rylalex

Nevinovat de accident esti doar atunci cand adoarme un tirist si intra peste tine in garaj . Accidentele mele au fost in oras si au avut viteza impactului de maxim 20 km/h, desi nu mi-a fost acordata prioritate eu m-am considerat mereu vinovat pentru ca-mi depasisem propriul meu prag de siguranta cu 20 km/h.

indiferent de reglaj aproape toate oglinzile au un unghi mort, de aceea eu nu prea ma bag pana nu ma asigur 100% in fata si in spate. Cand te urci pe motor trebuie sa fii pregatit si cu toate "bateriile incarcate" pentru ca mersul pe motor e mult mai obositor d.p.d.v psihic decat cel cu masina (asta daca esti realist si constientizezi riscurile). Chiar si betia din seara asta iti poate afecta concentratia de maine. Mersul pe motor e foarte frumos dar periculos daca nu stii la ce riscuri te expui, de aceea o mare parte dintre noi sunt actualmente putin raposati.

tot motorul are 4 suruburi si 2 segmenti. » Post actualizat in 09 Nov 2014 18:39 daca s-au bagat piese noi, in 10 minute il faci bucatele si il strangi tu cu dinamometrica daca tot esti un perfectionist. Cine il va cumpara cred ca il va tine bibelou, ar fi si pacat sa iti bati joc de el. Nimeni nu reconditioneaza masini de epoca pentru a avea cu ce sa calatoreasca prin tara.

referitor la bec rosu ce se aprinde in bord, uleiul l-ai mai verificat? sa fie la maxim!

Eu mi-am facut bucati motocicleta sa-i vopsesc cadrul si motorul negru mat ptr ca asa au motocicletele mai moderne si vine R1 2015 cu motor ARGINTIU.

eu am avut 3 ani de zile motoreta d-asta A tinut 30 000 km in conditii foarte crancene. Se repara usor si ieftin indiferent de problema. Acel qinqpi200 ar trebui sa aibe motor identic cu First Bike formula 200 care are motorul foarte reusit.

R1 2008 e cel mai frumos R1 ever. Sunetul de crossplane e asemanator cu yzf125

nu cred.... cayene ? inseamna ca a venit foarte tare din spate si nici tu nu te-ai strofocat sa dai inferioare.

Scuze ca ma bag, dar eu merg pe 600 de 4 ani, una mai puternica decat alta.... am avut ocazii cand am mers si pe r1 2000 si 2006, cbr 1000rr 2005 , am pus power comander pe r6 si dupa cateva harti am zis ca are cuplu de V4. Ideea e ca am mers cu motoare mai mici care dezvoltau putere cu mult peste orice nevoie, in orice turatie, in orice situatie. Cum va puteti plange de R1 (presupun ca minim 2006) ca sufera de lipsa cuplului in ture joase si are nevoie de resoftare, cum adica resoftare? nu exista power comander ? Nu incerc sa fac pe desteptul, vreau sa imi imbogatesc cultura generala. Numai bine!

nu inteleg aluzia cu "merci la fel", dar cred ca e vina mea. Ar fi trebuit sa scriu in paranteza ca tot ceea ce am scris intre ghilimele, e la modul sarcastic. Nu am nimic cu tine doar ca incepe sa devina penibila grija unora pentru echipamentul altora, aud si ei din stanga si din dreapta ca asa e bine, apoi transmit mai departe de 10 ori mai dramatic. Nu am vrut sa te atac, ci doar sa scot acest "penibilism" in evidenta, ca un apropo la postul tau. Am incercat sa dau edit sa reformulez dar a fost prea tarziu...

M-ati spart voi astia cu "nici macar sa nu iti treaca prin imaginatie sa te urci pe motor pana nu iti iei un echipament de 5 ori mai scump decat o casa. Echipamentul te face mai destept si datorita lui nu mai mori cand calca tirul pe tine ca esti prost si cazi pe curbe" Poate are, poate nu, nu-i treaba noastra. Il acuzi indirect ca nu are grija de el fara sa stii nimic. Pentru ce iti mai ridici motocicleta de pe jos cand cade de pe cric daca esti asa fericit ca ai scapat teafar datorita unui echipament de top? Ar trebui sa nu ne mai punem crash pad la moto ptr ca dureaza 15 zile comanda de pe louis, iar pana ajunge acasa apare un alt articol de top printre echipamente si nu mai esti la zi.

Am feon industrial cu talpa speciala ptr acele baghete. Sunt bune ptr o carpeala rapida, dar daca ai lipit in stanga si dai un pumn in dreapta tot in stanga se crapa.

inainte sa incerc cu mana mea mai multe metode de reparatie, eram de parere cu tine. e mult mai rapida avand in vedere timpii de intarire/uscare a materialului. Crede-ma. 200 gr de baghete de ABS costa sub 15 lei, deci e si mult mai ieftina decat fibra. Eu am ales sa nu lucrez cu ele pentru ca nu au aceeasi rezistenta. si flexibilitare dupa intarire, devine casant... nu-i treaba

inainte sa incerc cu mana mea mai multe metode de reparatie, eram de parere cu tine.

Eu am reparat cu fibra de sticla carene rupte-n doua. Am avut ocazia sa le repar si a doua oara iar crapaturile au aparut in alte locuri. Multi lipesc la repezeala cu un petic pe spatele carenei, dar pentru perfectiune se sanfreneaza apoi se umple cu fibra si fata carenei + gauri in carena in lateralele crapaturii astfel incat straturile de fibra sa se uneasca. Am intalnit carene reparate cu ABS atat de bine incat la co cazatura pe partea stanga s-au spart si cele din partea dreapta datorita socului. Desi e mai usor si mai rapid cu ABS eu aleg fibra. » Post actualizat in 30 Oct 2014 17:40 asta e un RF400 reparat cu fibra, in unele locuri a avut bucati lipsa destul de mari.

aprox 400 lei depinde de stare

650 lei inclusiv stickere

multumesc tng!

ptr cei interesati, am de vanzare releu incarcaare original, dat jos de pe yzf 600 r 2001. Ar trebui sa se potriveasca pe mai multe motociclete. Daca este cineva binevoitor sa faca o lista cu motoretele ce sunt echipate cu acest model de releu, ar fi super

placutele sunt de vina. Eu mi-am luat o teapa asemanatoare cu placutele SBS care nu sunt chiar low cost. In prima mie de km frana extraordinar, acum au inceput sa scartaie si trebuie sa trag de levier cu putere pentru o frana de urgenta

Si eu trebuie sa mi-l schimb ca in urma cu 3 ani s-a fisurat iar acum sunt 2 bucati separate. Uit de el ptr ca il scot rar din portofel.

Sunt modele diferite, desi seamana nu au cum sa vina la fix, gaura pe gaura, linie la linie. Daca nu iti displace sa il legi cu sarma, il pui linistit.

Nu, dar se poate copia din fibra bucata ce mascheaza stopul, tai undertailul de 1999 si adaugi ce ai copiat. E mai greu dar nu imposibil. Eu am terminat de vopsit cadrul, bascula capacele motorului in negru mat iar pentru protectie am dat 2 straturi de lac mat. A iesit peste asteptari. Revin cu poze cand asamblez totul.

Nici eu nu as da motorul ptr probe fara bani in mana. Daca mori ce face proprietarul ?

stiam dar am vrut sa te verific