Galen

Ok, dar hai sa trecem si la lucruri mai serioase, se pare ca vremea in zilele Negreniului va fi cit se poate de buna, soare si temperaturi la amiaza de 18 grade la umbra , asa ca planul meu prinde tot mai mult contur. Nu este de fapt o noutate ci traditia de multi ani. E pacat sa mergi la Negreni si sa te intorci pur si simplu acasa. Asa ca eu propun urmatoriul scenariu: Pentru cei care scapam mai repede de la joburi vineri (eu tot prin delegatii fiind nici nu discut, imi iau liber! ) nu cred ca ar strica un chef intr-un loc pitoresc, sa zicem Dealu Boti, apoi mers de dimineata catre Negreni (mai sint vreo 30 km), facut turele pe acolo lejer pina pe la 12-13, urcat pe cai si glontz la Felix (cu cazare la 1 mai ca-i mai ieftin-negociem ca in primavara) si duminica baie de voie pina pe la 15-16 cind ne uscam si pe motoare la Cluj. Ei ce ziceti? variante?

Pai cred si eu ca nu vezi nimic, dar discursul lui "papasa" e mortal. Cica daca te insori ai o femeie, daca te calugaresti insa e clar, poti avea o sama de barbati Dar cica e mai bine sa renunti la ambele variante si sa te descurci cu mijloacele pe care le ai la indemina

Nu stiu cit e de mare ciocanul tau. Ar trebui sa aiba cel putin 150 w. Supraincalzeste-l indelung cam 20 minute il lasi in priza, apoi ii cureti asa fierbinte virful pe ambele parti cu smirghel, il inmoi repede in pasta decapanta, ii poleiesti virful cu fludor si incerci sa lipesti borna. Impropriu spus lipesti, practic trebuie sa topesti partial atit ciotul de pe baterie cit si restul de borna astfel incit sa se contopeasca intr-un singur material. Te ajuti si cu o tija subtire de plumb pe care o obtii dintr-o bucata de teava de plumb batuta bine si intinsa cu ciocanul. Daca nu ai incerci si cu fludor. Si folosesti multa pasta decapanta. Daca ciocanul nu reuseste sa topeasca materialul si acesta ajunge cel mult pastos (nu capata culoarea aceea stralucitoare specifica metalului topit) renunti si cauti un ciocan de lipit mai mare. Lipiturile pastoase se mai numesc si "reci" si nu tin. bafta!

Anul trecut a fost un frig polar la Negreni. Am ajuns acolo simbata dimineata pornind de la cabana mea care este relativ in zona. Ma gindesc la ceva similar si anul asta. Iar apoi sa finalizam totul cu un drum la Felix, unde sa ne cazam la o pensiune si sa ne intoarcem duminica dupa o baie serioasa. Depinde cum fac cu jobul si cu delegatiile. Dar eu cam asa gindesc, sa recidivez ca am mai facut si a fost foarte placut. Mai povestim la music pub.

mai baga si cine se nimereste pe faza sa ne amintim macar de ultima zi cu soare inainte de iarna nucleara si de ceva povesti faine intre prieteni. Indiferent cum a fi vremea dumninica, iesim undeva!

Asa este, imi amintesc si eu vremurile cind preparam simsonul sport, din pacate bobinele astea se scurtcircuiteaza destul de repede. Nu am gasit nici la vremea aceea (era in 84 desi am cautat intens) asa ca nu prea cred ca ai nici tu prea multe sanse. Problema se rezolva insa altfel. In situatia ca dinamul este bun ceea ce din pacate nu ai sa vezi decit dupa ce il pornesti, eu iti propun urmatoarea varianta. Monteaza o bobina de inductie de motocicleta pe care o vei plasa sub sa undeva, cit mai aproape de bujie si o vei alimenta printr-o aprindere electronica (amplificator de platina) de ETZ pe care-l gasesti la furnizorii de piese de ETZ, iar ceva bobine am si eu (ca sa nu soliciti platina care este si ea precis obosita). Normal ca folosesti platina din magnetoul actual. Iti trebuie si o baterie buna de preferinta noua, cu care poti merge pina la RAR chiar daca nu-ti merge incarcarea. bafta!

Ultima strigare anul acesta la MZ- ETZ!!-500euro impreuna cu toate piesele si acesoriile. Motocicleta este in perfecta ordine din punct de vedere tehnic, cu toate consumabilele schimbate recent (sub 1000km) acumulator, gume, ferodouri, placute, simeringuri telescoape, chit de lant. Are multe piese de schimb si accesorii (roata enduro si pinion mic). Buna si pentru incepatori.

Daaa, frumoos! , noah si acum "noapte buna copii!" si "vise placute" http://www.youtube.com/watch?v=EicrrGh9UX0

nu-ti fa probleme, binele invinge intotdeauna!

ba da, cum sa nu! http://www.youtube.com/watch?v=PJYxCSXjhLI asta e si mai penal: http://www.youtube.com/watch?v=ZmCd0QXTS7I

Incearca si asta Peter o sa-ti placa precis! http://www.youtube.com/watch?v=p68rj879Zyg sau asta: http://www.youtube.com/watch?v=wM-Mk26N6wQ

adevarul e ca is chiar al naibii de buni tipii astia dar daca tot stii unde se gasesc bilete poate ca zici si un pret sa stie lumea. Se poate?

fain domsoara ca de obicei, poze super de calitate!

Presupun ca este vorba de borna de la baterie care este construita din plumb. Este un incident nasol sa se rupa borna aia. Totusi se poate repara, deoarece plumbul se topeste la o temperatura relativ scazuta. Ai nevoie de un ciocan de lipit "Jumbo" de ala de tinichigiu cu care se lipesc burlanele fie incalzit la flacara fie la curent. Dupa ce ai curatat cu atentie restul de borna si partea rupta si folosind pasta decapanta si o bara subtire de plumb incerci sa le lipesti fara sa le distrugi insa forma. Este o operatie destul de anevoioasa, deoarece risti sa distrugi carcasa de plastic a acumulatorului. dar cu un pic de indeminare merge, am facut-o si eu pe vremuri cind pierderea unui acumulator de motocicleta era sinonima cu un dezastru, deoarce nu se gaseau nicaieri. Acum daca esuezi pierzi cel mult 90 lei si iti comanzi altul la Romi. Bafta oricum!

Daca ar intrerupe aleator indiferent de temperatura exterioara s-ar putea suspecta un defect electric. Dar o face doar cind i se cere ceva putere in vitezele superioare si cind afara e mai rece. Ca sa ma linistesc definitiv cu partea electrica eu asi schimba ambele bujii, doar alea mai fac fitze cind motorul e mai rece. Daca nici atunci nu-si revine, e clar ca amestecul ii prea sarac la unul dintre carburatoare. E posibil ca releul de semnalizare sa-si "ia masa " prin senzorul de neutral. Asta inseamna sa verifici legatura de masa a releului de semnalizare, nimic altceva. legatura directa intre cele doua sisteme nu exista.

Nea Romica, intra pe urmatorul link http://s237.photobucket.com/albums/ff294/g...0in%20Bucovina/ Initial l-am dat aiurea, dar am corectat apoi chiar cu un post inainte de postul tau. Da nu-i nimic, il ai din nou, toate cele bune!

Trebuie sa recunosc ca m-am simtit foarte bine la intrunirea voastra chiar daca pentru mine si tovarasii mei a fost doar un popas de o noapte in raidul facut prin Bucovina. Am insa toata aprecierea pentru felia de intrunire pe care am degustat-o. Incepind cu palinca de la intrare si continuind cu muzica de pe scena, standurile cu mincare buna si atmosfera unica de chef si veselie cu puscaturi de motoare cu tot. E drept ca a doua zi impingeau vreo doi la ele cu ambreiajele arse de la burnouturi. Am reusit sa vad in toata splendoarea ei Bucovina, aveti un tinut Discovery si voi mai recidiva, poate la anul prind intrunirea completa Pozele pe care am apucat sa le fac sint amestecate pintre cele din intregul raid bucovinean http://s237.photobucket.com/albums/ff294/g...0in%20Bucovina/ . Respecte si sa o tineti tot asa!

am facut 450 de km cu lantul ala,defectul e la imbinarea lantului,am intrebat sieu in dreapta si in stanga ,am dat telefoane la service moto si am ajuns la concluzia ca acel lant va mai merge cel putin 50.000de km in ritmul meu de exploatare a motorului,de la serviceuri......varza .... nu am incredere! in 10 minute am invatat sa imi reglez supapele (sant 16)voi invata in scurt timp sa imi sincronizez carburAtoarele si voi face totul singur! yeh! doar un pic de pasiune si pricepere si totul e ok ! sau va fi! de service autorizat moto ????? sa duc acolo? garantie? eu am incredere in mine! si daca gresesc de acolo voi invata! binenteles ca ascult si eu sfaturi....dar macar sant capabil sa le reciclez! asfalt uscat! Nu consider ca ar fi cine stie ce mare problema. Eu asi slabi intinzatorul lantului si m-asi uita cit de greu se invirte pe ax zaua blocata( blocajul poate sa fie doar la unul din axele zalei) De asemenea se poate datora urmatoarelor doua cauze : 1-mai improbabil-s-a indoit boltul cind s-a presat si se invirte greu in rola zalei. In acest caz se bate afara boltul respectiv si se inlocuieste cu altul chiar luat de la un lant vechi. 2-foarte probabil cind s-a inchis lantul boltul a fost putin prea presat , si s-a stemuit la unul sau ambele capete(ingrosat) si exista acum frecare laterala intre capetele zalei si rola zalei urmatoare. Solutia este tot inlocuirea boltului respectiv sau pur si simplu ignorarea problemei care se va autorezolva in timp cu uzura lantului (am inteles ca e nou).

Nu am reusit sa ajung la voi din motive obiective desi mi-asi fi dorit. Deduc din poze ca a fost un eveniment foarte reusit, locatie superba si organizare facuta cu suflet. Mai ales ca stiu si eu ce inseamna sa bati cuie intr-o scena improvizata, pentru ca am trecut si eu prin de-astea. Imi permit insa sa-ti dau un sfat Achimoto: Indiferent de motivele pentru care clubul timisorean Road Patrool nu a putut sa va sustina in acest sezon, din cite stiu eu, ei au aprins scinteia focului si la corturile voastre inclusiv la Cincis si le datorati respect, fie ca o sa va mai numiti Road Patrool Hunedoara sau Achimoto Hunedoara. E absolut normal de fapt sa demonstrati si ce puteti pe cont propriu, dar la fel de firesc e sa nu va pierdeti capul si sa uitati de unde ati pornit. Chiar daca o sa va inmultiti si o sa va organizati distinct pe plan local, eu va recomand sa purtati macar onorific si cu respect in continuare si culorile clubului care v-a dat aripi. Pentru ca cei care nu respecta trecutul nu merita nici sa aiba viitor. cu stima, Galen

Se pare ca eu am facut o pozna, asa ca o repar http://s237.photobucket.com/albums/ff294/g...0in%20Bucovina/

Pina la urma am ajuns si eu pe acasa. Si ramasesem dator cu pozele si ceva povesti din raidul facut in Bucovina. A fost o excursie organizata minutios cu multa documentare prealabila si diverse variante de rezerva. Acest lucru s-a dovedit pina la urma important deoarece neprevazutul asa cum este oricind posibil a aparut si in acest caz. Asa cum a fost proiectat initial cu plecare vineri la 12, raidul nu a gasit decit 3 aderenti, Ade , Zoran si cu mine, asa ca ne-am hotarit sa-i asteptam si pe Dan si Andreea impreuna cu noii lui colegi de munca incepatori in ale motociclismului. Am trecut pina si peste celebrul meu sfert academic asteptind pina la urma o ora buna sa se stringa cu totii. In cele din urma s-a dovedit insa faptul ca totusi nimic nu se poate face fara organizare si disciplina, chiar si intr-un grup relaxat asa cum este NRG. Am pornit dci abia pe la 5,30 din Cluj si era din start evident ca ne trebuie mult noroc ca sa depasim Valea Muresului pina la caderea serii. Ceea ce bineinteles nu s-a intimplat. Incepatorii in mod firesc ezitau sa faca depasiri intr-un trafic foarte aglomerat, asa ca ne deplasam mult prea incet. Cind a devenit evident ca ne prinde noaptea pe vale am luat-o inainte sa gasesc loc de campare. Am reusit sa gasesc pina la urma chiar un loc aproape ideal la intrarea in Salard, unde treceai muresul pe un pod si erau poieni numai bune pe partea cealalta a apei. Asa ca dupa ce am identificat locul potrivit m-am intors la grup pe care l-am gasit oprit cam 4 km in spate dupa ce Zoran era sa decoleze de pe sosea la unul din celebrele hopuri si insusi seful lui Dan ramasese de grup cu vreo 20 de km in urma cu cablul de ambreiaj rupt. Le-am comunicat oamenilor unde sa vina sa puna corturile urmind sa ne ocupam de ambreiajul rupt a doua zi mai ales ca omul ramasese in locatia unui festival local unde avea cum sa rostuiasca mincare si adapost. Asa ca eu m-am intors sa profit de ultimele minute de lumina ca sa-mi desfasor megacortul. Spre surprinderea mea insa, ceilalti nu mai veneau si mai mult erau in afara acoperirii GSM de unde am dedus ca s-au intors la tipul cu ambreiajul. Nu prea imi venea sa las cortul cu lucrurile mele la dispozitia manelistilor beti care misunau in zona tinindu-se doi sau trei impreuna de dupa umeri si cintind manele cu Elodia, Elodia. Pina la urma m-am decis sa risc si am pornit-o inapoi sa caut grupul pe care bineinteles l-am intilnit abia dupa vreo 15 km. Mosisera cu adevarat cu totii pe cel cu ambreiajul in loc sa mearga doar cei care puteau realmente ajuta , iar ceilalti sa puna corturile . Dar nu ma asteptam de fapt la prea multe de la ei, pentru ca desi s-au dovedit baieti faini nu sint deoacamdata decit incepatori. Asa ca am ajuns pina la urma din nou la intrarea in Salard unde i-am dus la un non-stop sa manince. Acolo am avut alt incident. Dorind sa ajung cit mai repede la cort i-am cerut cucoanei sa-mi vinda la ce pret vrea ea citeva felii de piine. M-a uimit incapatinarea cu care m-a refuzat atit pe mine cit si pe Zoran care ii vorbea limba. In fine, am intrebat-o ce are gata si mi-a spus ca incalzeste repede ceva ciorba, dar a uitat apoi complet de mine ocupata cu noii clienti. Asta pina cind i-am reamintit pe un ton pe care nu cred ca-l va uita repede. Oricum este penibil ca dupa douazeci de ani de democratie sa refuze cineva sa-ti vinda o bucata de piine in Romanica asta. Din fericire manelistii nu apucasera sa-mi "opereze" cortul asa ca totul s-a terminat cu bine. Pina si cel cu cablul de ambreiaj a reusit sa aduca motorul schimbind fara, asa ca eram din nou efectivul complet. Rostuise chiar si un surub spintecat sa improvizeze un capat pentru cablu, ceea ce am si reusit a doua zi. Apoi cei cu motoare semienduro respectiv Ade si cu mine ne-am separat de restul trupei care a luat-o pe drumul cel mai scurt spre Radauti. Noi am vizitat intii statiunea Borsec sa bem celebra apa minerala direct de la sursa, iar apoi am purces ca sa facem Raraul, de la Chiril pina la Pojorita peste munti, traseu splendid "grupa mare" pe care ne va fi greu sa-l uitam vreodata. Am urcat si la cabana Rarau pe un drum aproape imposibil plin de hopuri facut parca pentru cros si urcind in serpentine scurte. La un moment-dat ajungem din urma un jeep cu numere de moldova care nu m-a lasat pur si simplu sa-l depasesc inchizindu-mi de fiecare data unghiul. Problema era ca mergea sub viteza critica care sa-mi permita sa merg in viteza 1 fara ambreiaj. Panta era atit de mare incit daca asi fi oprit nu puteam tine motorul. Nu puteam sa inteleg sadismul individului care pe 4 roti rinjea probabil satisfacut de dificultatea in care eram noi. Pina la urma il depasesc gata gata sa sar de pe traseu si cind sa zic ca am scapat de el, cupleaza dubla tractiune si reductorul si taie o serpentina iesind fix in fata mea. De data asta l-am depasit frecindu-ma realmente de el, fara sa sovai insa si ajuns sus l-am asteptat sa-i spun citeva. Cind colo din masina iese un mos rapciugos cu o privire de dement, ii spun "mosule, daca ai avea bun simt ai intelege si diferenta intre doua si patru roti." Individul imi arunca o privire crunta, se urca in jeep si vine pur si simplu catre mine. Nu m-am miscat insa un milimetru cu ochii la topcase unde imi tin bastonul metalic si cutitul. A trecut pe linga mine la milimetru gata sa-mi calce bombeurile insa cu asta s-a terminat si conflictul asta. Dupa ce am fotografiat "Pietrele Doamnei" vazute de la cabana am plecat cu scirba de acolo pentru c nu puteam bea macar un suc linistiti din cauza manelelor date la maximum si a anuturajului de doi bani de pe terasda cabanei. asa ca am preferat sa ne urcam amindoi chiar pe virful muntelui la statia meteo si releele radio, desi nu eram siguri ca mai putem scoate motoarele de acolo. Peisajul superb vazut de pe creasta a compensat insa orice riscuri si totul s-a terminat cu bine si fara sa punem motoarele jos. A fost foarte dificil sa ma descurc cu vacutza mea de 240 de kg in acele ace de par in panta de 40 de grade printre bolovani, dar il admir in special pe Ade, care a reusit performanta cu toate ca are carnet doar de trei luni. E un adevarat fenomen Ade asta si va ajunge sigur un foarte iscusit motociclist. Iar transalpul isi merita cu prisosinta faima de motor universal. Apoi am coborit spre Pojorita si am intrat curind in Cimpul Lung. De acolo ne-am grabit spre Gura Humorului si Voronet unde am ajuns cind incepuse sa se insereze. Splendid Voronetul de fapt toate cele 3 manastiri vazute seamana mult una cu alta, dar Voronetul este clar unic si nu numai datorita celebrului albastru, dar si splendida asezare si simplitatea pura cred ca conteaza foarte mult. Obositi, plini de praf si rascopti de caldura infernala a uneia dintre cele mai toride zile ale acestei veri, ne-am abatut sa ne scaldam in riul care trecea aproape de manastire. Problema era ca fojgaia pe acolo de lume, mai ales o mindra cu copilul tot pe acolo se foia si noi nu aveam costume de baie. Pina la urma am decis ca nu o sa ne apucam noi sa schimbam faima de satanisti violatori pe care o capata tot mai mult motociclistii asa ca ne-am lasat in voia simturilor si a valurilor goi pusca si nu cred ca am facut o baie mai binevenita intreg anul acesta. Am intrebat apoi un carutas ce apa a fost aceea, iar el ne-a zic ca riul Moldova a fost, iar noi ne-am gindit ca da, merita sa-i ramina asta numele!. Apoi am ajuns in fine la intrunire unde prietenii care ma asteptau, m-au alcolizat inainte sa apuc macar sa ma dau jos de pe motor si ce sa va m,ai spun s-a incins repede chef adevarat ca in Moldova. Normal ca cei din grupul nostru nu fusesera tocmai cuminti si unul dintre ei era deja la spital cu piciorul rupt impreuna cu fata pe care o plimbase. Am sa ramin intotdeuna de acord ca moldovenii stiu si le place la nebunie sa se distreze. nici nu stiu cum a trecut noaptea aceea, asa ca a doua zi micul meu grup la care s-au alaturat si Zoran cu mindra lui am plecat din nou separat pe drum ocolit catre manastiri sa ne spalam pacatele. Asa ca am vazut si Moldovita si Sucevita, chiar daca a trebuit sa trecem pentru asta chiar linga radauti peste o punte improvizata construita in pripa in locul unui pod dus de viituri. Am strabatut insa tinuturi de vis, mai ales zona"Palma" e un fel de rai al motociclistilor prin drumul de supercalitate si plin de viraje si pante spectaculoase. Din pacate chiar linga celebra palma (monument inchinat constructorilor drumului) prietena pe care o duceam in spate primeste vestea mortii unui vecin si apropiat al ei care se inecase la mare si parca de atunci mi s-a dus si mie tot entuziasmul. Ne--am si ratacit apoi in mod ciudat printr-un tinut devastat de recentele inundatii, de parca starea ei incordata se revarsase cumva si asupra mea. Apoi lasindu-se seara si stiind ce hal nenorocit de "felinare" am la africana am preferat drumul cel mai scurt de intoarcere pe la Tihuta -Bistrita -Dej-Cluj, unde am ajuns fara incidente exceptind frina spate care a cedat de doua ori in mod misterios, dar si-a revenit singura. oricum a fost un drum superb pe care nu am cum sa-l uit repede mai ales ca am facut sute de fotografii dintre care majoritatea le gasiti si voi pe photobucket la adresa: http://s237.photobucket.com/albums/ff294/g...0in%20Bucovina/ Nu pot decit sa regret ca s-a dus si aceasta pata alba de pe harta tarii pentru ca nu gresesc daca afirm ca este poate si cea mai frumoasa regiune.

Pina la urma ne pornim si grupul principal de clujeni, dar abia dupa amiaza pe la 16, 30. In mod evident vom dormi undeva pe drum si ajungem la suprafata locului(Radauti) abia simbata dupa prinz. Socializam cu placere cu cei care se indrepta in aceeasi directie. Berchez si Silviu sint deja pe drum la ora asta, noi mai zabovim, se scapa greu de la joburi si e nasol cu distantele astea, dar venim cu placere!

Se pare ca toti eroii au parcat acasa in siguranta. Si eu stiu cum e cu meseriasii o data incins furnalul cam greu de oprit, asa ca sper ca Dayana sa foloseasca eficient timpul ramas pentru a ne impartasi si noua imagini filmate si eventual comentarii care i-au scapat in episoadele relatate. Pentru ca din ambele viziuni ale drumului , una calma si potolita a lui Miha insotita de multe fotografii si descrierile cu ritm de film de actiune ale Dayanei sa ne putem si noi face o imagine cit mai fidela a acestei aventuri memorabile in tarimurile misterioase de legenda si culturile neatinse inca de civilizatia occidentala. Felicitari protagonistilor!

S-a ajuns si la altceva, de exemplu Miha si Tafu au dat linkul siteului (unde au postat o descriere a aventurii si foarte multe poze) pe sectiunea clujeana a forumului: http://motonomad.com/samarkand.html Postez aceasta informatie pentru cei cu adevarat interesati de motociclism si calatorii si nu de tot felul de discutii colaterale

Avem unele probleme cu traducerea intre nord si sud. "Temperament sudist" nu e de loc o expresie la modul peiorativ. Inclusiv eu am un temperament sudist, stiu foarte bine cei care ma cunosc. Iar pe Dayana nu am calificat-o ca atare pentru locatia unde salasluieste, sint in mod evident indicii in acest sens din modul sa zic asa "incandescent" in care povesteste. Asa ca nu e nimic de interpretat decit ca tu faci aici diferente. Exista daca faci o medie, usoare variatii de fire stil si temperament intre oameni apartinind diverselor zone ale tarii, dar oamenii sint peste tot de toate felurile si destul de greu de compatibilizat... cum tocmai s-a observat. Cam asta e! si nu trebuie facuta o tragedie sau exacerbate acum discutii cu parfum regional. In definitiv exact la fel se putea intimpla daca erau ocupantii ambelor motoare concitadini de exemplu. In definitiv exista certuri si neintelegeri peste tot, doar ca noi romanii sintem maestri in a pune gaz pe foc! Intre timp Tafu si Miha s-au intors. Apare in curind si Dayana. Le uram tuturor "bun venit si felicitari pentru efortul incununat de succes. De acum sa curga pozele si comentariile privind drumul in Orient, iar celelalte sa ramina pentru totdeauna in urma, sint nesemnificative