Leon

Nu-i asculta! Vorbeste invidia...Multi isi permit excursii doar in zona Pipera si Baneasa. Brazilia e aroganta maxima!

Cunosc pe cineva care a lucrat cu contract in Brazilia (si in Chile) si povestea ca in anumite zone/cartiere e foarte periculos sa te hazardezi, ca te talharesc/jefuiesc/omoara....Ce mi s-a parut ciudat este ca tipul nu umbla niciodata cu sume mari la el, doar cu ceva maruntis, ca daca ai o suma mai mare de bani la tine, te ucid (pentru ca le e frica de repercursiuni, fiind "bogat" poti face demersuri sa te razbuni sau sa-i prinzi...). Si cand zic suma mare, ma refer la vreo 400 euro sau mai mult... Seara, jafurile pe motoare/scutere sunt la ordinea zilei (apar 2, cel din spate coboara cu pistolul si ti-l pune la tampla, ii dai banii, telefonul si tot ce ai...)

Singura precizare este ca MTHelmets sunt casti chinezesti... dar ce naiba nu mai e acum facut in China?

Stiu multi motociclisti (inca incepatori desi au trecut 2-3+ ani de cand au mobre si carnet) care merg cu frica pe motor si nu stiu sa puna o frana brusca. Bine ca sunt echipati full, dar intotdeauna ii vad crispati, rosii si transpirati la fata, vara, stand cuminti in spatele masinilor la semafor. Culmea este ca desi merg incet si nu se baga printre masini, stau in coloana, nu fac arogante....tot mai pica vreunul din cand in cand... Am inteles ca erau niste pustani... Al 3-lea a avut noroc ca era mai in spate si a avut mai mult timp pentru reactie.

Salut. Ca fost posesor (pentru o scurta perioada) de Burgman 400 (culmea, tot din 2001)...cred ca e posibil sa fie piesa (din poza atasata) fisurata . La mine asta a fost si avea cam aceleasi simptome ca la tine. Am schimbat-o si pe urma a mers perfect! Daca e fisurat cotul acesta, intra mai mult aer si de-aia moare motorul... De asemenea verifica toate firele sa nu fie corodate sau sa nu faca contact perfect (si asta am inteles ca poate fi una dintre cauze). Succesuri!

Pe mine Schuberth m-a pierdut de client, cand am vazut cat de grea e C4 Pro (daca tin bine minte: 1850 grame, marimea XL). Daca ii mai pui si sistem de comunicatie sari bine de 2 kile. Cele de carbon tot au cam 1700 grame, exact cat aveau C3 inainte (non-carbon). Cu timpul, am inceput sa apreciez castile usoare. Am cam renuntat la flip-up si folosesc integralele...

Asa este. Posibil ca in poza sa fie acel autobuz fatal. Ce ghinion! Sa mori atat de stupid la 24 ani, la inceput de glorie...

Spartan RS, GT sau GT Pro are careva? Eu am folosit mult timp căști Shark. Am o părere bună despre francezi, dar voiam sa știu cum se prezintă ultimele apariții de la ei, de la posesori dacă se poate, că am citit deja reviewuri din afară și lumea zice în general de bine...

Probabil ca te-ai jucat cu papusile pana la 18 ani, altfel ai stii ca cea mai buna metoda este sa gauresti bordul si sa scoti becul (martorul) de-acolo... Garantez ca nu te mai deranjeaza.

Detalii? E ok baiatul sau dam cu RIP?

Nu stiu de ce are atat succes Hornetul....E o motocicleta modesta, mult supra-evaluata. Probabil de cand cu scolile moto... Salutare George Tinand cont de cam ce vrei sa faci cu motorul si de faptul ca esti incepator, fac urmatoarele recomandari (din experienta proprie, le-am detinut): -Suzuki Vstrom 650 -kawasaki Versys 650 -Honda NC750X -Honda Transalp 700 -Yamaha Tracer 700 Uita de chopper daca vrei sa bagi si ture lungi cu sotia+bagaje.

Pai, daca esti hotarat pe ele...da-i un avans si roaga-l sa ti le pastreze pana la salariu.

In loc de geanta de rezervor, ti-as recomanda genti laterale textile. Se gasesc suporti dedicati pentru modelul tau de mobra sau, poti rezolva mai ieftin cu putin bricolaj (trebuie sa pui niste distantiere ca sa nu atinga de roata, nu trebuie sa fie la fel de solide ca la gentile hard). Am eu niste genti laterale pentru vitezana, PM daca te intereseaza...

Corect! Si mie mi-ar placea asta Pe anumite chat-uri deja au scris unii ca au nevoie de toba stoc (IMPRUMUT, nu vor sa cumpere) ca sa treaca RAR-ul (ca au ramas fara talon) si cat costa taxa ca sa isi ia talonul inapoi... Fiecare intelege alfel fenomenul moto. Unii au placere maxima sa tureze motorul la nesfarsit si la ore de maxima audienta, altii isi iau SS-uri ca sa mearga exclusiv prin oras (si au doar 1-2 zone preferate pentru liniute), cei mai simpatici isi iau moto ca e cool si nu ies daca vad un nor pe cer sau bate putin vantul, etc. E loc pentru toti sub soare.

Pacat ca nu au givi Airflow dedicat ... e cel mai bun parbriz de touring (am avut acest model pe mai multe modele moto, de fiecare data se comporta exemplar....linisteee!!!) Acum am pe motor cel mai mare parbriz de la Givi (Givi 2122dt 69 x 50cm H x W) și nu se compara cu Airflow

Strang bani si cand o sa apara R 1850 GS, cred ca imi cumpar si eu unul! Asta daca nu interzic idiotii motoarele termice...

Muntenegru/Macedonia/Albania/Serbia sunt ieftine ... Croatia e scumpa in draci.

E un lucru bun. Deja da rezultate excelente in tarile care au adoptat deja legea asta (de acum ceva ani). S-a observat ca daca doar 10% dintre soferi isi cumpara scuter care se conduce cu B, deja se elibereaza soselele (implicit ii ajuta si pe aia care nu concep sa isi mute fundul dintr-o masina, chiar daca pierd 3 ore in trafic zilnic)... Plus poluare mai putina. Plus ca multi merg cu ditamai masina (o singura persoana intr-un suv mare de exemplu).

Puteai sa iti iei KTM 390 Adventure (la inaltimea ta era perfect. Am eu si e ok la 1,93m si vreo 90 kile. Tot pentru oras l-am luat). M-am uitat si eu la diverse modele, dar duke 390 mi s-a parut supozitor (ca si Ninja 300). :)))) Dar ai dreptate, gusturile nu se discuta. Si eu sfatuiesc incepatorii sa aleaga in primul rand ce le place, dar sa tina cont de ce vor sa faca cu motorul (oras si/sau ture lungi, bagaje, drumuri proaste,autostrazi, etc...) Eu te sfatuiesc sa maresti aria de cautare si sa cauti si alte modele. La o cautare pe net, am gasit astea (nu cunosc nici un vanzator, deci nu cunosc istoricul vreunei motociclete): https://www.olx.ro/d/oferta/husqvarna-vitpilen-401-a2-IDgxIR9.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=4 https://www.olx.ro/d/oferta/thm-kawasaki-versys-650-abs-posibil-a2-IDh7gzF.html https://www.olx.ro/d/oferta/honda-cb500fa-2017-abs-IDg3Pxk.html https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-z650-35kw-abs-cat-a2-a-IDhfjmr.html https://www.olx.ro/d/oferta/motocicleta-bmw-g310r-an-2018-a2-2750km-IDhbxE2.html https://www.olx.ro/d/oferta/harley-davidson-street-xg500-categoria-a2-IDgL3z9.html https://www.olx.ro/d/oferta/honda-cb500f-2015-abs-a2-IDhay22.html P.S. Daca vrei sa vezi cum stai pe un KTM Adventure 390, imi zici.

Ma refeream la garnitura aceea siliconica pe care toate pinlockurile o au (mai putin cele universale care se lipesc pe interior si nu se prind in pini). Cu timpul garnitura (siliconul) se intareste si nu mai izoleaza, orice i-ai face... si singura solutie ramane schimbatul pinlockului. Nu ai nevoie de nici o pasta speciala. Am avut C3, C3 basic, C3 Pro, C4, C4 Pro, SR1 si S2.

Montajul nu e complicat...Reglajul se poate face si din pini (care se invart si devin mai subtiri sau mai grosi, depinde ce ai nevoie). Trebuie avut grija ca garnitura sa faca contact pe toata suprafata. Oricum, chiar in caz de montaj perfect, tot se poate aburi (cand afara e mai frig, umezeala, ploaie, etc....mai ales cand stai pe loc sau la viteze f.mici).

Eu tot In Polonia as merge...Slovacia nu m-a impresionat atat de mult. Am stat 2 nopti in Bratislava (mi s-a parut suficient). Drumul prin munti (Tatra) e superb (si liber). Mai degraba baga o Cracovia + Auschwitz.

E ok pentru un kit de lant.....desi eu la Vstroame am schimbat la ceva mai multi km :)) Tin minte ca la primul meu Vstrom kitul original a ajuns pana la vreo 60.000 km. In general la Vstrom (am avut 3 pana acum), kitul tinea cam vreo 45.000 (bine, eu sunt maniac cu unsul lantului) Depinde insa si de motocicleta (la Versys nu ajungeam la 30k km) la KTM nu cred ca ajung nici la 25k.