Leon

O

VID-20241107-WA0000.mp4

Pai da! Asa este. Unele de-aia se vand, de fite (exemplu: sunt ceva modele cafe racer de cilindree mare) Ideal este sa ai 2 motoare (de fapt e optim, ideal e sa-ti permiti mai multe). Eu am un ktm 390adv.pentru oras (am incercat cu scuter, nu-i de mine) si un Tracer 900 pentru excursii lungi.

In Romania nu vad rostul unui SS (pana si autostrada A1/A2 e in valuri, nu mai zic de mersul prin orasele aglomerate, cu sine de tramvai, canale, gropi, borduri de delimitare in culoarea carosabilului, stalpi, decopertari, semafoare/stopuri si treceri de pietoni din metru in metru, etc). Mi se pare o idiotenie sa o iei pentru oras (si totusi sunt multe cazuri, probabil ii mai auziti noaptea...lor trebuie sa le multumim si pentru filtrele RAR). Extrapoland, treaba e valabila si la masini. Ionut Dolanescu avea la un momentan un imens Hummer. Ce naiba faci cu ala prin Bucuresti ? Nu mai spun de multitudinea de SUV-uri, masini de teren (stiu pe cineva care merge in oras cu un Jeep Wrangler Rubicon), alte masini 4x4 pe care le folosesti la maxim jumatate de potential in oras sau de marci de lux gen Lamborghini, Ferrari,etc ...care sunt extrem de joase pentru infrastructura pestrita a patriei. Dar gusturile nu se discuta si unii pun accent pe altceva decat pe utilitate.

Totusi, daca gasesti una fabricata in 2010 (second sau nevanduta de atunci), vezi ca nu prea e ok. Adica o casca veche de 14-15 ani, nu prea-ti mai garanteaza integritatea bostanului in caz de impact. Deh, materialele isi mai schimba proprietatile cu timpul ....

Ca tot ziceai de KTM 1290 la un moment dat....La Atvrom e promotie: 14277 euro(fara TVA, e bun pentru firme) pentru un KTM 2024 1290 Superadventure S sau R. Iti da bonus si un Gopro de cateva sute euro. :)))) https://www.atvrom.ro/motociclete/ktm-1290-super-adventure-r

Corect! (impartasesc aceeasi idee cu degradarea forumului si a societatii).... Eu inca ma incapatanez sa motociclesc zilnic, cat ma mai tin bateriile....

In Albania trebuie sa ai cash (majoritatea magazinelor, restaurantelor si chiar unele benzinarii... nu accepta decat cash). Am fost de multe ori (inclusiv anul asta) si nu s-a schimbat prea mult acest aspect. Ideal ar fi sa ai lek (dar merge si cu euro .... 1 euro este aprox. 100 lek/leke)

O sa plangi dupa preturile din Turcia :))))

La Canakkale am fost si eu anul trecut. Baga de la orice benzinarie mare, fara nici o grija.

Sportiva sta pe loc...uitati-va la roti. Chiar era interesanta treaba daca era pe bune poza.

Banuiesc ca glumesti. Daca insa chiar nu stii, NU TREBUIE VIGNETA pentru MOTO in Bulgaria

Nici mie nu prea-mi plac autostrazile. Prefer drumurile virajate cu peisaje. Au fost situatii cand totusi le-am preferat din lipsa de suficient timp. Altii le adora. La un moment dat acum cativa ani, era cativa baieti cu RR care se duceau pe A2 spre mare si se intorceau imediat. Singura lor placere era sa-i dea 200+/h si sa se intoarca acasa....

Bulgaria, ca la noi (0 taxe moto). Turcia, cu motorul: nimic (anul trecut) Iti citez din ce am scris pe prima pagina: In Turcia "....nu am reusit sa platesc nici o taxa (si am fost si pe podul ala lung peste mare si prin tunelul de sub mare si pe autostrazi, de unde am colectionat o gramada de bonuri), dar din aplicatia lor nu mergea si imi dadea mereu eroare, am fost la Posta (unde nimeni nu vorbea engleza) si pe urma la banca (unde la fel, ne-am inteles prin semne) si fiecare ne indruma in alta parte (cei de la Posta, ne ziceau online sau la banca, cei de la banca la Posta,etc) si pana la urma am zis ca le platim la granita, dar desi am trecut de 3 filtre (n-am vazut filtre la vama ca in Turcia, unde te filmeaza si iti fac si poza la intrare) nu ne-a zis nimeni nimic... " Deci... 0 taxe!

Aberatii. Eu am avut doar talon si asigurare (si pasaport).

Interesanta ideea de a pleca la ore atat de matinale. Ce nu inteleg eu, de ce cari ditamai gentile laterale, pentru o excursie de cateva ore ? (eu daca plec si 2 zile cu pasagera undeva, nu iau aproape niciodata gentile laterale...E mai placut fara si te strecori mai bine....)

Sunt unele genti textile care se pot incuia cu un lacatel pus la fermoar. Vezi ca ti-am dat PM cu detalii despre topcase.

Care e faza cu Hyperpro si cum te-a ajutat T. Troia?

Eu am Road 4 GT noi pe Tracer si sunt niste gume excelente. Am avut si Road 5 si diferentele cred ca sunt neglijabile (eu nu le-am simtit). Nu cred ca diferentele intre 4, 5 si 6 sunt wow, poate doar pe hartie (deh, mai e si marketing, trebuie sa scoata anual ceva nou cu mici imbunatatiri ca sa se mentina pe piata). Ce imi place mie la astea este ca ma pot baza pe ele oricand...La motocicletele de strada, nu cred ca mi-as pune altceva decat PR. Perfect de acord

Vezi ca momentul ala (2-3 ani) e real... Cred ca si eu tot atunci m-am imprastiat (acum multi ani, probabil vreo 17-18). Daca te intereseaza un topcase mare Givi monokey, da-mi un semn (are vreo 56 litri si incap 2 casti in orice pozitie vrei + alte chestii pe langa). Il luasem pentru unul dintre motoare, dar nu l-am mai pus. Si ca idee, in caz ca nu te pricepi, topcaseurile monokey sunt ceva mai mari si mai solide decat cele cu prindere monolock (desi in ultima vreme au mai marit si aici volumul) care sunt in special pentru scutere si vitezane (si conform producatorului au capacitatea maxima de 5kg, fata de monokey care au 10kg)...sunt mai usoare/subtiri si deci ceva mai fragile (am avut unul la care am reusit sa rup piciorusele care intra in placa monolock). Daca poti, ia monokey, indiferent de capacitatea topcaseului, prinderea este peste monolock (fiind mult mai rezistenta).

Eu zic ca pana pleci tu, se implementeaza complet faza cu cartile de identitate. Ma indoiesc ca mai tergiverseaza careva treaba, deoarece o mare parte din turistii care ajung in Turcia sunt romanasi de-ai nostri. Le inflorim practic turismul :))) E si in avantajul lor sa mai simplifice putin lucrurile