ssk

imi arati in manual ca trebuie sa fie 1200 ? The owners manual for a 2008 Honda CBR600RR is 1,400 RPM's +/- 100. Scrie la pagina 219 am atasat pagina, sa nu mai stai tu sa cauti.

se scrie si se citeste ralanti. asta il poti regla singur. in partea stanga sub rezervor, ai o tija, de culoare neagra. ralantiu parca trebuie sa stea pe la 1300-1400. Curata si tu filtrul de aer, si nu strica nici o sincronizare a injectiei. si poti verifica si bujiile. In linkul de mai jos ai pozitia cu reglare ralantiu.

pe monteoru e mult nisip.

Păcat ca traseul este foarte scurt...

are cineva chestia asta? : https://www.evolioshop.com/ro/camere-sport/camera-video-sport-ismart-ultra.html

motoreta este 2005. adica la un F4i mergem cu 6-7 si cu asta cu 10-11 ? nu cred. Funcioneaza grotesc de bine motorul =))

http://www.r1-forum.com/forums/103-02-03-r1-mechanical-help/205862-how-change-miles-kilometers.html Video :

Un wek care a început urat, și s-a terminat la fel de urat. Condoleanțe.

am făcut consumul intr-o gramada de feluri . Iese mereu cel puțin 10. Plecat cu el pana în gat.

kitul de lant stock. m-am uitat si la ala.

merg din peco în peco )

deci treaba sta asa: ies cu consumul 10%. ce cauze ar putea fi ? ulei schimbat, filtru carbon BMC carbon, curatat, gresat, etc. motorul raspunde super bine la acceleratii, nu da in nas, etc. porneste foarte usor, cu motorul rece/cald ma enerveaza consumul. 10% e posibil sa fie de la senzor temp, mufa de la filtrul de aer ? Sa fi omis sa o "infig" cum trebuie ? desi , cred ca ar fi trebuit sa porneasca f. greu. sau deloc. termostatul merge. ... alta info: evacuare - Leo vince, carbon

nu strica sa mai cauti prin spatiu verde. si apoi sa sudezi urechea !

fix siguranta aia mi s-a topit mie. cu releu de pornire cu tot. nici in ziua de azi nu stiu cauza. unii baieti spun ca e posibil sa fi ramas cuplat releu.

eu zic ca bateria

al meu pleca la 107. daca nu ai aerisit, pleaca aiurea...

astept sa raspunda un posesor de rr

intrebare intrebatoare : am iesit azi o tura scurta ( ploaie, vant, etc) 60 km. s-au dus 3 linii de la rezervor ? nu e cam mult ? am plecat pe full. Benzina pana in gura busonului.

eu zic ca e de la carburator. parerea mea.

fara sa te superi, dar de ce dupa ? nu ar trebui facut testul la rece ?

buna idee. Am un diuant pentru marcaje rutiere. o sa incerc cu ala sa vedem ce iese.

salut, fostul "propretar" al motoretei, un 600 rr a vopsit etrierii frana. erau in versiunea aurie. i-a vopsit cu vopsea neagra ( nu stiu daca spray sau a fost data la pistol) care este cea mai simpla metoda, de a aduce etrierii la starea initiala

eu asa am patit cand nu mai citea chip-ul din cheie.

scuze de off topic - In fiecare oras, e cel putin un tip poreclit Bujie =))) On topic - cu acea siguranta am avut si eu probleme. este situata la honda cam pe langa baterie. nu stiu ce motoreta ai. https://www.google.ro/search?q=releu+pornire&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM3pz_5qbSAhWCuhQKHbhqBrkQ_AUICCgB&biw=1366&bih=650#imgrc=VUzseRjdq0gLoM: In link am pus o foto cu ce trebuie sa cauti . NU trebuie sa fie neaparat de forma cubica, poate fi si cilindru.

cum reusesc sa dau jos prinderile vizieri de la o casca asta - shark rsi am ridicat viziera, am dat un surub de prindere jos, dar urechea accea tot pare prinsa in ceva. pe youtube nu am gasit nimic. Multumesc