, m-am linistit. Credeam ca al meu e din ciocolata... Eu mi-am luat ghidonul asta. Este mai rezistent si mai inalt -> nu mai am nevoie de inaltatoare.
  10. glucian
    Imi pare rau dar asa e! Exact la asta ma gandeam si eu aseara cand am citit postul tau - ce naiba se intampla cu cadrul ala daca ai niste crash bar-uri tapene si cazi pe ele. Sincer prefer sa sparg o carena decat sa indoi cadrul. Si apropo de indoit - voua nu vi se indoaie ghidonul la cazaturi? Eu am luat o tranta o data si nu am mai avut ce sa indrept la ghidon, era praf... am mers cu el stramb o saptamana si la franare avem niste senzatii f tari.
  11. glucian
    Legat de trante - acidul de la baterie se scurge si el prin furtunasul de prea-plin de la baterie cand mobra este la orizontala.
  12. glucian
    MyMoto Tuning de pe Sos. Viilor. Sunt super ok si ca servicii si ca preturi. Au scula speciala de nituit lanturi.
  13. glucian
    MyMoto?? Eu acolo mi-am schimbat lantul. 072MOTOARE
  14. glucian
    Apropo de NB - uite aici ceva ce mie mi-a facut placere sa urmaresc: Vedeti ca sunt 7 episoade.
  15. glucian
    Citez de pe f650.com: Mai multe info pe subiectul asta aici.
  16. glucian
    Am pus-o si eu azi la hibernat... intr-o parcare subterana. Cel mult o sa-i scot bateria si o sa ung partile cromate si niste suruburi cu vaselina ca sa nu am mult de pus la loc in caz ca imi vine vreo idee sa ies la plimbare in plina iarna.
  17. glucian
    Daca ai GS nu tre' sa te agiti prea mult cu acel stabilizator - rezervor plastic, fara carburatoare....
  18. glucian
    Off: eu stau f aproape de Diham, pe Socului... On: Toate modele de GS si DAKAR au aceasta problema. Exista si un "PERFORM BULLETIN # 61 002 08 (050) WIRING HARNESS REPAIR" care spune: "Performed bulletin to secure wiring harness away from shock adjuster." Inca un caz legat de firele alea: http://f650.com/phpbb3/viewtopic.php?f=9&a...p;sk=t&sd=a Mai citez din topicul de mai sus: Ideea cu rearanjarea cablurilor de la robinet e cam asa: Mai multe info in topicul ala si verificati si voi ca apar multe probleme de la cablurile astea mai ales cand imbatraneste izolatia aia. Stiu un caz despre un Dakar (nici unu' din "alea" doua ) din 2001 care nu mai pornea si la o verificare mai amanuntita s-a descoperit ca era vorba de o brida stransa pe la firele de la contact care in timp a "taiat" un fir...
  19. glucian
    Lasa si americanii in pace ca nici tu nu ai nimerit-o - motorul ala e din Korea - acolo s-a intamplat. Scrie tot in topicul ala...
  20. glucian
    aoleu, lasa omu' in pace si nu-l mai blestema degeaba ca poza a fost facuta de nevasta-sa, el alerga dupa stingator. citeste thread-ul cu pricina ca scrie acolo
  21. glucian
    Verificati si voi din cand in cand cablaraia, se pare ca sunt niste probleme in special in zona robinetului pt amortizor si unde sunt bride - nu trebuie sa fie prea stranse: http://f650.com/phpbb3/viewtopic.php?f=9&t=223089 http://f650.com/phpbb3/viewtopic.php?f=9&a...p;sk=t&sd=a Furci rupte, motoare in flacari... BMW, wtf??
  22. glucian
    Are cineva idee de unde pot cumpara un cablu de acceleratie pt GS 2001 si la ce pret? Al meu nu mai are mult si cedeaza si n-as vrea sa astept 1 saptamana dupa AB... Am garnitura aia din marsit (clingherit) de la capacul stanga de la motor (ambreiaj), daca are cineva nevoie - PM.... La AB e scumpa rau.
  23. glucian
    Salut, Ceva asemanator am patit si eu pe Stefan cel Mare vineri - unu cu o Skoda a facut dreapta peste mine si m-a daramat. Au iesit 2 baieti cu ceafa lata si rasi in cap din masina direct la bataie; soferul avea deja pus boxer pe mana... Nu au vrut sa recunoasca ca m-au daramat ei si intr-un final au plecat. Am luat numarul masinii si un baiat (tot motociclist) de pe margine a facut si poza la masina. Motorul avea ghidonul stramb si semnal dreapta spart; eu - dureri picior drept, motorul cazandu-mi pe el. Ce am facut: am luat frumos motorul (am circulat cu ghidonul stramb - aiurea rau) si m-am prezentat la camera de garda la floreasca unde am facut radiografii la picior si unde a venit un echipaj de la Udriste. Pe urma am mers la locul accidentului unde s-au facut masuratori apoi la Udriste pt declaratii. Nu am sperante ca voi rezolva ceva sau ca imi voi recupera paguba dar sigur o sa transpire putin bizonul ala de volanul Skodei...
  24. glucian
    MyMoto, ma scuzati! Mie mi-au spus ca mai au unul pe stoc. 460 ron KITUL - deci si pinioanele (si alea sunt duse la mine). Manopera separat. L-as fi montat singur, stiu ca nu e mare chestie dar problema mea e ca nu am cric central. Intentionez sa-mi cumpar in viitor un "cric" din ala de-l bagi sub bratele basculei. P.S. - hai ca de la intersesctie pana la AB faci 2 min, nu lucrez chiar in camp.
  25. glucian
    Ma duc sa schimb kitul de lant maine la moto adventure - 460 roni. Nu mai suport tzacanutul ala! DID 520VM. Am avut si eu problema cu opritul motorului dupa aprox. 1-2 min de la pornire. Nu se intampla tot timpul. Dupa ce am curatat corpul injectiei nu am mai avut probleme. Nu cred ca se merita sa te duci la AB pentru asta, se poate face f usor.... P.S. - Eu lucrez la 2 min de AB.
×
×
  • Creează nouă...