Nechifor Solitaru'

Să treacă ca la enduro peste el ? Gaz, tragi puţin de faţă şi, dacă trece faţa, trece şi spatele.

Foarte tare postul Chiar mi-ai făcut ziua frumoasă ! Şi eu care ajunsesem să cred că am înnebunit fiindcă am deja circa 4 pagini de useri pe ignore

Îți iei un Renault Trafic, ca mine ? E cam 95% safe să mergi cu el, merge și cu gume mai nașpa.

sau Dani Ribalta

Primele căzături (vreo cinci) m-au ajutat să înțeleg de ce nu este bine să mergi fără echipament complet (acum nu mai ies nici pe moped fără cască, cizme și costum). Următoarele cinci m-au ajutat să înțeleg că nu este foarte bine să mergi cît poți de tare printre mașini, mai ales dacă plouă. Trînta pe care mi-a aplicat-o un tip cu o Fabia care a intrat pe contrasens m-a ajutat să înțeleg că în trafic se pot întîmpla chestii total neprevăzute și complet înafara controlului nostru, indiferent de cît de preventiv mergem.

Cocalari.ro

+1 şi din partea mea pentru postul acesta. @echipamnent + n-aş mai ieşi nici la 50 de grade fără echipament. Era o vreme cînd mergeam în sandale şi cu pantaloni scurţi dar am învăţat pe pielea mea de ce trebuie purtat echipamentul Cei care spun că nu este cazul, o fac pe pielea lor (la propriu)

Odihnească-se în pace ! Am crezut că e o glumă proastă pînă l-am sunat pe Trăncanu incredibil Îmi tremură mîinile pe tastatură ... tipul e cel din stînga imaginii

Eu am renunțat de multă vreme la electromotor. Oricum, nu prea îl mai foloseam nici cînd mergeam pe stradă (pornește atît de ușor la kick încît nu am mai simțit nevoia să dau la buton). Țineam atunci instalația completă ca să meargă electroventilatorul (e de bază în trafic cînd stai la semafoare vara).

Studiu de caz: Husaberg FS550 ( pentru rigoare, deoarece nu exista modelul - a fost mutat un motor de 550 pe o bicicletă de FS 450) uz stradal, mers in fiecare zi la servici (40 km x 2 - Berceni-Snagov), circa doi ani consumuri: - benzină (habar n-am cît mînca la sută, nu am încercat niciodată să fac consumul) - un schimb de ulei în fiecare sîmbătă (aproximativ 450 km) = circa 1 l de ulei sintetic + 1 filtru ( 45 + 20 lei = 65 lei), manopera DIY - curatat filtru de aer odata pe luna (tip burete, se spala si se da cu spray uleios pentru filtre de aer) - un set de cauciucuri pe an (aveam Michelin Pilot Power) - o bujie pe an - schimbat lichid de frina odata pe an - schimbat ulei in furca odata pe an (cred ca si simeringurile daca-mi amintesc bine) reparatii in acesti doi ani - o intretinere pe timp de iarna (mers la service montat si demontat tot, gresat etc - au cedat arcurile de la supape, au fost inlocuite pro - fun - foarte mult fun contra - te doare poponeata de la sa - nu poti sa mergi calm - disconfort la mers pe DN / autostrada (mobra e amuzanta atita timp cit nu ii dai constant pe linie dreapta) - vint in fata, viteza de virf limitata de calcatura - rezervor mic / alimentari dese

Rossi vs. Lorenzo (e statistică, dar tot la dueluri se încadrează) Citez: "However divide those figures by the number of seasons they have each spent in the premier-class (13 for Rossi, 5 for Lorenzo) and the averages are as follows. Rossi and Lorenzo: MotoGP - Career Averages: Wins per season: Rossi 6.1 - Lorenzo 4.6 Podiums per season: Lorenzo 12 - Rossi 10.8 Poles per season: Lorenzo 5 - Rossi 3.8 Fastest Laps per season Rossi 5.2 - Lorenzo 3.2 Championship Wins/Seasons: Rossi 0.5 - Lorenzo 0.4 Both Rossi and Lorenzo have missed some premier-class races due to injuries and competed while far from fully fit in others."

Eu am vazut numai infatuare cu ceva urme de aroganta. Ideea de comunitate moto mi se pare o aiureala totala. Oricum, cine sint eu sa vorbesc despre asta ? Conduc o duba de vreo cinci ani si sint fericit cu ea

nu - Bucuresti

Mda ... am vazut SXul pe circuit @initiatorul topicului - Daca vrei sa mergi calm prin oras, fa ca mine, ia-ti un Renault Trafic (incape si motoreta in ea ) Hai sa lansez si un nou slogan: "big van saves lives"

Dumnezeu sa-l odihneasca !

acusica vine si sfirsitul 12.12.2012

Incearca, de curiozitate, si o foaie mai mare. Daca urmaresti doar viteza maxima cit mai mare, atunci foloseste tot foaia aia de 35. O alta varianta comoda e sa lasi foaia in pace si sa schimbi doar pinioanele. Eu am trei pinioane pe care le schimb intre ele fara sa fie nevoie sa modific lantul (schimb din intinzatorul de lant): 14, 15, 16 dinti. Cum un dinte la pinion face cam cit trei la foaie, ai o plaja mai mare de schimbari, fara efortul de a schimba sau modifica lantul (pune zale, scoate zale )

sau 14 / 48 ? * * * glumesc, e cam exagerat pentru stradă, dar o foaie de 45 cred că ar merge la fix cu pinionul de 15

E prea mica. Poate ca o sa ai ceva viteza dar vei avea mai putina distractie O foaie de 45 ?

LOL - hai să fim serioși - a fost un eveniment norocos Fac tot posibilul să vin. Din București nu mai vine nimeni ? Era plin de motarzi supărați pe secțiunea asta ...

@kriminal - felicitări Âşi din partea mea. Dacă tot se discută despre evitarea situației în care ajungi în stoppie la frînarea de urgență, poate ar fi bine de menționat că, în momentul în care faci frînarea de urgență, poziția riderului ar trebui să fie una cu corpul mai în spate, cu brațele bine întinse Âşi în priză astfel încît corpul să nu vină în față grămadă Âşi să ajute astfel la datul peste cap. Pe unii îi prinde frînarea cu corpul culcat peste rezervor Âşi, dacă nu apucă să se mute pe spate Âşi să încordeze bine brațele, cine Âştie ... * dacă s-a mai discutat Âşi despre acest aspect îmi cer scuze, dar nu am avut răbdarea să parcurg tot topicul acesta.

Cred Așa o să ajungi să iei și bătaie de la vreunul mai nervos

Excepțional ! PS -» There are english subtitles. You just have to click on the "cc" red button! Enjoy. Lolo

Ai vizibilitate bună doar dacă nu ai o mașină în față, dar, în acest caz, de ce să depășești ? Dacă ai o mașină în față, nu e un loc în care aș depăși (eu, personal), drumul e în urcare și nu este foarte clar ce urmează, nemaivorbind de unghiul mort. Ideea e că trebuie să depășești prin exterior iar tu urci rampa în timp ce cei care vin din față coboară (e o rampă acolo, nu foarte puternică dar filmarea te păcălește). Oricum ar fi, poți aștepta puțin și urmează linia aia dreaptă lungă unde poți depăși liniștit (cu atît mai mult cu cît poți să o vezi ca-n palmă, cum zice ianachim) Eroarea este a mea pentru că am afirmat că ar fi fost linie continuă acolo și îmi fac mea culpa. Din cîte se vede din filmare nu era linie continuă așa că motocicliștii nu au încălcat această regulă de circulație, în caz că asta le folosește la ceva. Din momentul în care i-am văzut pe marginea drumului nu m-am mai uitat cu atenție la marcaje și am presupus că era linie continuă deoarece mi se părea că situația din teren o cere.

Așa e ... și nici nu se opresc. Puteți deschide un topic despre fizică. Lîngă Băsescu și sex.