Cap0ne

Parca as veni si eu la un cico. Hai sa ne strangem la Arc intre 5 si 5 jumate si sa plecam cu totii spre bikers

In sfarsit, update de firmware pentru GoPro HD ! http://www.f64.ro/news/Update_Firmware_v02...ro_Hero_HD.html Mesaj completat Aveti idee de unde s-ar putea cumpara de pe la noi un display LCD/TFT de 2-4" la un pret decent, cu intrare video, pentru a-l putea baga in buzunarul de la tankbag conectat la Hero pt a putea folosi noua functie de Live View ?

Probleme de alimentare sau aprindere. Ai ceva gen Power Commander montat pe ea ?

Cand e plimbarica ? Daca e maine (azi se anunta ploaie si in bucale si in brasov), cel putin dus ma alatur si eu

M-as baga eu la o plimbarica, dar parca nu chiar pana in vama ca as vrea sa ne intoarcem tot maine

Eh, bine ca esti ok si mobra relativ intreaga. Cacaturi d'astea se mai intampla in oras. Oricum, e invatatura de minte ca data viitoare in curbe fara vizibilitate sa reduci si sa fi pregatit de orice Numai bine.

La cablurile de soc ai acces dand doar rezervorul si airboxul jos. Ai grija daca le desfaci din carburator pt ca, daca tin bine minte, au in capul cablului niste arculete care pot sari. Eu zic sa il desfaci doar de la maneta, sa iti cumperi un spray de curatare si gresare si sa bagi generos pe camasa

Placutele sunt aproape noi. Tablitele alea sunt undeva pe suportul de etrier iar placutele culiseaza pe ele in momentul in care montezi etrierul. Din ce am vazut, singura problema ar fi acel ax care acum culiseaza inspre afara, dar la revenire parca s-ar bloca in peretii orificiului, nemaiducandu-se pana la capat. Pana la urma cred ca o sa o duc la baietii de la Suzuki, ca vad ca nu ii dau de cap

Eu zic sa nu mai fi atat de mr nice guy si sa vorbesti cu "unchiu" sa ii spui ca daca nu rezolva situatia in sensul ca vaca isi recunoaste vina si iti da suma de bani, vei face publica povestea la tv si presa. Daca asta nu ii va trezi nici un sentiment care sa ii zdruncine locsorul lui cald, chiar fa cele spuse. Sunt sigur ca media abia asteapta un scandal de crescut ratingul, lucru care ar duce sigur si la o anchetare a respectivului unchi pt trafic de influenta si altele Multa bafta iti doresc.

Da, pt ca S-ul are semighidoane, pe cand N-ul are ghidon normal. Pe N stai aproape drept, pe cand pe S ai o pozitie mai aplecata, dar nu chiar ca pe un SS. Mesaj completat Am desfacut azi iar etrierul, dar fara succes. Acum am frana, dar dupa ce o actionez nu mai revine etrierul la pozitia initiala si imi tine placutele apasate. Oricum, idiot sistem au facut... nu puteau sa puna la etrier doua bucsi cum este cea care tine etrierul in partea din spate a mobrei decat sa puna o bucsa si un ax pivotant ? Singura solutie cred ca este sa polizez axul ala pana nu mai freaca in pereti si culiseaza perfect.

Foarte mandru de mine azi, am facut mare mestereala Mi-am pus leduri in loc de becurile standard de pozitie. Arata mult mai misto, se vad mult mai bine mai ales ziua si consuma sub 1 Watt in loc de 5W cele standard. Mesaj completat Ai reusit ceva cu frana spate ? Eu, avand aceeasi problema, am desfacut ieri etrierul, am curatat tot frumos, cu etrierul scos functiona totul beton, cand il puneam inapoi...pla... Dupa vre-o ora de surubarit si dat cu parerea, dupa ce am crezut ca e pompa busita, am observat ca daca pun un singur surub la etrier si nu il mai pun pe cel care vine inspre fata mobrei, merge boboc. Cum ii puneam surubul ala, cum nu mai mergea. Pana m-am prins ca acel surub, care e de fapt un fel de ax, trebuie sa culiseze stanga/dreapta atunci cand pun frana. Si el saracul era super gripat in locasul in care rebuia sa culiseze. Da-i curatat-l, smirgheluieste-l, ungel etc pana cand la mana culisa fara probleme. Cand l-am pus, iar pla frana. Culisa, dar foarte putin. Pana la urma l-am strans in timp ce tineam frana apasata. Acum insa am dat-o in extremea ailalta - nu se mai departeaza placutele de pe disc Il mai desfac azi o data daca nu ploua sa vad daca reusesc sa il pacalesc pana a urma...

Multam, o sa dau o tura maine poate am noroc. Mi-am dat SV-ul de 650, in ideea sa imi iau un V-Strom 1000 sau macar 650. Am stat, am cautat, am testat si la un moment dat m-a palit dorul de fosta. Si-am stat si m-am gandit - ba, de ce draq sa nu imi iau tot un SV tinand cont ca mobra asta mi-a placut la nebunie din aproape toate punctele de vedere ? Consum mic, putere suficienta, destul de comoda pana in anumite limite, fiabila, ieftina la intretinere, sunet deosebit samd. Si iote ca tot cu SV m-am pricopsit

Aveti idee pe unde pot gasi pe la noi genul asta de "surubele" pt carene ? Sunt acelea de plastic pe care apesi pt blocare si apoi apesi mai mult pt deblocare. Ca am ratacit unul dintre ele... Sau daca aveti unul la indemana, il platesc in bere

Pana la urma ce face contactul ala de langa maneta/pompa de ambreiaj ? Ca nu m-am prins Nici la mine nu prea tine frana spate. Presupun ca din cauza fptului ca inainte ca mobra sa ajunga la mine a stat pe dreapta vre-un an pe bara. I-am facut o aerisire dar tot degeaba. O sa desfac si eu etrierul sa curat pistoanele and stuff.

Multam de raspuns. Si ce urat imi era de dat carena aia jos... D'asta imi plac full naked-urile, ca ai fiecare surubel la vedere Legat de anulat farul inainte de pornire, ma gandeam pur si simplu sa conserv bateria si sa permit electromotorului sa beneficieze de toata puterea, motiv pentru care presupun ca au si bagat optiunea de la k5 in sus. Dar vorba ta, if it ain't broken, don't fix it O intrebare mai am - ledul din bord e cu soclu T10 sau e alta varianta ?

Sufli in injectoare Presupun ca Anjin are injectie, din moment ce spunea ca nu are erori prin bord. Cateva intrebari am si eu: 1. Ce becuri foloseste bordul pt becurile de atentionare ? Mi s-a ars cred cel de benzina pt ca am ramas fara gaz iar el tacea malc si nici nu se mai aprinde cand pun contactul. Bordul cum se poate da usor jos fara sa trebuiasca sa despuiez toata carena ? 2. Cum se ajusteaza farul sus/jos ? M-am tot uitat dupa un surubel ceva si nu am gasit. 3. Aveti idee unde pot gasi un releu care sa imi taie farurile in momentul in care pornesc motorul ? Cred ca baietii astia au ceva asemanator http://www.easternbeaver.com/Main/Products...ts/h4_kits.html . Sau ar fi mai usor sa instalez un switch care sa taie curentul catre faruri ? Din cate stiu, incepand cu 2005 Suzuki a pus by default chestia asta, dar eu am 2004... 4. Foloseste cineva becuri Philips Motor Vision ? Chiar se simte o diferenta in iluminare incat sa merite sa dau pe un bec aproape cat pe un kit xenon ?

Chiar daca invarte electromotorul, incearca totusi sa o pornesti impinsa sau sa ii dai curent de la o masina. Eu am patit dupa ce mi-am instalat un far si am tot testat luminile cu motorul oprit, bateria sa nu mai aiba suficienta tensiune incat sa imi dea scanteie. Motorul se invartea normal, dar pur si simplu nu pornea.

Da, ambele sunt 12V. Diferenta fizica intre ele este ca cea de 12Ah e o idee mai inalta, cu aprox 1cm-1.5cm si putin mai grea. Dar intra sub sa fara probleme. Merita cea de 12 daca ai consumatori mai multi, daca pui un xenon, daca faci drumuri scurte caracteristice orasului, daca mergi si pe temperaturi ceva mai scazute etc. Diferenta de pret e mica, de cateva sute de mii. Eu zic ca merita capacitatea suplimentara

Stock ai YTX9-BS dar iti recomand YT12A-BS pt un amperaj mai mare (9Ah vs 12)

Asta daca nu se face in prealabil reglarea amestecului conform noului volum de aer disponibil

Hai ca daca reusesc sa imi iau mobra zilele astea, poate bagam o plimbarica in weekend Mesaj completat Noi nu traieste, noi munceste

Oky, multam. Cu putin noroc, zilele astea voi avea onoarea de a o prezenta pe Suzi the 2nd

Intrebare pt cei cu modelul semicarenat, generatia 03-06 - este normal sa se sesizeze o usoara alternare a luminozitatii farurilor la accelerarea (stand pe loc) de la ralanti ? Sau se poate traduce printr-o incarcare slaba sau releu regulator cu probleme ?

Sunt relativ ok Tachyoanele, pacat ca nu au model care sa filmeze HD macar 720p ci sunt limitate la 640X480.

Zi si tu ce model etc, baga un filmulet, o chestie, sa vaza si ochiu nostru