Galen

In principiu asfaltul ar trebui sa se dizolve in benzina. Daca nu, ai putea sa incerci si sa te duci la ceva atelier specializat sa-ti lipeasca ferodouri. La asa incarcatura e nasol fara frina spate. Bafta mare in continuare si drum bun!

Drum bun in continuare! Poate reusiti sa puneti pozele din spatiul exsovjetic! Nu m-asi mira. Eu invat in continuare de-mi sar capacele. In 23 am examen. Hai sa ne tinem reciproc pumnii! Toate cele bune!

Baieti, am gasit din intimplare topicul vostru. Cam asa se vad lucrurile din exterior, cu pozitii de la "saracii de ei" pina la "idiotzii dreq". Ei acum am sa va spun cum se vad lucrurile din interior. Cu Zoli Kolumban am umblat de citeva ori si-l cunosc destul de bine. Are carnet din 2001, experienta medie. A avut Simson, Honda VT 500, apoi a intrerupt doi ani cit s-a chinuit sa-si stringa bani in Spania pentru Kawa. Motorul asta era foarte greu cam 300kg si nu se obisnuise inca sa-l controleze, mai ales in spatii inguste. Pe celalalt il cheama Otilo si e incepator, avea carnetul de o luna. In rest , e simplu. Zoli urma sa vina cu noi simbata aia intr-o tura de 100km, dar avind de lucru la gradina, a incercat sa compenseze mincarimea de mina pe gaz, dupa ce a scapat de munca. Apoi a venit probabil un telefon de la Otilo, care avea de plimbat o prietena, care mai avea si ea o prietena si cam asta a fost "teribilismul". Voua nu vi s-a intimplat nici o data? Era doua dimineata. Normal, incepatorul nu avea ce cauta noaptea cu peste 100km/h. Dar cunoastem nu? O plimbare nocturna cu femeile lipite de spate se transforma usor in competitie. Au depasit simultan duba inainte de curba, pe care la viteza la care erau, n-au mai putut-o lua. Nu s-au ciocnit intre ei! scinteile pe care le-a vazut soferul dubei erau de fapt farurile motoarelor care se rostogoleau pe cimp. Fetele au avut noroc si au scapat una doar contuzionata, iar cealata cu un picior rupt. In schimb baietii s-au lovit puternic si la cap(casca lui Zoli e crapata lateral). Nu puteti sti pina nu vedeti, cum arata doi oameni intinsi pe paturi care in afara ca respira suierator, nu misca macar. Si nu va doresc nici sa vedeti, dara-mi-te sa fiti vreodata careva in locul lor. De aceea cred ca in afara de prezentarea faptelor si comentarii mai mult sau mai putin pertinente doua lucruri sint importante, sa invatam cu totii ca sa nu repetam si sa ajutam daca se poate. Otilo s-a trezit din coma ieri la amiaza, dar starea lui Zoli este stationara.In plus el nu are din pacate asigurare medicala. /index.php?showtopic=115141

Super-fain! Felicitari pentru o idee superb concretizata! Drum bun! O sa devenitzi oricum cu totii fani Kraftwerk si o sa va identific pe la intruniri ca o sa luminatzi, iar copii vostri o sa iasa sigur motociclisti!

Cred ca mi-am pierdut mintzile! acum la batrinetze m-a apucat facultatea postuniversitara: vineri simbata si duminica cite 6 ore, si pina in august tot asa,va fi prima intrunire Road-Patrool pe care o voi rata si imi cer scuze prieteni!, culmea e ca si Mad Dog lipseste din tzara, asa ca ne cerem scuze amindoi! Distractie maxima si toate cele bune!

merci pt explicatii si link si umor , rechinule acum sint lamurit- e o cantitate apreciabila de rock acolo-stiam eu ca daca bat apa-ok m-am lamurit -si poate si altii-pai de aia-ziceam ca poate ajut-pe mine si pe altzii- ca exista la orice happening un inceput pt fiecare-chiar daca nu anusul asta-ca am postuniversitare vineri, simbata si duminica cite 8 ore-poate ma strecor sa vin macar simbata seara la concertul din piatza- cam 200km is de la mine din CLUJ - drum bun! poate ne vedem si sigur la anul

E putin of topic dar s-ar putea sa te ajute: Ce se vinde acolo? ce fel de arta, cit timp si in ce conditii?Avind in vedere ca sint sub 200 km poate vin si eu citeva ore.

Contacteaza-l pe Mad-Dog ( tel. 0745321177) care cunoaste bine problema, pentru varianta scumpa, procesate electronic care costa cam 150 lei/buc. Siglele pt TRB-1990 le-am facut insa mai putin "tehno" la o cooperativa din piata garii care daca vii cu mine cred ca o mai gasesc. Erau pretzuri mult mai acceptabile. Doar ca s-a intimplat acum doi ani.

Cind iesiti chematzi-ma si pe mine, ca vin cu mz-ul cu cea mai mare placere. Ca nu haina face pe om!

Topicul de pe discutii generale a fost blocat din ratiuni firesti de organizare. Unde propui sa avem coltzul nostru de discutii pe teme africane? Mai port discutii cu Mihai, un african din Timisoara si in privat pe mes cu DHAMZEA african din Brasov. /index.php?...pid=704507& si mai e: /index.php?showtopic=70543, hai sa ne stirngem totzi undeva! ce spui?

Mi-am luat Mitas pe spate tipul combinat, (sosea si off) e un tip in Tg Mures unul Okani care trimite prin posta.Pe mine m-a costat exact 2 mil cu taxe postale cu tot. Asa ca iti recomand guma , mai ales ca tocmai am testat-o ieri of-road si merge super. In acelasi timp nu se uzeaza si nu se aude pe sosea. Mi s-a terminat spatiul de postat poze, dar uita-te pe My Yahoo-Pictures-http://new.photos.yahoo.com/galen6122/album/576460762397564698#page1 e acolo o poza in care se vede profilul si te mai distrezi si cu restul, sint la Girda, In apuseni, de pasti. Motorul meu e din prima serie, din 90, m-am dat peste cap si mi-am riscat zilele in Bulgaria ca sa-l am, si nu regret, ca e modelul de care m-am indragostit. Nu stiu citi km reali are pe ceas sint 22 Culmea e ca s-ar putea sa fie reali, motorul a stat ascuns multa vreme si nu a fost macar o data scapat. Dar e sex cu zeii sa mergi cu africana si nu cred ca mai imi trebuie alt motor. Cuplul constant intre 2500 si 6000 de choper si suspensia enduro bat scala. In plus e si comod si incredibil de manevrabil. Mi s-a parut si mie ca e cam dura suspensia pe fata si am inlocuit lichidul hidraulic. Am pus valvoline sintetic. scrie 10 pe el, dar indicele de viscozitate e chiar 5 recomandat de Honda. Merge exact la fel, asa ca recomand sa nu-l schimbe nimeni atita vreme cit nu are pierderi. Neavind cric central trebuie ridicata fata, cu un cric de dacie de exemplu, bagat sub scut cu o scindura sa nu se indoaie duralul, pina cind roata fata se ridica putin de la sol.Sau se "lucreaza"telescoapele pe rind. Capacele de umplere de la telescoape se scot dupa ce se slabesc suruburile din jugul superior. Dupa ce se scot aparatorile de telescop suruburile de golire se descopera cu usurinta. La modelul meu intra 635 ml in fiecare telescop. Presiune de aer nu i-am mai pus ca nu stiu citse recomanda. Eu am gasit acolo 0,5 bari.Ulei la motor i-am pus sintetic 15w50. orice sintetic de firma e bun. Necazuri am cu becurile din far(comanda speciala pt Italia cu fasung de tip vechi 2x35w care nu se fac la wataj mai mare. Ar mai fi multe de povestit , mai ziceti si voi, eu am deschis pe discutii generale un topic pt africani.

Tu te-ai cam specializat sa-i ciordesti sculele fratelui tau alb! . Ei! acu ce vrei de fapt sa calaresti after cb500?, ca pt Africana mai tre sa cresti o vreme

Nu e mare lucru confectionarea unui cric. Sint recidivist. Acu vreo 8 ani am confectionat personal dupa unul original un cric de Voshod. Nici asta de Africana sau de Transalp nu-i mai complicat. trebuie doar folosita teava de calitate. Sudurile se fac electric. In rest daca ai acces la un banc cu menghina, un flex ceva tabla groasa si putina indeminare in trei ore l-ai facut. Si eu sint ing. electronist la baza, dar inveti cu timpul si alte meserii daca nu vrei sa fii for ever client al serviceurilor. In caz ca nu ai chef sau conditii, cricul poate fi confectionat de orice tinichigiu. In plus avind in vedere similitudinile de sasiu, cred ca seamana intre ele f mult cricurile Africa cu Transalpul. Daca am un model, sau macar cote cit de cit exacte eu mi-l fac imediat. merci oricum pt amabilitate, daca gasesc aici un transalp procedez la fel.

Are cineva amabilitatea sa-si dea jos cricul central si sa-l coteze ? Pentru mine si pentru altii?Sau sa-l coteze aprox fara sa-l dea jos. Ar fi utile chiar poze facute cu indeminare. Anexez pdf-ul de pe Louis. Si varianta de a cumpara unul si apoi de al multiplica, daca ne stringem mai multi merita luata in considerare. Multzumiri anticipate!

Motociclistii din "Trupa de la Coton" din Cluj-Napoca,au avut anul acesta o intensa activitate concretizata in participarea la aproape toate intrunirile, si o multime de excursii pornite din discutiile de la Coton sau din initiative pornite de pe forum. Sub dictonul: "Doar nevrednicii sint modesti, cei bravi se bucura de faptele lor"care este un vechi proverb izvorit din intelepciunea populara germana, postam aici citeva mii de kilometri de drumuri sub forma de imagini fotografice, cu convingerea ca vor fi foiletonate cu placere in lungile luni de iarna. Deoarece s-a strins o mare cantitate de poze imposibil de postat in spatiul restrins disponibil, pun la dispozitie spatiul meu de pe Yahoo Photos unde se pot vedea albumele din ultimele raiduri si nu numai.Invit cu aceasta ocazie si pe ceilalti colegi si prieteni motociclisti sa faca la fel si poate va trece iarna mai repede http://new.photos.yahoo.com/galen6122/albu...460762348546178

Pai ai luat-o "din dragoste" dupa ce a avut o scurta dar furtunoasa aventura cu altul, care a sedus-o si a abandonat-o apoi si daca mai stateai mult pe ginduri ti-o lua Eliza, ca pusese deja cel putin ochii pe ea

Dracula Bikers MC se vrea continuatorul celor mai bune traditii ale motociclismului de pe malurile Somesului. Desi e un club tinar, sint convins ca activitatea sa, precum si acest prim prim demers public, ma refer la intrunirea din septembrie, se va bucura de sprijinul tuturor motociclistilor Clujeni, in primul rind al grupului de la Cotton care participa an de an la toate intrunirile din tara si pe care multi din voi ii cunoasteti, din care fac parte si eu si face parte de fapt si Mad Dog impreuna cu ceilalti membri. Detalii pe topicul anuntat de Shak

Cu strandul, vise! eram si eu putin tentat sa sar gardul anul trecut, dar cind m-am uitat mai atent, apa era intr-un singur bazin mic si intesat cu pensionari solzosi ca-i lasa primaria pe gratis. Distractie placuta altfel tuturor Clujenilor ce ajung si celorlalti, ca anul trecut exceptind faptul ca umblam dupa intrunire prin Carei a fost superfain si bine organizat. La strand va puteti duce la intoarcere, la Tasnad bifurcatie la dreapta, dupa Supuru De Jos cred, oricum pe acolo.

Doar comentarii fara poze, ca mi s-a ars digitalu de o vreme. Nu am inteles niciodata de ce "criticasii" sau "criticienii" de profesie se grabesc sa faca VARZA ceea ce ei nici macar nu pot intelege, pentru ca nu sint in mod evident obisnuiti cu viata mai austera de hoinar pe doua roti.Sa stea la ei in orase si sa se fitie pe strazi asfaltate.La locuri frumoase nu se poate ajunge in general pe asfalt. Cei care prefera izul de hotel unui cort bine aerisit plantat intr-un decor natural superb sa faca bine sa evite pe viitor oprobiul nostru al celorlalti si sa ne slabeasca cu criticile lor grabite. Decorul natural a fost absolut superb, dus s-a putut face 200m mai sus pe dreapta la prima cascada, baie in riu cui i-a trebuit, cosuri de gunoi vedeau la tot pasul daca nu erau "orbi"organizarea a fost buna si eficienta, fara duritati inutile, preturi normale atit la intrare cit si la tonete, muzica si concursuri ok. Cine a vrut sa manince a avut la dispozitie cel putin doua pensiuni bine dotate si cu preturi moderate, exceptind cafeaua de dimineata care nu iesea din automate din lipsa de voltaj. Intrunire tipica de motociclisti si prieteni, fara zilele orasului si chestii de astea, felicitari organizatorilor, mai venim si la anu

In sfirsit am reusit sa vad si eu pozele la un prieten in Baia Mare, nu mai merge asa cu dial-up-ul, mersi Gogule de tot efortul, pozele au iesit super si parca sintem din nou acolo, va salut prieteni si va fac la toti cu farul si sper Robi ca a iesit bine si raidul prin Apuseni de ziua ta, ca ieri a fost miraculos vreme buna, oricum "la multi ani Reqviem! si bafta pe doua roti si sezonul asta, ne vedem cu totii la Cotton joi.

Cuvint de incheiere S-a incheiat si tandemul de intruniri Clujene. Ne bucuram sincer ca intrunirea publica de la Valea Ierii va placut Si noi consideram ca a fost o reusita si ca vati intors acasa cu amintiri placute. Pentru prima data s-au pus fata in fata doua concepte, anume cel de intrunire privata bazata pe segregare economica si cel de intrunire publica , unde se reunesc toate “speciile” de motociclisti, fosti si viitori motociclisti, spectatori.Realitatea din teren a demonstrat ca prima categorie se cam lasa cu plictiseala, iar a doua reflecta viata adevarata. Frumusetea acestei lumi consta tocmai in diversitate.Esential e sa ne oferim reciproc respect, din orice categorie am face parte.Va dorim distractie placuta si asfalt uscat sub roti la urmatoarele intruniri oricare ar fi.Din partea organizatorilor, Galen

Cum ajung la Valea Ierii cei care nu au mijloc de transport propriu:-Cursa firmei G.W.P. care se ia din fata garii mici (care se afla in dreapta garii mari), la orele 17 cu ajungere la destinatie in jur de 18,30 Este vorba de un autobuz de 43 locuri care se cam umple de navetisti asa ca daca vrei sa te feresti de coatele lor si sa ai loc e bine sa te prezinti la suprafata locului pe la orele16-16,15. Biletul costa 80 mii lei. Plata se face direct la sofer. Deasemenea daca se aduna minimum 20 doritori, Clubul “Transilvania Bikers 1990”asigura la acelasi tarif un autocar de 34 locuri care poate face curse la “Asklepios” joi si vineri dupa orele 14 iar simbata si duminica toata ziua.Daca autocarul e plin costul deplasarii poate ajunge la 50 mii lei.Exista si un microbuz de 8 locuri cu tariful deplasarii de 100 mii lei.Telefoanele de contact pentru rezervare transport sint: Suciu Calin(Galen), 0744545622 sau Lungu Traian, 0742311940.

A venit timpul sa va pun la curent cu ultimile detalii privind intrunirea publica de la Valea Ierii organizata de noi, Clubul " Transilvania Bikers 1990". Cei care doresc sa vina direct acolo stiu cum, caci am postat harta si lamuriri detaliate. Cei care doresc sa se stringa in Cluj, sa stie ca organizam plecarea din parcarea hotelului Napoca vineri la orele 17. Defilare in oras nu va fi deoarece ne-a interzis politia din motive obiective(oras medieval supraaglomerat de masini). In schimb vom parcurge impreuna distanta de circa 40 km pina la locatia intrunirii printr-un tinut pitoresc. Vor cinta urmatoarele formatii rock: Desperado, Cash, Ansis, Grimus, Sahara, Oceanic, Else. Vom organiza 8 concursuri, pe linga cele clasice vor fi si surprize, taxa de intrare este de 150 mii lei, ne-am straduit sa asiguram conditii de cazare, alimentatie, bautura, igiena optime. Deoarece mai sint persoane care confunda intrunirea noastra cu cea privata organizata de TRB subliniem faptul ca este vorba de o intrunire publica, accesul fiind permis tuturor motociclistilor si simpatizantilor. Va asteptam cu drag!

Am ajuns si eu acasa spre seara. Faine amintiri de la aceasta combinatie de motorock si serbare cimpeneasca. In definitiv nu m-a deranjat nici un "gura casca" venit simbata seara din oras, care spre surprinderea mea nici nu au fost in numar prea mare. Motociclistii au avut numai de cistigat , deoarece s-a implicat primaria, au fost in mod clar fonduri sanatoase acolo(3 ore de Phoenix, concertul superb cu "Timpuri Noi", chiar focurile de artificii). Bikerii s-au distrat oricum intre ei, pentru mine a fost mare bucurie, caci m-am intilni in sfirsit cu multi din noii prieteni de pe forum, precum si cu vechii prieteni de intruniri.Am fost 5 membri acolo din "Transilvania Bikers 1990", care v-au stresat cu fluturasi si promovarea intrunirii noastre din capatul saptaminii viitoare de la Valea Ierii. Va pot spune ca va fi o intrunire clasica de motociclisti, departe de oras intr-un cadru natural feeric. Deasemenea repet raspunsurile la cele mai frecvente intrebari care mi s-au pus: Intrunirea de la Valea Ierii este cea publica, accesul fiind permis tuturor motociclistilor si simpatizantilor fara discriminare sau invitatii. Taxa de intrare va fi de 150 mii lei. Vor cinta Desperado, Cash, Ansis si altii.Cei care vor sa porneasca din Cluj, ii informez ca plecarea "oficiala" se va face vineri la orele 17 din parcarea hotelului Napoca. Harta zonei si modalitatile de acces sint postate pe poolul "Intrunirea de la Cluj". Din ori care parte se vine traseul e 100% asfalt. In acelasi wekend se tine si intrunirea privata T.R.B. din cite stiu la Remetea in judetul Alba, unde accesul e pe baza de invitatii. Cei care nu stiu povestea, ii rog sa nu confunde intrunirea noasta cu aceea.Va asteptam in numar mare la Cluj, Galen

Pina la intrunire mai avem o luna. Va anuntam pe toti ca mai sint circa douazeci de locuri de cazare in Asklepios si circa 30 in pensiunea Dragoi. Va rog sa faceti din timp rezervarile pentru a evita situatii neplacute in ultimul moment. Mai putem inca sa cautam cazare suplimentara. Trebuie insa sa stim din timp.Nu am primit inca cereri de rezervare din Bucuresti. Din partea Transilvania Bikers 1990, Galen