Cap0ne

No offense, dar aici Jagi cam are dreptate. Sunt multi care vorbesc doar din auzite, sau din mentalitati de genul "ce a recomandat producatorul in manual, aia folosesc, nu exista ceva mai bun" (valabil nu numai la caucioace, dar si la uleiuri, bujii etc). Si ca sa revitalizam putin topicul, pt ca si pe mine ma intereseaza subiectul - am schimbat de curand, mai mult de test, 160-ul de pe spate cu un 180. Plusuri observate - sta mai bine pe viraj si pierd mult mai greu aderenta la frana spate sau de motor sau accelerari mai bruste. Minusuri observate - sa dea draq daca am observat vreunul din cumplitele parti negative despre care pomenesc unii ca s-ar intampla daca incalci buchia manualului... Nici macar aia cu manevrabilitatea. Deci ?

Mane, esti idolul meu Zi-mi te rog de unde si cu cat ai luat deflectorul ala si cum i-ai adaptat prinderea. Am aceleasi faruri ca si tine si ma chinui de ceva vreme sa gasesc un parbriz/deflector care sa se pupe. Dupa ce rezolv cu asta o sa mai trebuiasca sa gasesc o modalitate de a pune si bordul, pentru ca momentan circul fara. M-am obisnuit, nu e problem, doar ca imi e dor de becul de benzina Poate ne vedem intr-un week-end la un brifcor dat de mine, sa vad exact ce ai facut acolo.

Iesi mult mai ieftin cu 2 statii walkie talkie cumparate din orice hyper market, plus 2 laringofoane ca sa nu fi afectata de vajaitul vantului. Si ai si acoperire mai mare, 1-5 km in camp deschis O functie nice to have la ele, dupa care sa te uiti, ar fi sa aiba functia de activare vocala, sa nu trebuiasca sa apesi pe buton pt a transmite.

Incape sigur bateria. Inainte de bateria actuala am avut una de 12 Ah, mai inalta cu vre-o 3.5cm decat cea originala. Cutia cu sigurante o puneam langa baterie, nu pe

Niste imagini din campanii facute cu, si pentru cap

Ori schimbi jugul, ori dai gauri in actualul pt cele 4 suruburi ale prinderii ghidonului. Oricum, verifica si cablurile/conductele daca sunt suficiet de lungi pt a permite montarea manetelor si comenzilor pe un astfel de ghidon. S-ar putea sa necesite inlocuirea cu unele mai lungi

M-am dat astazi cu un Fat Boy si cu un V-Road. Ce sa mai spun... stiam eu de ce visez la un chopper de cand ma stiu. Acum sunt perfect constient ce va fi urmatoarea mea mobra, iar contul meu din banca nu va fi prea fericit Fat Boy e superb ca si confort si manevrabilitate, e masiv si foarte potrivit pt cineva ca mine (1.85m/100kg) dar la performante V-Road-ul e incredibil. Nu credeam ca un chopper de 1200cmc poate sa traga in halul ala... Singura chestie "nasoala", e ca toate mobrele aveau tobele stock, super silentioase, de nu te puteai bucura de duduitul motorului. Cand mi-oi lua un HD, primul lucru pe care il fac cand ajung acasa e sa ii dau tobele jos. O sa pun si un filmulet mai tarziu. PS In prima poza cautam ca prostu unde draq se baga cheia. M-au lamurit ca e d'aia desteapta de stai cu cheia in buzunar

Tot la 13 si eu. Poate plecam impreuna de-acasa spre ei. Daca nu, ne vedem acolo Pt ce jucarie te-ai inscris ?

Poze facute de un coleg care locuieste in zona. Ce scarba imi e de multimea de tarani care se aduna in cazuri d'astea, doar doar or vedea sange si mortaciuni, incurcand echipele de interventie si agitandu-l pe cel accidentat... bleah.

http://www.harley-davidson-bucuresti.ro/pa...%20test-ride_35 Eu m-am inscris duminica de la ora 13 pt un fat bob special edition

Poa' sa ninga, poa' sa ploua, Duminica rup Harleyu'n doua. La test drive io m'am inscris, Un Fat Bob mi-a fost prescris

Merci, dau un semn cand am jucarelele

Poate aveti idee de ceva "compatibil" (de la Bandit o merge ?) In alta ordine de idei, azi nu a mai facut figuri, dupa ce ieri l-am umplut cu vasilina pe la lagare. Dar ma astept sa il apuce iar cu prima ocazie...

Baieti, am tot citit pe aici dar m-ati pierdut in termeni tehnici As avea nevoie de un sfat pt urmatoarele date ale problemei - 2 calareti la drum lung care nu se departeaza unul de celalalt la sa zicem mai mult de cateva curbe (max 1km). Viteza de croaziera ~120 kmph, naked-uri, deci vant cat cuprinde. Ce statii am putea alege in conditiile astea incat sa putem schimba o vorba intre noi ? Statiile sa fie cat mai micute si cat mai ieftine, cu o autonomie de 2-4 ore/set acumulatori si sa aiba activare la voce (presupun ca trebuie folosit un laringofon din cauza vantului). Multam anticipat de ajutor

Frati SV-isti, se pare ca in inceputul asta de sezon mobra mea face pe a draq - unde as putea reconditiona electromotorul ? Sau de unde sa iau unul SH, ca nou presupun ca e scump al draq... Pana acum nu a dat nici un semn de oboseala, azi dintr-o data nu a mai vrut sa plece. Pun contactu, tzac tzac, nimic. I-am dat doi pumni, iar buton si a pornit. La urmatoarea oprire la fel... L-am desfacut (cu ocazia asta am aflat ca se scalda in baia de ulei si cand il scoti incepe sa dea uleiul p'afar...), l-am curatat, am uns ce era de uns si i-am dat vre-o doua chei cu el afara din motor - invarte ce invarte dupa care se gripeaza. Daca ii dau doua capace, iar incepe sa invarta. A, se incinge in draci cand se blocheaza... Mai exact cred ca mi-ar trebui carbuni si bucsa, ca in rest pare ok.

Daca nu ma insel, cei de la Scuter Centre lucreaza cu asigurarile. Multa bafta si bine ca esti ok

Mi-am luat si eu astazi baterie. Am prins ultima zi de promotie la MyMoto Cotroceni (au program pana la 6, deci daca va grabiti... ). Am luat Yuasa YT12A-BS 10Ah, 165 RON. Astazi o formateaza si maine ma duc sa o ridic.

Organice sau sintetice ? Pt ca ale mele sunt lucas organice (alea de 30 si ceva de euro de pe Louis) si scartaie putin (de fapt harshaie) doar daca prind praf/nisip. Oricum, chiar si asa, nu se apropie de tren in gara

Danke. I-am dat un PM, sper sa aiba ceva mai ieftinache pe stoc Multam fain de sfaturi. Sper sa fie totusi bateria Chestia e ca, dupa cum ziceam, doar daca e frig noaptea, la dimineata nu porneste. Altfel nu face nicio figura. De ex ieri nu a pornit dimineata, dar seara la 7 cand am ajuns acasa a pornit imediat. Si nu o pornisem de sambata. Oricum, o sa ciordesc un multimetru de pe undeva sa verific si incarcarea.

Eu de obicei le pun pe redresor inainte. Dar nu asculta de mine, ca ai vazut ce meserias sunt in ale bateriilor Oricum, trebuie sa imi iau si eu baterie noua. Azi dimineata am plecat cu scuterul, ca iar nu a pornit mobra... Se pare ca si bateria asta face la fel ca si cealalta - daca noaptea sunt sub 6-7 grade, ciuciu pornire dimineata. In schimb, daca ii dau cheie mai pe la 11-12 dupa ce se mai incalzeste afara, o ia din prima chiar daca e nepornita de cateva zile. Sau poate le fac o hainuta de blana, sa nu mai sufere saracele pe timpu noptii PS Ceva recomandari pt o baterie buna ca raport calitate/pret ?

Bai baieti, m-au trecut niste emotii acu seara de am zis ca-mi pun streangu de gat. Pt ca bateria actuala face figuri dimineata daca noaptea e foarte frig si cum mai aveam o baterie prin casa, am zis sa o schimb. Scap de la munca si profit ca inca mai era lumina sa ma apuc de treaba, ca orice minitehnicus. Scot bateria cu problem (care este ceva mai mare decat cea originala si are +/- invers plasate) si o pun pe cealalta. Am vazut io ca a facut o flama mica cand am legat +ul, dar am zis plm... Strang suroabele, pun contactu, dau buton si... pla. Incerc farurile, semnalele, nimic. Moarta, nici nu ragaia. Ba, zic, chiar asa dusa sa fie bateria ? Ma uit la ea si-mi dau seama ce-am facut. + si - puse invers. cacao zic, s-a ars siguranta. Desfac cutia de sigurante si vad ca nu-i niciuna arsa, dar erau puse amperajele damboulea de la fostul proprietar. Le schimb pe toate preventiv, ca la carte, incerc iar, nimic. Mortua est. Zic sa vezi ca boul de la care am luat-o a pus de 20A la aprindere si trebuia de 10 si am prajit cdi-ul. M-au trecut instant toate apele aducandu-mi aminte pretul unuia, plus ca de unde draq iau altu rapid. Disperat am tot incercat combinatii de sigurante, m-am uitat sa nu fie in viteza, am pus inapoi bateria veche, nimic, moarta in papusoi fata mea. Dupa o ora de lupte crancene, verdictu era clar - operatia a reusit, pacientul a decedat. M-am resemnat si ma pregateam sa pun totul la loc, cand vad o cutiuta verde cu niste cabluri in ea. Ma uit mai bine si vad ca scrie pe ea Main Fuse. Am zis ca l-am apucat pe Dzeu de-un picior, mai ca-mi venea sa ma pup. Ov corz, siguranta arsa. O schimb, dat buton si fata mea era vie din nou Morala ? Nu o mai zic

Multa bafta baieti, suntem alaturi de voi ! Sa ne tineti la curent cand mai dati e o bucatica de net prin pustietati

Sa il stapanesti sanatos si sa aveti grija unul de altul, mai ales pt ca e primul motor. Vezi ca desi nu e racheta, poate multe, si bune si rele

Avem asfalt pana acolo ? Ca skillurile mele de enduro tint spre 0 Sa vorbesc si cu companionul meu (Hornetist) si cred ca ne bagam

Se baga vre-un SV-ist duminica la o plimbarica ? Ori spre Oltenita-Calarasi, ori Bran