DonFlamingo

Iar asa?

Versiunea de strada poate?

BBMoto - Otopeni MyMoto - Cotroceni MotorTeam - Bolidului - Drumul Taberei/Militari/Mall Plaza

Dar la manual ce vascozitate zice sa pui?

Hello, Da se modifică lucrurile dar mai mult pe loc sau la manevre de parcare. O dată pusă în mișcare nu se schimba radical lucrurile ( bun se modifică masa și vei simți). Partea buna este că instructorul stie sa fie pasager. Fără frica că se poate și nu se va întâmpla nimic! Spor

Dap corect 4 to 6 times faster ceea ce oricum e fabulos. Și mai adăugăm și de 2.5x energy density.

Stai sa mă mai uit o data sa vad, că eu îl am auzit așa pe fundal....

Zice in video: capacitate mai mare la aceleași dimensiuni -> reducerea greutății. Încărcare de 46 de ori mai rapida. Nu mai polueaza mediul (probabil nu complet dar mult mai puțin ca astalalte) Nu mai exista risc de bum bum. Dar mai e mult până departe....

Game over:

Am vazut ca s-a tot vorbit de diverse pe aici - ABS, frana fata, etc etc....daaar nu s-a vorbit despre: 1. Controlul ambreiajului - La manevrele precum cea din video - ar cam trebui tras/controlat sa fie in zona aia de frictiune 2. Control acceleratie - usor, gingas, lin. 3. Pozitie mana pe acceleratie si maneta de frana - nu se tine mana ca pe maciuca, ci se tine ca pe racheta de tenis, cumva la un usor unghi si nu perpendicular pe manson. Plus 1-2 degete sa acopere maneta de frana in permanenta. E "mai dificil" si oboseste mana dar ajuta in 99% din situatii. Cu permisiunea voastra pot si arata in pozici: 4. Privirea sus, stanga - dreapta - fata - spate. Aia e, din pacate trebuie beliti ochii ca sunt obstacole peste tot. 5. Intrarea in curba franand deja usor - dar despre asta deja s-a discutat. Toate astea 4 ar trebui sa se intample pana sa se ajunga la franarea aia "de panica" pentru a se evita astfel de situatii. si in rest din nou, recuperare usoara!

Cine a zis vreodata sa nu folosesti frana spate?

Salut, Nasoala accidentarea ta, însănătoșire grabnica și recuperare ușoară și totala! Din ce se vede viteza mica gen manevre de parcare. La astfel de viteze daca pui frana fata puternica cu ghidonul bracat cum aveai tu direct pe jos te duci in mod automat. ABS-ul este cea mai buna invenție pe moto dar nu te-ar fi salvat. Te-ar fi salvat după cum au zis colegii mai sus - counter lean și pentru viteze mici de menvere de parcare - frana spate. Frana spate te echilibrează și te ajută în astfel de situații. Eu am pățit ceva similar în 2008 când mi-am luat suzi: menvere de parcare, ghidon complet dreapta, frana fata puternica => instantaneu pe jos. Diferența a fost că eu i-am dat drumul și am rămas în picioare în timp ce suzi era pe jos. 1. Frana spate, 2. Capul sus și privirea înainte, nu la ghidon sau in jos 3. Conter lean pentru a preveni astfel de cazuri

Are 2 roți? Sa fie primită, și la fel ca rewierul îmi pare rău că nu am una.

In afara de de protectia la alunecare, impact și alte incidente - mai importanta este protectia pe care o oferă echipamentul la vreme, vânt, ploaie, soare, etc. In masina dai drumul la aer condiționat și gata, pe moto e altceva. Dar bine asta e la drum lung. Prin oraș echipament light e ok - geaca de vara, mănuși, blugi moto, ghete. Ghetele de oraș mi se par cele mai importante - nu o dată mi s-a întâmplat să vina cate unul sa mă calce pe picior (nu știu cum s-a întâmplat dar aia e)

Dar până la urmă îmi puteți explica și mie va rog ce înseamnă moto veteran?

2020 tur de Turcia, am întrebat și toată lumea a zis Moto yok! Și moto yok că nu am plătit nimic pe nicăieri. Bine și la ferry nu mi-au mai luat bani, dar ăla noroc. Itchy e ok doar pentru țările prin care se plimba și peisaje. Mai e un bulgaroi stabilit în Germania care face numai ture lungi și care se pricepe, dar am uitat cum îl cheamă.

Cum se face ca toti platiti HGS cu motoarele nu mai eu nu am platit nimic?

Observ ca ala a fost un an critic 2010. Tot atunci am renuntat si eu la mersul in grupuri, comunitati si am inceput sa merg solo doar cu pasagera. Si acum ocazional mai merg cu altii dar maxim 3-4 motoare.

Bingo Forumurile de pe afara parca nu sunt chiar asa afectate și nici nu se porcaiesc aia pe acolo. Exemplu forumul de K1600 care e foarte mișto. Ma refer la Brings me worries K1600 Mingea a fost ridicata la fileu va rog sa dati un voleu

Asta da, se poate întâmpla bine ca se termina cu bine. Fierul il mai repari, oasele mai greu sau deloc.

Cred ca e mai relevanta aia cu cilindreea și greutatea decat cu înălțimea. Adică dupa un timp când ai experienta poți lua și o Africa Twin chiar dacă stai doar cu un picior pe vârf. Fără supărare dar nu e un exemplu de asa da sau care sa susțină ideea de cilindree mare din prima.

Ehh si astea sport la fel te dau pe jos, stiu din xp

Nu compari un VN1500 cu un gixxer 1000 sau R1. Dacă la VN blochezi roata o mai poți tine pe picioare și sa o redresezi pe când la un rr te da pe jos instant ca în video inițial. Oricum frumoase modele VN-urile astea mari.

Acum ce sa faci? Doar sa interzica mersul cu pasager daca ai mai putin de x experienta sau nu ai curs de perfectionare de mers cu pasager - dar dupa o dam iar in restrictii, iar in alte alea ......