Galen

care demonstreaza ca generozitatea nu are legatura cu virsta sau starea economica.

S-au vindut ambele obiecte donate de catre Flesh Mecanic. Blizz a venit sa ne intilnim si a dat 50 lei pe carte, iar Iulia Merca v-a veni sa-si ia opera de arta contra a 30 de lei. Multumim frumos tuturor celor implicati in aceasta actiune

Eu zic ca ti-e prea destul brisca Arata cu totul altfel pusa in valoare de lumina din lateral, poate fi o amintire frumoasa pentru un colectionar

in regula Warrior tot trebuia sa bem noi o bere, ai adjudecat-o, te astept sa o iei, mai nou sint acasa dupa 19. tel 0730-202594; 0744545622

scuze, abia dupa pub intors acasa am vazut postul tau, miine mai esti, respectiv vineri? Mi-au distras atentia alte prostii S-a mai uitat cineva prin casa sa vada de ce posesii de valoare s-ar putea dispensa. E vorba de o eleva care a mai demonstrat o data ca nu trebuie sa fii neaparat avut ca sa faci cite ceva pentru cei din jurul tau. Nu am sa-i divulg identitatea ca nu doreste publicitate . A donat doua obiecte : o carte ilustrata despre arme de o excelenta tinuta grafica si o macheta de motocicleta rasucita de ea din sirma. Cartea e noua si a costat 80 lei. dar noi cerem pe ea doar 40 lei. Macheta ? nu stiu, eu nu am asociat niciodata o creeatie artistica unei valori monetare, dar astept propuneri. Se cheama parca cota de piata, nu?

Superbe poze, nu ma pot rabda, felicitari artistei! Cea cu asfintitul reflectat in gheata translucida de pe lac e de expozitie, si mai e una de expozitie... culinara . In rest nu degeaba se plingea Izu ca pe unde il ducem noi, motorul i se desface in bucati si bucatele.

Ne-am strins in final o trupa destul de serioasa si am avut parte de o vreme splendida si de un traseu placut de parcurs. Popas intr-o poiana insorita cu capite, o masa la Fintinele cu multe discutii vesele Izu fiind in mare verva si o vizita la Aghires cu gazde superospitaliere. Intr-un cuvint o simbata lunga si placuta. Ceva poze acum:

Se pare ca ziua de simbata va fi cea mai calda, se asteapta la prinz 12 grade. Toate variantele sint operationale, soarele de azi a uscat drumurile cit de cit si miine se pare ca va fi vreme buna. O propunere ar fi o coada de lac Tarnita si daca totul pina acolo e in regula de ce sa nu mergem in continuare pina la Belis? Oricum eu mi-am luat deja ceva de prajit, la frigaruie si e clar ca voi fi sub pod miine. 10, 45 ramine atunci!

subscriu

Nu prea cred ca ai indoit ghidonul. Vezi ca al meu cel putin, este fixat pe jugul superior prin monturi elastice. Tragi pur si simplu de ghidon cu roata fata blocata intre doua reazeme rigide. Pina se indreapta. Eu am facut asta noaptea in padurea Bogatii, cu roata intre genunchi si cu mina putin rupta. Faci inainte un test. Chiar cu ghidonul strimb motorul ar trebui sa mearga drept daca lasi ghidonul. Daca nu, slabesti suruburile care rigidizeaza jugurile de telescoape, la amindoua jugurile. Te ingrijesti apoi ca ansamblul telescoape juguri sa fie centrat. O faci optic examinind simetria pozitionarii pieselor.(jugurilor unul fata de altul in special) Apoi stringi totul bine inapoi. In mod normal ar trebui ca motorul sa mearga drept daca lasi ghidonul, chiar daca acesta e strimb. Daca totusi ai strimbat doar ghidonul, acesta se poate indrepta. Numai la rece insa, prin prindere intr-o menghina pe un banc adevarat metalic sau oricum foarte solid. apoi cu leviere introduse la capetele ghidonului acesta se indreapta. Se fac masuratori intre capete si centrul geometric. Ai insa nevoie de un animal mare de tractiune la comenzi Bafta!

De casca aia nu a intrebat nimeni asa ca ti-o inapoiez, probabil ca nu e locul bun sa fie vinduta. Sa vedem cum ne intilnim , probabil ca joi la pub ti-o aduc. Monocord a facut iar rost de pampersi la 1 leu bucata , asa ca am cumparat 110 bucati. El a asigurat si transportul lor si al nostru la Lona, unde in seara asta l-am vizitat din nou pe Zoli. Familia poate nu observa, dar noi care il vedem secvential la diverse intervale, putem observa certa lui evolutie. In urma exercitiilor fizice indicate de un profesor experimentat, Zoli capata treptat o tot mai buna mobilitate. Se ajuta cu mina dreapta ca sa manince si vorbeste tot felul, isi aminteste multe lucruri din trecut intr-un cuvint progreseaza vizibil. Familia si prietenii continua sa-l sustina. Sint optimism in privinta sanselor lui de reabilitare, e nevoie insa de rabdare. Ieri s-au mai vindut unele obiecte. a venit userul "Aripi" si a luat manusile cu intarituri, oglinzile si pantalonii textili de la Seth. Astea erau 75 lei cu totul, dar el a lasat 150 lei. I-am facut cadou naframa ca amintire pentru un frumos gest. Il rog pe Shak daca citeste, sa fie amabil si sa ma sune pentru postarea pe site a imaginilor cd-urilor cu tomografia lui Zoli. Il mai caut eu dar e cam tot timpul plecat.

sincer habar n-am , tine secret dar eu am incredere in ce face ea, doar am folosit si noi unul dintre patente /index.php?showtopic=307943

buna si aia

Numerele de telefon pentru cei care vor sa contacteze direct familia sint: sora lui Zoli Gyongy (gongy)0745-204441 mama Hajny (Hoini) 0744-633579 Adresa lor actuala este Luna De Sus, str. Principala, nr. 414 cod postal 407281, jud. Cluj. S-a vindut si ultima alarma moto cu 100 lei. A luat-o Muresan P. Va astept in continuare pentru bunurile ramase. Ralucone cloceste din nou un plan de ajutorare pentru Mirela. Are nevoie de casti moto indiferent de starea lor, vre-o 15. Eu cred ca mai am vre-o doua, cine se mai ofera sa doneze asa ceva? Si apoi sa le trimitem cumva la Bucuresti.

1- nus la ce joc te referi-presupun ca la jocul lateral al etrierelor, care e absolut normal ca sa poata compensa uzura inegala a placutelor (sa se autocentreze mereu pe disc). Altfel discurile de frina propriu zise sint montate fara joc pe roata (cu suruburi pe butuc). 2- discurile de frina nu-s nici noi perfecte, la invirtire au atita excentricitate cit sa comprime pistonasele si sa indeparteze placutele de disc. Aia ajunge, de aceea uneori mai ales pe vreme umeda cind invirti roata fatza suspendata pare ca freaca putin, e normal cita vreme nu se incalzesc discurile la o proba de mers fara sa frinezi. Daca se incalzesc inseamna ca s-au cam gripat pistonasele in etrier si trebuie curatate. Deja se simte si cind impingi motorul si se aude cum freaca. 3- mult mai mult zgomot! si mere mai prost in ture joase dar aproape insesizabil 4- e o ciudatenie la BMW explicata la boxerele racite cu aer prin faptul ca sint calculate din fabrica cu jocuri mai mari intre piston si camasi si uleiurile minerale sint mai viscoase la rece si ar unge mai bine. Dar la motor racit cu apa nu stiu nici eu de ce.

Nu am prea multe de spus in plus, gumele sint excelente, africana se catara acum peste tot, noroiul nu ramine de loc in profilele bine inclinate, deci in concluzie nu imi puteam dori gume allroad mai bune. Cauciucul e de calitate, are aderenta buna chiar si acum iarna. Singurul dejavantaj este asa cum v-am spus pe asfalt, unde trebuie sa urci motorul pe cantul gumei spate foarte patratoase. Dar te obisnuiesti repede si esti recompensat de o neasteptat de buna aderenta si pe asfalt, practic nu am mai derapat de loc, inclusiv pe asfalt ud, nici nu se compara cu anvelopele Mitas care pe asfalt ud sint pur si simplu criminale. Normal ca nu te poti inclina la fel de mult ca si cu gumele de strada, dar la Afrika nici nu prea conteaza. Cu alte cuvinte recomand aceste gume tuturor celor care merg 50/50%. Sa fie insa clar, profilele si aderenta se platesc, in sensul ca nu cred sa tina in nici un caz mai mult de 10 mii de km. Te referi cred la Tafu, dar nu erau aceleasi gume din pacate. Gumele lui Tafu aveau profil de strada, total nepotrivite cu drumurile grele intilnite. Daca ar fi avut k60 nu ar fi avut treaba. Mai ales ca motorul era incarcat la limita.

gasesti la fostul IRA pe Aurel Vlaicu, is tot felul de ateliere pe acolo. Vezi ca iti trebuie klingherit cu insertie metalica, ala normal nu tine la asa ceva. Eventual se poate face si din cupru, vezi in piata, suna la cei care au anunturi ca fac garnituri de chiulasa.

Cu bune intentii adminul a mutat topicul "O sansa pentru Zoli" pe forumul mare. De aceea pentru a putea gestiona si pe plan local monitorizarea si ajutorarea in continuare a colegului nostru precum si vinzarea in continuare a obiectelor donate deschid acest nou topic. Voi continua sa tin la zi si topicul national. Deocamdata reiterez linkul spre penultimul meu post cu situatia la zi a obiectelor aflate in magazie /index.php?...t&p=1635939 iar urmatorul este spre ultimele informatii /index.php?...t&p=1656052. Va invit pe toti cei care aveti drum in Luna de sus sa-l vizitati cit mai mult pe Zoli. Este o mare bucurie pentru el si un gest de solidaritate in plus. Va multumesc

Nu exagerati inutil. Dan Cata vrea sa indoaie o teava subtire care din schita rezulta ca este intaritura pentru parbriz. Cuprul tras pentru instalatiile de incalzire centrala e o solutie satisfacatoare, are destula duritate si mai ales nu se oxideaza. Consider ca ar fi o alegere buna. Dispozitivele de indoit au chituri de role pentru diverse diametre de teava deoarce conditia esentiala pentru nu a nu se deforma peretii acesteia e ca teava sa intre exact pe canalul rolei. Utilizarea unui dispozitiv cu role e clar excesiva. Ideea lui Pasbogdan e buna, asa se indoaie o teava fara ca aceasta sa se turteasca la rece sau la cald. (in nici un caz nu inrosesti materialul indoit sa nu se decaleasca, mai ales daca e relativ moale - cupru tras). Practic usti bine nisipul incalzindu-l intr-un vas pe soba pina cind pe capacul pus pe vas nu se mai condenseaza vapori (nu mai e umed). Cauti doua suruburi care sa intre cit mai fara joc in capetele tubului. Mai intii insa cureti bine cu smirghel interiorul capetelor tubului si le ungi cu pasta decapanta. Apoi introduci pe rind capetele tubului de cupru intr-o mica baie de cositor organizata intr-un capac de magnet de difuzor potrivit ca dimensiuni de exemplu. Pina se creeaza un strat uniform si circular de cositor in interior. Ungi si primul surub cu pasta decapanta, il infiletezi fortat in stratul de cositor depus in interior si reincalzesti ansamblul ca sa se sudeze. Suruburile trebuie sa fie noi (neruginite). Apoi indesi bine nisip in tub folosind un cui sau un surub potrivit ca diametru pe care il bati cu ciocanul. Lasi exact locul pentru al doilea surub pe care tot asa il infiletezi fortat, apoi incalzesti capatul pina se sudeaza. Te ingrijesti apoi ca ambele suruburi sa aiba la iesirea din tub un guler de cositor aderent la surub si la sectiunea inelara a tevii. Pentru aceasta folosesti eventual o sirma de fludor si o cirpa cu care il intinzi. De felul in care sint lipite suruburile depinde succesul ulterior al operatiunii de indoire. Dupa ce te-ai asigurat ca suruburile sint bine fixate poti indoi la ce raza vrei tubul fara ca acesta sa se turteasca. Asta insa daca si nisipul a fost bine tasat. Bafta!

Deoarece topicul "O Sansa Pentru Zoli " a fost cu bune intentii mutat la o sectiune nationala special creeata in acest scop pentru sustinerea tuturor celor aflati in nevoie si avind in vedere ca am adus la zi inventarul cu bunurile vindute si cele care inca se mai afla in magazie , voi posta aici periodic linkuri care vor reflecta situatia obiectelor si orice miscare care se face cu ele. /index.php?...t&p=1635939

Cheia respectiva e un instrument orb. Nu e deloc recomandabil sa te bazezi pe asa ceva. Ai scapat ieftin daca ai rupt doar prezonul si l-ai putut scoate apoi. Puteai sa nenorocesti filetul din blocul de aliaj moale. Imprumuta de undeva o cheie dinamometrica cu cadran si ac. Aia iti indica exact forta pe care o aplici si ai control. Baietii, care aveti asa ceva? Tipul de la care imprumutam eu a emigrat tocmai in Ungaria

Ok, depinde de cum e releul original, daca e varianta electromecanica cu condensator, nimic de facut, sa pui rezistente de balast e o complicatie inutila si paguboasa, trebuie altul special pentru leduri, sau de dacie modificat cum ti-am spus in postul anterior. Daca exista de cumparat o varianta pentru leduri e solutia cea mai ieftina si buna probabil, il poate monta cam orice electrician.

Ok, fii atent: sint bine legate in sensul in care se aprind. Le legi si le lasi asa. Nu pilpiie pentru ca releul pe care il ai pe motor este pentru becuri, nu pentru leduri. Daca totusi aveai si inainte leduri, atunci inseamna ca erau de alta putere. Releele sint particularizate foarte strict pentru o anumita putere comandata. Daca releul e electronic se poate modifica ca sa-ti mearga, mai da te rog amanunte. Daca releul e electronic poti sa mi-l aduci impreuna cu o pereche de semnalizatoare fata spate ca sa il modific

Au fost si la Cluj. Nu numai ei, la Cluj au fost multi alti calatori prin lume. Avem chiar in Cluj calatori prin lume. Dar sint oameni demni. Imi pare rau ca trebuie s-o afirm transant. Nu erau motocilisti, erau cersetori ambulanti care foloseau o motocicleta. Mi-au lasat un gust amar. E ok sa vezi lumea, e ok sa calatoresti. Dar cersetoria e cersetorie si trebuie privita ca atare. Inseamna sa renunti din start la demnitate. Uite ca au si motociclistii cersetorii lor, asa mi-am zis cind am aflat. Nu m-am dus macar sa-i vad. Daca ar fi cautat insa de lucru i-asi fi ajutat la maximum. Am pornit de acasa, ei erau pe platoul din fata salii sporturilor si m-am intors din drum cind intimplator am aflat ce facusera. Imi pare rau, poate ca gindesc cam transant, dar asa mi-a placut mie mereu, sa separ clar lucrurile. Una e sa ajuti un om aflat in necaz si alta e sa intinzi bani unor milogi apti de munca care ca si toti milogii isi numara apoi agoniseala asta rusinoasa si te injura ca nu le-ai dat destul. E o chestiune simpla de demnitate. Cu sponsorii e altceva, in general le vinzi dreptul de a-si face reclama pe echipamentul tau, e o afacere corecta in opinia mea. Iar daca te ajuta oficialitatile din tara ta, din nou nu e cersetorie, pentru ca o fac in general cind incerci sa cuceresti ceva everesturi sau sa bati unele poteci inca nebatute. Nu va mai certati va rog pe tema asta, nu sint de-ai nostri, sint cersetori care folosesc o motocicleta nu motociclisti. Altii umbla pe jos sau merg cu ocazii. Cu totii au in comun mina intinsa, fara rusine. Oamenii demni muncesc pur si simplu, nu stau cu mina intinsa, si asta le e apoi masura ca sa se bucure in orice chip, inclusiv sa calatoreasca, munca.

Peter instructorul era cu XT-ul de 660. Nu poti sa te gindesti la un motor mai bun daca ai ceva banuti. Daca nu ia-ti cu incredere Honda Dominator, motor superb si Honda nu altceva.