ssk

nu strica sa mai cauti prin spatiu verde. si apoi sa sudezi urechea !

fix siguranta aia mi s-a topit mie. cu releu de pornire cu tot. nici in ziua de azi nu stiu cauza. unii baieti spun ca e posibil sa fi ramas cuplat releu.

eu zic ca bateria

al meu pleca la 107. daca nu ai aerisit, pleaca aiurea...

astept sa raspunda un posesor de rr

intrebare intrebatoare : am iesit azi o tura scurta ( ploaie, vant, etc) 60 km. s-au dus 3 linii de la rezervor ? nu e cam mult ? am plecat pe full. Benzina pana in gura busonului.

eu zic ca e de la carburator. parerea mea.

fara sa te superi, dar de ce dupa ? nu ar trebui facut testul la rece ?

buna idee. Am un diuant pentru marcaje rutiere. o sa incerc cu ala sa vedem ce iese.

salut, fostul "propretar" al motoretei, un 600 rr a vopsit etrierii frana. erau in versiunea aurie. i-a vopsit cu vopsea neagra ( nu stiu daca spray sau a fost data la pistol) care este cea mai simpla metoda, de a aduce etrierii la starea initiala

eu asa am patit cand nu mai citea chip-ul din cheie.

scuze de off topic - In fiecare oras, e cel putin un tip poreclit Bujie =))) On topic - cu acea siguranta am avut si eu probleme. este situata la honda cam pe langa baterie. nu stiu ce motoreta ai. https://www.google.ro/search?q=releu+pornire&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjM3pz_5qbSAhWCuhQKHbhqBrkQ_AUICCgB&biw=1366&bih=650#imgrc=VUzseRjdq0gLoM: In link am pus o foto cu ce trebuie sa cauti . NU trebuie sa fie neaparat de forma cubica, poate fi si cilindru.

cum reusesc sa dau jos prinderile vizieri de la o casca asta - shark rsi am ridicat viziera, am dat un surub de prindere jos, dar urechea accea tot pare prinsa in ceva. pe youtube nu am gasit nimic. Multumesc

mai verifica inca odata firele/mufele. daca mergea inainte sa-ti bagi nasul, e clar ca e ceva de acolo. iti scapa ceva cu vederea.

un amic a avut o yamaha r1 cu carene china, cumparate gata vopsite. picau la gauri, nu era sarita vopseaua, doar in vreo 2-3 locuri era ceva tensiune in carene. nu stiu cat au costat carenele.

Nu va mai certati ca toate sunt la fel. foarte simplu de schimbat, servisat. grosimea in carne a furtunului este de vreo 2-3 mm. destul de rezistent. Eu nu pot sa refac montajul pentru ca acea bucsa care se pune in capatul al furtun era deteriorata - avea o fisura pe buza. Thunder - deci vreau eu kit-ul ala - bucsa, surub, colier sau ce dracu e. dau adresa pe PM.

Thunder vinzi kitul ăla ? Busca mea, cea care intra în colier era mâncată toata.

Mă apuc de treaba

așa mă gândeam și eu... dar văd ca părerile sunt împărțite .

nu te-a fugarit nimeni azi =))

ma pot folosi de el asa cum este. doar ca urmeaza alta curbura decat cea fireasca. daca shimb banjo-ul, cu unul cu alta curbura sta mai ok

pai tocmai asta e ideea. nu vreau sa dau bani pe altul. de ce sa-l stric inutil !?

La un furtun frana race, as vrea sa schimb banjo-ul. Nu are curbura corecta. Este vreo problema ?

doar am vrut sa motivez pretul si faptul ca e o motoreta in mintile ei. am avut ocazia sa iau la 2800, acelasi an 2005, dar cand am ajuns sa o vad, era minune daca urmele rotilor se suprapuneau macar putin fara schimburi de lichide, sa zicem ca motoreta ramane la 3500-3600. si nu este un scop sa o vand. Daca se vinde bine, daca nu, ii dam apa paie si bataie =)) si sincer, la cat am muncit la ea, parca as vrea sa nu se vanda

https://www.olx.ro/oferta/cbr-600-rr-ID7Skxb.html#90bb5e1455 Cel mai corect este sa-mi motivez eu anuntul. de ce 3800. am luat motoreta cu 3200. fara drum, inchiriat remorca etc. la care se mai adauga 100 euro, dar asta nu intereseaza pe nimeni. Am desfacut-o complet cand am adus-o acasa. nu am avut ce sa repar, pentru ca nu a fost cazul. am gasit doar o mica zgarietura sub carena fata, pe unul din paharele de la telescoape. pari a fi o piatra sarita, sau dracu stie. inafara de niste cabluri/fire, pe care a trebuit sa le strang frumos cu coliere rapide nu a fost cazul de altceva. toate mufele au fost desfacute, curatate, verificate de contacte imperfecte. a fost cazul la o semnalizare dreapta, unde mufa nu statea cum trebuie. a fost schimbat uleiul si filtrul de ulei. Lichidul de racire. Nu si cel de frana, pentru ca abia ulterior mi-a venit conducta frana spate metalica, pe care din lipsa de timp nici acum nu am montat-o. urmeaza Carenele nu au avut nevoie de nici un fel de reparatie, la o inspectie atenta fiind carenele originale, sau unele dupa alta motoreta fara cazaturi/accidente. singura fisura am gasit-o pe aripa fata, in zona de prindere. motoreta a fost revopsita in totalitate, la o reprezentanta auto ( nu dau nume sa nu fac reclama) - rezultatul este super. nu ma asteptam. pretul a fost pe masura - la asta nu ma asteptam =))) kitul de stickere 200 lei cu tranport - inca nu am montat rim-stripurile - lipsa de timp. levierele frana/ambreiaj - sunt neschimbate - lipsa de timp. la fel si mansoanele si capetele de ghidon. neschimbate. de ce o vand ? vreau 1000 rr. cauciurile au dot 2015 luna 8, parca. nu cunosc istoricul motoretei, dar se vede ca nu a fost trantita pana acum. NU zic ca nu a fost cazuta, doar ca nu se vede. de ce am vopsit-o ? vopseaua arata naspa, si mi-a placut mult tema konica-minolta si pramac. am ales pramac, ca la konica minolta nu ma incadram cu costurile la vopsitor. asa am ajuns eu la pretul 3800 . poate sunt cu 100 de euro castig, dar daca se vinde, cumparatorul o poate dezmembra sa se convinga de cele spuse. (carene necrapate, fara semne de lovituri, etc) edit: are zgarieturi pe capacul alternator parca . sau pe ambreiaj - nu mai retin pe care parte. edit 2: am uitat sa zic anul e din 2005