DonFlamingo

Plecare la cat la 7? Că programul la bac

GasGas-urile astea cred că sunt senzație de oraș.

Asta se intampla acum, cine stie din ce motive or fi bubuit autobuzele alea. Dar daca se trece pe bateriile solid state s-a terminat cu problemele astea.

Da sunt mai grele jantele spițate decât alea turnate

Iar asa?

Versiunea de strada poate?

BBMoto - Otopeni MyMoto - Cotroceni MotorTeam - Bolidului - Drumul Taberei/Militari/Mall Plaza

Dar la manual ce vascozitate zice sa pui?

Hello, Da se modifică lucrurile dar mai mult pe loc sau la manevre de parcare. O dată pusă în mișcare nu se schimba radical lucrurile ( bun se modifică masa și vei simți). Partea buna este că instructorul stie sa fie pasager. Fără frica că se poate și nu se va întâmpla nimic! Spor

Doamne ajuta!

Dap corect 4 to 6 times faster ceea ce oricum e fabulos. Și mai adăugăm și de 2.5x energy density.

Stai sa mă mai uit o data sa vad, că eu îl am auzit așa pe fundal....

Zice in video: capacitate mai mare la aceleași dimensiuni -> reducerea greutății. Încărcare de 46 de ori mai rapida. Nu mai polueaza mediul (probabil nu complet dar mult mai puțin ca astalalte) Nu mai exista risc de bum bum. Dar mai e mult până departe....

Game over:

Eu le-am luat la aceeași bani: Diplomatico 237 lei Dictador 249 lei Nici o legătură - mult superior Dictador. Și de pe finestore unde e mai ieftin Diplomatico (170 lei) tot nu e peste Dictador de 12 ani (tot 170 lei). Părerea mea, opinia mea

Am vazut ca s-a tot vorbit de diverse pe aici - ABS, frana fata, etc etc....daaar nu s-a vorbit despre: 1. Controlul ambreiajului - La manevrele precum cea din video - ar cam trebui tras/controlat sa fie in zona aia de frictiune 2. Control acceleratie - usor, gingas, lin. 3. Pozitie mana pe acceleratie si maneta de frana - nu se tine mana ca pe maciuca, ci se tine ca pe racheta de tenis, cumva la un usor unghi si nu perpendicular pe manson. Plus 1-2 degete sa acopere maneta de frana in permanenta. E "mai dificil" si oboseste mana dar ajuta in 99% din situatii. Cu permisiunea voastra pot si arata in pozici: 4. Privirea sus, stanga - dreapta - fata - spate. Aia e, din pacate trebuie beliti ochii ca sunt obstacole peste tot. 5. Intrarea in curba franand deja usor - dar despre asta deja s-a discutat. Toate astea 4 ar trebui sa se intample pana sa se ajunga la franarea aia "de panica" pentru a se evita astfel de situatii. si in rest din nou, recuperare usoara!

Cine a zis vreodata sa nu folosesti frana spate?

Salut, Nasoala accidentarea ta, însănătoșire grabnica și recuperare ușoară și totala! Din ce se vede viteza mica gen manevre de parcare. La astfel de viteze daca pui frana fata puternica cu ghidonul bracat cum aveai tu direct pe jos te duci in mod automat. ABS-ul este cea mai buna invenție pe moto dar nu te-ar fi salvat. Te-ar fi salvat după cum au zis colegii mai sus - counter lean și pentru viteze mici de menvere de parcare - frana spate. Frana spate te echilibrează și te ajută în astfel de situații. Eu am pățit ceva similar în 2008 când mi-am luat suzi: menvere de parcare, ghidon complet dreapta, frana fata puternica => instantaneu pe jos. Diferența a fost că eu i-am dat drumul și am rămas în picioare în timp ce suzi era pe jos. 1. Frana spate, 2. Capul sus și privirea înainte, nu la ghidon sau in jos 3. Conter lean pentru a preveni astfel de cazuri

Are 2 roți? Sa fie primită, și la fel ca rewierul îmi pare rău că nu am una.

La animalute care ies pe afara da corect. dar bestiile astea stau doar in interior si nici la periat nu stau.

Pfai să-mi bag. Sper sa de refacă. Eu am tuns bestiile:

In afara de de protectia la alunecare, impact și alte incidente - mai importanta este protectia pe care o oferă echipamentul la vreme, vânt, ploaie, soare, etc. In masina dai drumul la aer condiționat și gata, pe moto e altceva. Dar bine asta e la drum lung. Prin oraș echipament light e ok - geaca de vara, mănuși, blugi moto, ghete. Ghetele de oraș mi se par cele mai importante - nu o dată mi s-a întâmplat să vina cate unul sa mă calce pe picior (nu știu cum s-a întâmplat dar aia e)