Cap0ne

Huaaaa, tradatorul ! Mai, si eu ma tot uitam pe la bmw-uri pt ca prin toamna as vrea sa schimb putin pozitia pe mobra si sa-mi iau un enduro touring. Am cerut sfatul unui prieten endurist convins, (care stiam ca ma va ghida spre bmw ) si mi-a recomandat f800 GS. Ma apuc si sap dupa el, il vaz, ma indragostesc de cum arata si ce specificatii are dar fac greseala si intru pe yutub sa vad cum se aude..... fassssssssssssssss.... se aud tachetii mai misto ca evacuarea La mine sunetul si feelingul sunt 40% din placerea de a merge pe mobra. Asa ca urmatorul pas va fi fratiorul mai endurist al sv-ului, V-Strom-ul de 1000

Daca te coafeaza un braincap, cu mare placere

Amestec foarte sarac. Regleaza carburile si nu merge cu ea asa in nici un caz !

Pi pa la vecinii Bulgari. Super traseu, super distractie. Iesit pe la Giurgiu-Ruse cu directia Balcic, Varna and stuff. Drumul super liber, soferii bulgari cu 7 clase si 3 facultati peste romanii nostri, peisajul bestial, vremea de vis, numa insectele bulgarilor cred ca sunt ingrasate si dresate sa atace motociclistii romani. Bai frate, deci bazdaganii mai mari, mai siropoase si lipicioase ca la astia nu am vazut nicaieri. Numa ce curatai viziera cu vre-o juma de pachet de servetele umede, ca imediat se repezea cate un kamikaze d'asta sa te dea jos de pe mobra, imprastiindu-se pe juma de casca. Mustele noastre sunt niste chestii micute si negre care trebuie sa se adune vreo 2 stoluri ca sa inceapa sa te incomodeze la vedere. Ale astora neahhhh. Dinozauri frate, cred ca au supravietuit din mezozoic incoace. Ca sa nu mai zic ca nu se rezuma doar la casca. Fratilor, cand luam cate un bazdac d'asta in piept, mi se taia respiratia. Cand trageam pe dreapta ma cautam draq de vanatai. Iar echipamentul meu, din alb cu negru a mai primit doua culori - galben si verde. Plus ca nici nu trebuie sa mai agat geaca in cui. Nuuuu. Doar o ating nitel de cuier si acolo ramane, asa de lipicioasa e. Bine, planul era sa stam la cort in Balcic, dar s-a transformat in hotel (habar n-am unde) dupa ce am facut in jur de 300km prin Bulgaria cautand un camping deschis, iar atunci cand l-am gasit jur ca ne mancau lupii sau varcolacii peste noapte daca ramaneam acolo. Ca sa nu mai zic ca dom' patron de camping imi inspira la fel de multa incredere ca si papusa Chucky, iar pe nevasta-sa de 130 de kile cu ochelari de soare, sa mor de nu am vazut-o prin clanu Soprano. Si mai ales cand l-am intrebat "Du iu spik romanian, inglish or frenci" si mi-a zis ca doar bulgareste si ruseste cu un ranjet dinte pauza lipsa gaura, am zis ca e clar, astia mananca oameni, d'aia e asa pustiu p'aci. Oricum, fuse fain Cu Atena aia ce se mai aude ? O facem prin iunie ? Traseu de 5-6 zile, la cort.

Cu Suzi pe la vecinii Bulgari Mesaj completat Super traseu, super distractie. Iesit pe la Giurgiu-Ruse cu directia Balcic, Varna and stuff. Drumul super liber, soferii bulgari cu 7 clase si 3 facultati peste romanii nostri, peisajul bestial, vremea de vis, numa insectele bulgarilor cred ca sunt ingrasate si dresate sa atace motociclistii romani. Bai frate, deci bazdaganii mai mari, mai siropoase si lipicioase ca la astia nu am vazut nicaieri. Numa ce curatai viziera cu vre-o juma de pachet de servetele umede, ca imediat se repezea cate un kamikaze d'asta sa te dea jos de pe mobra, imprastiindu-se pe juma de casca. Mustele noastre sunt niste chestii micute si negre care trebuie sa se adune vreo 2 stoluri ca sa inceapa sa te incomodeze la vedere. Ale astora neahhhh. Dinozauri frate, cred ca au supravietuit din mezozoic incoace. Ca sa nu mai zic ca nu se rezuma doar la casca. Fratilor, cand luam cate un bazdac d'asta in piept, mi se taia respiratia. Cand trageam pe dreapta ma cautam draq de vanatai. Iar echipamentul meu, din alb cu negru a mai primit doua culori - galben si verde. Plus ca nici nu trebuie sa mai agat geaca in cui. Nuuuu. Doar o ating nitel de cuier si acolo ramane, asa de lipicioasa e. Bine, planul era sa stam la cort in Balcic, dar s-a transformat in hotel (habar n-am unde) dupa ce am facut in jur de 300km prin Bulgaria cautand un camping deschis, iar atunci cand l-am gasit jur ca ne mancau lupii sau varcolacii peste noapte daca ramaneam acolo. Ca sa nu mai zic ca dom' patron de camping imi inspira la fel de multa incredere ca si papusa Chucky, iar pe nevasta-sa de 130 de kile cu ochelari de soare, sa mor de nu am vazut-o prin clanu Soprano. Si mai ales cand l-am intrebat "Du iu spik romanian, inglish or frenci" si mi-a zis ca doar bulgareste si ruseste cu un ranjet dinte pauza lipsa gaura, am zis ca e clar, astia mananca oameni, d'aia e asa pustiu p'aci. Oricum, fuse fain

Pe perioada de vara nu e nicio problema daca ii scoti termostatul astfel incat apa sa circule continuu prin instalatie. Cand se racoreste pe afara, atunci e mai nasol. Oricum, cauta-ti si o termocupla sau cel putin adapteaza un buton ca sa pornesti tu ventilatorul cand vezi ca urca apa prea sus

Man, eu si cu inca un amic o luam sambata dimineata, in jur de 7-7.30 spre vecinii Bulgari, la Balcic. Daca vrei sa faci un ocol pe la Giurgiu, mergem impreuna pana ni se despart drumurile Daca mai sunt amatori de mers la Balcic cu cortul, cu intoarcere duminica seara, sunt bineveniti

Daca tensiunea nu variaza deloc odata cu urcarea/scaderea turatiei, atunci e cam clar - ciuciu incarcare Tensiunea optima de incarcare este ~14.4V . De obicei variaza intre un 13.8 si 14.x, la un motor care incarca ok.

1. Mai bine faci rost de o termocupla sau, in loc de agrafa aia, pui un comutator ca sa pornesti ventilatorul cand vrei tu (de ex cand stai prin coloane, la semafoare etc). Sa il lasi sa merga asa non stop, chiar nu are rost, pt ca in mers oricum se raceste mai bine decat poate ventilatorul sa o faca. Oricum, nu e normal sa se incinga in draci. Al meu ventilator nici pe caldurile alea mari nu prea porneste, racirea fiind destul de eficienta. Mai bine dai jos radiatorul, il cureti cu presiune sa nu fie infundat sau ceva, cureti si restul sistemului de racire si vezi daca se mai amelioreaza. 2. Asa face ele Nici eu nu nimeresc mereu punctul mort, dar cu finete il gasesc. Legat de saritul din viteza, patesc doar daca nu o bag calumea. Adica sa dai cu piciorul mai viguros, astfel incat sa angreneze cum trebuie. Oricum, regleaza si cablul incat sa ai joc doar 3-5mm la levier si eventual schimba uleiul cu unul ceva mai gros pt ca ajuta.

Care ar fi diferenta intre kiturile de lant pt S si N ? Cumva dimensiunea pinionului, S-ul fiind gandit mai de touring ?

Ia-o prin eliminare. Primul pas, intinde lantul Nu e mare jmecherie - slabesti piulita la roata si cu un imbus (sau cu ce e la modelul tau), insurubezi suruburile de la bascula care trag de roata stanga/dreapta si te uiti la semne sa fie la fel pe ambele parti. Apoi vezi daca mai face Eu dau o fuga pana la Balcic cu un prieten. Plecat sambata dimineata 6-7, intors duminica seara, cazare la cort Daca vrea cineva sa se alature, e binevenit.

Buna ideea! Imi pare rau ca stau asa departe ca ma bagam.

La multi ani, bani si tot ce vrea muschiu vostru mai baieti ! PS Aveti grija in seara asta cu mobrele, ca au iesit alde garcea cu amenzile la norma ca e sfarsit de luna si nu le-a iesit socoteala... Mi-am furat-o si eu, 120 ron in 48 de ore pt far neaprins... Plin prin bucale de motoare oprite si la toti le scria PV-ul (de la victoriei la unirii erau 4 trase pe dreapta).

D'zeu sa il odihneasca pe motorist iar soferul sper sa infunde puscaria pt ca nu are nici o scuza in cazul asta. Chiar azi era sa o patesc si eu identic, pe langa piata din apropierea sos. Alexandria. Aveam maxim 50-55, o masina a iesit brusc din parcare fara sa se asigure si am reusit sa evit trecand la 2cm prin fata ei... Am oprit, m-am intors la masina care continea doua pirande jegoase si am inceput sa le fac albie de porci. Normal, tot ele cu gura mare, ca tiganu e tigan si in zi de post. Si cireasa de pe tort, au mai aparut si 2 spoitori burtosi si au inceput sa ma injure, dar au batut in retragere in momentul in care m-am facut ca dau in unul dintre ei.... Tara de rahat, unde regulile si legile sunt facute doar pt prosti.

N-ai vazut niciodata cum arata un filet ? Nu e nici un mit - in momentul in care cele 2 capete intrerupte ale filetului se intalnesc, doar atunci incepe infiletarea. Si normal, se vor intalni mereu in aceeasi pozitie. Pentru pozitionarea electrodului, cel mult poti sa strangi mai putin sau mai tare bujia. Dar ma indoiesc ca ajuta din moment ce amestecul ocupa intreaga camera de ardere in momentul in care incepe compresia acestuia.

Cel mai simplu desfaci blocul de comanda care include comutatorul faza lunga/scurta, scoti unul din firele care sunt la buton pt pozitia de faza scurta si il treci printr-un mic buton de on/off pe care il plasezi unde vrei tu. Vezi daca intelegi ceva din schema asta

Scuteristii este si ei oameni La asta se ajunge cand tunezi ragalia fara sa investesti si in frane... Bine ca aveau castile pe capatana.

Multam fain de feed-back Chestia e ca incerc sa imbin utilul cu placutul deoarece circul destul de mult cu mobra asta, atat in oras cat si in afara lui - fiind destul de inalt si masiv, semighidoanele ma avantajeaza ca pozitie. Cu un drag bar sau street stau pe el ca pe enduro si nu ca nu ar fi confortabil, dar la plimbari pe afara ma zboara vantul. Ca sa nu mai zic ca arat ca un ursulet pe bicicleta la circ Am avut inainte un street LSL pe el si am revenit la semighidoane din cauzele astea. - farurile nu sunt chiar atat de imense cum par in poza. Sunt pozate de aproape cu un obiectiv ultra wide si dau impresia ca sunt mari. Sunt exact cele pe care le are si Oz pe mobra lui. Mastile puse de tine sunt bestiale, dar au un mare dezavantaj - nu lumineaza cum trebuie. Am incercat vre-o 2 variante de genul, iar noaptea zici ca aveam 2 lampadare d'alea cu ulei Oricum, mai e destul de lucru la mobra, e de abia la inceput. Urmeaza curand bugspoilerul (sa vad daca il cumpar sau il fac eu din fibra...), si apoi aripile fata/spate, oleaca de revopsire etc. Bani si timp sa fie, ca usor usor le dau eu de cap

Hero-ul meu a primit o hainuta de silicon, macar el sa scape intreg in caz ca ne tavalim

Japonezu zice ca guma de 160, deci presupun ca 4.5

No offense, dar aici Jagi cam are dreptate. Sunt multi care vorbesc doar din auzite, sau din mentalitati de genul "ce a recomandat producatorul in manual, aia folosesc, nu exista ceva mai bun" (valabil nu numai la caucioace, dar si la uleiuri, bujii etc). Si ca sa revitalizam putin topicul, pt ca si pe mine ma intereseaza subiectul - am schimbat de curand, mai mult de test, 160-ul de pe spate cu un 180. Plusuri observate - sta mai bine pe viraj si pierd mult mai greu aderenta la frana spate sau de motor sau accelerari mai bruste. Minusuri observate - sa dea draq daca am observat vreunul din cumplitele parti negative despre care pomenesc unii ca s-ar intampla daca incalci buchia manualului... Nici macar aia cu manevrabilitatea. Deci ?

Mane, esti idolul meu Zi-mi te rog de unde si cu cat ai luat deflectorul ala si cum i-ai adaptat prinderea. Am aceleasi faruri ca si tine si ma chinui de ceva vreme sa gasesc un parbriz/deflector care sa se pupe. Dupa ce rezolv cu asta o sa mai trebuiasca sa gasesc o modalitate de a pune si bordul, pentru ca momentan circul fara. M-am obisnuit, nu e problem, doar ca imi e dor de becul de benzina Poate ne vedem intr-un week-end la un brifcor dat de mine, sa vad exact ce ai facut acolo.

Iesi mult mai ieftin cu 2 statii walkie talkie cumparate din orice hyper market, plus 2 laringofoane ca sa nu fi afectata de vajaitul vantului. Si ai si acoperire mai mare, 1-5 km in camp deschis O functie nice to have la ele, dupa care sa te uiti, ar fi sa aiba functia de activare vocala, sa nu trebuiasca sa apesi pe buton pt a transmite.

Incape sigur bateria. Inainte de bateria actuala am avut una de 12 Ah, mai inalta cu vre-o 3.5cm decat cea originala. Cutia cu sigurante o puneam langa baterie, nu pe

Niste imagini din campanii facute cu, si pentru cap