Filosofull

Da, eu cam atat ma pricep: cand imi pornea greu curatam bujiile si se rezolva. Uneori pornea mai greu si mergea intr-un cilindru, si atunci schimbam bujiile intre ele si gata. Ar putea fi si de la carburatoare, sa nu ai amestecul potrivit.

Cand am scris ”plecat”, la pornire m-am referit, nu la faptul ca se misca de pe loc.Incearca sa o pornesti impinsa, vezi daca o ia usor

Am mai patit o data chestia asta cand mi se desurubase complet surubul de relanti. Cand pleaca greu la rece stiu ca e problema de compresie, fa o masuratoare. Incearca si sa o pornesti impinsa, daca o ia usor ar putea fi de la scanteie slaba

Curata bujiile sau cel mai bine schimba-le

Povestea e cam asa: cand s-au spart magnetii la rotor au venit mecanicii la mine acasa sa il schimbe si au observat ca un fir ce duce spre o infasurare din stator e rupt. Pe loc au lipit firul si l-au izolat cu ceva poxipol rezistent la temperaturi mari. Banuiesc ca s-a rupt improvizatia. Valorile de mai sus sunt cu motorul turat, masurate la Rombat cand am schimbat bateria ca pe aia veche mi-a omorat-o lipsa incarcarii, eu mergand cu farul aprins. Acu am o problema ciudata: cand merg cu farul stins semnalizarile ba merg ok, ba au o intarziere de 2-3 sec, ba nu se aprind deloc. Cum pornesc farul, isi revin. Stie cineva cati V trebuie sa am la incarcare cu motorul turat? Cred ca statorul se potriveste si de la GPZ, KLE si mai era un model cu tipul asta de motor

Stie cineva o sursa interna de unde sa iau un stator? Nu mai imi incarca cum trebuie, am 13,6V cu farul stins, cu el aprins vreo 12,6V si am motive serioase sa cred ca e impuscata o infasurare.

Nu exista topic pe forumul asta in care sa nu apara unii care se cred mai buni ca ceilalti

Asa am si eu, mecanicul zice ca e lantul de transmisie primara, nu ma mira ca am facut cu ea 90k. Mai poti merge asa ca nu se rupe, fiind gros, dar e bine sa-l inlocuiesti cat poti de repede. E lucrare mare, trebuie dat jos motorul

Pe vrea lui Ceasca se spunea ca mamaliga nu explodeaza, pt ca noi romanii eram lasi si inghiteam orice. Acu, dupa revolutie, cica explodeaza, dar asa, un pic, face fas si gata. De aia e Oprea in libertate si Piedone (cat de (cuvant urat) sa fii ca sa iti schimbi numele in buletin in Piedone) candideaza din nou ca primar. Maine-poimaine e Ponta iar prim-ministru. Bai, adminilor, c.r.e.t.i.n nu e cuvant urat

http://www.jurnalistii.ro/mesajul-sfasietor-al-mamei-polisistului-gigina-catre-oprea/

Intai am comandat si apoi m-am gandit la ce spui tu. Prea tarziu. Ce fel de zgomot ai? E ceva infundat sau ascutit, metalic?

A cazut doar capacul rosu, suportul de becuri si firele au ramas. Capacul se tinea doar intr-un surub. Am comandat pe ebay.de piesa cu totul, 9E costa ea si 16E transportul

Are cineva un stop spate, sau stie cineva vreo sursa interna? Azi mi-a cazut in mers fara sa bag de seama si... adio

Iti place sa mergi pe motor? Daca da, de ce vrei sa ajungi mai repede la destinatie? Daca nu, mergi cu trenul

Nu inteleg cum in ultimele decenii avansul tehnologic urateste tot ce inseamna vehicul pe doua sau patru roti. In pozele de mai sus avem noi exemple de exhibitionism si prost gust. Keep it simple, stupid!

Si eu am compresie mica pe un cilindru, din cate stiu valoarea se masoara cu motorul cald. Care se apuca primul de lucrari sa scrie si aici ce si cum

eu as face cam asa: prevenirea sa fie facuta altfel, in mod mai uman, ca doar se lucreaza cu oamenii, aici intervine si confortul psihologic si efectul placebo, care trebuie stimulat, el chiar functioneaza si arata ca psihicul e in stransa dependenta cu fizicul si il poate regla, controla. Cand nu mai merge, intervine medicul specialist cu mijloacele lui ”mecanice”. Legat de omul de 60 de ani, am vrut sa spun ca pana la varsta aia el a fost sanatos si s-a bucurat de viata. Cand calculezi cat ai trait, nu numeri toate zilele de viata, ci doar pe alea in care ai fost fericit, te-ai simtit bine fizic si psihic. Omul ala chiar a trait 60 de ani, dar unul care a ajuns la 80 de ani in ziua de azi e posibil sa fi trait doar 40, pt ca juma de viata s-a chinuit cu probleme fizice si psihice. Conteaza si cum traiesti, nu doar cat.

Ca medic, nu poti face prevenire daca nu ai o relatie personala, nu doar profesionala, cu pacientul, pt ca fiecare om e aparte, organismul lui e ceva unic si omul trebuie tratat ca intreg, fizic si psihic. De ex unul poate avea tensiunea mare si sa fie ok, in sensul ca asta e parte a felului in care organsimul lui functioneaza corect, ca intreg, dar pe baza unei teorii generale ca tensiunea la om nu tb sa depaseasca valoare x, medcul ii da pastile de scazut tensiunea si ii da peste cap organismul in timp. E o iluzie ca medicina moderna face prevenire, atata timp cat ne priveste ca pe niste masini.

Hai sa va impac eu. In medicina traditionala se punea accent pe prevenire, un chinez care se imbolnavea isi "concedia" medicul, pt ca daca s-a imbolnavit inseamna ca medicul e prost. Mai mult, nu suntem masini, orice organism are particularitatile lui si un medic bun traditional prescria retete individualizate, pe baza unor cunostinte practice transmise din generatie in generatie, nu a unor teorii generale, cum face medicina alopata. Metodele astea traditionale erau bune in cazul combaterii unui mic simptom, care prevestea boala. Azi ne-am invatat sa mergem la medic tarziu, dupa ce ne imbolnavim serios, nu inainte, si e normal sa ajungem la cutit. Ni se dau prafuri, ni se schimba organe si asa o tot ducem, traim mai mult ca in trecut dar calitatea vietii din pv al sanatatii fizice e mai precara. In trecut oamenii mureau pe la 60 de ani, sa zicem, dar in aia 60 de ani erau sanatosi. Azi pe la 25-30 de ani ne iau durerile de spate, de cap, probleme digestive, cu erectia, sa nu mai zic de afectiunile psihice care prolifereaza. Traim intr-un sistem care ne trateaza ca pe niste consumatori-masini si asta se reflecta in modul ciudat si haios in care suntem "sanatosi".

Eu am schimbat distributia si oala ca mi s-au spart magnetii, plus carbunii la electromotor. Dar am un zgomot infundat, ca si cum ar bate ceva intr-o oala, nu stiu daca e lantul de demaror, lantul de transmisie primara sau ceva pe la ambreiaj. Ma ”paste” niste reparatii, sa o dau nu mai pot, e prea tarziu. Cred ca daca vinu unu' s-o cumpere fac ca arabul ala din El Zorab

Daca o tii tot asa in 2 ani ma ajungi, pt ca avem acelasi motor la martoage m-ar interesa ce probleme ai avut in timp. Eu am luat-o cu 15.000 si cand sa dau ceasul peste cap mi s-a rupt cablul de km asta toamna.

N-am mai bagat din 2008 semi, o sa incerc anul asta, ca tot tre sa schimb uleiul la inceput de sezon. Din ce citisem eu full sintetic e mai bun pt ca are molecula mai rezistenta la frecare. Acu depinde si cat turezi motorul, eu dupa 50 sunt deja in treapta 5, dupa 70 in treapta 6. Mai putin in depasire, curbe sau urcare-coborare

Acu vreo 5 ore ma gandeam sa-ti spun ca e vina ta ca l-ai luat fara proba, uite ca ti-ai dat seama si singur. M-ai invitat si pe mine la o plimbare din asta si ti-am spus pe loc ca avem stiluri diferite. In viata e important sa stii cine esti, ce ti se potriveste si sa nu te masori inutil cu altii. Pentru ca cei mai mari dusmani ai unui motociclist nu sunt conservarii ci gargaunii din capul lui. Pana nu scapa de astia, supravietuieste numai prin noroc. Sau cu ajutorul unuia care iti intinde o mana chiar si cand iti bati joc de el. Incurcate sunt caile lui, pe langa asta e floare la ureche sa te ratacesti cu GPS-ul prin Bulgaria.

Eu bag si 20W-50 (ulei mai gros) vara si nu se supara, chiar am impresia ca merge mai bine. Multi spun ca la motoarele vechi, care mai slabesc pe la ”balamale”, e indicat un ulei mai gros. Important e sa fie de calitate, full sintetic si sa-l schimbi mai des decat recomanda producatorul (10.000 km). Impreuna cu filtrul.

O regula a mersului preventiv spune sa stai departe de masini cand ai ocazia. Bine ca ai anticipat pericolul in ultimul moment si ai fost pregatit pe frane. Felicitari pasagerei ca nu renunta. Cat despre motor, mai bine il scoti dauna totala si iti iei altul. O mica fisura la cadru care se largeste in timp ....