DonFlamingo

Salut, 1. Pentru asfalt jante de aliaj 2. Crashbar-uri cele mai avantajoase ca pret ca de bune toate sunt bune si calitate din cele enumerate de tine 3. Pentru asfalt cel mai bine iti iei side case-uri de aluminiu. Sunt si mai incapatoare le si poti incuia si nu trebuie sa-ti faci griji pentru ele chiar daca vor fi mai grele. Jantele cu spite si bagajele soft sunt in general si pentru cei care merg pe off-road si trebuie sa tina greutatea motoretei cat mai redusa sa nu o incarce inutil

Michellin-urile am vazut ca sunt facute prin Thailanda iar Bridgestone-urile in JP la fratii mei. Tot pe anvelopemoto.eu ma uitam si eu, anvelopele fata sunt pe stoc cele de pe spate numai la comanda. Acum ma gandesc ca mai astept pana la primavara nu stiu daca are rost sa le schimb acum. Acum voi schimba doar valvele ca pierde aer pe la ele.

Lasand la o parte cat vand adv-uri, la capitolul touring nu se compara. Vorbim aici doar de motociclit nu de numere si de vanzari. Struto-camila asta de categorie adv e ok e un fel de swiss army knife - face din toate, nu exceleaza la nimic. Sunt la mare moda acum si se cumpara in draci ca au vazut oamenii ca te pot duce oriunde pe planeta. Corect, insa cred ca 99% merg doar pe asfalt si doar in concedii pe ele, unde de asemenea sunt bune dar nu sunt chiar la nivelul tourerelor clasice. Stii care e idealul nu? Cate o motocicleta pentru fiecare caz in parte: una pentru touring, una pentru oras, una pentru off-road, etc etc.

Si or sa mai ramana multa vreme de acum incolo, ca pe alea nu ai cum sa le faci la capitolul touring. Pot sa vina cu mama lor de GS-uri, Tracere, Adv-uri ca tot nu or sa faca balenele astea la capitolul confort si la mers sute si sute de km pe zi

O intrebare totusi: de ce acum au ajuns fratii nipponezi sa faca motorete atat de sedate si fara personalitate iar in trecut rupeau norma? Adica daca asta e de ai pus poza => moartea pasiunii chiar daca e o motocicleta corecta, dar nu exprima nimic, cum a fost si Crosstourer si cele similare Eu ma gandesc la doua explicatii: 1. Ori producatorii japonezi sunt intr-un impas si cand esti grogy faci ceva neutru pana reusesti sa te redresezi 2. Ori noi (clientela) am inceput sa fim fara personalitate si atunci ei se muleaza pe cerere si ofera strict ce cere piata. Totusi ma gandesc ca fac niste studii inainte sa lanseze cate un model nou. Singurii care au oo in ei sunt astia de prin Europa care o incearca pe toate planurile, pun tehnologie, design - vezi BMW R18 (care poate placea sau nu dar nu te lasa rece si nici nu e fara personalitate), Ducati Multi V4 (un V4 pe un Adventure)

Sa vedem ce scot, eu imi doresc sa scoata ceva sa rupa gura targului. Nu de alta dar asa se impulsioneaza unii pe altii sa scoata motorete mai bune. PS: fara lant orice ar fi

Daca CF Moto baga bani in R&D cum baga altii (si vorbesc aici din experienta) gen Huawei atunci vor fi pe drumul cel bun. Si da si europenii si japonezii testeaza si au si experienta de de zeci de ani, d-aia sunt si top pe motociclete la momentul asta

ceva frumos:

Ehh nu fac numai CF Moto asta, toți producătorii când scot un model nou nout testează pe primi clienți, sau cum zic inglejii, pe early adopters.

Dap , sunt curios daca o fi buna de ceva...

Doamnele Ajuta! Un sfat am nevoie de la voi: pentru o astfel de motoreta ce anvelope ati recomanda? M-am uitat de anvelope de strada dar chiar nu prea stiu la ce sa ma opresc. Din ce am vazut montat pe ea dimensiunile sunt urmatoarele: Fata: 110 / 90 - 18 61J Spate: 130 / 90 - 17 68H Multumesc pentru sugestii

Le dau teroare cu asta bătrână

Fără supărare dar primul lucru: ambreiaj. Am 2 lea: Dispozitiv prin care se leagă solidar, pe un timp anumit, două mecanisme, permițând cuplarea sau decuplarea în timpul funcționării.

Eu sunt fan pompa că să ne înțelegem

Se pare că asta e mersul, spre electrice. Ne mai bucuram și noi cat putem de astea cu ardere internă....

Deci fratele Jean a scăpat de Baby Blue și a ajuns pe mâna mea: Până acum senzație V4-le asta

Pai văd că toate japonezele trec pe 2 in paralel. Probabil are legătură cu normele de poluare

Sa o stăpânești sănătos și milioane de km

Cică va apărea Yamaha R9:

Da Kosh am rupt autostrăzile la turci. Eu anul trecut am făcut tura de aproximativ 5k km, Capadoccia, Istanbul, Antalya, Kusadasi.... Și nu am platit nimic la nici un punct de trecere. Când am întrebat mi-au făcut semn, motorcicli yok, hai circula

Da cum plătiți voi HGS și alte taxe cu moto? Eu am fost, ce-i drept anul trecut, și nu am platit nimic pe teritoriul Turciei. Nici măcar la ferry nu am platit.

https://www.motorcycle.com/new-model-preview/updates-coming-for-2022-bmw-k1600-models.html Cica vor updata si K1600-le intr-un final

Am inteles. Oricum ar fi pe partea asta de iluminat mi se pare ca nu ar trebui facute compromisuri in conditiile in care sa fii vazut este cel mai important. Niste faruri ca lumea stanga-dreapta plus inca niste proiectoare ar face un triunghi care sa te faca mai usor vizibil pentru toti soferii. Vad ca pe linia asta merg si Suzuki si Yamaha.....

Pai oare costa atat de mult? Adica l-au anuntat pe undeva pe la 10k euro pret de baza deci nu e chiar atat de ieftina

Tiger Sport 660: pare interesant pe deoparte, dar pe de alta parte nu stiu parca prea e in ton cu restul lumii. Ce nu mi-a placut la anuntul asta oficial este ca au luat youtuberi care vezi domne si-au dat cu parerea in mod "obiectiv" - E cea mai tare motocicleta la clasa ei. Stiu ca si BMW face la fel dar parca prea m-am saturat de reclame d-astea mascate Si o intrebare am ca pe mine ma nedumereste ceva: de ce tot mai fac faruri duble cu faza scurta pe o parte si faza lunga pe cealalta parte? de ce nu fac faza scurta sa se aprinda stanga-dreapta? E si mai vizibila in felul asta si nu e ca si cum ar consuma curent si ar incarca factura de la Enel